Hallo zusammen,
wo gibts noch betriebsfähige 44er Dampfloks? Gibts überhaupt noch welche? Wenigstens eine?
Wenns noch welche gibt, fahren die auch noch im Museumseinsatz? Wo und wann?

Ich weiß, dass der Betrieb einer 44er wohl nicht einfach und vor allem recht teuer sein wird. Und als Zug hat ja wohl nur was Schweres (Güterzug) einen Sinn - also auch schwierig, weil langsam (im Vergleich zu heute)

In der Hoffnung, dass es noch welche gibt...

Hallo Michael

schau mal dort

Hallo Michael,
ich meine das Dampflokmuseum Darmstadt Kranichstein hat noch eine betriebsfähige 44er.
Schau mal hier:

http://www.museumsbahn.de/

Das letzte mal als ich dort war wurde gesagt das ihre 44er noch betriebsfähig ist. Ich hoffe das ist noch ein richtige Information.
Die Lok ist jedenfalls in einem super Zustand und absolut in Ordnung.
Das Museum ist auch äußerst sehenswert. Ich habe es durch Zufall entdeckt als ich 2005 dort mit dem Zug vorbeifuhr. Klein aber seeeeeeeeehr fein.

Mit freundlichen Grüßen
Julian

Die ist in Darmstadt ist (leider) nicht betriebsfähig. Es gibt tatsächlich keine betriebsfähige DB-Maschine mehr, obwohl das ja bekannt die letzte Loktype war, die bei der DB fahren durfte. Na gut sie ist etwas schwer und nicht wirklich gut im Museumsverkehr einsetzbar. Hier übrigens ein Bild (ist von mir, daher kein Problem vom Linken her) von 44 1593 der VSM.

Hallo Michael ,

schau mal Hier :

http://www.eisenbahnfreunde-stassfurt.de.../44%201486.html

Gruß Otto

Welche 44er war es denn, die um 1995 mit Sonderzügen von Schorndorf nach Rudersberg fuhr? (Wieslauftalexpress)

2003 war ich nochmal dort, da war dort m.W. die 50 3545.

Ich hab zwar Bilder davon, aber alles Dia´s, das ist wieder ein Problem ohne Projektor...

Edit: Hab sie gefunden: 44 1616 - wo steht die heute?
Nochmal Edit: Sie muss wohl in Heilbronn stehen...

Hallo Zusammen,

die Darmstädter ist bestimmt schon seit 5-6 Jahren kalt im Schuppen, ich habe sie die Jahre davor noch im kleinen Museumsbetrieb (pendelte auf der ca. 250m langen BW Strecke hin und her) gesehen, sie fuhr allerdings auch nur noch mit niedrigem Kesseldruck. Ich habe mal gehört, daß sie wieder aufgearbeitet werden soll - in betriebsfähigen Zustand glaube ich allerdings nicht mehr. Dafür ist die 44er viel zu gefräßig und mit den gestiegenen Preisen für Kohle eigentlich nicht wirtschaftlich zu betreiben. Um größere publikumsfördernde Sonderfahrten zu absolvieren, fehlt ihr auch die passende Höchstgeschwindigkeit. um im Regelzugbetrieb mitzuhalten. Da wird es für die Museumsbahner immer enger. Selbst mit den schnellen Pazifiks gerät man da oft genug ins Hintertreffen - was allerdings auch mitunter an weniger enthusiastischen Fahrdienstleitern liegt.

Vom SEH (Heilbronn) liegt mir auch noch eine Meldung im Ohr, daß da die 44-1378 wieder museal aufgearbeitet werden soll. Sie befindet sich in einem vorzeigbaren Zustand aber viel weiter wird's nicht mehr gehen.

Ich war vor über 10 Jahren beim Jubiläumstreffen der Eisenbahnfreunde Hohenzollern in Tübingen. Auf der Rückfahrt nach Frankfurt hatten wir eine 01.5 (ich meine die 01 519) vorne am Zughaken und hinten schob eine 44er (leider keine Kenntnis der Betriebsnummer mehr) Besonders spektakulär war der Abschnitt von Horb nach Eutingen - wo wir einen Signalhalt am Berg und danach eine höchst spektakuläre Berganfahrt hatten. Das Getöse der 44er liegt mir heute noch wie Musik in den Ohren. Das ist auch mein einziges und letztes 44er Mitfahrerlebnis....von dem ich wohl weiterhin (für immer....) zehren muß.

Als kleine Therapie empfehle ich die bereits genanne Jumbo Saga DVD wo es drei 44er optisch und akustisch nochmals heftig krachen lassen.

Mit nostalgischem Gruß

Johannes

Hi,
ich vermute, dass in der Türkei auch noch eine 44er dampft, beim Eisenbahnromantik-Sonderzug nach Istanbul war glaube ich auf der letzten Etappe in der Türkei eine türkische 44iger dran.