Hallo,
den Staub und bei den Anwendern von abrasiven Reinigungsmethoden wie Roco Rubber anfallenden Abrieb kann man mit einem Staubsauger auch absaugen.
Und bei den Flüssigkeiten sind eher die benutzten "Lappen" im Abfall das Problem als das Mittel auf der Anlage. Fett- oder ölverchmutze Lappen/Papiertücher neigen nämlich zusammengeknäult zur Selbstentzündung - Ursache: Oxidation an Luft aber thermische isolierung durch das Knäuel. (Warum arf man wohl im gewerblichen Bereich fett- und ölverschmutzte Abfälle nur in mit Deckeln/Klappen verschlossenen metallenen Abfallbehältern ablagern?)
Und wegen der Zündfähigkeit: Ein Kubikmeter Luft in eurem Eisenbahnraum wiegt etwa 1,3 kg. Erst wenn du über 50g/m³ Raumvolumen verdunstet hast, erreichst du die untere Explosionsgrenze. Die Zündtemperatur liegt bei 425°C. Wenn du vermeidest, deine Anlage zu tränken, dann geht davon überhaupt keine Gefahr aus.

Anmerkung zur Selbstentzündung aus eigenem Erleben:
Während meines 2. Praxissemesters beim Studium vor 47 Jahren ging ich einmal durch die spanngebende Fertigung des Werkzeugbaues der FAG Kugelfischer damals in Ebern. Beim Passieren einer Maschinenreihe nahm ich Brandgeruch war. Ich folgte diesem in die Maschinenreihe und einer der Dreher staunte nicht schlecht, als ich seinen Putzlappen auf dem Werkzeugtisch hinter ihm aufhob und ihm das Brandloch mitten im Lappen zeigte. - So etwas bleibt haften über die Jahre

Hallo,

schade, wie so oft, haben die letzten Kommentare wieder nichts mehr mit der Überschrift zu tun.
Man muss aktuell 25 Kommentare lesen ...

PS: Um eure Kommentare zur Gleisreinigung loszuwerden, dass ihr besser schlafen könnt, gibt es doch schon genügend andere Themen.

Grüße
Manne

Moin Manne,

du hast ja vollkommen recht. Hätte doch der TE diesen Thread nicht aufgemacht sondern die SUCHE bemüht, hätte er etwa 600 Beiträge zum Thema "Gleisreinigung" gefunden. In diesen 27 Beiträgen hier steht nun wirklich nichts Neues drin - wie sollte auch?
Trotzdem hat es auch mir Spass gemacht, mal wieder alten Senf dazu zu geben - sogar jetzt schon den 2. Löffel!

Da ausreichend geklärt ist, dass Modellbahnkeller nicht durch Isoprop-Wolken zum verpuffen und zerknallen neigen:

Zitat von Visten69 im Beitrag #18

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Ich benutze den Rubber [...]
Man kann sehr wohl mit dem Rubber die Gleise reinigen, auch wenn man sich
nicht mit dem vollen Körpergewicht auf dem Rubber abstützt sondern diesen
nur leicht über die Schienen zieht. Bei mir gibt es jedenfalls keine Probleme
hinsichtlich Verschmutzung und Abnutzung der Gleise-

Visten69

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Zitat von Schwanck im Beitrag #28

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Moin Manne,

... Hätte doch der TE diesen Thread nicht aufgemacht sondern die SUCHE bemüht, hätte er etwa 600 Beiträge zum Thema "Gleisreinigung" gefunden. ...

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Zitat von Thinkle im Beitrag #29

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Da ausreichend geklärt ist, dass Modellbahnkeller nicht durch Isoprop-Wolken zum verpuffen und zerknallen neigen:

Zitat von Visten69 im Beitrag #18

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Ich benutze den Rubber [...]
Man kann sehr wohl mit dem Rubber die Gleise reinigen, auch wenn man sich
nicht mit dem vollen Körpergewicht auf dem Rubber abstützt sondern diesen
nur leicht über die Schienen zieht. Bei mir gibt es jedenfalls keine Probleme
hinsichtlich Verschmutzung und Abnutzung der Gleise-

Visten69

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Gleise-schleifen jeder Art ist immer Mist. Leider hält sich das Thema überaus hartnäckig: "Haben wir immer schon so gemacht!".
Nur weil man mit dem bloßen Auge nicht sehen kann, dass die Oberfläche verkratzt ist, heißt das ja nicht, dass sie OK ist. Jeder Schleifvorgang raut auf und erlaubt es Dreck, sich besser festzusetzen. Da du aber schon angefangen hast, kannst du auch beruhigt weiter machen, Das Kind ist im Brunnen und klatschnass.

