Hallo, Moba-Experten !!

Ich habe zum digitalen Moba-Start ein Trix Starterpaket gekauft ( alles funktioniert SX1 ) und dazu zwei neue Roco-Loks einzeln aus Starterpaketen. Diese "günstigen" digi-Loks sollen testen, ob der kindliche Fahrer mit seinem Weihnachtswunsch zurecht kommt, bevor teurere Loks ins Rennen gehen.

Dazu muss aber der Vater die Roco-Loks zum Laufen bekommen!!!
Also habe ich in Foren gelesen und auch die Suchfunktionen benutzt
Zunächst vermutete ich das Problem in der Trix mobile station 1 Version 0.34.
Vielen Dank, Peter, für Dein update auf Version 1.01. und den Funktionstest!

Dann vermutete ich das Problem beim Decoder.
Von Roco habe ich erfahren, daß die Loks
BR 218 356-4 aus Starterpaket 51255 mit der Loknr.: Roco 53461.F
und die
BR 212 242-2 aus Starterpaket 41351 mit der Loknr.: Roco 63980.A
beide den
Decoder 10732 Uhlenbrock intelli drive deluxe 76420
mit den Werkseinstellungen: Adr. 03 kurze Adr. 28 Fahrstufen
über die 8-polige Schnittstelle verbaut haben.

In der Decoderanleitung finde ich keine Angaben zu den CV-Werten, die die Trix mobile station 1 V 1.01 ausgelesen hat und ich kann auch keine Werte programmieren.
Beim Lesen klackern die Loks. Es leuchtet kein Licht. Die Loks fahren nicht.
CV 01 = 255
CV 02 = 120
CV 03 = 121
CV 07 = 038
CV 08 = 085 uhlenbrock
CV 17 = 187
CV 18 = 185
CV 29 = 187
CV 65 = 247
Ich habe versucht in CV 08 eine 08 zum reset zu senden -> es klackert und ruckt.
Habe versucht in CV 29 eine 02 zu schreiben für kurze Adresse -> klackert aber speichert nicht.
Es steht jeweils nur eine Lok auf dem einfachen Schienen-Kreis C-Gleis. Es gibt keine Anschlussgleise mit Kondensatoren. Der Handregeler MS1 ist im DCC-Betrieb über die Gleisbox angeschlossen.

Was muss ich machen, um die Roco-Loks im DCC-Betrieb zu fahren ?
Wer fährt selbst Roco-digi-Loks im DCC ohne Roco-Lokmaus erfolgreich ?
Bin Besitzer und Leser der Anleitungen MTTM V0.64 usw sowie Uhlenbrock 76420 aber ich weiß nicht weiter.

Vielen Dank für Eure Hilfe !!!

Grüße, Martin

Hallo Martin

Zitat

---

digitalen Moba-Start ein Trix Starterpaket gekauft ( alles funktioniert SX1 )

---

soviel ich weiss kann die Trix MS1 kein Selectrix.
macht aber nichts da du ja DCC fahren möchtest.
Deine Decoder kenn ich nicht. wenn es aber DCC Decoder sind sollten mit deiner Trix MS aber funktionieren.

Zitat

---

Was muss ich machen, um die Roco-Loks im DCC-Betrieb zu fahren ?

---

Du musst sicherstellen dass die Lok im Regler auf die Adresse 3 (oder eingestellt ist. Das ist, wie ich das in Erinnerung habe, nicht ganz so einfach. Dazu sollte dir die Anleitung aber weiterhelfen.

Was mich stutzen lässt, ist der Begriff "Uhlenbrock Decoder". Diese Dinger konnte ich ebenfalls nicht umprogramieren. Immerhin liefen meine beiden Loks, dies aber mit schlechten Fahreigenschaften. Ich habe die Decoder schliesslich "kompostiert" und meide seither die Uhlenbrock Decoder.

Hallo!

Wert 255 in Cv1 ist komisch. Programmier doch mal in Cv1 den Wert 3?

Torsten

Zitat von cargo

---

Hallo!

Wert 255 in Cv1 ist komisch. Programmier doch mal in Cv1 den Wert 3?

Torsten

---

Hallo Kollegen

kann die Trix MS 1 lange Adressen unter DCC und SX?

mfG. Werner

Hallo,

ja, die MS 1 kann lange Adressen, kurze Adressen, kann das ganze DCC-Programm, CVs bis Ultimo, alle Fahrstufen, funzt alles.

