Hallo Modellbahnfreunde

Einleitung
Nach langer Pause und Inaktivität im Stummis Forum melde ich mich wieder mit einem neuen Projekt. Vor über einem Jahr habe ich bereits über meine letzte Modelleisenbahn Anlage berichtet, leider wurde diese Beitragsserie durch meine Inaktivität gelöscht, schade.
Im letzten Jahr hatte ich kaum Zeit mich mit der Modelleisenbahn zu beschäftigen, so wurde aus einem aktiven Bahner ein "Vitrinenbahner". Nun möchte ich dies gerne ändern und meine Modelle etwas Auslauf bieten. Die Platzsituation von 2m x 3.5m hat sich leider nicht geändert und weiterhin werde ich viele Kompromisse eingehen müssen.
Mit der alten Anlagengestaltung bin ich überhaupt nicht mehr zufrieden und möchte etwas neues ausprobieren.

Rahmenbedingungen
Wie bereits in der Einleitung genannt habe ich nur 2 Meter x 3.5 Meter zur Verfügung. Weiter besteht meine Sammlung zu 90% aus AC Fahrzeugen, darunter auch einige Kleinserien Modelle, wodurch ein Umstieg auf DC keinen Sinn ergeben würde. Als Gleissystem bleiben mir nur drei Optionen: K-Gleis, C-Gleis oder Marke Eigenbau. Ersteres kommen nicht in Frage, da ich mit meiner jetzigen Anlage bereits meine Nerven für das K-Gleis aufgebraucht habe. Zudem habe ich die tolle Anlage von Heinz Muheim "es bitzli Gotthard" gesehen und war von der Landschaftsgestaltung mit C-Gleis überaus fasziniert. Der Umbau und Einbau von Mittelleiter in DC Weichen und Schienen reizt mich momentan überhaupt nicht. Somit werde ich (voraussichtlich) das C-Gleis System von Märklin verwenden.

Vorbild
Als Vorbild für meine Modelleisenbahn ist grob die Regionalverkehr Mittelland AG (RM AG) Bahnstrecken Sumiswald-Grünen - Huttwil, Sumiswald-Grünen - Wasen i.E. und Hasle-Rüegsau - Grosshöchstetten im Zeitraum von 1990 bis kurz vor der Fusionierung mit der BLS Lötschbergbahn AG (2006). Das Herzstück der Anlage wird ein kleiner fiktiver Bahnhof mit einer kleinen Mühle, UFA oder Landi. Zusätzlich soll sich ab und zu ein Postwagen oder Stückgutwagen an die kleine Laderampe verirren. Der zweigleisige Bahnhof bietet knapp Platz für eine Kreuzung mit kurzen Zügen (3-4 Einheitswagen I/II + Lok) und viel Rangierbetrieb (Anschlussgleis, Laderampe und Abstellgleis).

Hier einige Luftbilder aus den 00ern (Quelle: https://map.geo.admin.ch/):
Dürrenroth - Huttwil Sportzentrum
Sumiswald - Gammenthal
Wasen i.E.
Bigentahl

Gleisplan
Aktuell erarbeite ich ein Gleisplan, welcher mir die Flexibilität sowie ein gewissen Fahrspass bietet. Es soll mir möglich sein einen oder zwei Züge kreisen zu lassen (Durchgangsbahnhof). Eventuell ist es möglich ein kleinen Schattenbahnhof einzubauen. Für die Betriebssicherheit zu waren, werde ich R2 als Minimalradius einsetzten. Die gesamte Strecke wird Einspurig sein, eine Kreuzung ist nur im Bahnhof oder Schattenbahnhof möglich. Weiter soll das Bild nicht überladen sein. Man sieht gerne Anlagen mit 3 sichtbaren Ebenen, 2 Bahnhöfen, ein BW und eine riesen Brücke... So etwas möchte ich nicht.
Mit diesen mir selber gesteckten oder Platz Limitierungen zieht sich die Gestaltung des Gleisplans in die Länge. Darum bin ich froh um jeden Tipp!

Ich freue mich für jegliche Tipps und Ideen!

