Kleinbahn H0 Vintage 220 x 110 cm, los geht's

#176 von maybreeze , 22.02.2024 16:49

Zum Thema "Bananen" siehe >hier<

Und zum Thema Schneeschleuder kann ich hier mit ein paar Hintergrundgeschichten dienen.

#177 von Alfred61 , 22.02.2024 17:05

Zitat von brotherherby im Beitrag #175
Da hast du recht!

Frevler! - das ist sicher alles Lima

So lange Züge passen nicht auf meine Vintage, max. 10 Waggon, dann ist schluss.

lG
Alfred

#178 von RC-Flieger , 22.02.2024 23:09

Ähm, was sind Schlierenwagen?

Gruß Thomas

#179 von Novize , 22.02.2024 23:27

Hallo Thomas

Hier gibt´s mehr dazu:
https://de.wikipedia.org/wiki/Schlierenwagen

Grüße
Wolfgang

#180 von Alfred61 , 23.02.2024 09:43

Die 2062 der WLB wurde neuerdings auf der Vintage gesichtet

Bild entfernt (keine Rechte)

#181 von maybreeze , 23.02.2024 10:57

Wer zieht hier wen? Und vor allem wie (weil beide Loks nur Zughaken besitzen)?

Vielleicht ist die "zyklopenäugige" D100 alias BR 80 als Nostalgielok erstmals in Österreich "tatsächlich" eingetroffen? Die WLB sind auch für Spezialtransporte bekannt.

Die 2062 war für KLEINBAHN ein eher seltenes, weil maßstäbliches Fahrzeug, auch möglich geworden durch die erstmals verwendeten kleinen Bühler Motoren.

Neben der WLB (Ersterscheinung 1986) gab es 2009 auch noch eine rote SLB. Mit der unterschiedlichen Benummerung der 2061.14 in grün und 2062.62 in rot ein erstaunlicher Fortschritt bei KLEINBAHN,

#182 von Alfred61 , 23.02.2024 11:19

Zitat von maybreeze im Beitrag #181
Wer zieht hier wen?

na die 2062 zieht die 80er zur Hauptausbesserung, mittlerweile fährt die 80er auch schon selbst

#183 von maybreeze , 23.02.2024 11:25

Die HW Bad Ischl ist aber fix! Normalerweise stehen die Dampfer eine gefühlte Ewigkeit in den Werkstätten.

Na ja, Bad Ischl ist einfach anders. Vielleicht liegt es am "Wunder-Puder" ?

#184 von Alfred61 , 23.02.2024 12:04

Zitat von maybreeze im Beitrag #183
Vielleicht liegt es am "Wunder-Puder" :???

ja seits uns da einpudert haben geht alles nur mehr fix

und niessen müss ma auch ständig.

lG
Alfred

#185 von Petz1 , 23.02.2024 12:54

Zitat von maybreeze im Beitrag #181
Wer zieht hier wen? Und vor allem wie (weil beide Loks nur Zughaken besitzen)?

Ich hab einige Kleinbahnloks (nur jene mit kürzeren Kupplungshaken) mit der Flm 6523 Bügelkupplung nachgerüstet.

https://i.ebayimg.com/images/g/ZXoAAOSw8cNUSlKZ/s-l1600.jpg

Wenn man bei der nur die schmale untere Lasche stehenlässt und den Kupplungskopf soweit nach oben biegt das die Bügelauflageflächenhöhe gleich Oberkante Lasche verläuft, funktioniert das recht gut.

#186 von Alfred61 , 23.02.2024 13:05

eine D100 zieht zwei Pullmannwaggons, es sind natürlich auch Bananen. Die D100 ist ein ganz spezielles Exemplar.

Bild entfernt (keine Rechte)

#187 von maybreeze , 23.02.2024 13:32

Ja, die D100 ist eine Urzeit-KLEIN-Lok mit Bleiguss-Gehäuse. Die war einstens auf den Holzschienen mit grüner Böschung unterwegs

Schönes, wertvolles Stück mit Wehrmachtsmotor. Hatten letzthin auf dem WIESTST auch so ein Gusto-Stückerl unterwegs. Nicht umzubringen die Dinger.

#188 von Alfred61 , 23.02.2024 14:17

für das Adlerauge gibt's eine Belohnung:

massives Blei, Messingräder und der lange Wehrmachtsmotor, eine perfekte Lok mit ausgezeichneten Fahreigenschaften!

Bild entfernt (keine Rechte)

#189 von maybreeze , 23.02.2024 15:10

Und "a Vitscherl für seine Majestät" - obwohl: Neben dieser, seiner Lieblingszigarre war's auch die Regalia Media Favorit in der kaiserlichen Lunge, zumindest der Rauch.

Solides Fahrwerk, massive Messingradl'n und endlos langer Auslauf

Inserat KURIER 1947

#190 von Alfred61 , 25.02.2024 12:32

Der Zug zum Sonntag:

Bild entfernt (keine Rechte)

#191 von Alfred61 , 26.02.2024 12:44

Heute gibt's wieder einen neuen Zug und etwas für die Raucher der Stadt:

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

#192 von Alfred61 , 27.02.2024 10:35

Endlich gibt es auch eine Autoreperaturwerkstätte für die vielen Benzen

Bild entfernt (keine Rechte)

#193 von maybreeze , 27.02.2024 10:54

Zitat von Alfred61 im Beitrag #192
... Autoreperaturwerkstätte ...

