Moin,
ich bin neu hier, habe zwar schon öfter im Forum gestöbert, aber jetzt habe ich mal eine Frage.
Ich baue mir gerade meine erste digitale Märklin C-Gleisanlage auf und möchte mir eine Güterzug-Dampflok zulegen. Da ich keine 400,- Euro für eine neue Lok bezahlen möchte, habe ich versucht, bei Ebay eine gute gebrauchte Lok zu erwerben. Ich bin jetzt 2 mal reingefallen und musste die Lok zurückschicken :
- eine BR 38 (37988) und eine BR 94 (37160), beide für knapp 200,- Euro als Vitrinenmodell erworben.
Bei der BR 38 funktionierte die Beleuchtung nur solange man den Knopf gedrückt hielt und die BR 94 lief nach kurzer Zeit ruckelig und hatte Aussetzer. Leider bin ich kein Elektroniker und kann keine Reparaturen durchführen.😩
Ich bin auch kein Pufferküsser, sondern möchte eine zuverlässige Lok wie ich es aus Kindertagen bei meinen Analog-Loks gewohnt war haben, natürlich digital und mit Sound 😉

Hat jemand im Forum einen Tipp, welche Güterzug-Dampflok mit mfx und Sound man getrost gebraucht kaufen kann, ohne Gefahr zu laufen, sie zurückgeben zu müssen ?

Vielen Dank und viele Grüße
Reinhard

Hallo Reinhard, werte Forenleser !

Kannst Du uns mal mitteilen, mit welcher Zentrale / Steuereinheit die Modelleisenbahn betrieben wird. Das Fehlerbild für die BR 38 (37988) ist etwas seltsam. Bei der BR 94 (37160) dürfte es sich noch um eine Lok der 1. Serie handeln, wo sich der Motor nach kurzer Zeit verabschiedet ( Fett dringt in Kollektor ein).

Kannst Du mal deine Kriterien detailierter beschreiben ( Preis, Motor, Loklänge,....).

Mit modellbahnerischen Grüssen
sledge

Hallo Reinhard,
die Br38 ist keine Güterzuglok, war im Personenzugdienst. Güterzugloks fangen meist mit 4 oder 5 an wenn es Tenderloks sind. Dass das Spitzenlicht bei der Lok nur so lange geleuchtet hat wie du die Taste drückst, war es wirklich die F0Taste (Spitzenlicht)? Möglicherweise war nur das Mapping verstellt, das hätte man mit einem Reset beseitigt.
Robustheit , wie du sie aus Analogzeiten kennst, das war mal. Heutige Modelle sind weitaus detailierter und somit empfindlicher und bei den Motoren hat sich auch einiges getan, meiner Meinung, eher zum Negativen. Für dich wäre eher eine analoge Lok etwas die du mit einem HLA-Antrieb und mSD3-Decoder aufrüstest.
Volker

Zitat von Floti im Beitrag #1

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(...)
Leider bin ich kein Elektroniker und kann keine Reparaturen durchführen.😩
Ich bin auch kein Pufferküsser, sondern möchte eine zuverlässige Lok wie ich es aus Kindertagen bei meinen Analog-Loks gewohnt war haben, natürlich digital und mit Sound 😉

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Hallo Reinhard

Wie Volker empfehle ich dir eine 90er Jahre 50er oder noch besser 44er!

Wie z.B. die erste der mittleren 44er Reihe (es gab davor den „Gussklumpen“ G800/3047 und heute die dritte Generation mit z.B. der 39880), die 37880 oder die zweite, dann ist es eine 043.

Diese habe ich vor kurzem mit einem ESU Loksound versehen, inkl. grossem Lautdprecher (wenn man das selbst nicht tun will/kann, lässt sich evtl. ja ein Kollege finden, der will und auch kann).
Hier als Anregung dazu mein Umbaubericht: https://www.moba-forum.ch/index.php?thre...37882#post73251

Bei jedem Gebrauchtartikel oder Wiederverkauf besteht eben das Risiko dass es potentiell mit irgend einem nutzungsbedingten Mangel behaftet ist oder ein evtl. bekannter, nicht behobener Konstruktionsmangel vorhanden ist. Ob der jeweilige Verkäufer den kennt oder nicht kann man leider nicht vorab mit Sicherheit beurteilen; solch ein Risiko kann man lediglich über den Kauf eines neuen Artikels mit entsprechender Garantie/Gewährleistung reduzieren.

