Die 18 201 ist natürlich eine Steilvorlage. Eine weitere Variante, in der sie - beinahe - Wirklichkeit geworden wäre, möchte ich hier zeigen. Selbst auf der endgültigen Zeichnung Fld 1.03, angefertigt von Projektleiter Scheunemann und am 31.08.1959 fertiggestellt, ist noch ein Kasten unterhalb der Windleitbleche an der Vorderfront nach dem Vorbild der SNCF-232U1 zu finden. Dieser wurde dann doch nicht realisiert, möglicherweise war den Verantwortlichen das dann doch zuviel optische Analogie zur Französin:


[URL=Von Bybbisch94, Christian Gebhardt - Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=103372376]Von Bybbisch94, Christian Gebhardt - Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=103372376[/URL]



Grüße!



Christian

Guten Abend Christian

Gott sei dank....ist man bei der 18 201 eigenere Wege gegangen

Viele Grüße!

Zitat von Brumfda im Beitrag #12975

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Die Märklin 010 hat ein Blau, daß an die Eurofima 2. Klasse Prototypen der DB erinnert. Stilisiert man das hoch, bedeutet das dies:

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Zitat von Brumfda im Beitrag #12975

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... Wird Zeit für eine What if Anlage..
...

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Zitat von hohash im Beitrag #12979

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Zitat von Brumfda im Beitrag #12975

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... Wird Zeit für eine What if Anlage..
...

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Jawoll! Unbedingt.

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Hallo an Alle

Ja die Stahlblauen DB Loks wären schon eine Klasse für sich gewesen. Bildlich verbesserte Versionen bereits gezeigter Superdampfer zeige ich als Dreigespann in Stahlblau/grau/rot mit weißen Radreifen. Felix helles Blau war auch als Entwurf zur 10er mal angedacht!


Alle Lokomotiven mit 3 Zylinderantrieb, wahlweise als h3v, Ölfeuerung, geschweißter Bauart, Rollenlagern und Verbrennungskammerkessel und Saugzuganlagen.


Baureihe 10. 2`C 1`h3 (Räder 2000mm) Bild von Christian !


Baureihe 06.10 2`D 2`h3v (Räder 1950mm)


Baureihe 48.10 1`E 2`h3v (Räder 1600mm)


Baureihe 20.10 1`D 1`h3 (Räder 1850mm)

So lieber Felix, du darfst gerne nachbauen 😉

Servus einstweilen

Zitat von Fernmeldehandwerker im Beitrag #12978

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[quote="Brumfda"|p2601446]
Die Märklin 010 hat ein Blau, daß an die Eurofima 2. Klasse Prototypen der DB erinnert. Stilisiert man das hoch, bedeutet das dies:

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Zitat von VanHouten im Beitrag #12982

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Hatte nicht Ralf "Stummi" so eine (ähnliche) Lok zum Stummi-Forum-Jubiläum erhalten?

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Zitat von Münchner im Beitrag #12981

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Ja die Stahlblauen DB Loks wären schon eine Klasse für sich gewesen. Bildlich verbesserte Versionen bereits gezeigter Superdampfer zeige ich als Dreigespann in Stahlblau/grau/rot mit weißen Radreifen. Felix helles Blau war auch als Entwurf zur 10er mal angedacht!
[...]
So lieber Felix, du darfst gerne nachbauen 😉

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Zitat von Brumfda im Beitrag #12975

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Zitat von Münchner im Beitrag #12974

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Deine Umbauten sind aber auch extrem genial! Real gebaut halt in 1:87

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Zitat von Münchner im Beitrag #12974

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PS: grün ist die häufigste Dampferfarbe, bei dir denke ich ist blau im Trend

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Jippjeppeldijapp .:

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Zitat von Brumfda im Beitrag #12960

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Moinsen nochmal
Beim L.T.E. Thema muss ich noch etwas nachschießen. (...)

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Zitat von Paul60 im Beitrag Alles in Blau: Beuch im Eisenbahnmuseum zu Nürnberg

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Was ich vermisse und mal anregen möchte ..., ist die BR23 in Stahlblau für die blauen F-Züge

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Zitat von Münchner im Beitrag #12977

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Guten Abend Christian

Gott sei dank....ist man bei der 18 201 eigenere Wege gegangen

Viele Grüße!

