Hallo!
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Der lange gesuchte Löwenbräu. Einziges Modell in Epoche II dieses kurzen Bayern. Spielhoff schreibt von 17 Wagen (1892-1902). Leider nur eine Zeichnung. Wer ein Foto kennt bitte melden.
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Der Gh München: gekürztes BrH und Endfeldverstärkung. Gab es nur einmal von BRAWA, sauber wie hier und gealtert.

Grüße

Servus zusammen,

inzwischen ist in mein DR Bw eine E 44 (mit "gewöhnungsbedürftigen" rotem Fahrwerk ), hinzugekommen:













E 44 092, Roco 58547 (Rbd Halle, Bw Leipzig West, Zw.Unt.Dess. 27.10.67 - Letzte Br.Unt.Dess. 14.8.69)

Weiter geht es mit der BR E 44 der DB, dazu ein Sprung südlich des "Weißwurschtäquators".

Mit diesen beiden Loks, deren Vorbilder regelmäßig Gast in München waren, sind auch sämtliche E 44 in meinen Beschaffungsplänen abgeschlossen.

Hier kann ich auch wieder mit Vorbildaufnahmen dienen:

E 44 024, bzw. 144 024-7: Nachdem mein Spezl erst 1968 mit der Fotografiererei angefangen hat, sind allerdings auch nur Bilder mit UIC-Nummer in meinem Archiv vorhanden.
In der Eisenbahnstiftung sind ebenfalls keine Bilder mit Epo III-Beschriftung vorhanden - (gleiches trifft auch auf die E 44 025 zu).




Die Garmischer 144 024-7 hatte in M-Pasing am 5. April 1973 den nach Garmisch zu ziehenden N 2263 in M-Pasing am Haken.
Die Wagengarnitur ist allein schon eine Schau für sich!
Zweiachsiger für 100 km/h zugelassener Neubau-Postwagen, dann einen vierachsigen Schnellzug-Packlwagen Pw4ü-30, weiter zwei geschweißte Vorkriegs-Eilzugwagen, einen ABnb 703 und zwei 2. Klasse-Mitteleinstiegswagen.
(Würde man so eine Garnitur im so manchen bekannten MoBaForum erwähnen, kämen die üblichen Zweifel daher, bis man ihnen dieses Beweisbild präsentiert ...)




Nach den heftigen Schneefällen im Winter 1976/77 bekamen mehrere Garmischer E 44 zur Winterzeit Schneepflüge - auch die 144 024-7 - so gesehen mit einem Arbeitszug am 23. April 1977, östlich von Griesen.

Das Modell:













E 44 024, Roco 58545


144 025-4:



Am 28. August 1970 hatte sie einen Garmischer am Haken, breitseits in München an der Donnersberger Brücke aufgenommen.














144 025-4, Roco 69874.

... verlassen wir nun die E 44 ...

... und kommen zur nächsten Altbau Elok, der Baureihe E 16.

116 014-2 - vom Dachgarten her ein Wechselspiel

Wie schon bekanntgegeben, wurden von 1926 bis 1933 21 Maschinen in drei Serien gebaut.
Eine recht gute Übersicht bitetet der wikipedia-Artikel, darin auch die Nummerngruppen:
[https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_16]
Formlich waren erste und zweite Serie gleich, die dritte wegen einem größeren Trafo mit erhöhten Stirn- und Seitenwänden.
In den wikipedia-Artikel sind auch die Leistungen drin, da sieht ihr den Unterschied der drei Serien.

Nun zum Modell der 116 014-2 und ihrem Vorbild.
Sie hatte im Lauf der Zeit unterschiedliche Isolator-Reihen:



Älteste Aufnahme entstand am 14. Juni 1968, an der Donnersberger Brücke, da fegte sie Lz Richtung Pasing.
Im Rohscan ist erkennbar, dass sie auf Lokseite 1 Glocken-Isolatoren hatte, auf Lokseite 2 Rillen-Isolatoren.

Bei der HU MF 5.12.69 wurden die Isolator-Reihen getauscht draufgebaut, damit hatte sie bis zur Abstellung auf Lokseite 1 Rillen-Isolatoren, auf Lokseite 2 Glocken-Isolatoren.
Dazu zwei Aufnahmen beider Lokseiten am Münchner Hbf:



Am 13. Juli 1972 rollte sie zum abziehen eines Leerzuges auf diesen, die Lokseite 1 zeigt Rillen-Isolatoren.