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Zitat von Gretchern im Beitrag #31

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Es ist nicht entscheidend ob sich etwas abnutzt, vielmehr geht es um die Intensität der Abnutzung und wenn da jemand seit Jahrzehnten gut mit leben kann, weil er seinen Rubber dosiert einsetzt, braucht man keinen Schlaumeier, der einem erklärt, wie schlimm das alles ist.

Gruß
Grete

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Zitat von Manne im Beitrag #30

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Zitat von Schwanck im Beitrag #28

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Moin Manne,

... Hätte doch der TE diesen Thread nicht aufgemacht sondern die SUCHE bemüht, hätte er etwa 600 Beiträge zum Thema "Gleisreinigung" gefunden. ...

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Man wollte ja keine Kommentare zur Gleisreinigung, sondern ob Isopropanol gefährlich ist.

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Moin zusammen,

wie @Uwe der Oegerjung richtig schreibt ist es immer die Menge die über Wohl und Wehe entscheidet. Bei uns im Labor gibt es zwei Fraktionen:
Galenik, die Isoprop zum Trocknen benutzt und Chemie, die Ethanol zum Trocknen benutzt.
Da guter Luftdurchfluss vorliegt, kann die korrosive Wirkung von Wasserspuren vernachlässt werden. Modellbahner haben aber i.d.R. kaum Luftumwälzung. Daher der Beitrag von @Michael Knop.
Den Technikern im Labor ist das egal. Die müssen auch keine Chemikalienreste oder Salbenrückstände beseitigen.
Und um auf Gleisreinigung zurück zu kommen:
a) ein trockenes Taschen-/Küchentuch reicht für die Schienen aus.
b) Warnungen vor möglichen physikalischen oder gesundheitlichen Gefahren werden nicht aus Jux und Dollerei vergeben, sondern weil eine reale Gefährdung existiert die bei Unachtsamkeit des Laien entsteht bzw. entstehen kann. Kommt es dann tatsächlich zum Schadensfall, hat sich in unserer Gesellschaft leider eingebürgert, anstelle selbst die Verantwortung zu übernehmen, diese Anderen in die Schuhe zu schieben oder es zumindest zu versuchen.
Das erschwert einen sinnvollen Rat zu geben ungemein!

Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von SAH im Beitrag #24

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Moin @Excalibur

Gegenfrage: was macht der "normale" Modellbahner, wenn eine Oberfläche mit dem Glasfaserstift gereinigt wurde mit dem Abrieb?

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

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Moin @Excalibur,

viele, die diese Stifte nutzen haben die Angewohnheit, den wie Staub aussehenden Abrieb wegzupusten.
Dein Hinweis zu maßvollem Gebrauch ist exakt meine Aussage nur anders artikuliert. Die Gefährdung von Kindern hat Nichts mit Modellbahn zu tun und hat generellen Charakter.

Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Zitat von Uwe der Oegerjung im Beitrag #33

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Moin Manne

Es gibt fast nichts was nicht gefährlich werden kann, es kommt immer auf die Dosierung an

MfG von Uwe aus Oege

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Hallo,

kurzer Hinweis: Alkoholtupfer zur Desinfektion einer Injektionsstelle sind mit 70% igem Isopropanol getränkt.