Meine Märklin Dampfloks aus allen Produktionszeiten sind jedenfalss allesamt zuverlässig weil sie auch entsprechend "pfleglich" behandelt wurden; ich habe aber auch schon solche Modelle gesehen die waren total "verschlissen". Ein sog. Vitrinenmodell sollte aller technisch noch i.O. sein, sofern ein werksseitiger Fehler beseitigt wurde (Bsp. K-Sinus, etc.). Bei der BR94 kann bzw. dürfte es sich um einen/den bekannten konstruktiven Mangel am Motor handeln; nach Ablauf der Garantie ist in solchen Fällen eine finanzielle Schadensreduzierung nur noch über Kulanz möglich.

Gruß,
Ludwig47

Hallo Reinhard,

viele Modellbahnläden verkaufen auch Gebrauchtware, oft auf Kommission. Da werden die Loks zumindest beim Verkauf auf Funktion geprüft, und Du hast im Falle eines Schadens einen Ansprechpartner.

Grüße,
Norm

Zitat von Ludwig47 im Beitrag #6

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Bei jedem Gebrauchtartikel oder Wiederverkauf besteht eben das Risiko dass es potentiell mit irgend einem nutzungsbedingten Mangel behaftet ist oder ein evtl. bekannter, nicht behobener Konstruktionsmangel vorhanden ist. Ob der jeweilige Verkäufer den kennt oder nicht kann man leider nicht vorab mit Sicherheit beurteilen; solch ein Risiko kann man lediglich über den Kauf eines neuen Artikels mit entsprechender Garantie/Gewährleistung reduzieren.

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Zitat von Floti im Beitrag #1

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Moin,
ich bin neu hier, habe zwar schon öfter im Forum gestöbert, aber jetzt habe ich mal eine Frage.
Ich baue mir gerade meine erste digitale Märklin C-Gleisanlage auf und möchte mir eine Güterzug-Dampflok zulegen. Da ich keine 400,- Euro für eine neue Lok bezahlen möchte, habe ich versucht, bei Ebay eine gute gebrauchte Lok zu erwerben. Ich bin jetzt 2 mal reingefallen und musste die Lok zurückschicken :
- eine BR 38 (37988) und eine BR 94 (37160), beide für knapp 200,- Euro als Vitrinenmodell erworben.
Bei der BR 38 funktionierte die Beleuchtung nur solange man den Knopf gedrückt hielt und die BR 94 lief nach kurzer Zeit ruckelig und hatte Aussetzer. Leider bin ich kein Elektroniker und kann keine Reparaturen durchführen.😩
Ich bin auch kein Pufferküsser, sondern möchte eine zuverlässige Lok wie ich es aus Kindertagen bei meinen Analog-Loks gewohnt war haben, natürlich digital und mit Sound 😉

Hat jemand im Forum einen Tipp, welche Güterzug-Dampflok mit mfx und Sound man getrost gebraucht kaufen kann, ohne Gefahr zu laufen, sie zurückgeben zu müssen ?

Vielen Dank und viele Grüße
Reinhard

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Hi Reinhard,
Eine 50er oder eine schnuckelige 56er würde ich auch empfehlen.

Das Problem ist eher „unter 200,-€“ und „mfx + Sound“; das geht nicht richtig gut zusammen. Mehr Features kosten halt mehr Geld. Natürlich kann man immer mal ein Schnäppchen machen, aber Gute oder gut erhaltene Gebrauchte sinken nicht so schnell im Preis. Daher ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass günstige Angebote ein Problem haben. Und dann ist man entweder technisch versiert … oder man lässt die Finger davon.

Ich würde in der Tat einen Analogkauf einer Gebrauchten im Laden empfehlen. Anfassen, testen, freuen. Aber trotzdem: bei Sound und mfx solltest Du mehr anlegen müssen.

Liebe Grüße.


Edith sagt: Für 229,- gibt es ja neu schon das Anfängermodell der 24er. Die ist grundsolide. Keine Güterzuglok, aber dafür frustfrei. Sohnemann hat sie auch. Ist ok.

Hallo,
Märklin 36244 (BR 24) bekommst du neu mit Garantie unter 200€. Denke ein paar Güterwagen kann die auch mal ziehen.
Viele Grüße.

