Hallo zusammen

Am 19.08.2023, also zu der Zeit als der GBT ganz dicht war bin ich an die Strecke Bern - Olten gefahren um zu sehen was alles so über bzw durch den Lötschberg geschickt wird.
Der Güterverkehr war aber eher normal für einen Samstag, dafür gabe es ein paar Leckerbissen...

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Grüsse
Walter

Tolle Bilder, Walter

danke für`s Zeigen. Eine rote Re 4/4 II - mit der Nummer 420 111-7 unter der linken Fensterscheibe (in Fahrtrichtung) - sehe ich das erste Mal.

Gruss - Elokfahrer160/Rainer

Hallo Rainer

SBB Cargo hat einige, vielleicht sogar alle Re 4/4" der ersten Serie von SBBPersonenverkehr übernommen.
Da die Loks noch die Chromnummern an der Front tragen dürfen ist die bei Cargo übliche grosse Nummer versetzt angebracht.
Die erste solche Lok habe ich vor etwa einem Jahr gesehen.

Grüsse
Walter

Danke für das Zeigen, Walter.

Hey Walter,

tolle Aufnahmen.

Hallo Walter!

Der schweizer TEE ist immer wieder eine Augenweide.
Danke für`s Zeigen.
Gruß
Horst

Tolle Bilder!
... und vielen Dank fürs einstellen.
Ja die Re4/4ll aus dem ersten Baulos spiegelt den Pragmatismus der Cargo Leute wieder.
Warum den Aufwand betreiben die alten Zahlen abschrauben?
... so ne Lok ist doch groß genug um einen Platz für die neue Lok-Nr. zu finden...
Stylisch stehen der reifen Lady weder die Eine noch die andere Position für den 420er Schriftzug. Aber Ästhetik spielt da denke ich keine Rolle mehr...
bleibt eher die Frage wie lange wir Maschinen aus dieser Serie noch in freier Wildbahn erleben können.
Gruß Uwe

Hallo Uwe

Zitat von sbbfan im Beitrag #7

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Tolle Bilder!
... und vielen Dank fürs einstellen.
Ja die Re4/4ll aus dem ersten Baulos spiegelt den Pragmatismus der Cargo Leute wieder.
Warum den Aufwand betreiben die alten Zahlen abschrauben?
... so ne Lok ist doch groß genug um einen Platz für die neue Lok-Nr. zu finden...
Stylisch stehen der reifen Lady weder die Eine noch die andere Position für den 420er Schriftzug. Aber Ästhetik spielt da denke ich keine Rolle mehr...
bleibt eher die Frage wie lange wir Maschinen aus dieser Serie noch in freier Wildbahn erleben können.

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Hallo Walter,
mercy für deine Infos!
Die Frage ist halt auch was sind die SBB noch bereit in die mittlerweile gut 50jährigen Loks zu investieren?
Kein Thema, die Technik ist ja in all den Jahren nicht stehen geblieben.
Fakt ist ja aber auch dass es immer wieder Stimmen gibt dass, die modernen Loks mit ihren uralten Tatzlagerantrieben nicht so besonders schonend zum Gleis sind.
Die Re4/4 ll + Re 6/6 waren ja nicht nur aus Langeweile so aufwändig konstruiert und gebaut worden...
Da haben sich damals viele Leute mit ganz viel Ahnung ganz viele Gedanken gemacht.
... und Ziel war eine technisch bestmögliche Lösung auf die Gleise zu stellen.
Heuer liegt der Fokus doch vorrangig auf dem Verhältnis zwischen Kosten/Leistung/Absatzchancen.
Von den ganzen Traxxen und Vektorens wird nach 50 Jahren nichts mehr zu sehen sein.
Es ist halt auch die Frage, wie ernst meint es unsere Wirtschaft und auch die Gesellschaft mit der Floskel: Nachhaltigkeit?
Ist es ein erstrebenswertes Ziel dieses doch allseits als zukunftsweisends propagierte Verkehrssystem mit immer weniger Mitarbeitern umzutreiben?
Ganz nach dem Motto: Gespart wird, egal was es kostet???
Wo ist sie geblieben, die Bahn der wir blind vertrauen konnten?
Gruß Uwe