Beste Grüsse,
Yannik

Hallo Yannik,

willkommen zurück im Forum! Dein neues Konzept tönt spannend und ist angesichts Deiner Platzverhältnisse sicher vernünftig. Mit C-Gleis habe ich bis jetzt gute Erfahrungen gemacht, ist punkto Betriebssicherheit schon besser als das K-Gleis. Und wenn man das C-Gleis etwas färbt und einschottert kann man auch optisch viel rausholen, da gibt es ja zig Beispiele und Tutorials hier im Forum und auf YouTube. Da ich ein klassischer Bodenbahner bin, kann ich Dir leider bei der Gleisplannung nicht wirklich helfen...

Bin schon gespannt auf den weiteren Verlauf des Projekts und bleibe auf jeden Fall am Thread dran!

Grüsse
Stephan

Hallo zusammen,

Vorhin hat mich ein Eisenbahnkollege auf eine interessante Bahnanlage in der Ostschweiz aufmerksam gemacht: In Matzingen TG gab es bis 196X ein interessantes Anschlussgleis an die Mühle bei Gass. Hier wurden über die Strasse mit einem Traktor, welcher mit einer Kupplung ausgestattet wurde, anstelle mit einer Dieselrangierlok die Schmalspurwagen zugestellt. Diese Spezialität gab es meines Wissens nie auf dem Normalspurnetz, aber trotzdem fliesst dies in die Planung bei mir mit ein.

Hier gehts zum Luftbild: Stationsgebäude auf dem Dorfplatz mit Güteranlage etwas nördlich gelegen mit Abzweiggleis nach Links

Ein Gleisplan ist mir leider nicht bekannt.

Gruss, Yannik

Hallo zusammen,

Ein erster Entwurf des Gleisplans ist nun fertig.


Der Schattenbahnhof ist zurzeit nur ein Platzhalter. Hier möchte ich gerne noch weitere Gleise für Pendelzüge unterbringen.

Gruss, Yannik

Hallo Yannik

Als Einheimischer in dieser Gegend bin ich mal gespannt wie sich das hier entwickelt.
So um 1990...1995, also noch zu EBT Zeiten hätte ich einiges an Bildmaterial welches teilweise bei mir auf Flickr zu finden ist.
Der Bahnhof Biglen wäre vielleicht auch noch ein gutes Vorbild, hatte mehrere Anschlussgleise.

Grüsse
Walter

Hallo Yannik,
schön, dass du wieder mit einer Anlage durchstarten möchtest. Auch dein Konzept gefällt mir. Ich mag diese mit Gleisen überfrachteten Gleise nicht und du scheinst ja wohl auch dem Konzept zu folgen, das weniger vielleicht auch manchmal mehr ist.
Ich habe mir deine Einleitungsworte mal durchgelesen und deinen Gleisplan mal genauer betrachtet.
Mir stellt sich bei deinem Gleisplan die Frage, ob du eher auf eine detaillierte Ausschmückung bauen möchtest oder ob Gebäude und Grün nur nettes Beiwerk werden sollen und möglichst einfach gehalten werden sollen.
Aus deiner Einleitung lese ich aber heraus, dass die Landschaftsgestaltung wohl einen hohen Stellenwert haben soll.

Mit einer schönen Gestaltung fällt mir in deinem Bahnhof der geringe Gleisabstand negativ auf. Bei einem Gleismittenabstand von 64 mm bleibt zwischen den Gleiskörpern gerade mal 2,5 cm zwischen den Gleiskörpern. Hier hast du kaum eine Möglichkeit, Bahnsteige vernünftig anzulegen und zu gestalten. Hier könnte man dann höchstens mit Schüttbahnsteigen arbeiten.

Ansonsten macht das alles einen sehr aufgeräumten Eindruck. Zu deinem Schattenbahnhof vielleicht noch ein Tipp: warum nutzt du hier die R3 Bogenweichen und nicht normale R2 Standardweichen. Ich denke, dass man mit den R2 Weichen etwas flexibler ist, gerade wenn da noch weitere Wendezuggleise entstehen sollen.

Das waren jetzt so meine ersten Gedanken zu deinen Planungen.

Hallo Michael

Zitat von -me- im Beitrag #6

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Mit einer schönen Gestaltung fällt mir in deinem Bahnhof der geringe Gleisabstand negativ auf. Bei einem Gleismittenabstand von 64 mm bleibt zwischen den Gleiskörpern gerade mal 2,5 cm zwischen den Gleiskörpern. Hier hast du kaum eine Möglichkeit, Bahnsteige vernünftig anzulegen und zu gestalten. Hier könnte man dann höchstens mit Schüttbahnsteigen arbeiten.