Ich denke, das war keine Werkstatt sondern wie angeschrieben "Pflegedienst" bzw "Service". Mit meinem Käfer war ich - wenn ich mich recht erinnere - alle 2500km zum Abschmieren und alle 5000km zum Ölwechsel. Allenfalls war noch Reifenwechsel bei der Tankstelle angesagt, so richtig repariert wurde natürlich nur in der VW-Werkstatt des Vertrauens, der Werkstättenleiter im adretten blauen, gebügelten Arbeitsmantel mit großem Markenemblem, weißem Hemd und Krawatte.

Bei der Stern-Marke war das sicher noch nobler!

Nichsdestotrotz: Die Marken-Tankstellen hatten ein gewisses, elegantes Flair. Der Tankwart (Trinkgeld nicht vergessen!) Aushängeschild der Marke.

Gibt auch ein paar Bildbände über die doch architektonischen Juwele (aus heutiger Sicht), einfach nach "Tankstelle Buch" suchen .

Baumeister Lugner - wir kennen ihn als schillernde Figur des Wiener Opernballs - hat sein einstiges Bau-Imperium durch Tankstellen(um)bauten geschaffen.

#194 von Alfred61 , 27.02.2024 11:39

Zitat von maybreeze im Beitrag #193
Ich denke, das war keine Werkstatt sondern wie angeschrieben "Pflegedienst" bzw "Service"

Hallo Klaus,

das ist eine SPIELbahn, das darf man alles nicht so eng sehen, Hauptsache ein Auto passt hinein

Ja, das Tankstellengeschäft war ein sehr gutes Geschäft und nahezu kokurrenzlos. Neueinsteiger haben sich da nur die Finger verbrannt.

lG
Alfred

#195 von maybreeze , 27.02.2024 11:55

Alfred,

ich seh's eh nicht so eng - ein Benz-ianer würde nie und nimmer zur Tanke sein Auto bringen, das würde ja signalisieren, das Geld ist knapp!

Tankstellen waren in Wien zumindest beliebte "Prämien" für ausgediente Fußballer, die Ocwirk-Tankstelle bei der Schweglerbrücke eine Goldgrube ... Und wenn keine Tankstelle, dann ein Cafe (Nemec bei der Gumpendorferstraße) oder oder beides (Obermayer), alternativ ein Autohaus (Decker am Neubaugürtel) ...

#196 von Alfred61 , 27.02.2024 12:17

Zitat von maybreeze im Beitrag #195
ein Benz-ianer würde nie und nimmer zur Tanke sein Auto bringen

Das ist keine normale Tanke, die gehört Herrn Alfred Neubauer, dem Silberpfeilpiloten aus den 30ern. Ein Geheimtip für alle Benzianer!

#197 von Alfred61 , 27.02.2024 13:29

E 94 und alter Liesinger Bierwagen:

Bild entfernt (keine Rechte)

#198 von maybreeze , 27.02.2024 14:33

Der Alfred Neubauer (übrigens gebürtiger Alt-Österreicher - am 29.3. 133. Geburtstag) hat erkannt, dass er nicht der große Rennfahrer ist - er war aber dann als Rennleiter der, der die Silberpfeile legendär gemacht hat!

Bild entfernt (keine Rechte)

Im Oldtimer-Wagenpark gefunden: Matchbox No. 7 Mercedes Benz

und noch ein paar Stern-Oldies von Wiking:

Bild entfernt (keine Rechte)

Der Unimog braucht wohl eine neue Frontscheibe, denn selbst nach vorne geklappt müsste man den Fensterrahmen sehen. Daneben zwei Polizeiautos, 220er nehm' ich an, der schwarze seiner polizeilichen Attribute im Lauf der Zeit beraubt, der grüne noch mit dem seitlichen Blaulicht samt Folgetonhorn und Antenne! Das 220 S-Cabrio war ein eleganter Damenwagen und der 190SL ein klassisches Angeber- und Nuttenfahrzeug.

#199 von Granada , 27.02.2024 14:55

Zitat von maybreeze im Beitrag #198
der 190SL ein klassisches Angeber- und [URL=https://www.arthur-bechtel.com/10n1/Nitribitt-und-der-Mercedes-Benz-190-SL.htm]Nuttenfahrzeug[/URL

Nur weil die Nitribitt einen hatte? Nanana, das tut dem 190er aber unrecht. Heute sind die Dinger unbezahlbar (das aber nicht wegen Frau Nitribitt).

#200 von maybreeze , 27.02.2024 15:14

Der 190SL wurde übrigens heuer vor 70 Jahren erstmals dem Publikum präsentiert.

Die Nitribitt-Affäre hat sich sogar kurzfristig in negativen Verkaufszahlen niedergeschlagen.

"Reich und schön" war aber schon eine Hauptzielgruppe für den 190SL - Ausdruck des Wirtschaftswunders.

Ich hatte dann noch einen Schuco 190SL mit Draht-Lenkfernsteuerung und Batteriebetrieb, das Modell gibt/gab es auch als Replica

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