Der Schattenbahnhof bereitet mir immer noch Kopfzerbrechen... während das Auffächern auf der einen Seite gut funktioniert bekomme ich die Gleise jedoch auf der gegenüberliegenden Seite nicht wieder zusammen, da fehlt schlicht weg der Platz.
Die maximalen Zuglängen für den Bahnhof belaufen sich zwischen 46cm (Stumpfgleis - ausreichend für eine Ferkeltaxe) und 150cm. Bei diesen Längen habe ich bereits an beiden Enden 23cm (G1) als Sicherheitsabstand abgezogen.
Es wäre allerdings schön wenn ein paar Gleise für deutlich längere Züge übrig bleiben, z.B. einen durchfahrenden Güter- oder Fernverkehrszug.
Die einzige Grundbedingung ist die Wendel rechts die unabhängig befahrbar bleiben soll.
Hat niemand eine Idee dazu?

Hallo,
hier mal 2 Vorschläge:
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Soo, ich habe mal versucht den ersten Vorschlag nachzubilden. Ich denke das ist mir relativ gut gelungen.
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Warum scheust du das Flexgleis?
Ansich haben die nur Vorteile, weniger "starre" Gleisplanung, beliebige Radien möglich und aus meiner Sicht das Key-Feature: weniger elektrische Verbindungen (= höhere Betriebssicherheit).
Ich bin gerade dabei mit Peco-Flexgleis eine Märklinanlage zu planen, da muss ich nachher den Mittelleiter auch noch verlegen.
Fast alles außer Weichen wird nachher mit Flexgleis ohne eigenen Mittelleiter gebaut werden.
Dürfte mir aber weniger Leid verursachen als die aufwändigen Märklin Gleise elektrisch dauerhaft betriebssicher hinzubekommen.

Ich möchte es einfach nicht. Mit Fertiggleis setze ich einfach den Gegenbogen an eine Weiche an und bin fertig. Bei Flexgleis musst du ansetzen, dann gucken dass der Radius und Gleisabstand passt, dann aufpassen dass das Gleis an der Weiche nicht "abknickt" (verläuft ja als Bogen), dann das Gleis kürzen und beten dass nachher das alles noch so passt und gut fixieren nicht dass es sich wieder selbstständig macht. Vom Schwellen ausrichten ganz zu schweigen. Das ist mir nix.

Fakt ist dass mein Raum eigentlich für H0 zu klein ist. Dennoch habe ich es irgendwie geschafft zumindest im sichtbaren Bereich eine halbwegs vernünftige Strecke zu kreieren. Nichts spektakuläres aber immerhin. Nur will der Schattenbahnhof nicht passen. Auch mein letzter Versuch ist wieder voller Mängel. Ich habe das elektrische Problem was sich nur bedingt lösen lässt und ich veranstalte eine riesige Materialschlacht für gerade Mal acht Züge. Kurze Züge die auf deutlich längeren Gleisen stehen, die aber wiederum zu kurz sind um zwei Züge aufnehmen zu können.
Trix C-Gleis würde mir hier zumindest platzmäßig entgegen kommen, müsste man jedoch schauen wie es da mit dem Isolieren klappt, von der Befahrbarkeit der Radien Mal ganz zu schweigen. Die Weichen könnten evtl. schon zu eng sein. Es ist eine große Zwickmühle ohne Ausweg. Sinnlos.

Hallo,

Zitat von JagXE im Beitrag #455

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Ich möchte es einfach nicht. Mit Fertiggleis setze ich einfach den Gegenbogen an eine Weiche an und bin fertig.

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Zitat von JagXE im Beitrag #455

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Trix C-Gleis würde mir hier zumindest platzmäßig entgegen kommen, müsste man jedoch schauen wie es da mit dem Isolieren klappt

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Zitat von JagXE im Beitrag #455

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Es ist eine große Zwickmühle ohne Ausweg. Sinnlos.

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Zitat von JagXE im Beitrag #455

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Vom Schwellen ausrichten ganz zu schweigen.

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Hallo in die Runde

Zitat von JagXE im Beitrag #455

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Mit Fertiggleis setze ich einfach den Gegenbogen an eine Weiche an und bin fertig. Bei Flexgleis musst du ansetzen, dann gucken dass der Radius und Gleisabstand passt, dann aufpassen dass das Gleis an der Weiche nicht "abknickt" (verläuft ja als Bogen), dann das Gleis kürzen und beten dass nachher das alles noch so passt und gut fixieren nicht dass es sich wieder selbstständig macht. Vom Schwellen ausrichten ganz zu schweigen.

