Hallo MoBa Gemeinde,

bin durch viele Fahrzeugumbauten die letzten zwei Jahre nicht dazu gekommen meine Schienen zu reinigen.🤓

Heute war's so weit, ich konnte endlich mein Reinigungszug auf dem Weg schicken, eigentlich wird bei mir
wenig Arbeitsstaub verursacht, aber natürlich gibt es in jedem Dachboden, wenn die Dachfester geöffnet werden
diese berühmte Kaminwirkung, die auch viel Dreck aus den unteren Etagen hochgezogen wird, aber Sorry
was da zusammen kam, hat mich doch schon wieder überrascht.🤯

Mein Reinigungszug besteht aus einen Roco Clienwagen, zwei Staubsaugerwagen von Dapol und am Ende wieder
ein Roco Clienwagen, gezogen wird das ganze von einer Ae 8/8 von Roco die Bekanntlich mit zwei Motoren
ausgestattet ist, aber eine Roco V 200 tuts auch.🤗

Ok,nachdem ersten abfahren der Gleise kam das Raus, siehe Bilder, meine Erkenntnis ist, dass durch zusetzen
der Ansaugräder eine Wirkliche Reinigung nicht möglich war, ich muss auf jeden Fall wieder alles Absaugen.🙉

Eins muss ich trotzdem anmerken, die Saugkraft der Dapolwagen ist unglaublich, sogar ein Puffer der auf den Schienen
Lag wurde mit angesaugt. 😵‍💫















Man sieht an einem Ansaugrad wie sich die Öffnung mit Staubwolle zugesetzt hat und ja ich habe
zwei Britischlanghaar Katzen(Monster), eine davon ist Graublau aber der Staub hat eine andere Farbe.🤪

Naja, jetzt kommt als nächstes nach dem erneuten Absaugen, eine Naßreinigung mit Alkohol oder Spiritus
(ist auch Slkohol) aber meine Frage an Euch ist, gibt es inzwischen eine bessere Reinigungsart, bitte nicht
mit Getriebe Öl?😇

Das hatten wir schon.🤡

MoBa Gruß

Henry

Hallo Henry,

was soll man da sagen? Zunächst mal spricht das Ergebnis für die Saugfähigkeiten des Dapol-Saugwagens. Das Problem des zugesetzten Saugrades kenne ich. Das muß man ab und zu kontrollieren und mit einem Staubsauger aussaugen, dann funzt es wieder.

Ich denke, Dein Problem beruht einfach darauf, daß Du mit der Reinigung zu lange gewartet hast. Einfach öfter mal eine Runde mit dem Reinigungszug drehen und die Saugräder regelmäßig kontrollieren. Wenn der Schmutz erstmal überhand genommen hat, dann hilft nur noch der Haushaltsstaubsauger und die Naßreinigung der Schienen mit dem Lappen.

Roco Clean Wagen verwende ich übrigens nicht, weil sie die Oberfläche der Schienenprofile beschädigen.

Viele Grüße, Sebastian

Abend Henry

Nun, sieht übel aus.
Meine Bahn steht im Keller und bei mir sah es genau so aus als ich das erste mal meinen LUX SaugerWagen rotieren liess. Der Staub ist ebenfalls hellgrau. Ist wohl typischer Hausstaub!
Von Hand saugen wüde ich trotzdem nicht. Einfach den/die Saugerwagen öfters leeren und reinigen. Danach das Saugen ca monatlich einmal widerholen, halt je nach Staubanfall.
Für die Schienen verwende ich meinen RocoClean Wagen auch nicht mehr.
Mit den Reinigungszwergen von..... bin /war ich auch nicht unbedingt zufrieden. Für meinen Geschmack haben die zu wenig Anpressdruck.
Seit kurzem verwende ich die Gleisreinigungswagen von KPF-Zeller mit speziellem händlerspetifischen Aufbau.
Die beklebe ich dann aber nicht (nur) mit dem mitgeliefertem Flies sondern mit Wildleder aus dem Autozubehör. Zur wiederholrate kann ich dazu noch nichts sagen.