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Hallo Walter,
solch schmale Bahnsteige kenne ich hier aus unserer Region nicht.
OK, aber man lernt immer dazu.

Hallo Michael

Ja bei uns ist so manches anders.

Grüsse
Walter

Hallo zusammen,

Es hat sich etwas getan. Der Grundrahmen steht, es fehlt nur noch das "Grid" obendrauf. Eine Ausführliche Bilderdokumentation wird es in einem der nächsten Beiträge geben.

Danke an @Emmentaler für die Bilder der Vergangenheit. Gerne mehr solche Bilder :)

Auf Flickr ihr auch meine Bilder: https://www.flickr.com/photos/yannikgartmann/

Bis zum nächsten Mal und Gruss,
Yannik

Hallo Yannik

Bitte gerne geschehen.
Ein paar weitere alte Bilder gibt es bei mir auf Flickr, link siehe unten.
Und deine Bilder auf Flickr,

Grüsse
Walter

Hallo zusammen,

Ein erstes Aufstellen auf dem Boden war erfolgreich. Dabei sind mir nur einige kleine Details aufgefallen, welche ich beim Planen in AnyRail übersehen habe!
Da sind mir bei den schlanken Weichen ein paar Ausgleichstücke vergessen gegangen. Weiter muss ich die grosse schlanke Bogenweiche wie bei Märklin beschrieben mit 4x 315er verbauen. Das ist mir beim Planen vergessen gegangen. Aber man lernt nie aus!
Ansonsten passt alles wie geplant. In dem kommenden Tagen werden die fehlenden Gleisstücke eintreffen und dann geht es an den Bau des Grundrahmen für die Landschaft.


Als Vorbild für die Bahnhofsgestaltung finde ich solche Bilder sehr interessant:

Link zum Bild: https://flic.kr/p/2j1ZAfy


Link zum Bild: https://flic.kr/p/29Xsfwq


Link zum Bild: https://flic.kr/p/216z4ZQ

Alle gezeigten Bilder © Fritz Sommer

Es ist unschwer zu erkennen, dass die RM (respektive Vorgänger) auf Platzoptimierung aus waren. Ich hoffe, dass ich auf meiner Anlage das gleiche Bild widerspiegeln kann.
Kenn jemand von euch passende Bahnhofsgebäude? Ich bin aktuell noch unentschlossen und offen für Ideen.


Beste Grüsse,
Yannik

Hallo Yannik

Zitat von yannik im Beitrag #12

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Kenn jemand von euch passende Bahnhofsgebäude? Ich bin aktuell noch unentschlossen und offen für Ideen.

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Hallo Yannik,
ich bin dann mal auf die ersten Bilder von deiner Anlage gespannt. Ich denke, dass wird sehr interessant.

Hallo zusammen,

Ich melde mich mal wieder bei euch. Der Fortschritt auf der Modellbahn ist etwas ins stocken geraten Aufgrund diversen Gründen.

Für das Bahnhofsgebäude habe ich mich für das Modell des Bahnhof Häusernmoos im Emmental von Kibri entschieden.
Kibri hat bei der Gestaltung des Modell einige Kleinigkeiten verändert. Hier die Bilder des Modells:



Hier vom Vorbild:


Quelle: https://eingestellte-bahnen.ch/__trashed/

So wurde z.B. Treppen und P55 Perron hinzugedichtet, welche im Original nicht vorhanden sind. Gerne möchte ich diese "Fehler" korrigieren. Der Güterschuppen wurde stark modifiziert und bereitet mir noch Kopfschmerzen, wie ich diesen "korrigieren" möchte.

Falls jemand eine gute Idee hat, gerne her damit

Beste Grüsse,
Yannik

Hallo Yannik

Mit diesem grundsätzlich schönen Bausatz habe ich aus dem gleichen Grund auch schon „gekämpft“. Die Höhenverhältnisse wurden von Kibri etwas unglücklich gewählt, wenn man den Bahnhof ohne Grundplatte einsetzen will.

