Hallo Zusammen,
Ich möchte Euch hier unser Modellbahnpojekt vorstellen. Unser heisst ich und mein Schwiegervater.
Wir werden die Anlage auf ca 22m2 Modelbahnfläche aufbauen. Sie wird beide Stromsysteme AC und DC aufweisen. Eigentlich sind es zwei Anlagen auf einer, aber im Bahnhofbereich und die Nebenstrecke werden die Gleise gemeinsam genutzt. Laut Gleisplanungssoftware werden rund 330m Schienen und ca 80 Weichen verbaut werden. Das Thema wird die Epochen III bis heute umfassen, landschaftlich geht es vom Mittelland über die Voralpen bis ins Gebirge. Es wird ein grosser Personenbahnhof und ein Rangierbahnhof Platz finden, ebenso besitz jedes Stromsystem seinen eigenen Schattenbahnhof. Die Anlage wird analog gesteuert werden.
Ich weiss, das löst meistens eine Grundsatzdiskussion auf, aber wir haben lange überlegt, und uns für diese Steuerungsart entschlossen, da wir viele Lokomotiven besitzen, welche noch keinen Decoder aufweisen.
Hier die Gleispläne:
Gesamtübericht Anlage
[attachment=1]Anlage 1-2B a.pdf[/attachment]
grün: Sichtbarer AC Teil
orange: Unsichtbarer AC Teil
schwarz: Sichtbarer DC Teil
braun: Unsichtbarer DC Teil
blau: Gemeinsam genutzte Gleise
[attachment=0]Plan 1-2C a E0.pdf[/attachment]

Bilder vom Bau werden noch nachgeliefert...

Grüsse
Adrian

Wow, nicht schlecht. Dr. Jekyll und Mr. Hyde...AC/DC
Da freuen wir uns doch schon auf die Bilder von der Mordsanlage

Tagchen

Also wenn ich deinen Plan sehe, bin ich auf die nächsten Schritte gespannt...

MfG
Björn

Und wenn ich den Plan sehe bekomm ich Panik

Jürgen

Hallo !

hier ein Link zu den Eisenbahnfreunden Wipperfürth, die fahren im blockabstand mit zwei und dreileiterfahrzeugen.

Vielleicht könnt Ihr dort noch ein paar Rückfragen halten zu Technik. Böte sich vielleicht an, um die generelle Trennung bei euch aufzuheben, wenn ihr das wollt, zumindest aber für die gemeinsam genutzten Streckenabschnitte.

Und bitte: bauberichte, Erfahrungsberichte etc. !

Das Projekt hört sich interessant an.

Hier der Link, zur Technik ab seite 2

http://www.bef.berg.net/anlage01.html

beste Grüße

René

auf dem unteren Schenkel habt ihr ne Tiefe von 150cm wenn ich mich nicht verrechnet hab. Steht die Anlage frei im Raum oder an der Wand? Nur rein interessehalber, da ich mit einer ähnlich großen Anlage meinerseits spekuliere (790x420cm Raummaße)...

Gruß

Sven

Hallo Zusammen

Jürgen: Ja, mich hat der Plan auch geschockt, als er zum Drucker raus kam sieht schlimmer aus, als es ist..

René: Vielen Dank für den Link, das könnte wirklich sehr hilfreich sein!

Sven: Du hast Dich nicht verrechnet, es sind wirklich 1,5m Anlagetiefe, beim Personenbahnhof sogar 2m

Zum Baufortschritt
Der DC Schattenbahnhof ist zur Hälft (7 Gleise) fertig und mit der Lauer Schattenbahnhofsteuerung ausgestattet. Der AC Schattenbahnhof befindet sich im Bau und die Trassen für die AC Streckenführung werden stetig erweitert, momentan in Richtung Personenbahnhof.
Der Wendel, welcher die Züge im DC Abschnitt 60cm in die Höhe hievt, ist im Bau, es fehlen noch 2 1/2 Umgänge.
Hier einige Bilder vom Bau der Anlage:

Der noch nicht fertige Wendel

Am Anfang steht das Chaos... Überblick über die Chaosbaustelle...