Hallo Henry

Wie Sebastian verwende ich den Roco-Clean nicht (mehr, habe ich auf der alten Anlage vor 20+ Jahren gemacht, sogar den Clean Pad an einen Märklin Habis angebaut, der dann deutlich sicherer über die damaligen K- und M-Gleise fuhr).

Als Reinigungsmittel für die Flüssigreinigung verwende ich Isopropylalkohol (weil die Handhabung mir einfacher scheint) und Reinbenzin, was das ggü. Alkohol bessere und sicherere Mittel ist (ich verwende Medizinalbenzin, weil so in der Apotheke des Nachbarortes erhältlich).

Reinigen tue ich mit Staubsauger (Miele😉), dann mit dem LUX-Sauger, dann Flüssig mit dem nicht mehr erhältlichen Krause Schienenboy mit Benzin (es gibt heute ähnliche Systeme von anderen Herstellern).

Naja, das sieht man zwar nicht, weil dir Oberleitung Rostbraun/grau gestrichen wurde, aber eine Oberleitung ist neunmal ein hindernis.

Was die Rococlean Wagen anbetrifft muss ich hier staunen, weil fast alle Brünierete Räder einsetzen, die beim Abrollen Minifunken
erzeugen und die Oberfläche der Schienen aufraut.
Im MiWuLa werden die Cleanwagen auch erfolgreich eingesetzt, der Schmutz ist meistens, klebrige Rückstände der Haftreifen in
Verbindung mit Staub, Öl und andere Substanzen, die so einfach nicht abgehen, meine Methode ist ziemlich sicher und der Traum
von Popoblanke Oberflächen können wir getrost vergessen, auch aus oben genannten Gründen.

Übrigens def Lux Staubsauger habe ich weil dieser so ineffizient ist, ausgemustert, nur leichter Staub kann dieser wenn überhaupt
ansaugen. Der Schleifwagen mit Bürste genauso, sehr teuer und viel Geld für nichts.

Ich reinige bis ca 10 cm zum Prellbock, denn Rest mit einer Reinigungsstange das ein Reibgummi darunter hat, dadurch kann ich die
Schienen bis zum Ende reinigen.

Übrigens der Roco Schleifbock ist deutlich weicher als der Piko Schleifblock.

Morgen gehts weiter und ja ich werde zukünftig alle 3 - 6 Monaten die Anlage reinigen.



Gruß

Henry

Es geht übrigens darum nach neuen Reinigungsmitteln oder Methoden zu suchen oder zu finden.

Gruß

Henry

Hallo zusammen

Zitat von lokhenry im Beitrag #5

---

Was die Rococlean Wagen anbetrifft muss ich hier staunen, weil fast alle Brünierete Räder einsetzen, die beim Abrollen Minifunken
erzeugen und die Oberfläche der Schienen aufraut

---

Zitat von lokhenry im Beitrag #5

---

meine Methode ist ziemlich sicher

---

Zitat von lokhenry im Beitrag #6

---

Es geht übrigens darum nach neuen Reinigungsmitteln oder Methoden zu suchen oder zu finden.

---

Zitat von lokhenry im Beitrag #1

---

die Saugkraft der Dapolwagen ist unglaublich

---

Hi,
Doch, den echte Steine die in ein Getriebe gelangen können einiges anrichten, wenn ich denke das ca 20 kg Schotter gestreut wurde
Ist das nicht viel.

Heute habe ich (musste) meine zwei Ae 8/8 ( Arbeitstiere) komplett Überholen, die letzte Inspektion ist auch schon fast fünf Jahre her und das musste es eben eine echte Inspektion sein, mit komplette Zerlegung der Getriebe, AT der Haftreifen, Radkontakte justieren und Reinigen, zwei Lämpchen waren auch defekt, auch Reinigung der Motor Kollektoren, ein Kohlen AT war nicht notwendig, ist noch ca. 75% vorhanden und so weiter.

Hierbei messe ich die Stromaufnahme bei V min und V Max, was soll ich sagen, jeder Motor hat eine andere Stromaufnahme, der Unterschied reicht bei V Max von 380 mA bis 450 mA.

Eigentlich sind das vier Lokomotiven und entsprechend der Zeitaufwand.