Vielen Dank für die Antworten !

Wahrscheinlich sollte ich wirklich etwas mehr anlegen und so auf Nummer Sicher gehen.
Ich steuere mit einer MS 2 und habe schon folgende Dampfloks :
BR 24 aus Startpackung (fährt gut)
BR 86 aus Startpackung (fährt nicht mehr gut, soll ersetzt werden)
beide ohne Sound 😔
BR 23 (fährt sehr gut)
Br 64 (fährt sehr gut)
beide mit Sound
Da meine Anlage nur 3 x 1 Meter mit 5 Schattengleisen klein ist, hatte ich bisher Bedenken bei langen Schlepptenderloks. Aber es gibt halt nicht sehr viele Tender-Güterloks, vielleicht sollte ich doch nach einer 44er oder 50er schauen.
Habt Ihr da vielleicht Art.-Nr. für gute Modelle ?

Viele Grüße
Reinhard

Hallo Reinhard, werte Forenleser !

Von Märklin gab / gibt es die Baureihen 41 (041/042), 42, 44 (043/044), 45, 50 (050 - 053), 52, 53, 55, 56, 58, 59 als Güterzuglokomotiven mit Schlepptender.
Tenderlokomotiven kann man universell einsetzen ( Personen / Güter) hier gab / gibt es die Baureihen 65, 74, 75, 78, 80, 85, 86, 92, 94, 95, 96 von Märklin.
Nun gibst Du Märklin BR ... bei der suche ein und es werden genügend Angebote und Informationen geliefert.

Bei deiner BR 86 werden vermutlich die Kohlen abgenützt und der Kollektor verschmutzt sein.

Empfehlung:
Falls Du außer "Plug and Play" dich mehr mit dem Hobby / Materie beschäftigen willst würde ich nach einem Modellbahnclub / Modellbahnstammtisch oder Fachhändler in deiner Umgebung schauen wo Du nicht nur Fragen stellen kannst sondern erste Erfahrungen mit Reparaturen / Wartung sammeln kannst.

Zitat von Floti im Beitrag #12

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BR 24 aus Startpackung (fährt gut)
BR 86 aus Startpackung (fährt nicht mehr gut, soll ersetzt werden)
beide ohne Sound 😔
BR 23 (fährt sehr gut)
Br 64 (fährt sehr gut)

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Ich habe zwar nach meinem Wiedereinstieg auch ein paar neue Loks gekauft, aber Konstruktionen mit neuem Motor bisher konsequent verweigert. Um herauszufinden, wie der Motor konstruiert ist, hilft es, bei Märklin die Ersatzteildatenblätter mit Explosionszeichnungen zu studieren.


Wege, an eine alte, robustere Konstruktion mit Scheiben- oder Trommelkollektormotor zu kommen:

Vorab: Erst in den letzten Jahren wurden viele Konstruktionen umgestellt. Manche auch erst vor 8 oder 10 Jahren.

-->
1) Bei Händlern, teilweise auch im Internet, gezielt nach Artikelnummern solcher "Auslaufmodelle" gucken, teilweise sind noch Restbestände vorhanden

2) Manche Händler "schlachten" Startpackungen. In diesen Startpackungen hat Märklin gerade auch in den letzten Jahren teilweise noch alte Lagerbestände "verwertet". Meine 221 (Konstruktion aus den 90ern) ist so ein Fall. Mit mfx, HLA-DCM Sound und allem Lichter-Pipapo... Ähnlich wurden vor nicht allzulanger Zeit auch 216er verwertet... Aktuell als Start up 36218 zu haben, in Epoche V allerdings. D.h. offiziell nur an Güterzügen der Jahrtausendwende einsetzbar. Die Detaillierung ist auch nichts für Nietenzähler.

