Hallo Christian!

Schöner Fuhrpark! Herzlichen Glückwunsch zu Deiner Schandtat!

Beste Grüße
david

Hahaaaaa, wie geil ist DAS denn??
Ich bekomm nächste Woche auch Zuwachs in Form einer blauen 290er!!!

... ja schau mal einer DAS an!!! Da gibt der Kerl das gute Weichengeld für blau-beige 290er aus!!!!!!!

Nee, im Ernst, Christian, das ist voll o.k., denn wer soll sonst später all die Ng's aus dem Riesen-Schattenbahnhof wegschleppen? In dem Sinne ist die außerplanmäßige Anschaffung einer weiteren Maschine ausnahmsweise genehmigt

Viel Spaß mit der Ozeanblauen - da macht die Verschubarbeit gleich noch mehr Spaß

Gruß, Randolf

Zitat von Chrisst99

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Und der Satz kommt den meisten wahrscheinlich bekannt vor:
„Ich schwöre feierlich, dass ich ein Tunichtgut bin.“

Ich beziehe das auf Randolf, weil ich eigentlich keine neuen Loks kaufen sollte und es eher in die Schienen investieren muss

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Hallo Christian,

das ist die Belohnung dafür, dass Du eine schöne 204 im Bestand hast
Aber der 215 würde ich bei Gelegenheit zumindest das Lüfterband einfärben ...


Gruß,
David

Hey Jungs,

so heute mal wieder ein Update mit mehreren Sachen!

Erst hab ich heute die Beige/Blau das Lüfterband bemalt:





Und ein bisschen verschmiert um ein paar Gebrauchsspuren zu hinterlassen.

Wer genau auf die Bilder schaut. Der sieht das die BR 215 in der Kehrschleife steht. Funktioniert tadellos.
Da merkt man nix beim umschalten. Natürlich hab ich es erst mal provisorisch unter der Anlage verbunden.

Die Gleisanschlüsse habe ich alle gelötet. Bei der Kehrschleife bin ich an einer Stelle ganz auf fertige Schienen ausgewichen. Bei der ersten Dreiwegweiche hab ich mein erstes Flexgleis geschnitten und fixiert.







Die BR 290 fährt super. Ich freu mich das ich sie mir gekauft habe!

Gruß, Christian

Hallo Christian

Schöne Bilder und tolle Lok, leider nicht meine Epoche.

Gruß Manuel

Ps Schöne Lötstation

Hallo Christian,

so sieht die 215 doch schon nach einer Lokomotive aus!!

Eine Frage noch:
Hat der große Abstand der Dostos einen Grund?
Edit: Es gibt auch sehr günstige Kurzkupplungen!
Piko 56042
Funktionieren und verbinden gut, lassen sich aber nur durch Herausnehmen eines Wagens trennen.


Gruß,
David

Hey David,

ich benutze keine Kurzkupplung bis jetzt.

Gruß, Christian

Na, dann fang mal damit an! Ich finde, es erhöht den optischen Wert doch beträchtlich ... Ich würde nicht mehr drauf verzichten wollen, erst recht nicht bei Personenwagen.
Einer meiner Güterzüge ist auch komplett mit Kurzkupplungen ausgestattet. Bei Gz's ist das vielleicht nicht so wichtig, aber es macht schon was her.


Gruß,
David

Na Christian, hast du die 215 wahrhaftig mit Absicht verschmiert, oder doch eher mit Farbfingern dran gefasst :
Nichts für ungut ich frage nur
Auf alle Fälle wertet das die Lok optisch auf.
Ich denke der Rand der Lüfter dürfte noch Silber werden, ohne das ich jetzt nachgeschaut hätte.

Schön bei dir

Beste Grüße

Stefan7

Hey Jungs,

machen wir mal einfach den Stefan viel jünger. Dann ist er auch berechtigt so genannt zu werden

Heute war nur ein kurzer Löttag an der Eisenbahn.
ich zeuge euch auch damit wie es grade unter der anlage aussieht mit den herunter hängenden Kabeln;

Zuerst die 3 hinteren Bögen in der die 90 Grad Kurven sind.