Ich habe es damals so gelöst, bin aber davon auch nicht wirklich begeistert. Aber so hast du mal bildlich ein „Negativbeispiel“:

🇨🇭 Eine in Vergessenheit geratene Schweizer Schmalspurbahn

Falls ich mich mal wieder mit der H0e-Anlage weiterbeschäftigen werde, würde ich wahrscheinlich die Wände des Güterschuppens einkürzen; möglicherweise durch Ersatz aus Eigenbau.

Zitat von cougar1234 im Beitrag #16

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Hallo Yannik

Mit diesem grundsätzlich schönen Bausatz habe ich aus dem gleichen Grund auch schon „gekämpft“. Die Höhenverhältnisse wurden von Kibri etwas unglücklich gewählt, wenn man den Bahnhof ohne Grundplatte einsetzen will.

Ich habe es damals so gelöst, bin aber davon auch nicht wirklich begeistert. Aber so hast du mal bildlich ein „Negativbeispiel“:

🇨🇭 Eine in Vergessenheit geratene Schweizer Schmalspurbahn

Falls ich mich mal wieder mit der H0e-Anlage weiterbeschäftigen werde, würde ich wahrscheinlich die Wände des Güterschuppens einkürzen; möglicherweise durch Ersatz aus Eigenbau.

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Hallo zusammen,

Gerne teile ich mit euch weitere Inspirationsbilder / Gleispläne mit euch


Bild: https://flic.kr/p/2afo3XU
Dieses Bild gab mir die Idee für einen eher mehr Industrie als Personenverkehr bezogenes Anlagenthema.


Bild: https://flic.kr/p/2j8EDoP
Dieses Bild finde ich sehr interessant, da hier die Bahnstrecke quer durch Grünen verläuft. Solche Bilder ist man eher von kleinen Schmalspurbahnen gewohnt (jedenfalls Heutzutage!).

Bilder (c) Fritz Sommer

Weiter ist der Gleisplan von Langendorf (SMB) sehr interessant mit den Industriegleisen. Hat da jemand mehr Bilder von Früher davon?

Beste Grüsse,
Yannik

Servus, Yannik,

interessantes Anlagenkonzept - nicht zu überladen. Nur zwei kleine Sachen würde ich vielleicht am Gleisplan noch ändern: zum einen - vier SBF-Durchgangsgleise wenn möglich und zum anderen - bei den Anschließern unten links vielleicht einen kürzeren Bogen (kein 24130). Den Bahnhof würde ich an sich so belassen. Zumal Du ja eh alles noch mit OL versehen musst, Du baust ja eine Schweizer Anlage ...

Hat es die passenden Fahrzeuge zur Anlage auch im Modell oder magst Du hier selber Hand anlegen?

Ciao, Frank

Zitat von Frank K im Beitrag #19

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Servus, Yannik,

interessantes Anlagenkonzept - nicht zu überladen. Nur zwei kleine Sachen würde ich vielleicht am Gleisplan noch ändern: zum einen - vier SBF-Durchgangsgleise wenn möglich und zum anderen - bei den Anschließern unten links vielleicht einen kürzeren Bogen (kein 24130). Den Bahnhof würde ich an sich so belassen. Zumal Du ja eh alles noch mit OL versehen musst, Du baust ja eine Schweizer Anlage ...

Hat es die passenden Fahrzeuge zur Anlage auch im Modell oder magst Du hier selber Hand anlegen?

Ciao, Frank

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Guten Abend, geschätztes Stummis Forum

Systemwechsel
In den letzten paar Monaten habe ich leider nur wenig Zeit mit dem besten Hobby der Welt verbracht. So entschloss ich mich in dieser Zeit eine grosse Veränderung im Hobby anzustossen: Der Wechsel vom AC-Bahner zum DC-Bahner. Durch meine letztjährigen Reisen nach Rumänien und in die Vereinigten Staaten hat sich auch mein Modellbahnhorizont erweitert. So bin ich nun ein stolzer Besitzer div. Rumänischen, amerikanischen, ungarischen und slowakischen Modellen, welche nur in DC-Ausführung ausgeliefert werden. So werden bald auf der Emmentaler Nebenbahn auch General Electric, Škoda oder MÁVAG Fahrzeuge anzutreffen zu sein.