Die bisher verlegten Gleise werden verborgen bleiben. Die Hälfte des Schattenbahnhofs DC ist bereits verkabelt und mit der Lauer Schattenbahnhofsteuerung ausgestattet, der zweite Teil wird nach und nach fertig gestellt, damit die 20cm höher gelegene Platte mit dem Personenbahnhof montiert werden kann.

Grüsse
Adrian

Hallo Adrian,

tut Euch einen Gefallen und baut die sichtbare Strecke mit Flexgleisen und weiten Bögen. Ist optisch nicht soooo toll die Zick-Zack-Gleisführung, wenn man die Planung auf dem sichtbaren kurzen Teil unten anschaut. Nur ein Tip.

Zitat von gleisoval

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tut Euch einen Gefallen und baut die sichtbare Strecke mit Flexgleisen und weiten Bögen. Ist optisch nicht soooo toll die Zick-Zack-Gleisführung, wenn man die Planung auf dem sichtbaren kurzen Teil unten anschaut. Nur ein Tip.

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Hallo Richard,
Keine Sorge, das ist auch so geplant, dass weite Bögen mit Flexgleisen gestaltet werden, auf dem Plan haben wir Normbögen genommen, weil es einfacher und weniger Zeitraubend war ....
Grüsse
Adrian

Hallo Adrian,

da habt ihr euch ganz schön was vorgenommen!

Zitat von moosrugger

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... Sven: Du hast Dich nicht verrechnet, es sind wirklich 1,5m Anlagetiefe, beim Personenbahnhof sogar 2m
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Und wie willst Du da hinten drankommen? Dein Arm ist 80 cm lang! Oder hast Du eine verschiebbare Liege quer über die Anlage? :

Zitat von moosrugger

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Zum Baufortschritt
Der DC Schattenbahnhof ist zur Hälft (7 Gleise) fertig und mit der Lauer Schattenbahnhofsteuerung ausgestattet. Der AC Schattenbahnhof befindet sich im Bau und die Trassen für die AC Streckenführung werden stetig erweitert, momentan in Richtung Personenbahnhof.
Der Wendel, welcher die Züge im DC Abschnitt 60cm in die Höhe hievt, ist im Bau, es fehlen noch 2 1/2 Umgänge.

Bilder folgen...

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Na wenigstens habt ihr dann einen ausreichenden Abstand zwischen den Ebenen zum Eingreifen eingeplant. Denn Mr. Murphy dürfte Dir ja bekannt sein, oder?

Entgleisungen treten immer nur da auf, wo Du nicht drankommst.

Ach ja, ich hoffe, ihr habt das 1.000%ig abgesichert, dass DC und AC mit beiden Zuleitungen komplett trennbar sind, vor allem bei den gemeinsam genutzten Gleisen! Apropos, wie wollt ihr die Stromart zuordnen? Manuell oder automatisch über Relais, etc.?

Gruß, Heinz

Zitat von ET 65

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Ach ja, ich hoffe, ihr habt das 1.000%ig abgesichert, dass DC und AC mit beiden Zuleitungen komplett trennbar sind, vor allem bei den gemeinsam genutzten Gleisen! Apropos, wie wollt ihr die Stromart zuordnen? Manuell oder automatisch über Relais, etc.?

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Hallo Heinz,
Ja, die Zuleitungen sind getrennt. Die Umschaltung wird mittels Relais erfolgen.
Wegen dem Hinkommen sind Revisionsluken eingeplant. Zwischen Schattenbahnhof und Personenbahnhof ist eine Höhe von 20cm,
somit dürfte die Erreichbarkeit auch ausreichend genug sein.

Grüsse
Adrian

Hallo zusammen,
Wir sind an unserem Projekt wieder zwei Schritte weiter gekommen.
Der eine Wendel ist fertig gestellt, das Konstrukt für den Bietschtalviadukt ist in Angriff genommen worden. Ebenso wurde an der Trassierung im AC Teil weiter gebaut.
Ich habe ein paar Bilder dazu...





In einem nächsten Schritt werde ich eine provisorische Kehrschliefe bauen, damit ein kleiner Fahrbetrieb bis zu den nächsten Schritten möglich wird. Auch die Schattenbahnhöfe müssen verkabelt, und die Blockstellen eingebaut werden. Bis zum nächsten Schritt.
Grüsse
Adrian

Hallo moosrugger,

ich sag nur RESPEKT und viel Spaß beim Bauen.