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Hallo Christian

Haha ich ahne das soll eine Gestaltungsanregung sein? Naja Max Baumberg, der Schöpfer der 18 201, war ein Fan und eventuell sogar Bekannter des bewunderten Andre Chapelon. Klar die 232 U war ja von dessen Kontrahenten, de Caso. Aber so stur, wie einst Wagner waren die Ostdeutschen beim VES-M Halle sicher nicht mehr. Auch die 18 314 ist ja recht klar an der westlichen 10er orientiert. Außerdem ging der Blick eher nach Süden: Zu den Tschechoslowakischen „Brüdern“. Denn die spätere 01.5 war ja der 477.0 ähnlich. Bei Skoda und CKD Prag guckte man aber nicht nur nach Russland und Amerika, was die Gestalt moderner Dampfer angeht. Die durchgehende Kesseldomverkleidung war ja bereits bei der ÖBB 214 angewendet worden. Überhaupt hat der ursprüngliche Erfinder der tschechischen Linienführung der zwanziger Jahre, der aus Deutschland stammende Skoda Chefkonstrukteur Oskar Dolch (den Stil der Reichsbahn gut kennend) sich mit den zeitgleichen Österreichern beschäftigt, viele Maschinen stammten ursprünglich sowieso aus Altösterreich. (Neue CSD Reihen 387/486 und Tenderlok 464.0) Die CKD Maschine 486.1 war der ÖBB 214 sehr ähnlich.
Also alles bestes altes „Mitteleuropa“! Im Vergleich zur Reichsbahn fand ich die CSD Maschinen nicht nur kraftvoll gutaussehend, sondern gleichzeitig filigran und elegant. Mit Liebe zum Detail. Nach dem Krieg dominierten unter Vilem Kreibich wieder etwas andere Einflüsse (476 und 498). Immer verblüffend waren die bunten Farben.

Aber kurz zurück zur 18 201. Sie wirkt einfach formschöner mit Designerblick nach Westen, sogar eleganter als ihr französisches Vorbild! Ein Design Freund von mir mag an der Frontschürze mit dem markant weißen Absetzlinien gar ein Urahn der Neumeister ICE Linie erkannt haben😉

Zitat von Brumfda im Beitrag #12983

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Zitat von VanHouten im Beitrag #12982

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Hatte nicht Ralf "Stummi" so eine (ähnliche) Lok zum Stummi-Forum-Jubiläum erhalten?

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Die fehlt mir noch in der Sammlung. Die würde mich interessieren.

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Die 2-3-2K und 2-3-2B wären als bruderländische Gestaltungsvorbilder auch in Frage gekommen: *klick*

Eine blaue 18 201 mit Torpedokessel? Spannende Vorstellung!

Und ich staune immer wieder, welche Filmschätze im Internet zu finden sind...



Grüße!



Christian

Zitat von bahngarfield im Beitrag #12989

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Die 2-3-2K und 2-3-2B wären als bruderländische Gestaltungsvorbilder auch in Frage gekommen: *klick*

Eine blaue 18 201 mit Torpedokessel? Spannende Vorstellung!

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Aber lieber Christian

An die geniale 18 201 vage ich mich nicht heran. Da pfusche ich Baumberg ins Handwerk. Zum spannenden Link nach UDSSR-Russland: Immerhin waren ja Vorentwürfe zur 05 ähnlich gehalten. Das Alles kommt aber ursprünglich aus den USA. Der Designer Otto Kuhler hat ja diese Darth Vader Lok entworfen. Auch mit Torpedo. Die Russische 2`C 2` ist aber mega faszinierend, hat Treibräder von 2200mm, also alles sogar fast größer als bei den Amis😉

Grüße!
https://live.staticflickr.com/65535/5116...dee6959b7_b.jpg

Moin!

Jetzt lehne ich mich aber mal ganz weit aus dem Fenster: die sowjetischen Loks aus den Links von Christian (bahngarfield) haben ihre Anleihen doch auch beim Klassenfeind... wahrscheinlich alles nur dem Zeitgeist geschuldet und rein zufällig da kann man endlos drüber diskutieren #lokosophie

...muss kurz die Flex suchen...melde mich nachher wieder

War mir Anregung zu diesen 05ern, kennt ihr ja


Nach Henschel Entwurf


Nach Borsig Vorentwürfen


Geht ja hier im Stakkato

Zitat von bahngarfield im Beitrag #12989

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Die 2-3-2K und 2-3-2B wären als bruderländische Gestaltungsvorbilder auch in Frage gekommen: *klick*

Eine blaue 18 201 mit Torpedokessel? Spannende Vorstellung!