Aber heute bin ich damit fertig, zum Schluss kommen jetzt zwei Liliputaner Tankwagen mit Spiritus und Nassreinigung, ich benutze einen Filterabfall Papier ca 1 mm dick, für die Herstellung von Raumfilter, diese werden nach jeder Reinigung weggeworfen, die Oberfläche ist aber sehr Saugfähig und nimmt den Dreck gut auf, leider muss das Papier öfters gewechselt werden weil dieser sehr schnell und gut den Restschmutz aufnimmt, aber die die Schienen sind danach Spiegelblank.

Bei dieser Gelegenheit wird die Oberleitung auch neu gespannt und gegebenenfalls repariert, habe natürlich gerade ein Panto vom LH
ET 403 zerdeppert, weil ein Spannseil abgegangen ist, aber sonnst habe ich kaum Probleme damit, hier ist die Sommerfeld OL schon
sehr robust.

Es ist mühsam aber ohne gehts nicht, erst wenn meine Köf III die Weichenstrassen ohne Stottern sauber abfährt ist die Sache ok.


Gruß

Henry

Natürlich sieht die Situation schon ein wenig heruntergekommen aus. Aber der Farbe nach zu urteilen, ist es ganz normaler Hausstaub.
Regelmäßiges feuchtes Wischen und Staubsaugen hilft auf jeden Fall.

Zitat von lokhenry im Beitrag #8

---

Heute habe ich (musste) meine zwei Ae 8/8 ( Arbeitstiere) komplett Überholen, die letzte Inspektion ist auch schon fast fünf Jahre her und das musste es eben eine echte Inspektion sein, mit komplette Zerlegung der Getriebe, AT der Haftreifen, Radkontakte justieren und Reinigen, zwei Lämpchen waren auch defekt, auch Reinigung der Motor Kollektoren, ein Kohlen AT war nicht notwendig, ist noch ca. 75% vorhanden und so weiter.

Gruß

Henry

---

Zitat von Varg im Beitrag #10

---

Zitat von lokhenry im Beitrag #8

---

Heute habe ich (musste) meine zwei Ae 8/8 ( Arbeitstiere) komplett Überholen, die letzte Inspektion ist auch schon fast fünf Jahre her und das musste es eben eine echte Inspektion sein, mit komplette Zerlegung der Getriebe, AT der Haftreifen, Radkontakte justieren und Reinigen, zwei Lämpchen waren auch defekt, auch Reinigung der Motor Kollektoren, ein Kohlen AT war nicht notwendig, ist noch ca. 75% vorhanden und so weiter.

Gruß

Henry

---

Ich bezweifle sehr, daß es wirklich eine "echte Inspektion mit kompletter Zerlegung" sein "muß".
Ich staune eher über so viel Aufwand !
Warum nur fühle ich mich bei diesen Ausführungen an eine alte Erkenntnis von der Bundeswehr erinnert :
" es werden mehr Gewehre zu Tode geputzt, als zu Tode geschossen"


Sicher kann man das so machen (mein Nachbar zerlegte früher auch seinen PKW so lange, bis fast jede Schraube im Gewinde schlackerte)
aber
ich bin die vergangenen 60 Jahre auch ganz gut damit hingekommen, selten auchftauchende Probleme dann zu lösen, wenn sie auftreten.
Lokomotiven sind m.E. nicht mit unseren Zähnen gleichzusetzen, bei denen ist eine regelmäßige Prophylaxe wohl eher notwendig.

Natürlich ist das eine von vielen Glaubensfragen, aber eine derart weitgehende Wartung wird ja nicht mal von Herstellerseite empfohlen
und
trotz meiner vergleichsweise deutlich einfacheren Behandlung läuft bei mir auch noch die erste Lok von damals wie jede Andere ebenfalls.
Da ich nie rollendes Material verkauft habe, kann ich das recht gut überblicken.

Gruß
Varg

---

Zitat von lokhenry im Beitrag #11

---

Hi Varg,
.......
hier werden sogar die Räder von den Achsen gezogen und neu eingeklebt, da meistens die Radisolationsbuchsen sich auch ausdehnen können und die Räder...

