Martin,
die Detailaufnahmen überzeugen absolut.

Sicherlich würde es die meisten Betrachter (zu denen auch ich zähle), nicht stören, aber wer das Original kennt, wird sich sehr schnell daran stören und Du würdest Dich immer ärgern, das nicht korrigiert zu haben. - Je früher und je öfter man "Kompromisse aus Bequemlichkeit" eingeht, desto größer die Unzufriedenheit über seine eigene Entscheidung.

So gesehen: Alles richtig gemacht!

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Uiuiui Martin,

da hängst du die Latte ja schon wieder ein riesiges Stück höher.
Viel Arbeit, die sich aber ganz sicher lohnen wird!

Na dann, viel Spaß und gutes Gelingen, mein Zuschauen sei dir gewiss

Hallo Martin,

Deine Anlage ist ein beeindruckendes Projekt. Respekt für Deine Arbeit und das Durchhaltevermögen.

Ich freue mich auf die weiteren Baufortschritte.

Mit freundlichen Grüßen

Peter

Moinsen Martin,

na, da hast du dir ja eine Arbeit vorgenommen !



Wenn ich an das vordere Bahnsteigdach meines Bahnhofs Eckernförde denke, was war das für eine Arbeit....
Und da die Stützen sehr filigran ausgearbeitet sind, war doch mit einem Abbruch einer Stütze immer wieder mit zu rechnen. Und das passierte mir nicht nur einmal....
Wollen wir mal hoffen, dass das alles bei gut gut klappt.

Und damit verabschiede ich mich mit besten Grüßen aus dem hohen Norden

der Carsten

meine Anlage: Eckernförde ?......der alte Bahnhof schon...

mein Lebensmotto: Jeder, der sich die Fähigkeit erhält, Schönes zu erkennen, wird nie alt werden . Franz Kafka

Hallo Martin,
deine Dachkonstruktion sieht wirklich gut aus.
Ich musste dann lesen, du jetzt auch einen Resin-Drucker hast. Hast du auch versucht, diese Konstruktion mit dem Würstchenleger zu drucken?
Das Ergebnis, auch wenn es daneben gegangen ist, würde mich interessieren.

Moin,

die Nieten an den Trägern in Bild 4 habe ich als zu massiv empfunden, aber die Nieten in Bild 10 sehen schon deutlich zierlicher aus.
Kompliment. Das ist Eindrucksvoll.

Gruß
Jörg

Hallo Martin

Wahnsinn, die Anlage ist ja echt riesig ...

Gruß Mario

Hallo zusammen,

zunächst einmal ganz herzlichen Dank für eure motivierenden Kommentare und die vielen Likes zu meinem Bahnsteigneubau.

@Mornsgrans: Erich, da hast Du völlig recht. Die meisten Besucher hätten den Unterschied zum Neubau wahrscheinlich nicht bemerkt, aber im Detail sieht es einfach sooooo viel besser aus! 😉

@Gurkenfein007: Carsten, die gedruckten Stützen sind tatsächlich viel stabiler, als man denkt - obwohl sie ja doch ziemlich filigran sind. Das war auch bei der ersten Version schon so. Außerdem sind die Bahnsteigdächer bei meinem Kasseler Hbf nicht im engeren Gefahrenbereich für ungewollte Eingriffe. Daher mache ich mir keine großen Sorgen wegen der Gefahr von Beschädigungen. Und wenn doch mal etwas passieren sollte wird eben wieder der Drucker angeworfen…

@-me-: Michael, ich habe seinerzeit beim Druck der 1. Version der Bahnsteigdächer mit detaillierteren Versionen der Stützen experimentiert. Die Ergebnisse waren aber nicht sehr befriedigend. Daher habe ich damals die Stützen sehr schlicht ausgeführt und nur die typischen Konturen der kasseler Vorbilder nachgebildet. Diese alten CAD-Entwürfe habe ich jetzt übrigens wieder genutzt und unzählige Details (sowohl optisch als auch technisch) hinzugefügt. Hier ein Beispiel der schmalen Stützen des 6. Bahnsteigs (in Kassel gab es sechs Bahnsteige mit drei (!) verschiedenen Bahnsteigdach-Versionen!):

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@Jörg Klinge: du hast recht, auf dem 4. Bild wirken die Nieten etwas zu massiv. Tatsächlich sind die Nieten auf beiden Stützen aber gleich. In der Realität wirken sie m.E. auch recht gut. Schwächer ausgeführte Nieten wären auf der Platte wahrscheinlich gar nicht mehr zu erkennen. Und das wäre doch schade - oder?