Und ich staune immer wieder, welche Filmschätze im Internet zu finden sind...

Grüße!

Christian

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Hello again!

In einem Nachbarfaden wurde nach einer elektrischen V200 gefragt... ich war mir fast sicher, dass es die schon irgendwo hier gegeben haben muss... Nun, gefunden hab ich sie auf die Schnelle nicht - aber sowas soll die Phantasie ja nicht abhalten... vorab ein paar Eckdaten:

Die V200 ist mit ihren knapp 4,20m Höhe Dachkante gut 30cm höher als die gute 103 und wirkt generell wuchtiger (ein Problem was im Übrigen auch beim aktuellen Diesellokbau im Baukasten öfter mal für Auswüchse sorgt). Der Führerstand liegt vergleichsweise hoch, da das Getriebe darunter platziert ist.

Nun könnte man wie bei der Reihe 1200 der NS , welche ebenfalls sehr wuchtig daherkommt, die Stromabnehmer aufs Dach klatschen und fertig ist die Laube... Es gibt allerdings "Projekte", bei denen auch an der Hülle gearbeitet wurde. Bei meiner E218 als zukünftiges Recyclingprojekt habe ich ebenfalls einen kleinen Einschnitt auf dem Dach vorgenommen. Ein bisschen davon habe ich nun auch wieder übernommen:


Fotomontage mit freundlicher Genehmigung der Fa. Gebr. Märklin & Cie. GmbH.

Dass wir es hier natürlich mit einer dieselhydraulischen Lok zu tun haben, der ich Geweihe auf den Kopf gesetzt habe, ignorieren wir mal - die Schrauber aus Nordkorea hatten da deutlich entgegenkommendere Grundbedingungen mit einer dieselelektrischen Lok... aber: wir sind ja hier nicht bei "so isses" sondern bei "wünsch dir was"

kleiner Themenwechsel zum Abschluss:

Zitat von Fernmeldehandwerker im Beitrag #12994

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der Schlepptender der BR05 Stromlinie hat was ! Zb Türen ! Was war da denn los?!?

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Zitat von bahngarfield im Beitrag #12985

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Nachdem die 23 sogar den (blauen) "Rheingold" zwischen Duisburg und Emmerich bespannt hat, ist das gar nicht so sehr aus der Luft gegriffen:


Mit freundlicher Genehmigung der Fa. Gebr. Märklin & Cie. GmbH

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Zitat von d3lirium im Beitrag #12995

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Zitat von Fernmeldehandwerker im Beitrag #12994

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der Schlepptender der BR05 Stromlinie hat was ! Zb Türen ! Was war da denn los?!?

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Man konnte bei der 05 vom Führerstand durch den Tender in den Zug (gebückt) gehen...

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Zitat von bahngarfield im Beitrag #12985

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Zitat von Paul60 im Beitrag Alles in Blau: Besuch im Eisenbahnmuseum zu Nürnberg

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Was ich vermisse und mal anregen möchte ..., ist die BR23 in Stahlblau für die blauen F-Züge

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Nachdem die 23 sogar den (blauen) "Rheingold" zwischen Duisburg und Emmerich bespannt hat, ist das gar nicht so sehr aus der Luft gegriffen:


Mit freundlicher Genehmigung der Fa. Gebr. Märklin & Cie. GmbH




Grüße!




Christian

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Zitat von bahngarfield im Beitrag #12997

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Sascha, ich fürchte, da verwechselst Du etwas. Die Türen am Tenderende der 05 stellen lediglich den Zugang zum Werkzeugschrank dar. Die einzige deutsche Korridortendertype war die "Altona 561" von Wittfeld und Kuhn. Richtig ist, dass es aber einen Entwurf für die 05 mit derartigem Übergang gab, Ref. Nr. P I 756 von Henschel&Sohn in Kassel. Quellmalz schreibt hierzu: "Ein Lokpersonalwechsel während der Fahrt, wie er bei der LNER geübt wurde, wäre also möglich gewesen, jedoch in Anbetracht des Streckennetzes der DRG wohl kaum erforderlich."

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Zitat von Brumfda im Beitrag #12996

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Moin Christian!

Es juckte unglaublich in den Fingern, als ich ihn mir vor dem Rheingold vorstellte und da musste ich mal wieder einen Schritt weitergehen.


Mit freundlicher Genehmigung der Fa. Gebr. Märklin & Cie. GmbH

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