Moin @Manne ,

die Überschrift zu beantworten geht auf verschiedene Weisen. Ich denke sie wurde entsprechend beantwortet. Nur mit dem Aufbau der Antworten scheinen manche Zeitgenossen Probleme zu haben.
Die (den Fachkreisen bekannte !) Antwort, mit entsprechender Um- und Vorsicht mit Stoffen (im chemischen Sinne) umzugehen ist für Fachpersonal obligat und somit tägliches Brot. Das weiß man, darüber wird nicht diskutiert.
Nichtfachpersonal fängt dann an, Kümmel zu spalten: "mir ist noch nie was passiert", "haben wir noch nie so gemacht" usw. Ob das jetzt Gedankenlosigkeit, Naivität oder einfach nur der Versuch ist, sich zu profilieren weiß ich nicht. Spielt aber auch keine Rolle. Die oben genannten Phrasen zu dreschen wird jedem in der produzierenden Industrie Tätigem abgewöhnt. Daraus nun zu Folgern, dass dies in der Modellbahn keine Rolle spiele ist meiner Ansicht nach mit der Empfehlung gleichzusetzen, keine Sorgfalt walten zu lassen.
Letztendlich ist jeder für sich verantwortlich; diese Verantwortung kann niemand übernehmen.

Zum Schluss meine direkte Antwort auf den Ausgangsbeitrag: ich persönlich habe kein Entflammen von Isopropylalkohol erlebt und kenne nur einen Fall vom Hörensagen durch Unterhaltung mit anderen Modellbahnern. Die Entzündung erfolgte aufgrund Rauchens am Arbeitsplatz und führte zu einer "Schnellrasur". Ob und wieviele Fälle bekannt wurden, darüber könnten evtl. Versicherungen Auskunft geben, wenn diese überhaupt Auskunft geben.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Hallo,

natürlich sollte man bei allen Chemikalien IMMER die Sicherheitsvorschriften beachten, also bei Isoprop weder rauchen noch Strom auf der Anlage.

Auf ordentliche Lüftung sollte man achten - im Zweifelsfall für Frischluft mittels Ventilator sorgen - und auch in sich "hineinhorchen": Schwindel - sofort die Arbeit einstellen!

Modelleisenbahn ist ein technisches Hobby, daher wie immer: Respekt aber keine Angst.

Peter

Zitat von SAH im Beitrag #39

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Nichtfachpersonal fängt dann an, Kümmel zu spalten: "mir ist noch nie was passiert", "haben wir noch nie so gemacht" usw. Ob das jetzt Gedankenlosigkeit, Naivität oder einfach nur der Versuch ist, sich zu profilieren weiß ich nicht. Spielt aber auch keine Rolle. Die oben genannten Phrasen zu dreschen wird jedem in der produzierenden Industrie Tätigem abgewöhnt. Daraus nun zu Folgern, dass dies in der Modellbahn keine Rolle spiele ist meiner Ansicht nach mit der Empfehlung gleichzusetzen, keine Sorgfalt walten zu lassen.
Letztendlich ist jeder für sich verantwortlich; diese Verantwortung kann niemand übernehmen.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

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Hallo,
was mich besonders in diesem Forum etwas stört:
Immer wieder werden die Fragen nicht gelesen oder verstanden. Aber einige verbreiten immer wieder gebetsmühlenartig ihre persönliche Meinung zu nur entfernt mit der Frage in Verbindung zu bringende Sachverhalten. Und viele dieser Meinungen werden durch die vielfache Wiederholung nicht richtiger.

Ich möchte manchen hier mal dabei erleben, wie er mit nicht abrasiven Methoden echten Rost von einem 60 Jahre alten Märklin-Metallgleis bekommt - mal abgesehen von der Verwendung von Säure. Ich weis, dass hier viele so vermögend sind, dass sie so etwas entsorgen und neues kaufen und die das auch gerne heraushängen lassen.

Hei zusammen,

ich würde gerne hier auf einen anderen Thread thematisch noch gerne hinweisen:

Saubere Schienen 😂

einfach mal lesen, ist köstlich!

Dankt mir später!

Viele Grüße
Michael

Zitat von caseyjones im Beitrag #10

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Hallo,

von Brennspirtus ist hier keine Rede? Den nehme nämlich ich - bisher keine schlechten Erfahrungen.
Uli

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Zitat von Manne im Beitrag #27

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Hallo,

schade, wie so oft, haben die letzten Kommentare wieder nichts mehr mit der Überschrift zu tun.
Man muss aktuell 25 Kommentare lesen ...

