[Murmel]

Hallo,

ich wollte gerade jemanden mit seiner neuen CS3plus helfen. Ist mir leider nicht gelungen.
Mein Bekannter hat eine Gerade mit C-Gleis aufgebaut und in der Mitte die Schienen elektrisch getrennt. Eine Hälfte mit der CS3 verbunden und die andere mit einem Booster 60175.
Eine kleine Diesellok wurde auf die Seite der CS3 gestellt. Eingelesen, fuhr. Allerdings nur bis zur Trennstell zum Booster. Da blieb sie immer abrupt stehen. Strom liegt an der Schiene auf der Boosterseite an.
Jemand eine Idee wo das Problem liegen könnte?

Gruß
Robert

[3047]

Zitat

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Hallo,

ich wollte gerade jemanden mit seiner neuen CS3plus helfen. Ist mir leider nicht gelungen.
Mein Bekannter hat eine Gerade mit C-Gleis aufgebaut und in der Mitte die Schienen elektrisch getrennt. Eine Hälfte mit der CS3 verbunden und die andere mit einem Booster 60175.
Eine kleine Diesellok wurde auf die Seite der CS3 gestellt. Eingelesen, fuhr. Allerdings nur bis zur Trennstell zum Booster. Da blieb sie immer abrupt stehen. Strom liegt an der Schiene auf der Boosterseite an.
Jemand eine Idee wo das Problem liegen könnte?

Gruß
Robert

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Hast du die Digitalspannung die vom Booster aufs Gleis geht mal getauscht? Möglich wäre dass sie andersherum gepolt ist als die Digitalspannung die von der CS3 kommt.

[florian_se]

Sind Booster und CS3 über das beim Booster mitgelieferte Kabel verbunden?

[Murmel]

Hallo,

das Kabel am Booster ist ja fest und es ist natürlich mit der CS3 verbunden. Es paßt auch nur in die mittlere runde Buchse der CS3. Steckt also richtig.

Umgepolt habe ich die Gleisanschlüsse auch versuchsweise am Booster. Keine Änderung.

Gruß
Robert

[Dreispur]

Hallo !
Auch Laie zur CS 3 ,aber so ins BLAUE muss der Boster an der CS3 angemeldet bzw. konfiguriert werden ?

[supermoee]

Hallo,

angemeldet werden muss nichts. In der CS3 muss aber das Netzteil beim Booster definiert werden. Das kann aber nicht die Ursache sein.

Ist beim Booster ein roter Punkt bei den Einstellungen erschienen? Dann muss der geupdated werden. Sind die gfp's von CS3 und Booster nicht auf dem gleichen Stand, wird dieser nicht aktiviert.

Was macht die Booster LED? blinkt sie? leuchtet sie stark oder schwach?

Gruss

Stephan

[Miraculus]

Guten Abend,

habe keine CSxx, noch nicht . Aber dennoch die "blöde" Frage nach Sprit im Tank, und was zeigt die Tankuhr? Sprich, benötigt der Booster nicht ein eigenes Schaltnetzteil 60061 oder 60101? Wurde das angeschlossen, oder lediglich der Booster an die CS3 angeschlossen?

Punkt 3 der BDA sagt:

3. Anschluss des Boosters 60175

Zum Anschluss des Boosters sind vorab alle an der Anlage angeschlossenen Trans- formatoren und Schaltnetzteile vom Stromnetz zu trennen. Jeder Booster bzw. jede Central Station ist an ein eigenes Schaltnetzteil anzuschließen. Die Anlage selbst ist in die geplanten Versorgungsbereiche zu trennen. Die verschiedenen Versorgungsbereiche müssen elektrisch getrennt werden, d.h. dass an den Übergangsstellen im H0-Gleis der Mittelkontakt isoliert werden muss, die beiden Gleise jedoch zur Herstellung der „gemeinsamen Masse“ verbunden werden müssen."

Ich versteh das so, das lediglich eine Mittelleitertrennung vorgenommen werden muss, die Außenleiter müssen miteinander verbunden sein.

Nur so ein Gedanke.


Grüßle

[supermoee]

Zitat

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? Wurde das angeschlossen, oder lediglich der Booster an die CS3 angeschlossen?

