Servus zusammen,

ein schon lange von mir gesuchtes Modell war eine kobaltblaue Bügelfalte:














110 406-6, Roco 62946.

Gerade in AC ist dieses Modell extrem selten, glücklicherweise hat mein Stammhändler das Modell umgebaut.
Ich bitte um Nachsicht, dass ich hier bedauerlicherweise keine Vorbildaufnahmen hab. 🙈


Freundliche Grüße
Lines

Servus zusammen,

endlich hat mein DR - Bw nun auch die erste Dampflok bekommen.
Zuerst war ich unschlüssig, aber nach Recherche in mehren Foren und langen hin- und her- überlegen hab ich mich nun doch nicht für das neue Mätrix -, sondern für das Roco Modell entschieden:













Museumslok 18 201, Roco 69218.


Freundliche Grüße
Lines

gut gebraucht / "neu" auf meiner Anlage: Der Postwagen Postmrz der Deutschen Bundespost (Märklin 4157)

Zitat von Lines im Beitrag #2101

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ein schon lange von mir gesuchtes Modell war eine kobaltblaue Bügelfalte

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1139 von Fleischmann.

Eine wunderschöne BR39 mit Lokpilot.
Läuft trotz alter Technik wunder weich.

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Hallo zusammen,

die Baureihe 1100 der NS hatte ich irgendwie nie auf dem Schirm...
Und jetzt hab ich sie schon viermal.
Die letzte gekaufte ist die 37241 von Märklin, mit Hochleistungsmotor, Sommerfeldt Pantos, Digital und eckigen Puffern (die es leider nicht als Ersatzteil gibt).
Noch nicht abgestaubt, aber schöne Lok!






Grüße vom Winfried

Moin,
diesen Postgüterwagen hat mir gestern der Weihnachtshasi unter den Baum gelegt.






Habiqss 20 80 DB 027 9 044-1

Guten Morgen,

bei mir ist gestern auch ein Oldtimer unter dem Baum gewesen. Baureihe 74 von 1969.

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Gruß vom Michel

Hallo zusammen!

Mein erster Post in diesem Thread.

Eine schöne Württembergerin (Mäerklin 3311) hat den Weg zu mir gefunden.

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Der Händler hat noch mehr davon.

Ich hätte eine Bitte, kann mir jemand eine Betriebsanleitung oder einen Link dazu zukommen lassen.

Danke und Gruß
Georg

Hallo!
Die Frage nach der Anleitung hat sich erledigt.

Also eigentlich sollte es nur ein Übungsobjekt werden.

Letztes WE für 20 € ein Mä Schienenbus 2016.

Nichts Spektakuläres
Einen Tams LD-G-42 sollte er kriegen mit einem Lastregeladapter.
Mal zum so Ausprobieren.

Die Inspektion ergibt dann etwas Ungewöhnliches: Ein manueller Fahrtrichtungsumschalter!

Nun ist so ein Ding an sich nichts Seltenes, die 3031 hat das massenhaft, von den Kastenloks kennt man das auch (hier als Beispiel die 3034 mit Oberleitungs- und Fahrtrichtungsumschalter).

Aber bei einem Schienenbus 3016? Nie davon gehört oder gelesen, geschweige denn zuvor gesehen.

So und nun hab ich Manschetten das Ding umzubauen, weil die „sehr seltene Rarität“ bestimmt drölfzichtausend Doppelmark wert ist.
(Gehäuse trägt eine Computernummer der Epoche IIII, man weiß nicht, ob das originale mal ersetzt wurde, oder ob man in Göppingen grad kein neues Fahrgestell da hatte und einfach eines aus dem Keller verwendet hat).


(hier nach der ersten Reinigung neben einen "normalen" gesetzt zum Vergleich.



Etwas größer, hoffentlich sieht man den Hebel gut



(Auf den Rücken gerollt sieht man ihn rechts oben neben dem Rad)


Dagegen die Normalsuführung


Die Makro-Funktion des Handys dunkelt seltsamerweise ab


Richtungsumschalter der 3031 zu Vergleich



und der 3034


Hat jemand von Euch schon mal so einen Hebel an einem Schienenbus 3016 gesehen?

Zitat von E_41 im Beitrag #2110

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Also eigentlich sollte es nur ein Übungsobjekt werden.

Letztes WE für 20 € ein Mä Schienenbus 2016.

Nichts Spektakuläres
Einen Tams LD-G-42 sollte er kriegen mit einem Lastregeladapter.
Mal zum so Ausprobieren.

Die Inspektion ergibt dann etwas Ungewöhnliches: Ein manueller Fahrtrichtungsumschalter!

Nun ist so ein Ding an sich nichts Seltenes, die 3031 hat das massenhaft, von den Kastenloks kennt man das auch (hier als Beispiel die 3034 mit Oberleitungs- und Fahrtrichtungsumschalter).