PS: Um eure Kommentare zur Gleisreinigung loszuwerden, dass ihr besser schlafen könnt, gibt es doch schon genügend andere Themen.

Grüße
Manne

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Zitat von Stummilein im Beitrag #46

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Zitat von Manne im Beitrag #27

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Hallo,

schade, wie so oft, haben die letzten Kommentare wieder nichts mehr mit der Überschrift zu tun.
Man muss aktuell 25 Kommentare lesen ...

PS: Um eure Kommentare zur Gleisreinigung loszuwerden, dass ihr besser schlafen könnt, gibt es doch schon genügend andere Themen.

Grüße
Manne

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Hallo,

und wofür sind Deine Beiträge gut?

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Zitat von Manne im Beitrag #47

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Zitat von Stummilein im Beitrag #46

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Zitat von Manne im Beitrag #27

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Hallo,

schade, wie so oft, haben die letzten Kommentare wieder nichts mehr mit der Überschrift zu tun.
Man muss aktuell 25 Kommentare lesen ...

PS: Um eure Kommentare zur Gleisreinigung loszuwerden, dass ihr besser schlafen könnt, gibt es doch schon genügend andere Themen.

Grüße
Manne

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Hallo,

und wofür sind Deine Beiträge gut?

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Hallo,

entweder macht man sich jetzt lustig über mich oder man versteht nicht was ich damit bezwecken wollte...
Mich interessieren manche Themen, aber wenn ich dann aus zig-Kommentaren, die man lesen muss, nur in ein paar zum eigentlichen Thema eine Info bekommt und alle anderen waren nur Zeitverschwendung ...

Grüße
Manne

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Ich habe mir einen Reinigungszug zusammen gestellt: E 44 als Zuglok, dann ein Reinigungswagen von Liliput mit Isoprpanol betankt, Mäklinwagen mit Filzschleifer und dann das Gleiche nochnmal. Also 6 Wagen.
Dieser Reinigungszug fährt über alle Gleise. Je nach Einstellung der Durchlaßschraube im Tankwagen muß der Zug anhalten, um neu betankt zu werden. Habe bisher keine Probleme mit Feuer oder Rost auf den C-Gleisen gehabt. Der Kesselwagen von Liliput hat neben der Befüllmöglichkeit einen breiten Flizschleifer an der Unterseite.

Zitat von Quox im Beitrag #1

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Jetzt wollte ich mal hören ob es denn in der Praxis überhaupt schon mal einen Fall gegeben hat das sich beim Geisreinigen das Isoprop entzündet hat.
Wenn ja wie ist es dazu gekommen ?

Grüße peter

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Zitat von SAH im Beitrag #19

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Guten Abend zusammen,

Chemie in der Modellbahn: so wenig wie möglich!
Michaels Vorschlag ist der pharmazeutische Begriff, mit dem diese Flüssigkeit in der Apotheke erhältlich ist. Und der ist automatisch aromatenfrei. Im Chemikalienhandel nennt man das Pettolether unter Angabe des Siedebereichs (z B. PE40 =Petrolether, Siedebereich 40°C =Pentan).
Somit sind PE niedrig bis mittel siedende Paraffine (=Alkane). Alkane sind reaktionsträge und das ist genau richtig.
Alkohole, Aceton, Terpentin, Chloroform , Benzol , "echte Nitroverdünnung" , Toluol/Xylol, Essigester usw haben in der Modellbahn zwischen Nichts und gar Nichts zu suchen!
Fertigprodukte wie SR24 sind wohldosiert nutzbar. Doch vorsicht: mit SR24 geht die Farbe der Blechpersonenwagen zwar in geringem Maße, aber merklich ab.
Einzig bei der Reinigung absolut kunststofffreier und unlackierter Gegenstände wie Metallradsätze könnte man hartnäckiger Verunreinigungen mit Ballistolspray oder Butylacetat (darin enthalten) zu Leibe rücken.
Glasfaserradierer erzeugen lungengängige Stäube und hartstoffhaltige Schienenradierer machen ihrem Namen alle Ehre, indem sie die Schienen effizient wegradieren.

Mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

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