Nur Funktionen gehen in Vers. 0.34 bis 8, mit Vers. 1.0x bis 16.Die MS 1k kann Selectrix 1 und Selectrix 2, DCC und mit der FCC von Döhler und Haass als Zentrale statt der Gleisbox auch Märklin-Digital.

Zum Problem: m.E. ist der Decoder hin.

Peter

hoffentlich sind gleich zwei Uhlenbrock-Decoder aus Roco-Starterpack-Loks defekt, den sonst bin ich einfach nur zu doof !!!
Mit Peters neuem update auf V.1.01 habe ich eine weitere Serie von Lese-Programmier-Versuchen gemacht und dabei 08-resets gesendet, CV 01 ausgelesen und versucht, auf Adr. 03 zu setzen, oder versucht, die unveränderliche Adr. mit der MS1 anzusteuern.

Erfolglos !

Nur um mich zu ärgern, zeigte die 218 zwischendurch mal ein kurzes Leuchten des Stirnlichtes ohne Fahrt und die 212 läuft nach dem Aufgleisen mit kleiner Fahrt ohne Licht stur los und ist nur durch das STOP zu stoppen.
So ein Verhalten habe ich auch schon mal gelesen - aber ich weiß nicht mehr wo.
Ist mir auch egal - ich habe sowieso keinen Bock mehr!!

Was passiert, wenn ich mir für 28€ einen ESU 54610 Lopi V4 (DCC + SX) kaufe und den in die BR 218 auf den 8-pin Stecker (NEM 652) stöpsel ?
Muss ich noch was beachten?
Passt der auch in die BR 212 ?
Kann ich dann die blöden Glühbirnen rausknipsen und durch mini-LEDs ersetzen?

Ich wünsche mir eine einfache Raus-Rein-Methode ohne langes reklamier bla-bla + Hin-Rück-Porto.

Kauft man Decoder hier im Forum Decoder günstiger, falls man einen Sack voll braucht - für alle Schrott-Loks, die da noch so kommen werden ?

Man, bin ich genervt von CV bla, lese .. schreibe ...

Danke, jetzt fühle ich mich besser.

Gib den Loks doch 'ne neue DCC Adresse und probier die Ansteuerung dann nochmal!
Das beide Loks nicht fahren, kommt mir spanisch vor!

Liegt vielleicht ein Bedienungsfehler vor?

Hier hab ich Dir ne gute Anleitung:

https://www.youtube.com/watch?v=jyvrpIY9UdE


Grüßle, Aurel

Hallo,

der Handregler ist auf jeden Fall OK, bei mir hat er fehlerfrei funktioniert.

Da CV 29 nicht geändert werden kann (steht auf lange Adressen) kann ich an CV 1 rumbasteln solange ich lustig bin, wenn auf lange Adresse steht wird eben CV 17 und 18 ausgewertet.

Das ist ja die Crux.

Peter

Hallo,

Zitat von 8erberg

---

Da CV 29 nicht geändert werden kann (steht auf lange Adressen) kann ich an CV 1 rumbasteln solange ich lustig bin, wenn auf lange Adresse steht wird eben CV 17 und 18 ausgewertet.

---

kann mich mal jemand bitte aufklären über die seltsamen Werte in der CV-Liste?

Wieso steht CV29 auf lange Adressen, wenn da ein Wert von "187" eingeben ist? 187 ist für meine Begriffe ein völlig unmöglicher Wert für die CV 29, ebenso wie alle anderen Werte: CV 2 = 120 heisst nach meinen Kenntnissen, dass die Lok niemals losfährt, dazu noch unendlich langsam beschleunigt mit der Beschleunigungsrampe von CV 3 = 121 usw.
Keiner der vom TO übermittelten CV-Werte macht für mich irgendwie Sinn.
Sind diese Werte fest vorinstalliert? Gibt es ein Geheimnis, dass man die Werte erstmal um 120 herabsetzen muss oder sind sie sonstwie verschlüsselt?
Nach meinen bisherigen DCC-Kenntnissen kann eine Lok mit diesen Werten nicht fahren, man braucht sie ja bloß mal in einen anderen Decoder eingeben (wenn das überhaupt geht) und dann schauen was passiert.
Ich würde mich erstmal an die Uhlenbrock-hotline ( 0 20 45 85 83 27; mo,di,do,fr. 14-16 Uhr, mi. 16-18 Uhr ) wenden und um Aufklärung bitten.

Gruß Dietmar

PS: Diese Uhlenbrock-Decoder sind doch auch in anderen Roco- und GFN-Loks verbaut; ich habe z.B. 3 Stück, je eines aus dem Roco-Digikupplung-Nachrüst-Set, aus einer V 36 mit Digikupplungen und aus einer GFN BR 81 mit Profi-Digikupplungen. Alle haben ganz normale CV-Werte und fahren auch ganz manierlich - kein Vergleich mit früheren Uhlenbrocks.