Gruß

Burkhard

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Meine H0 Anlage:

viewtopic.php?f=64&t=46558

Hallo Burkhard,
Danke, den Spass haben wir (noch) und so wird sicher das eine oder andere noch hinzugebaut...
Gruss
Adrian

Hallo zusammen,
Ich habe mittlerweile den Bietschtalviadukt eingebaut, hier ein paar Bilder davon:







Gruss
Adrian

Das wird ja ne Mords Schlucht

Zitat von Dizzyboy

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Das wird ja ne Mords Schlucht

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Die oberste Ebene befindet sich ca 70cm ab der Ebene 0, da lässt sich schon was machen....

Hallo,
seit ihr den Wendel schon mal mit einem längeren Zug hochgefahren ? Mir kommt er zu steill vor ! Die steigung ist mir zu viel !

Gruß
Ferenc

Zitat von Ferenc

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Hallo,
seit ihr den Wendel schon mal mit einem längeren Zug hochgefahren ? Mir kommt er zu steill vor ! Die steigung ist mir zu viel !

Gruß
Ferenc

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Ja die Steigung wurde bereits mehrmals mit längeren Zügen (40 Achsige Güterzüge) durchfahren, und es gibt absolut keine Porbleme damit. Die Steigung beträgt rund 3%. Also keine Probleme auch mit langen Zügen durch zu fahren
Gruss
Adrian

Hallo miteinander,
Seit gestern ist ein einfacher Fahrbetrieb möglich. Die provisorische Kehrschleife habe ich montiert, nun muss ich mit den Zügen nicht mehr rückwärts in oder aus dem Bahnhof auf die Strecke fahren.
Ich habe dazu ein kleines Video. Bitte entschuldigt die Qualität, ich habe leider keine Filmkamera, ich musst mir mit dem Filmmodus der Fotokamera begnügen...

Hallo,

das nenn ich ein Projekt, RESPECT.

Weiterhin viel Spaß und das die Lust nicht vergehen wird.

Zitat von Alex Modellbahn

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Hallo,

das nenn ich ein Projekt, RESPECT.

Weiterhin viel Spaß und das die Lust nicht vergehen wird.

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Danke Alex. Es gibt Zeiten, da der Spass und die Lust an der Anlage weniger vorhanden ist, und wiederum Zeiten, wo man voller Tatendrang ist. Momentan bin ich wieder in einer Phase, wo ich wieder gerne daran arbeite...

Seit Kurzem sind alle 14 Schattenbahnhofgeleise elektrisch verkabelt und mit der Lauer Schattenbahnhofsteuerung verbunden.
Somit ist ein wenig Fahrbetrieb nun möglich.
Grüsse
Adrian

Hallo zusammen,
Habe den Zugriff noch geändert, nun sollte das Video auch ansehbar sein...
Grüsse
Adrian

Hallo miteindander,
Momentan arbeite ich nicht viel an den Trassen der MoBa, vielmehr mache ich mich daran, die Blocksteuerung für die Aus- und Einfahrten in zwei Richtungen (Doppelspurbetrieb) zu bauen. Für die Steuerung muss eine Kommode aus dem schwedischen Möbelhaus herhalten. Die Schubladen eignen sich wunderbar dazu, da die Steuerung so immer zugänglich bleibt. Dei Blocksteuerung wird eine kleine Herausforderung, da die Blöcke der Einfahrten gegenseitig verriegelt werden müssen, um Flankenfahrten oder Zusammenstösse zu verhindern. Verriegeln heisst in diesem Fall, wenn der Eine Zug in einem Block für die Einfahrt sich befindet, muss ein allfälliger einfahrender Zug aus der anderen Richtung stoppen. Für die Blocksteuerung verwende ich die Lauer UBS 10 Bausteine mit Relais kombiniert.



Die angefangene Steuerung mit den Gleichstromrelais
Weitere Bilder werden folgen, sobald wieder ein wenig mehr zu sehen ist.

Gruess aus dem MoBa Keller
Adrian