Genau darunter.



Und wo das Kehrschleifenmodul festgeschraubt wurde.



Am Wochenende war in unserem Verein Tag der offenen Tür. Sry hatte leider meine Kamera nicht dabei.
Auf jeden fall ist mir die Br 94 1538 in Spur 0 in die augen gestochen. Da mein Händler noch eine in seinem Schaukasten hat wäre es ein sehr gutes Geburtstagsgeschenk für mich. Leider muss ich da noch 1 Monat und eine Woche warten....

Und Stefan um deine Frage zu beantworten, ich habs mit Absicht getan. Bei meiner anderen 215 ist der ganze Lüfterband aussen rum mit Silber verzogen. Das wäre noch eine Sache die man tun könnte. Aber bei google hab ich mal gesucht nach der baureihe. Bei manchen ist sowas weißes auf dem Dach. Wüsst ich gern was das ist. Und ob ich das auch bei meiner ausprobieren soll !?!.

Heute gabs noch ergiebige Testfahrten mit allen Loks auf der Kehrschleife. Es macht einfach nur Spaß!

Gruß, Christian

Hallo Christian,

Oh Gott, Verkabelung, da war die Testfahrt doch entspannter und schöner, oder?

aber, es wird sehr gut!
Beste Grüße

Hallo Christian,

ich verlege für die Spannungsversorgung der Gleise größere Querschnitte - das, womit Du derzeit die Gleise versorgst (0,14 m^2), kommt bei mir nur zum Schalten zum Einsatz. Zumindest solltest Du die Litzenpaare mit dem dünnen Querschnitt kurz halten, d.h. an eine gescheit dicke Ringleitung anlöten. Ich habe dafür im Baumarkt 1,5er Draht gekauft, wie man ihn für die 220-Volt-Installation hernimmt. Das ist meine Ringleitung, von der die Anschlussstellen für die einzelnen SBf-Gleise abzweigen. Das stellt sicher, dass auch Züge mit beleuchteten Wagen ausreichend versorgt sind.

Gruß, Randolf

Hey Randolf und David,

ja fahren ist schöner!.

Randolf da muss ich dich beleehren, das ist 0,25 Quadratmillimeter
Die werde ich eh noch kürzen und an einer Stelle verlöten. Als Ringleitung sollte bei mir 0,75 Quadratmillimeter zum Einsatz kommen.
Ich habe das schon ausgerechnet, reicht vollkommen aus.

Und heutzutage nennt man das 230 V

Bei mir haben nur die DR Schichtwagen beleuchtung und der Steuerwagen von dem Mintling zug.
Später wird das eh mehr. Da setze ich dann vielleicht wie bei dir auf ein 70VA Trafo, aber auf jeden fall mehr wie 45VA wie ich jetzt habe.
Das wird sich alles in den Wendeln zeigen. Wenn nötig kriegen die einen eigenen Boosterstromkreis.

Gruß, Christian

Hallo Christian,

o.k., sieht man von Hohenbrunn aus nicht so deutlich 0,25 ist jedenfalls o.k., und 0,75 als Sammler ist völlig ausreichend.

Du hast natürlich recht, man hat inzwischen das mittlere Spannungsniveau etwas angehoben. Läuft bei mir aus Tradition dennoch unter "220 Volt". Jedenfalls versteht man, was gemeint ist ...

Auf alle Fälle: weiter so! Das wird gut, Du gehst da mit viel Überlegung heran.

Gruß, Randolf

Hi Christian!

Wollte mal noch loswerden, dass deine 215er jetzt viel besser aussieht!
Gut gemacht

Gruß

Hallo Christian,
schön zu sehen wie es bei Dir voran geht.
Ein Tipp zum Verkabeln: Löte doch die Stromzuführung direkt von unten auf die Schienenverbinder, dann kannst Du die Kabellöcher noch besser verstecken, der Lötkolben verschmilzt nicht die Schwellen und Du kannst mit der Schotterhilfe arbeiten ohne hängen zu bleiben.( ich hatte diese Fehler selber gemacht) Bei Flexgleis einfach die Schwellen ein Stück auseinander schieben, Kabel auf den Schienenfuß löten und fertig ist ein fast unsichtbarer Anschluß.

