Blaue märklin schürzenwagen - die ersten die ich 2011 mit led-eigenbauschaltung beleuchtet habe - mit der metall-V200 (39800).
Alle 8 fahrzeuge tragen den grossen schriftzug "Deutsche Bundesbahn".





Besonders gut gefällt mir die "aerodynamische" kanzel des gepäckwagens (trix 23337).
Soviel ich weiss, wurden die orginal mitte der 30er gebaut.

Hubert

Zitat von Brumfda im Beitrag #975

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Schürzenwagen: Ich liebe sie. Formschön und elegant.

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Servus zusammen,

heute mal die S 3/6 mit DB - Neubaukesseln, die BR 18.6:






18 616, Rivarossi 1012
Für die damalige Zeit ein Top Modell





18 620, Fleischmann 4118

Schade dass Fleischmann nicht die Stange für den Tachoantrieb links nachgebildet hat, im Gegensatz zum über zwanzig Jahre älteren Rivarossi Modell.
Bei den 18.4 Modellen von Roco sind sie vorhanden:

Freundliche Grüße
Lines

Hallo Lines,

ja, die Rivarossi 18.6 kann sich auch heute noch sehen lassen.

Meine eigene 18 616 ist jetzt auch nach etwa 20 Jahren (?) Schachteldaseins endlich in der Lage Dienst zu tun (wenn auch mit leichten Taumelgang).

Und damit auch dieser Beitrag nicht ohne Bild ist, sind hier noch zwei ältere und bereits bekannte Bilder von ihr:




Und ihr Ex-Problem mit Auflösung: viewtopic.php?f=166&t=181684

Hallo Hubert,

der Schürzenpackwagen war übrigens ein Einzelstück.

Es gab daneben aber noch ein paar weitere ähnliche Packwagen, die aus den Maschinenpackwagen (mehr mobiles Kraftwerk als Packwagen) der Reichsregierungszüge umgebaut worden sind.

Liebe Grüße

Thilo

Da habe ich doch von unser Vereinsanlage eine würthembergische eines Vereinskollegen....



Zuerst im falschen Trööt und dann noch als Bedener bezeichnet ops: uppppppsala....

Mein farbigster Schürzenwagen:
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WRüge 159, 51 80 88-40 219-4, Liliput L383621

Mein aktueller Neuzugang vor jeglicher Behandlung. Fleischmann 1070 BR 70. Der nicht lastgeregelte Uhlenbrock fliegt raus. Der Motor hängt in bestimmten Drehzahlen, kann die dann aber auch nicht halten, vulgo ruckeln. Auf meiner kleinen Anlage ist langsam fahren Pflichtprogramm. Gute Zugkraft. Bei keiner Lok stört der Schleifer auf den Fotos wie bei dieser.

Faszinierend ist das Fahrwerk mit der starr im Rahmen verbauten Laufachse und Treibachse. Die hintere Kuppelachse ist gefedert. Dennoch kommt das Verhalten der Vorbildkonstruktion mit dem langen starren Radstand gut rüber. Wie die auf Radien enger als 60cm läuft will ich aber trotzdem nicht wissen.

BR70_als_Neuzugang

Zitat von IsarRadler im Beitrag #982

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Faszinierend ist das Fahrwerk mit der starr im Rahmen verbauten Laufachse und Treibachse. Die hintere Kuppelachse ist gefedert. Dennoch kommt das Verhalten der Vorbildkonstruktion mit dem langen starren Radstand gut rüber. Wie die auf Radien enger als 60cm läuft will ich aber trotzdem nicht wissen.
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Die V200 von Märklin...

Hallo Zusammen,

bei all den groooooßen Loks die hie gezeigt werden will ich mal was klitzekleines daregen halten



Grüße aus München
Micha

So wie er vom Händler kommt: Märklin 46539. Machen muß ich was, mindestens etwas Rost an die Drehgestelle

Ein Zugspitzbahn Nachschlag. Der Besuch vom Zeitgeist Chef im EBF Schwarzenbek. Die Zugspitzbahn war fertig, Die Hamburger U- Bahn fast und der IC Experimantal in der Entstehung. 15 Jahre gab es keinen neuen 401 001!



Die Zugspitzbahn auf´m Hänga in Hamburch Dammtor!

Fluffigen Tag, Fe lix

Von der BR 18.6 nun zur BR 18.5 der DB, also die Loks mit ihren ursprünglichen Kesseln:






18 528, Rivarossi 1013.
Das Vorbild ist heute noch erhalten und steht, der Öffentlichkeit nicht zugängig, in einer Werkshalle bei Krauss-Maffei in München-Allach.
In diesem Beitrag sind einige Bilder der Lok:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/...642#msg-7600642





18 537, Märklin 39030

Freundliche Grüße
Lines

Vom erz zu stahlprodukten:

noch einige weitere Fotos der Piko Sechsachser:
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Nach der 150 kommt die 151:
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151 085-8 Roco 79409, 151 170-8 Piko 51313

Zitat

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Vom erz zu stahlprodukten:....

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Moin Hubert!

Klasse Abfolge, irrer Wagenpark. Das habe ich so noch nicht gesehen. Danke dafür!


Flauschigen Tag noch, Fe lix

Zitat

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Hubert

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Was hat es mit dem roten Kabel auf sich?
Bekommt der Wagen den Strom nicht über die Räder?

Zitat

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Was hat es mit dem roten Kabel auf sich?
Bekommt der Wagen den Strom nicht über die Räder?

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Es ist ein trix-wagen, der erst später auf stromversorung über rts-kupplung umgebaut wurde.
Um gleich nach kauf die funktionsfähigkeit zu testen hatte ich damals das puko-pol-kabel direkt angelötet und das foto geschossen.

Hubert

Noch ein paar Fotos der beiden 151er in ozeanblau/beige:
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Jetzt kommen die 150er nochmal: ein Lokzug 151 085-8; Roco 79409, 151 170-8; Piko 51313 und 150 049-5; Roco 58543
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Bleiben wir bei der DB, nun ist die BR 18.4 dran, diesmal die "Hochhaxige":





18 451 der DB, (BD Hannover, Lok-Vers Amt Minden), Liliput 1808, (nicht zugerüstet, wegen Abbruchgefahr).





18 478, Rivarossi 1016, das Vorbild das Vorbild ist die heutige Nördlinger Museumslok 3673.
Gerne kann ich, bei Gelegenheit, mit den S 3/6 in Epoche II (DRG) und in Länderbahn Lackierungen weitermachen, falls Interesse besteht.

Freundliche Grüße und bleibt alle gesund.
Lines

Zitat

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Gerne kann ich, bei Gelegenheit, mit den S 3/6 in Epoche II (DRG) und in Länderbahn Lackierungen weitermachen, falls Interesse besteht.

Freundliche Grüße und bleibt alle gesund.
Lines

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Lines, sehr tolle Fotos!

Und natürlich freue ich mich auf Fotos der anderen Varianten!

Brüderchen und Schwesterchen:

zwei 92er, ähnlich und doch Unterschiedlich
Die 92.2-3 Badische X b Baujahre 1907 – 1921 und 98 Exemplare
Die 92.20 Pfälzische und Bayerische R 4/4 Baujahre 1913 - 1925 und 51 Exemplare









Grüße
Micha

Hallo Micha,

hier noch der DB Ableger