3) Märklin Retro-Modelle: Bisher war das Fahrgestell durchweg auch mit den alten klassischen Motoren aufgebaut, nur eben HLA-Permanentmagnet und mfx-Decoder statt altem Fahrtrichtungsschalter

4) Gebrauchtmodelle über Ebay, Hood.de, oder von der Modellbahnbörse gehen natürlich immer. Gerne auch von "Vitrinen- und Schachtel-Modellbahnern". Sofern sie äußerlich OK und fahrtüchtig sind, sind sie natürlich gerade wegen ihrer Konstruktion gute Ansätze. Ersatzteile wie Anker, Decoder, Haftreifen etc. sollten sich eigentlich immer aufreiben lassen

5) Bei manchen Konstruktionen hat Märklin sehr lange, z.T. bis heute oder vor kurzem noch kein neues Fahrgestell gebaut. Ein Beispiel ist z.B. die V60, aktuell als 37689. Bei der V60 wurde immer weiter an den Details geschraubt, teilweise sogar das obere Gehäuse enorm aufgewertet. Ein Teilmetallgehäuse hatte die Ur-V60 nicht. Allerdings ist die Konstruktion bei manchen auch nicht ganz unumstritten- ich finde sie aber gut :)

Ein weiteres Beispiel ist die 194, wobei da jetzt im Mai die Neukonstruktion kommt. Evtl. wird sich die alte 3022-194er noch mal in der ein oder anderen Startpackung wiederfinden. Bisher kamen von der alten 194 auch noch kürzlich alle 1-2 Jahre Varianten, sodass 1. evtl. bald Loks bei den Händlern günstig zu haben sein werden. 2. Hoffnung auf Startpackungsverwertung seitens Märklin besteht.

E-Loks mit allen 4 Achsen bzw. Achsen auf beiden Drehgestellen angetrieben heisst so gut wie immer: neues Antriebskonzept

Hallo Reinhard Meine Empfehlung

Wenn schon Damplok dann die neue Märklin BR 01 105 Bestell Nr märklin 39004
hier habe ich sie getestet. https://www.youtube.com/watch?v=8WvaXffc40A
sie funktioniert zuverlässig. Dampf habe ich nicht getestet, dass mach ich sowieso nur extrem selten.
Die Lok ist ja im Märklin standard Programm und unter € 400 zu bekommen.

Dieser riesen Dampfer gibt echt was her und eine BR 01 muß man als Dampflok Liebhaber sowieso irgendwann kaufen.
Außerdem finde ich fahren die neuen Loks viel ruhiger als alte. Die schweben über die Anlage das ist ein Gedicht.
Die alten Stirnradgetriebe kreischen über die Anlage. ( nicht falsch verstehen, die Nostalgiker hier lieben das, am besten auf Metallgleisen : ) )
Ich liebe Ruhe und sehr gute Landsamfahreigenschaften. Schöne Detailierung.
Der Sound ist auf Märklin Niveau gut, kann man mal zwischendurch suich antun.
Meine alte BR 01 will ich nicht mehr fahren seit ich die neue habe.
Die kommt halts ins BW.

Viele neue Loks haben technische Probleme bei Märklin aber bei der BR 01 105 bin ich zufrieden.
Die Zugqualität ist gut und sie fährt auch in kleineren Radien, sieht man alles im Film.

Dann noch ein bisschen sparen und die Märklin 41928 "Schnellzugwagen-Set Rheingold" gebraucht kaufen.
Die Garnitur fährt zuverlässig ihre Runden. Einfach nur schön das sich anzuschauen.

Lieber weniger Loks aber dann was richtiges.
Ist halt meine Erfahrung und Tipp.
LG Peter

Guten Morgen!

Ich kann KLVM nur zustimmen und er hat es gut beschrieben.
Wobei es nicht nur Dampfloks betrifft, sondern auch Dieselloks (E-Loks habe ich nicht).
Nicht immer ist die Neukonstruktion die bessere, bei den Dampfloks habe ich bewußt die BR23, BR24, BR38 und BR74 in der Altkonstuktion.
Die BR64 ist die einzige Dampflok mit neuem Antrieb, eine 2. BR64 wurde aber wegen Traktionsmängel wieder abgestoßen.
Manchmal werden auch Altkonstruktionen ausgedünnt, d.h. der Einzelantrieb der Achsen über Zahnräder wird nicht mehr verbaut.
Bei den Dieselloks laufen die Neukonstruktionen bei mir bislang super.
Nur der neu erworbene VT98 knarzt ziemlich, sodaß er wieder retour gehen wird. Ein 2. Exemplar ist zum Vergleich gerade im Kommen.
Man muß also leider genau hinschauen, was man kauft bzw. was man will.
Sound ist bei den Altkonstruktionen nicht immer möglich bzw. dabei.
Der Detailierungsgrad ist bei den neuen Modellen häufig viel besser.
Ich selbst habe mit den älteren Modellen gute Erfahrungen gemacht und sie häufig mit mfx-Decoder umgebaut, ist keine Hexenkunst und Anleitungen gibt es hier und bei Youtube zahlreich.
Ein unterhaltsames Klagelied über Märklin stimmt ja seit vielen Monaten Michael Schulz in seinem Youtube Kanal an, etwas derb, aber unrecht hat er leider nicht: Märklin WO IST DIE QUALITÄT VON FRÜHER!!!