Gruß Matthias

Hey Matthias,

das hatte ich zuerst probiert..^^
Leider hats bei mir nicht so funktioniert wie ich wollte. Und das ist eh nur der Schattenbahnhof da kann ich mir das erlauben.
Und für das 2 Polige Anschlusskabel 4,70€ ausgeben ist es mir nicht so wert, aber wenn ich es auf der anderen Ebene so besser machen kann. Werde ich mir davon ein paar zulegen. Bis jetzt habe ich mir da keine Gedanken drüber gemacht. Erst wenn die nächste Etage steht!

Irgendwann brauch ich auch noch einen Schienenreinigunswagen oder Lok. Solangsam merke ich den Schmutz auf den Schienen.
Soweit alles ist sehr gut überlegt. Bei meiner Bahn mach ich keine halbe Sachen.

Heute habe ich ein paar Loks umprogrammiert, das ich die Blau-Beige 290er immernoch auf der 3 hatte ging nicht mehr. Jetzt hat sie die Adresse 138.
Meine V200 hat noch eine super anfahr und bremsverzögerung drinnen. Die muss dann auch bald weg

Christian schön das du vorbeigeschaut hast!

Randolf, ja wie immer danke für die Tipps!!

Gruß, Christian

Hallo Christian,

ich selber löte die Kabel auch direkt aussen an die Profile an - selbst im sichtbaren Bereich. Wenn man gescheit löten kann und nicht zuviel Lötzinn auf die Lötstelle bappt, dann ist der Kontakt nicht sonderlich auffällig, und ist er dann erst mal mit Rostfarbe eingesaut - ähem: -gepinselt - dann sieht man davon so gut wie nichts mehr. Mir ist das so ganz klar lieber, denn DIESE Art von Kontaktierung hat sich in den vielen Jahren meines Moba-Daseins außerordentlich bewährt.

Was Staub und Dreck angeht, so habe ich gute Erfahrungen mit der Kombination aus Noch-Reinigungszwergen und den LUX-Reinigungswägen gemacht. Letztere siehe hier:

http://www.lux-modellbau.de/pdf_de/H0_Staub.pdf
http://www.lux-modellbau.de/pdf_de/H0_SchOb.pdf

Die Noch-Zwerge fegen den alltäglichen Dreck und auch den Schmier prima weg (inzwischen sind fast alle Züge mit mindestens einem solchen Wagen ausgerüstet), die LUX-Wagen für turnusmäßige Reinigungsfahrten, insbesondere im SBf. Ich lasse die beiden immer in Kombi fahren: eine starke Lok schiebt von hinten, der Schleifwagen fährt voraus, der Staubsauger hinterdrein. So bekommt man auch hartnäckige Verdreckungen - insbesondere im zugebauten Untergrund - wieder weg, und der Staubsauger befördert zuverlässig die Brösel von den Gleisen. Absolut super! Der Preis ist zwar zunächst so, dass man geneigt ist, die Luft anzuhalten, aber er ist absolut gerechtfertigt, denn die Lösungen sind wirklich ausgereift.