Am 26. Juli 1974 schob sie den aus Rosenheim gekommenen N 4502 in M-Hbf., kurz vor 7 Uhr in der Frühe in die VS.
Lokseite 2 zeigt die Glocken-Isolatoren, die Rillen-Isolatoren auf Lokseite 1 sind erkennbar.






Späteste Aufnahmen beider Lokseiten entstanden am 7. November 1975 an der Donnersberger Brücke, auch hier sind die unterschiedlichen Isolatorreihen erkennbar.


Das Modell:













116 014-2, Roco 69623.

Was das Roco-Modell anbetrifft, hat dies fälschlicherweise beidseitig Glocken-Isolatoren.
Damit müssen diese auf Lokseite 1 runter und Ersatz z. B. durch Rillen-Isolatoren von Piko.
(Die passenden sind von Pikos E 52 und haben die Artikel-Nr. 51820-06.)


Freundliche Grüße
Lines

Hallo zusammen,

lange Zeit hatte ich den "Stahlzug" auf meiner Liste. Und nachdem Piko seine 151 von SaarRail auf den Markt gebracht hat, habe ich mir ein paar Wagen zusammengesucht. Insbesondere die Märklin Artikel 48694, 48666, 48668, 48664 und 84866. Dazu noch ein paar vorhandene Rungenwagen und von ebay ein wenig Ladung. Fertig ist der Zug...

























Dann noch in bewegten Bildern:

Servus zusammen,

weiter geht es mit einem schon lange von mir gesuchten Modell, diesmal ein Dampfer, die 01 1100 als Museumslok.

Hier wieder ein paar Vorbildaufnahmen:



Am 9. September 1995 kam 01 1100 mit einem Sonderzug aus Nürnberg im Münchner Hbf - Starnberger Flügelbahnhof an.
Da im Anschluss die 41 018 als Zuglok übernahm, ging´s nach der Ankunft in München sogleich wieder ab nachhause.






Hier die 01 1100 noch bei der Lz-Fahrt in´s Bw aufgenommen.

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01 1100, Lilipt (Wien) 10128, Museumslok (nicht zugerüstet).
Bei diesem Modell hab ich lange hin - und her überlegt, ob ich es mir überhaupt anschaffe.
Von einer Zurüstung jedenfalls werde ich definitiv absehen.
Meine bisherigen Erfahrungen von Liliput Modellen gerade von dieser Baureihe waren nicht erfolgreich, m. M. nach sind sie bestenfalls unter einer Glashaube, für die Vitrine geeignet.
Da kommt man wenigstens nicht in die Gefahr, dass durch Berührung etwas abbricht. 🙈
(Vor längerer Zeit hatte schon einmal das Modell der 01 1066 von den UEF, welches ich nach großem Ärger auch wieder sehr verlustreich veräußert hab, inzwischen hab ich ja das Modell von Märklin).

Bekanntlich sind ja die Modelle der 01.10 von Liliput und Mätrix alle kompromissbehaftet, selbst das Roco Modell hat seine Schatten.
Wirklich perfekt ist bekanntlich keine.


Freundliche Grüße
Lines

Es gibt eine neue Lok auf meiner Modellbahnanlage: Die Baureihe 44Öl (043) der Deutschen Bundesbahn (Märklin, aus 37885). Das Modell enthielt ursprünglich einen Decoder mit Geräuschgenerator. Diese wurde von mir durch einen ESU LokSound5 ersetzt.

Hier ein Video des Modells (wem das Filmchen zu lang ist, für den habe ich einige Sprungmarken eingesetzt):

* freu *

Wollte ich als Kind schon haben. Eine Märklin 3065 V 60 aus den 60ern:





Die kleinen Macke am Dach wurde im Aw bereits ausgebessert, bald kriegt sie einen HLA mit Tams-Dekoder, ansonsten soll so wenig wie möglich umgebaut werden.

Hallo zusammen

Ich habe endlich meinen CNL Komet vervollständigen können und die beiden folgenden Sets bekommen. Die drei anderen Wagen habe ich jeweils schon als Einzelwagen.
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Außerdem noch vier IR Wagen von Roco.
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Grüße
Dennis

Moin.

Dennis @Br401_101 : Gratuliere zum tollen CNL! Stellst du den ganzen Zug irgendwo vor?

Gruß

Jörg

Moin,

heute kam der Trix Clubwagen von 2021 (Trix 24821) bei mir an.
Ich habe diesen Wagen bei ebay zu einem moderaten Preis erwerben können...
Somit ist meine Schwerölwagen "Flotte" auf 27 Wagen angewachsen..... (jeder hat eben seinen Splien....)






einen schönen 2. Advent....