Moin,
muß dieses Video hier auch noch verbreitet werden? Kritik an den Modellen ist ja ok, aber bitte sachlich und nicht dieser Typ aus dem Saarland.

Zitat von X2000 im Beitrag #18

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Moin,
muß dieses Video hier auch noch verbreitet werden? Kritik an den Modellen ist ja ok, aber bitte sachlich und nicht dieser Typ aus dem Saarland.

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Hallo,

Zitat

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Wenn schon Damplok dann die neue Märklin BR 01 105 Bestell Nr märklin 39004

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Zitat von KLVM im Beitrag #15

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Ein weiteres Beispiel ist die 194, wobei da jetzt im Mai die Neukonstruktion kommt. Evtl. wird sich die alte 3022-194er noch mal in der ein oder anderen Startpackung wiederfinden. Bisher kamen von der alten 194 auch noch kürzlich alle 1-2 Jahre Varianten, sodass 1. evtl. bald Loks bei den Händlern günstig zu haben sein werden. 2. Hoffnung auf Startpackungsverwertung seitens Märklin besteht.
E-Loks mit allen 4 Achsen bzw. Achsen auf beiden Drehgestellen angetrieben heisst so gut wie immer: neues Antriebskonzept

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Zitat

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Tenderlokomotiven kann man universell einsetzen ( Personen / Güter) hier gab / gibt es die Baureihen 65, 74, 75, 78, 80, 85, 86, 92, 94, 95, 96 von Märklin.

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Auch bei Tenderloks wurde nach Personen- und Güterzugloks sowie Loks für den Rangierdienst unterschieden. BR 65 ist eher keine Tenderlok für Güterzüge...

Freundliche Grüße
Jürgen

Zitat von Modelleisenbahnfan im Beitrag #20

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Es wäre sicher hilfreich, vor dem Erstellen einer Antwort die Fragestellung zu lesen.Es wird nach einer Güterzugdampflok gefragt. Was sollen dann die Lobeshymnen auf eine BR 01

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Zitat von Modelleisenbahnfan im Beitrag #20

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Zitat

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Tenderlokomotiven kann man universell einsetzen ( Personen / Güter) hier gab / gibt es die Baureihen 65, 74, 75, 78, 80, 85, 86, 92, 94, 95, 96 von Märklin.

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Auch bei Tenderloks wurde nach Personen- und Güterzugloks sowie Loks für den Rangierdienst unterschieden. BR 65 ist eher keine Tenderlok für Güterzüge...

Freundliche Grüße
Jürgen

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Hallo Jürgen, werte Forenleser !

Ich schrieb kann, nicht muss. Das Hauptaufgabengebiet befand sich für die 65er im Personenzugdienst. Jedoch gibt es auch Bildbelege, die die Loks vor Güterzügen ( auch Übergaben) zeigen (siehe Sonderausgabe Eisenbahn Journal IV/89 BR 65, 66 und 65.10, Seiten 21, 23, 24, 27, 28, 31, 35, 37, 42, 45, 49 und 52). In Dillenburg lösten 1967 die 65er im Rangierdienst die preußischen G8.1 ab. Allerdings nur für ein Jahr ( Auszug aus oben genanntem Journal Bildunterschrift Foto 53 und 54).

Zitat von sledge im Beitrag #22

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Zitat von Modelleisenbahnfan im Beitrag #20

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Tenderlokomotiven kann man universell einsetzen ( Personen / Güter) hier gab / gibt es die Baureihen 65, 74, 75, 78, 80, 85, 86, 92, 94, 95, 96 von Märklin.

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Auch bei Tenderloks wurde nach Personen- und Güterzugloks sowie Loks für den Rangierdienst unterschieden. BR 65 ist eher keine Tenderlok für Güterzüge...

Freundliche Grüße
Jürgen

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Hallo Jürgen, werte Forenleser !