Nun zum eigentlichen Thema dieses Threads: Durch meinen Systemwechsel habe ich entschlossen den oben aufgeführten Gleisplan komplett neu zu überarbeiten und meine Ziele und Wünsche an die Platzsituation anzupassen.

Hierzu hat der YouTube Kanal "The Pixel Depot" (Englisch) ein super Video vor kurzem hochgeladen, welches mir bei der Zieldefinition geholfen hat:

• Schattenbahnhof besitzt weiterhin drei Gleise
• Weiche zum zukünftigen Anlagenteil oder möglicher Modulübergang
• Sanfte Einfahrtskurve mit einem unbewachten Bahnübergang für Zulieferer
• "Grosse" Industrie, welche die Zweigstrecke legitimieret und vor der Stilllegung bewahrt. Gerüchten zufolge geht es der ansässigen Industrie nicht gut und die mögliche Stilllegung der kompletten Zweigstrecke im tiefsten Emmental steht bevor. Die Lokalbevölkerung kämpft für den Erhalt des Personenverkehrs aber früher oder später wird die Strecke durch Busse bedient.
• Freiverlademöglichkeiten für Rüben
• Kleines Dorf im linken Anlagerand
• Bahnhof Hausermoos von Kibri als Hauptgebäude
• Genügend Abstellgleise für Loks und Güterwagen
• Industriegleis ohne Fahrleitung an eine kombinierte Laderampe von LKW & Bahn
• Ausziehgleis für den Lokwechsel im Bahnhof. Dieses Gleis hätte in einem früheren Ausbauschritt weiter in die nächste grosse Hauptstrecke verlängert werden sollen. Aber Aufgrund dem Individualverkehrswahnsinn der 60er/70er Jahre wurde das Projekt nicht finanziert und vollständig auf Eis gelegt.

Hallo, die von dir gewählte Anordnung von EG, GS und Freiverlad am durchgehenden Hauptgleis schein mir doch sehr untypisch….

Servus, Yannik,

ein Stückgutschuppen am EG wäre auch meiner Sicht schon O.K (siehe Foto oben von Häusernmoos). Für die Freiverladung sollte allerdings schon noch von Gleis 1 ein Abstellgleis abzweigen.

Drei Punkte sehe ich etwas kritischer: Zum einen - Dein SBF. Du kannst Dort nicht so ohne weiteres umsetzen - es sei denn, Du fährst nur mit zwei Zügen und reservierst ein Gleis als Lokwartegleis. Und Du musst im SBF entkuppeln können - elektrisch oder auch per Hand. Zum zweiten kann es bei den doch relativ engen Radien im Bahnhof Kupplungsprobleme geben. Kupplungsvorgänge vertragen sich mit Kurven im Allgemeinen wenig - wie weit Du hier gehen kannst, musst Du mit Deinen Fahrzeugen vorher austesten. Als letzter Punkt sei die Hürde genannt, glaubwürdig vom Bahnhof bzw. BÜ direkt in den Tunnel fahren zu müssen. Kommt zwar auf vielen Anlagen vor, ist aber dennoch irgendwie alles andere als ideal. Vielleicht findet sich hier auch noch einen bessere Lösung.

Ciao, Frank

Hallo Yannik

Des Entwurf ist mal gar nicht so übel, vor allem wenn man es aus Sicht des Rangieren anschaut.
Der SBF ist aber schon sehr minimalistisch, aber wenn nicht mehr Platz gegeben ist....
Und mit Blick auf Wasen i.E. ist der Bahnhof durchaus realistisch.

Zitat von Frank K im Beitrag #23

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Als letzter Punkt sei die Hürde genannt, glaubwürdig vom Bahnhof bzw. BÜ direkt in den Tunnel fahren zu müssen. Kommt zwar auf vielen Anlagen vor, ist aber dennoch irgendwie alles andere als ideal. Vielleicht findet sich hier auch noch einen bessere Lösung.

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Danke Frank und Walter,

Zitat von Frank K im Beitrag #23

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Dein SBF. Du kannst Dort nicht so ohne weiteres umsetzen

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Zitat von Emmentaler im Beitrag #24

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Der SBF ist aber schon sehr minimalistisch, aber wenn nicht mehr Platz gegeben ist....

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Zitat von Frank K im Beitrag #23

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ist aber dennoch irgendwie alles andere als ideal

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