Aber bei einem Schienenbus 3016? Nie davon gehört oder gelesen, geschweige denn zuvor gesehen.

So und nun hab ich Manschetten das Ding umzubauen, weil die „sehr seltene Rarität“ bestimmt drölfzichtausend Doppelmark wert ist.
(Gehäuse trägt eine Computernummer der Epoche IIII, man weiß nicht, ob das originale mal ersetzt wurde, oder ob man in Göppingen grad kein neues Fahrgestell da hatte und einfach eines aus dem Keller verwendet hat).


(hier nach der ersten Reinigung neben einen "normalen" gesetzt zum Vergleich.



Etwas größer, hoffentlich sieht man den Hebel gut



(Auf den Rücken gerollt sieht man ihn rechts oben neben dem Rad)


Dagegen die Normalsuführung


Die Makro-Funktion des Handys dunkelt seltsamerweise ab


Richtungsumschalter der 3031 zu Vergleich



und der 3034


Hat jemand von Euch schon mal so einen Hebel an einem Schienenbus 3016 gesehen?

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Zitat von roepejoe im Beitrag #2111

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Zitat von E_41 im Beitrag #2110

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Also eigentlich sollte es nur ein Übungsobjekt werden.

Letztes WE für 20 € ein Mä Schienenbus 2016.

Nichts Spektakuläres
Einen Tams LD-G-42 sollte er kriegen mit einem Lastregeladapter.
Mal zum so Ausprobieren.

Die Inspektion ergibt dann etwas Ungewöhnliches: Ein manueller Fahrtrichtungsumschalter!

Nun ist so ein Ding an sich nichts Seltenes, die 3031 hat das massenhaft, von den Kastenloks kennt man das auch (hier als Beispiel die 3034 mit Oberleitungs- und Fahrtrichtungsumschalter).

Aber bei einem Schienenbus 3016? Nie davon gehört oder gelesen, geschweige denn zuvor gesehen.


Hat jemand von Euch schon mal so einen Hebel an einem Schienenbus 3016 gesehen?

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Also mein 3016 von 1965 hat auch diesen Umschalter. Ich glaube, das ist nichts besonderes, aber bestimmt werden sich unsere Experten dazu bald melden.

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Zitat von Volldampf im Beitrag #2112

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ahrzehntelange Serienproduktion

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Der 3016 wurde noch bis 1992 produziert. Ich denke der Handschalthebel fiel 1970 mit der Produktion auf das Epoche IV Modell weg. Meine drei haben alle noch den Umschalthebel, zwei davon sind von 1965 und einer von 1955

Nicht nur ein neues/altes Lok, sondern 12 plus zwei Triebwagen.
Hier ein handvoll Bilder..


Roco 43707 - 234 304-4 - unsere zweite
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 43741 - 101 063-6 - unsere vierte 101, dieser mit ein neues Betriebsnummer für uns
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 62502 - 185 222-2 - Unsere fünfte 185'er, der erste mit Railion logo
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Roco 62709 - 185 332-1 - Unsere sechste 185'er, der erste min Dänemark Zulassung und wer gehört in Dänemark (DK-RSC)
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 62812 - 204 671-5 (sollte 204 671-2 sein), unsere fünfte "Ost V-100", aber der erste in epoche 5 farben.
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 62945 - 203 313-2 Unsere erste "bahn-gelbe" Lok, und der sechste Ost V-100
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 62974 - 364 920-9, unsere fünfte "V60", aber der erste 364 (fernbediente V60)
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 63015 - 628 504-0 unsere vierte 628, aber der erste in Minttyrkis
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 63050 - 423 504-4 - unsere erste 423..
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 63716 - 181 206-4 - unsere sechste 181'er, wo zwei sind die alte mit Federantrieb. Ein gutes Ersatz für die alte Loks
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 63717 - 111 022-2 - unsere achte 111'er, der zweite in verkehrsrot.
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 63989 - 332 094-2, unsere vierte Köf
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 86455 - 182 004-2 mit Porsche Werbung. Unsere erste Taurus! Konvertiert von drei- bis Zweischiene.
Bild entfernt (keine Rechte)


Roco 72480 - 112 148-2, unsere fünfte "143'er", aber der erste in Epoche 6 Ausführung.
Bild entfernt (keine Rechte)

Alle Lok sind in der Zeitraum von 1988 bis 2013 gebaut.
Alle Loks hab wir geöffnet um der Decoder zu ausnehmen und Blindstecker einsetzen (sie soll in betrieb auf unsere Deutsche analoge Anlage gesetzt werden).



Klaus

Servus zusammen,
mein neuer Liebling unter meinen ICE´s. Der ICE-T von Fleischmann fand nach langer Suche zu mir. Ob es ein Schnäppchen war weiß ich nicht, aber man kennt ja diese plötzlichen "Will-haben-Anfälle".
https://youtu.be/dB9ezM5IqWw

Schöne Grüße
Wolfi

Jetzt hab ich es doch wieder tun müssen!