Ich schrieb kann, nicht muss. Das Hauptaufgabengebiet befand sich für die 65er im Personenzugdienst. Jedoch gibt es auch Bildbelege, die die Loks vor Güterzügen ( auch Übergaben) zeigen (siehe Sonderausgabe Eisenbahn Journal IV/89 BR 65, 66 und 65.10, Seiten 21, 23, 24, 27, 28, 31, 35, 37, 42, 45, 49 und 52). In Dillenburg lösten 1967 die 65er im Rangierdienst die preußischen G8.1 ab. Allerdings nur für ein Jahr ( Auszug aus oben genanntem Journal Bildunterschrift Foto 53 und 54).

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Ach, Leute!
Auch von der 103 gibt es Bilder mit Güterwagen am Haken. Aber wenn der Fragende eine Güterzuglok haben will, dann will er eine Güterzuglok und nicht eine Schnellzuglok, die auch mal irgendwann und irgendwo einen Güterwagen am Haken gehabt haben könnte. Rangierdienst ist, von Ausnahmen abgesehen, immer der Dienst gewesen, in dem alte Maschinen noch aufgebraucht wurden, wenn man sie im Streckendienst nicht mehr gebraucht hat, aber noch nicht verschrotten wollte. Rangierdienst ist für die Fragestellung des TE ziemlich offensichtlich irrelevant.

Bei den genannten Tenderlok-Baureihen sind übrigens noch einige mehr, die das Gattungszeichen Pt am Führerhaus getragen haben und darum nicht gerade als Güterzuglok gelten sollten: die BRn 74, 75 und 78 nämlich. Die BR 80 ist eine Verschublok, trotz Gattungszeichen Gt, die 92 hat in Bundesbahnzeiten auch nur mehr Verschubdienst und ganz leichte Zubringerdienste geleistet; als regelrechte Güterzugloks kann man dagegen die BRn 85, 86, 94, 95, 96 (nicht Bundesbahn) ansehen.

Zitat von Floti im Beitrag #12

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BR 86 aus Startpackung (fährt nicht mehr gut, soll ersetzt werden)

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Hallo Reinhard,

ich möchte Dir Mut machen, Deine 86-er mal zu öffnen. Wahrscheinlich sind es wirklich nur die Kohlen, die Probleme machen. Ich habe die 3096 2 mal - die erste aus der ersten Serie von Märklin - und die Lok fährt super. Sie war früher die bei mir am meisten gefahrene Lok. Sie wurde digitalisiert - als erste meiner Loks - und hat inzwischen den 3. Dekoder. Hier im Forum gabs mal einen Bericht darüber mit Fotos - nur der Bildhoster hat leider alle Bilder "entfernt" als er sich kommerzialisiert hat
Jedenfalls - auch heut fährt sie noch 1a - ich weiß nicht, wieviel Kohlen sie inzwischen verbraucht hat und wieviele Tropfen Öl. Der Anker ist mit Blei ausgekleidet - die "Schwungmasseneigenschaften sind super - und die Lager inzwischen mit Kugellager aufgepimpt.
Die Lok hat alle meine Selbstbauversuche überstanden. der aktuelle Stand ist

Die Steuerung Pufferbohlen und Lampen (selbst beleuchtet) sind von Weinert, die Vorläufer sind angepasste von Fleischmann (BR64), der Rahenvorbau ist selber gebaut aus Platinenmaterial. Aber das sind Detailverbesserungen, die nicht nötig sind.....aber mir waren sie (emotional) wichtig, denn die Lok war die erste, die ich mir von meinem Taschengeld 100% selber gekauft habe.

Also - nur Mut! Denn die Lok erfüllt genau das, was Du beschrieben hast. Personenzüge, Güterzüge, Rangierdienst - einfach alles....
Ansonsten kann ich Dir die Märklin 3082 (BR50) empfehlen, die es mitunter recht günstig gibt. Auch unverwüstlich (ich habe davon auch zwei Stück im Einsatz). Die bekommt man tlw. für 60-80 € in Analogausführung und unwesentlich mehr digitalisiert.

Ergänzung: Meine 2. 86 habe ich mit dem Märklin Sounddekoder ausgerüstet - wenn Du Sound möchtest....geht ebenfalls ganz problemlos.

Zitat von K.Wagner im Beitrag #24

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