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Zitat von ts250x im Beitrag #456

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Du willst es bauen also suchst du dir das aus was dir am besten passt

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Zitat von ImKreisFahrer im Beitrag #458

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Einfach mal ein Flexleis besorgen und ausprobieren was damit für dich möglich ist.

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Soo, ich habe mich heute mal intensiver mit dem Trix C-Gleis beschäftigt. Die Platzersparnis gerade durch die kleineren Weichen ist enorm, gefällt mir soweit ganz gut.
Das Gleis ganz rechts würde ich später frei lassen als Durchfahrgleis, daran angeschlossen wäre eine Kehrschleife. Diese ist mit insgesamt 238cm mehr als lang genug, die max. Zuglänge hatte ich ja bereits mit 161cm definiert.
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Nun muss es mir nur noch gelingen alle acht Gleisenden irgendwie zu vereinen. Hat evtl. jemand einen Tip wie sich das platzsparend umsetzen lässt? Ziel ist die Ecke rechts oben wo es in die Wendel geht. Radien bitte >437,5mm.

Hallo Christopher,
dein letzter Entwurf sieht doch schonmal sehr gut aus.
In keiner Fahrsituation hast du direkt folgend auf einen Abzweig direkt einen Gegenbogen, also keine S-Kurve, dann wirst du auch mit den kurzen Weichen vermutlich keine Probleme bekommen.

Deine Auffahrt mit der zweigleisigen Wendel bereitet mir irgendwie etwas Kopfzerbrechen, anderen vermutlich weniger.
Ich versuche es mal:
Wenn das innere Gleis zur einen und das äussere Gleis der Wendel zur anderen Bahnhofsein- bzw. ausfahrt führen soll, dass hast du auf beiden Gleisen der Wendel Verkehr in beide Richtungen.
Je nachdem wie lang bzw. hoch die Wendel ist, könnte dadurch das jeweilige Gleis sehr lang blockiert sein, bevor ein Zug sie in der Gegenrichtung befahren kann.
Wenn du am oberen und am unteren Ende jeweils eine Kreuzung verbaust, könntest du in der Wendel Rechts- oder Linksverkehr fahren, idealerweise innen bergab und aussen bergauf (Steigung aussen geringer als innen).

Wie sieht denn dein aktueller Plan für oben aus?

Grüsse,
Jan-Dirk

Hallo Jan,

danke für deine Antwort!
Deine Kritikpunkte sind absolut berechtigt! Darüber habe ich mir auch schon Gedanken gemacht, bisher aber noch nicht weiter verfolgt ehrlich gesagt....
Der aktuelle Stand für den sichtbaren Teil sieht so aus:
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(Mit den Anschließern bin ich aktuell noch nicht 100%ig zufrieden aber das wird sich noch ergeben...)

Hallo zusammen,

ich hätte da mal eine Frage an alle Signalspezialisten.
Im Bild des vorherigen Posts kann man schon einige Signale sehen. Angedacht war die drei Gleise an den Bahnsteigen jeweils beidseitig mit einem Hauptsignal auszustatten. Das ganz rechte Umfahrgleis, das Stumpfgleis, sowie alle Anschließer habe ich mit Rangiersignalen versehen. Dazu kommt auf freier Strecke beidseitig jeweils ein Vor- bzw. Blocksignal für den Bahnhof (das Obere fehlt in der Zeichnung).

Kann man das so machen oder habe ich etwas übersehen?

Hallo zusammen,

nach einem Gespräch mit @JanD kam die Idee auf die Seite des Bahnhof in Richtung Wendel zweigleisig auszuführen, ebenso, bzw. dadurch bedingt, die Drehrichtung der Wendel zu tauschen.
Rein theoretisch bietet dies nur Vorteile. Die Paradestrecke lässt sich einfacher in die Wendel einbinden, Rechtsverkehr in der Wendel (außen hoch, innen runter), durch die Zweigleisigkeit lediglich eine Kehrschleife (Paradestrecke) notwendig und natürlich bisschen mehr Fahrbetrieb .
Nun aber zur Praxis: Das Einschleußen der Parade in die Wendel wird schon irgendwie klappen, da bin ich zuversichtlich. Mehr Kopfzerbrechen bereitet mir da die zweigleisige Ein- und Ausfahrt über die Ecke. Da fällt mir nix passendes zu ein wie ich das platzsparend mit weitestgehend großen Radien (>800mm) hinbekommen soll. Eingleisig hat es ja geklappt und es sieht mit dem großen Bogen super aus, aber zweigleisig finde ich nix.
Hat jemand eine Idee dazu?
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