Einen Vorschlag zur Adress-Vergabe möchte ich noch loswerden. Da Du ja auch die Lenz-Zentrale und Decoder neueren Datums hast, kannst Du ja lange Adressen vergeben. Zudem hat Dein Fuhrpark einige Loks in mehrfacher Ausführung. So liegt es nahe, den 290ern etwa die Adressen "2901" und "2902" zu geben, die 218er (alt: "V160") werden "2181", "2182" etc. getauft. Das heisst: Lok-Adresse = 10*Baureihennummer aus Ep4 + (0 ... 9). Dieses System kann man sich einfach merken, die Adressen der meisten Loks weiss ich daher auswendig. Und durch die Epochen geht das dann so, dass ein Ep1-Fahrzeug - etwa die Baureihe 94 -die "0941" bekommt, die DRG-Variante die "0941" usw. Damit hast Du auch später, wenn der Fuhrpark mal umfangreicher geworden ist, keine Probleme, die Lokadressen zu ermitteln. Einzige Ausnahme sind die vielen 50er. Hier habe ich inzwischen ein ganz anderes System. Da bekommt die 50 622 z.B. die Adresse 5062, die 52 1817 die Adresse 5218 usw. Das klappt deshalb, weil ich bislang bei dieser Vorgehensweise - auch herstellerübergreifend - noch keine Adress-Dubletten hatte.

Das nur mal als Denkanstoß - wie Du das dann selber löst, ist Deine Sache.

Gruß, Randolf

Hey Randolf,

ich habe derweil mein eigenes System.
Meine Loks bekommen die Adressen nach der Betriebsnummer am besten mal ein kurzes Beispiel V100 1008 dann würde die nur die 1008 als Adresse bekommen.
So die anderen auch bis jetzt und ich schaue das ich da keine doppelte Lok kaufe.

An den Reinigungswagen kann ich auch nix dagegen sagen. Irgendwann bastle ich mir da ein Zug zusammen mit einer starken Lok und lass den über alle Schienen fahren.

Gruß, Christian

ich mach mich jetzt auf in die Abendschule! Erster Tag!

Hallo Christian,

freut mich das du beim Bau weitere Fortschritte machst, vor allem das bisher der Fahrbetrieb so gut läuft, dann kommt auch der Spaß nicht zu kurz.

Aber verspiel dich nicht, du weißt ja es gibt noch viel zu tun.

MfG Peter

Zitat von Chrisst99

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Irgendwann brauch ich auch noch einen Schienenreinigunswagen oder Lok. Solangsam merke ich den Schmutz auf den Schienen.

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Hallo Christian,

ich habe mir so ein Teil mal gebaut:

Funktioniert auch recht gut.
Nur weiß ich noch nicht, wie ich einen Staubsauger bauen kann; ca. 100 € ist mir dafür zu viel ...


Gruß,
David

Hey Peter und David,

@ Peter noch brauche ich erst wieder Geld um voran zu kommen. Heute Abend stell ich mindestens 10 Sachen in ebay rein. Mal schaun was da rauskommt! Und spielen tut doch jeder gern.

@ David danke für den Tipp, bei Zeiten kann ich mir ja auch mal sowas basteln. Aber solange die nächste Etage nicht steht nimm ich meinen Schleifstein dafür, obwohl der sich langsam auflöst^^

Ich suche mir nachher alles raus was verkauft werden kann das wird eine Arbeit.
War grade nochmal bei meinem Händler um nach der BR 94 zu gucken. Die ist von Fleischmann aber in Epoche 2. Die ich garnicht vorhatte. Nur in 3-4 zu bauen.

Gruß, Christian

Mein Geburtstagsgeschenk schonmal abgelichtet bei meinem Händler im Schaukasten!



noch 1 Monat und 3 Tage......

Gruß, Christian

Hi Christian!

Grins...
Das erinnert mich daran, dass ich im Sommer 1998 unbedingt die
ÖBB 1044 von Roco haben wollte und echt alle paar Tage nach
der Arbeit zu meinem damaligen Händler bin um mir die Lok
wenigstens anzusehen, bis ich sie mir leisten kann

War damals schließlich erst in meinem ersten Ausbildungsjahr!
Viel Geld: Fehlanzeige...

Das Problem war nur, dass die 1044er nicht in der Vitrine stand
so wie deine Lok. Hab mir also jedes mal die verpackte Lok geben lassen,
um sie auszupacken, anzuhimmeln und dann zu sagen:

"Okay, danke..."

Glaub die waren davon ziemlich genervt

Hast ja nicht mehr lang bis zu deinem Geburtstag!
Schöne Maschine übrigens, die BR 94!

Gruß,

Christian