Genauer gesagt, am 24. 12.

Heute kam sie an, bei 15 € konnte ich halt nicht widerstehen:







Der Plan ist, sie nur ganz vorsichtig aufzuarbeiten. Kontaktplatte, Schleifer, Halteschraube, eine Kupplung und die Reifen fehlen.
Also nix wildes, Reifen und Schleifer hätte sie ohnehin neu bekommen.

Weil genug Platz da ist, soll sie einen Tams LD-G-42 und einen LRA bekommen, mal so zum Probieren.

Also: schaumer mal.

(Bilder nur schnell mitm Handy geknipst)

Das Touropa Wagenset Lima 149796 für 60.- Euro "erschnappt". Leider waren bei einem Wagen die Radsätze ersetzt (wilde Mischung). Alle Wagen mit Stromaufnahme, Beleuchtung und Figuren versehen.
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Gefällt mir sehr ... Sowohl mit Baureihe 001 als auch V200 und V300.

Zum Vergrößern auf das Bild tippen.

Piko 51101, BR 101 in AC. Meine erste Piko 101, bin total zufrieden, Gute Fahreigenschaften, gute Zugkraft trotz nur 2 Haftreifen.

Ja, ich weiß ... ich sollte im neuen Jahr weniger Loks ... aber die hier konnte ich für 30 € einfach nicht stehen lassen!

Vom Vorbesitzer mit neuer Bürste und neuer Kohle ausgerüstet, tut der Motor angeblich keinen Mucks.

Tut er doch, wenn man weiß, wo der richtige Kontakt ist.

Und hört sich gar nicht mal schlecht an!

Gut, im Führerhaus 1 ist es etwas zugig, alldieweil die Verglasung fehlt.

Außerdem sind die Pantographen notleidend und die Kupplungen nicht ganz vollständig.

Also nichts, was man nicht hinbekommen könnte.

Vermutlich wird sie einen Tams LD-G-42 mit LRA kriegen, weiß ich aber noch nicht, es sind noch ein paar andere Projekte zuvor dran.

Im Alter von 10 Jahren bezog ich mein "Eisenbahnfachwissen" vor allem aus dem Märklin-Katalog. (Weitere Literatur stand mir nicht zur Verfügung und vom Internet wusste noch keiner was... )

Beim Studieren des Katalogs von 1980 fiel mir ein "seltsames" Modell auf: Eine belgische "Mehrsystemlokomotive". Mit dem Begriff konnte ich damals gar nichts anfangen und mit ihren drei Stromabnehmern sah die Lok für mich doch sehr merkwürdig aus.

Über 40 Jahre später habe ich mir jetzt ein gebrauchtes Modell der Mehrsystemlokomotive Serie 16 der Belgischen Staatsbahnen SNCB/NMBS - (Märklin 3152, Umbau mit Sound) gegönnt. Ein kleines Filmchen, in dem ich die Lok vorstelle (wem das Video zu lang ist, für den habe ich ein paar Sprungmarken eingesetzt):

Hi,

Noch im alten Jahr ist mit der Roco 43620 meine fünfte V60 dazu gekommen, obwohl ich die selbe Lok in der AC Variante schon habe



Und letzte Woche dann die Roco 43960 AC analog.
Sie ist damit meine sechste V60 aber die erste in dieser Farbgebung



Beide werden natürlich digitalisiert, die passenden Platinen habe ich schon vor einer Weile herstellen lassen.


Gruß,
Janik

V60

aber bei mir sind zwei BR101 im Werbedesign dazu gekommen

Bild entfernt (keine Rechte)

märklin 37392 & 37393

Ich habe einen Zug Silberlinge von Roco günstig bekommen, es handelt sich um
das Set 45927 und 45488. Die Wagen sind für meine kürzlich gekaufte E10 in blau mit Sound von Piko.
Nach dem Kauf habe ich erst gezweifelt, da ich gesehen habe,
das das DB-Logo nicht mittig bei den 2. Klasse Wagen angebracht ist (habe ich hier im Forum gelesen).
Im Anlagenbetrieb fällt das aber nicht auf. Die Wagen haben alle schon AC-Achsen gehabt, der Steuerwagen ist mit einem
Schleifer ausgerüstet. Alle zusammen haben 120,00€ gekostet.
Zug aufgegleist und leider keine Beleuchtung des Steuerwagens vorhanden. Gehäuse geöffnet, und was war eingebaut:
ein DCC Decoder, Beleuchtung also doch vorhanden und funktionstüchtig. Laut Vorbesitzer sollte nur der werkseitige
Fahrtrichtungsumschalter eingebaut sein. Dann waren die 120,00€ doch ein Schnapper.





Hier der eingebaute Decoder:

Beim THW sind seit gestern zwei weitere Waggons im Fuhrpark.

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