Kein wirklicher Schnapper aber schon jahrelang auf meiner Wunschliste: Der Apmz 123 von ACME. Die Neuauflage lässt ja auch schon Ewigkeiten auf sich warten.

Grüße von JanBild entfernt (keine Rechte)

Hallo zusammen,
aus der Bucht kam eine nagelneue BR52 als MHI Sondermodell von 1996 zu mir. In Anlehnung an das „Mandarinli“ nenne ich sie „Apfelsine“. Ein wenig frisches Öl und einen aktueller msd3 und die Lok zieht standesgemäß die Message Waggons…..
Grüße
Martin

Hallo zusammen,
ein weiterer Fang aus der Bucht ist der extra-Waggon „Fussball-Weltmeister 1954“ für den aktuelleren VT08.5. Er passt technisch und farblich perfekt nur die Beleuchtung ist einen Stich gelber.
Jetzt habe ich einen VT08.5 der wahrscheinlich knapp einen Waggon am Vorbild vorbei geht :-)
Grüße
Martin

Ja, es ist schlimm, seitdem ich mich entschieden habe auch eine Oberleitung zu bauen, da werden die Augen bei den alten E-Loks immer größer.. Ganz schlimm…. Neu auf der Anlage ist ein „Knallfrosch“ (E41) – Märklin 39410. Ja, das Ding hat den Softdrive Sinus-Hochleistungsantrieb und so langsam verstehe ich auch, warum so viele davon schwärmen…..
Die Lok selbst ist wohl kaum gelaufen, fährt traumhaft und optisch gefällt mir das Stück auch sehr gut.

Hier ist sie beim Einmessen (iTrain Steuerung) und zeigt einen traumhaften Verlauf der Fahrstufen / Geschwindigkeit - Kurve.

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Der ist nicht selten, den gab es auch schon billiger - aber immer wenn ich mal wieder danach gesucht habe, hat es nicht geklappt.
Jetzt hat alles mal endlich gepasst und das Teil ist tatsächlich fabrikneu, die Verpackung wurde erst von mir geöffnet (bin ja kein Schachtelbahner)
und
jetzt hat mein zweiteiliger Triebzug endlich den lange ersehnten zweiten Beiwagen und kann seinen Dienst verrichten zwischen Abzweigbahnhof
und Kopfbahnhof der Nebenstrecke :

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Pures Blech und deutlich sichtbare Schraube, also das, was den Märklin Nostalgiker begeistert


Varg

Mit Dank an Gleis9 in Bremerhaven!Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo!

Der seltene Pfeilwagen Kyw der SNCF, Zustand 1948, von GFN (85 5390):
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Dahinter der ebenso seltene DEROP.

Grüße

Inspiriert durch eine Sonderfahrt der Dalhausener nach Bonn zum Weihnachtsmarkt, ich wollte allerdings ins Haus der Geschichte,
fand ich die Roco Umbauwagen Sets 44147 und 44148, in solch einem Wagon habe ich auch die Fahrt mitgemacht.

Für 50,00€ inkl. Versand mussten das dann meine werden.

















Wie das dann immer so ist, die Überlegung, welche Lok hast Du, die davor passt?
Die V212 hat schon die doppelachsigen Umbauwagen von Märklin, aktuelle Version,
fällt aus. Die V200 sieht davor komisch aus, Zug zu kurz.

Wirklich zufällig stolperte ich über eine Anzeige mit mehreren Loks, darunter eine Märklin BR 78 37078 für 180,00€:

img]https://up.picr.de/46769604yj.jpg[/img]











Leider habe ich erst beim verkleinern der Bilder gesehen, dass die Lok mit der vorderen Achse nicht richtig aufgegleist war,
ich denke aber um einen Eindruck zu bekommen, ist das ok. Die Lok hat auch Sound, passt sehr gut.

Geschonken gekrochen...

...nichts für die Modellbahn, sondern ein Stück vom Vorbild:

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Zitat von ET403 im Beitrag #2094

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Wie das dann immer so ist, die Überlegung, welche Lok hast Du, die davor passt?
Die V200 sieht davor komisch aus, Zug zu kurz.

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Hach... wenn man einmal anfängt...

Ist es schwer, wieder aufzuhören...

Und weiter geht's, lange gesucht und nun endlich geschossen: ET 420 (Märklin 37508). Sehr schön, leider oben am Dach Mitelwagen ein Isolator gebrochen und ich glaube, der Dkoder hat einen Hau, denn die Innenbleuchtung ist ammer an und läßt sich nicht deaktivieren. Fährt super und es sind sogar Fahrgäste drin..

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Bald ist es ein ganzer Zug...