So, jetzt will ich euch aber noch ein paar Bilder von aktuellen Zustand des Wiederaufbaus geben:


Zwischenzeitlich sind alle 58 (!) Bahnsteigstützen neu gedruckt und alle Bahnsteige komplett farbig überarbeitet worden (einheitliche Grundfarbe für den Asphalt, Reparaturflicken, Washings, Behandlung mit Trockenfarben etc.). Die reale Wirkung kommt auf den Fotos leider nicht gut rüber. In ‚echt‘ sieht es deutlich besser aus 😉.


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An den jeweils ersten Stützen (hier die Version der Bahnsteige 1 bis 3) sind jetzt auch die Fahrauftrag-Signale vorhanden. Hier der Einbau der LEDs und die Verlegung der Kabel durch die angedruckten Fallrohre an dernächsten Stütze:

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Rohbau des ersten Bahnsteigdachs:


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An dieser Zwischenstütze werden später die beleuchteten Zugzielanzeiger montiert:


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Die Kabel der Fahrauftrag-Signale werden erst nach Fertigstellung und Lackierung der Bahnsteighallen verlegt. Durch das kleine Messingrohr werden sie später durch die Platte geführt. Die Rohre sind dann natürlich nicht mehr zu sehen 😂.


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Die ersten ‚Beplankungen‘ sind montiert:

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Und so sieht Bahnsteig 1 aktuell aus: Das Dach ist geschlossen und wartet auf die weitere Fertigstellung. Vorher werden aber erst die weiteren fünf (!) 😖 Dächer zusammengebaut…


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Ihr seht, da bleibt noch viel zu tun. Aber irgendwann erstrahlt mein Kasseler Hbf dann hoffentlich in neuem Glanz und mit schönen Bahnsteigen. Ich halte euch auf dem Laufenden…

Bis dahin wünsche ich euch ein schönes, sonniges Maiwochenende.

...ganz, ganz toll - klasse!

Hallo Martin,

die neuen Stützen machen sich wirklich gut. Was für eine Arbeit. Da hätte es Dir die DB mit einem einheitlichen Stützentyp aber wirklich einfacher machen können.

Was mir aber besonders gefällt: Die neuen Bahnsteigoberflächen mit den Flicken. Das sieht man im Modell selten, abre die meisten Bahnsteige dürften so aussehen. Ich finde die Farben sehr vorbildnah, auf der Schrägaufnahme muss man wirklich schon genau schauen, ob es Modell oder Vorbild ist.

Viele Grüße
Patrick

Zitat von MZi im Beitrag #408

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Michael, ich habe seinerzeit beim Druck der 1. Version der Bahnsteigdächer mit detaillierteren Versionen der Stützen experimentiert. Die Ergebnisse waren aber nicht sehr befriedigend. Daher habe ich damals die Stützen sehr schlicht ausgeführt und nur die typischen Konturen der kasseler Vorbilder nachgebildet. Diese alten CAD-Entwürfe habe ich jetzt übrigens wieder genutzt und unzähliche Datails (sowohl optisch als auch technisch) hinzugefügt. Hier ein Beispiel der schmalen Stützen des 6. Bahnsteigs (in Kassel gab es sechs Bahnsteige mit drei (!) verschiedenen Bahnsteigdach-Versionen!):

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Guten Morgen Martin,

Zitat von MZi im Beitrag #408

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Zwischenzeitlich sind alle 58 (!) Bahnsteigstützen neu gedruckt …

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