Meine ganzen Rivarossi BR 96er oder auch alle älteren Liliput/ Roco Loks bekommen diese Behandlung und.....

MoBa Gruß

Henry

---

Auch die 120 Mätrix Loks aus meinem Bestand
bekommen ihre Zuwendung.
Meine älteste fährt ohne alles auch seit 1969
Problemlos aber die hat zwischendurch auch
modernes Spezial Teflonfett und Öl erhalten,
die Haftreifen wären jetzt auch dran, aber diese
Maschine ist ein Erinnerungsstück und nicht
Mehr im aktiven Dienst. Auf Rocoline fährt
diese auch nicht.
Auch Sie braucht ab und zu Liebe.

MOBA Gruß

Henry

Zitat von lokhenry im Beitrag #13

---

Auch die 120 Mätrix Loks aus meinem Bestand
bekommen ihre Zuwendung.
Meine älteste fährt ohne alles auch seit 1969
Problemlos aber die hat zwischendurch auch
modernes Spezial Teflonfett und Öl erhalten,
die Haftreifen wären jetzt auch dran

---

Wie war,

nur wenn Zum Beispiel die BR 221 von Mätrix als Reinigungslok eingesetzt wird und durch die verstaubte Anlage fährt,
muss diese auch gereinigt werden, nur ist die BR 221 nicht so aufwändig wie eine Roco Ae 8/8, aber das ist nicht das Thema,
es geht darum so einfach wie möglich eine Anlage zu reinigen.

MoBa Gruß

Henry

Hallo zusammen ,

ich benutze einfach mal diesen Thread für meine Frage:

Ich habe mir von KPF-Zeller den Reinigungswagen für den Mittelleiter gekauft.
KPF kommuniziert ja offen, dass das "Vlies" welches zur Reinigung am Aufbau unter dem Wagen hängt, einfaches Putztuch von Aldi ist.

Als ich dem Wagen eben einen Aufbau verpasst habe, damit er im Verbund nicht ganz so hässlich auffällt, fiel mir auf, dass eben dieses Stück Putztuch doch erheblich "Flusen" zieht. Da fragte ich mich, ob ich diese nicht nach ein paar Runden auf den Schienen habe?!

Benutzt jemand diesen Wagen mit diesem Vlies/Tuch schon länger? Gibt's bewährte Alternativen zu diesem Tuch? Der Wagen selbst überzeugt.

Gruß Daniel

Hallo Jungs

Zitat von lokhenry im Beitrag #11

---

Hi Varg, diese zwei Ae8/8 sind schwerst Arbeiter,

---

Zitat von dawa789 im Beitrag #16

---

Ich habe mir von KPF-Zeller den Reinigungswagen für den Mittelleiter gekauft.
KPF kommuniziert ja offen, dass das "Vlies" welches zur Reinigung am Aufbau unter dem Wagen hängt, einfaches Putztuch von Aldi ist.

Als ich dem Wagen eben einen Aufbau verpasst habe, damit er im Verbund nicht ganz so hässlich auffällt, fiel mir auf, dass eben dieses Stück Putztuch doch erheblich "Flusen" zieht. Da fragte ich mich, ob ich diese nicht nach ein paar Runden auf den Schienen habe?!

Benutzt jemand diesen Wagen mit diesem Vlies/Tuch schon länger? Gibt's bewährte Alternativen zu diesem Tuch? Der Wagen selbst überzeugt.

---

Zitat von lokhenry im Beitrag #8

---

Aber heute bin ich damit fertig, zum Schluss kommen jetzt zwei Liliputaner Tankwagen mit Spiritus und Nassreinigung, ich benutze einen Filterabfall Papier ca 1 mm dick, für die Herstellung von Raumfilter, diese werden nach jeder Reinigung weggeworfen, die Oberfläche ist aber sehr Saugfähig und nimmt den Dreck gut auf, leider muss das Papier öfters gewechselt werden weil dieser sehr schnell und gut den Restschmutz aufnimmt, aber die die Schienen sind danach Spiegelblank.

Henry

---

Spiritus ist brandgefährlich weil recht schnell entzündlich.