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Hallo,

Da, wie er schrieb, Spannung am Gleis anliegt, ist davon auszugehen, das ein Netzteil dranhängt.

Gruss

Stephan

[Miraculus]

Hi Stephan,

deshalb schrieb ich ja "blöde" Frage. Ich geh auch schon davon aus, da Robert ja schrieb "Strom liegt an der Schiene auf der Boosterseite an". Aber manchesmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht . Und dann ja noch die Frage, ob nicht versehentlich auch die Außenleiter getrennt wurden. Wie sich das nun verhält, wenn Mittelleiter und Außenleiter getrennt wurden entzieht sich meiner Kenntnis. Meine Frage war im helfenden Sinne und nicht abwertend gemeint.


Grüßle

[Murmel]

Hallo,

danke für die vielen Antworten. Ich muß morgen noch einmal in Ruhe schauen.

Schaltnetzteile sind natürlich angeschlossen, sowohl an CS3 als auch am Booster.
Eingetragen sind jeweils die Schaltnetzteile 60101 obwohl die ganz neuen dran hängen, ich glaube 60041 oder so ähnlich.
Die lassen sich aber nicht eintragen weil die CS3 und auch der Booster die nicht anbietet. Vermutlich zu neu.
Da aber die CS3 funktioniert, wird das kaum das Problem sein.
Der Booster hatte einen roten Punkt. Ich habe ihn geupdatet. Hat nichts gebracht. Ob die CS3 ev. auch noch ein Update braucht, muß ich morgen mal checken.
Es ist nur der Mittelleiter getrennt. Die Masse nicht. Das habe ich geprüft.

Gruß
Robert

[supermoee]

Zitat

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Die lassen sich aber nicht eintragen weil die CS3 und auch der Booster die nicht anbietet. Vermutlich zu neu.
Da aber die CS3 funktioniert, wird das kaum das Problem sein.

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Hallo Robert,

unbedingt die CS3 updaten. Nur mit der neuesten GFP Version erkennt die Zentrale das neue 60041 Netzteil.

Gruss

Stephan

[Regiobw]

Hallo Robert,

was passiert wenn du die CS vom Gleis trennst, und die Lok im Booster Abschnitt erst auf das Gleis einsetzt? fährt sie dort dann?

[Rentschler]

hallo Robert
Anhand der bisherigen Angaben ist alles korrekt.
Softwareversion der CS 3: 2.0.0 (1)
-beide Schaltnetzteile (CS3 und Booster) bei HO auf 60061 einstellen (die neuen 60041sind noch nicht gelistet)
-Gleistrennung bitte nochmals überprüfen und darauf achten, daß die Mittelleiter (B) an den Stromübergängen mit den Mittelisolierungen (74030) sorgfältig getrennt sind.
Grüße
Bernhard

[Murmel]

Vielen Dank an alle,

ich habe heute noch einmal genau geschaut und es fehlte tatsächlich ein Update der CS3.
Das hatte ich wohl gestern übersehen und nur den Booster geupdatet.
Jetzt funktioniert alles einwandfrei.
Wie Bernhard schon schrieb, kennt die Kiste trotz Update aber immer noch nicht die neuen Schaltnetzteile 60041.
Da die aber bis auf den Spannungsumschalter wohl identisch zum alten Netzteil 60061 sind, kann man die alten eintragen.

Was mir aber bei dieser Aktion wieder einmal aufgefallen ist, sind die wirklich miesen Anleitungen, die Märklin seinen nicht gerade billigen Produkten so beilegt. 2 nichtssagende Sätze, die dafür in 120 Sprachen und eine Garantieurkunde, die niemand jemals benötigt. Das war früher definitiv mal besser.
Kein Wunder das gerade Anfänger da häufig nicht klar kommen. Ohne Internet und Forum ist man bei Märklin ganz schön aufgeschmissen.
Sparen die anderen Hersteller (Rocco, Piko) da eigentlich auch so?

Gruß
Robert

[Dreispur]

Hallo !
Hört man gerne wenn wieder alles funktioniert .
Deine Rückmeldung wird nicht nur mir sondern viele helfen .
Die BDA anderer Hersteller sind auch nicht immer ruhmeswert . Leider .

[Miraculus]

Hi Robert,

gut das alles funzt und Du uns rückmeldest an was es lag. Das


Midellbahnerische Grüße