WD40 hat eine gute Reinigungswirkung, muss aber mit trockenem Tuch nachbehandelt werden, weil es halt ein Öl ist und die Traktion herabsetzt.

Die beste Art die Schienen zu reinigen kann nicht endlos gesteigert werden. Ich nehme einen Industriesauger mit einem Benzinschlauch zum Absaugen, ein kleiner Pinsel vorne dran um den Staub zu lösen ist prima da, wo man damit hinlangt.


Gruß
Willy

Zitat von Blacky67 im Beitrag #18

---

[quote=lokhenry|p2471511]

Aber heute bin ich damit fertig, zum Schluss kommen jetzt zwei Liliputaner Tankwagen mit Spiritus und Nassreinigung, ich benutze einen Filterabfall Papier ca 1 mm dick, für die Herstellung von Raumfilter, diese werden nach jeder Reinigung weggeworfen, die Oberfläche ist aber sehr Saugfähig und nimmt den Dreck gut auf, leider muss das Papier öfters gewechselt werden weil dieser sehr schnell und gut den miiRestschmutz aufnimmt, aber die die Schienen sind danach Spiegelblank.

Henry

---

Moin, hier
https://www.system-joerger.de/shop/Austa...ilze-p287333108
gibt es einen Filzhalter für die RocoClean-Wagen. Wenn man diesen Filz regelmäßig mit einfachem Fensterputzmittel abreibt und dann mit 2-3 Tropfen davon befeuchtet, ist das eine gute Ergänzung für den Reinigungszug. Das geht natürlich auch mit den Reinigungswagen von Märklin/Trix.
Wenn man die Kanten an dem Schleifpad vom RocoClean-Wagen ein bisschen weiter anschrägt fahren sie auch problemlos auf Märklingleisen. Wenn es trotzdem noch dort Probleme gibt, kann man einfach in der Mitte einen Streifen raustrennen, dann ist die Spur des Mittelleiters auf Weichen frei.
Übrigens, die Hag Ae 8/8 gibt es auch mit 4 Motoren. Dabei sollte man aber Normschächte sichern, sie zieht die Kupplungen aus den Normschächten.
Schönen Gruß
Maik

Guten Abend

Zitat von mobaz im Beitrag #21

---

Das geht natürlich auch mit den Reinigungswagen von Märklin/Trix.

---

Zitat von mobaz im Beitrag #21

---

Übrigens, die Hag Ae 8/8 gibt es auch mit 4 Motoren.

---

Liebe Gleis-Reinigungsgemeinde,

worin besteht technisch auf die Reinigung, der Aufnahme des Reinigungspads bezogen der Unterschied zwischen:
Piko 54999 Schienenreinigungswagen
und
Roco-Clean H0-Schienenreinigungswagen 67751 der DB
Der Roco Clean ließe sich auch mit einem "Jörger" Filz ausstatten,- was spräche bei dem Piko dagegen?
Auf Fotos sehen sie recht identisch aus, was die Reinigungstechnik anbelangt.

Hat jemand Erfahrung auf C- "Pickel" Gleisen insbesondere Weichen mit diesen Wagen?
Der "kleine Märklin" Schienenreinigungswagen verrichtet seine Arbeit nur mäßig
bei nicht zufriedenstellender Betriebssicherheit.

Hallo Matthias,
alle Schienenreinigungswagen die über einen 1-teiligen Reinigungsfilz verfügen haben bei Märklin Probleme. Auf normalen Gleisen funktioniert es aber an jeder Weiche heben die Pukos den Filz an. Dann verliert der Reinigungsfilz Kontakt zu den Schienen und kann sich je nach Bauform und Zustand in den Pukos verhakeln.
Volker

Hallo Volker,

ich dachte daran, den Filz in der Mitte herauszuschneiden um PUKO Probleme zu minimieren.
Ich erwarte mir halt mehr Anpressdruck im Vergleich zu dem kleinen Märklinwagen.
Dieser hatte hier (YouTube) nicht so gut abgeschnitten, im Gegensatz zu Piko und Roco.
Daher meine Frage zu diesen Wagen.