Hallo Multi,

vielleicht ist Dir bekannt, dass CV 29 bitweise ausgewertet wird?

Wieso diese komischen Werte im Decoder sind konnte wohl nicht geklärt werden. M.E. ist der Decoder defekt, denn der Handregler funktionierte bei mir problemlos und absolut fehlerfrei (lesen/programmieren DCC oder Sx, lange Adressen/kurze Adressen, bitweises Programmieren, einfach alles).

Peter

Hallo Peter,

Zitat von 8erberg

---

vielleicht ist Dir bekannt, dass CV 29 bitweise ausgewertet wird?

---

ehrlich gesagt, erschließt sich mir aufgrund dieser Gegenfrage immer noch nicht, was mit dem Wert "187" los ist und was Du damit sagen willst.

187 ergibt sich aus der Folge 1+2+8+16+32+128; d.h. in CV 29 müssten das normalerweise nicht verwendete Bit 8 gesetzt sein und es muss das Bit 5 (Verwendung der eigenen Kennline) gesetzt sein. Letzteres impliziert aber, dass in die CV 94ff. sinnvolle Werte eingetragen sind. Das ist aber nach der angegebenen CV-Liste nicht der Fall. Folglich ist m. E. 187 selbst unter der wohlwollenden Annahme, dass ein normalerweise nicht verwendetes Bit 8 gesetzt ist, ein unmöglicher Wert.
Das war es, was ich oben sagen wollte.

Gruß Dietmar

hallo martin,
gib in der cv 59 den wert 1 ein, dann müsste die lokadresse 3 in der cv 1 erscheinen. ( werkeinstellung.)
die cvs die dort angegeben sind, stammen von roco.
wenn das alles in ordnung ist, gehst du bitte in die cv7 und liest den wert aus.
dann melde dich nochmal, denn dann kann ich dir die motorparameter mitteilen.
gruß
intelli

Hallo, intelli !!

Vielen Dank für Deinen Hinweis !!
Ich habe die Anleitung eben doch nicht genau umgesetzt:

Der "reset-Befehl" für Uhlenbrock intelli drive deluxe - Decoder ist nicht wie sonst 08 bei CV 08 schreiben, sondern:
CV 59 der Befehl 01.

Leider hat es bei der BR 218 nichts verändert.

Keine CV-Ändereungen und keine Werkswerte.
CV 01 249
CV 17 187
CV 18 185
CV 29 187
CV 07 038
CV 08 085
CV 59 127 keine Veränderungen auf 01 schreiben
CV 51 187

Also Uhlenbrock-Decoder rausgestöpselt, ESU lopi V4 8-pol reingestöpselt, Adresse gelesen, Adr. geschrieben, in die Lokliste aufgenommen, Schnellwahltaste zugewiesen, ausgewählt ... und ... läuft !!!!!! Jaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!
Fährt, hat Licht und wird zu Weihnachten verschenkt. Punkt.

Für die BR 212, die wie angestochen auf der Digi-Bahn losraste, hat es wahre Wunder bewirkt: 01 reset bei CV 59, Werksadresse 03 bei K kurze Adr. mit 28 F Fahrstufen.
Neue Adresse zugewiesen, in Lokliste, auf Schnellwahltaste, alles super ! Fährt mit Lichtwechsel. = verschenkbar !!

Vielen Dank an alle aus dem Forum für Eure Geduld !!
special thanks an Peter8 und intell für Eure wertvolle Hilfe !!!

... und weil ich es nicht lassen kann, hat Papa gleich wieder 2 Schottloks ersteigert. Aber dazu mehr in einem anderen Beitrag .....

DANKE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo,

wunderbar....

Peter

Moin,

die Sache mit dem Probieren für Sohnemann kenne ich.

294 und 218 aus Startsets. Warum auch nicht?

Die 294 läuft recht gut, die 218 (aus 51255) bescheiden mit plötzlichen Kurzaussetzern während der Fahrt. Der Decoder läßt sich nur im CV 1 ändert, CV 2-4 nicht.
CV 2 ist 4
CV 3 ist 8
CV 4 ist 8
Schade, denn er möchte ebenfalls gerne rampenfrei fahren.

Übrigens klappt der Reset bei dieser 218 über CV 8.

Die Beleuchtung, es war auch nicht anders zu erwarten, zum Schießen, weil die 218 extrem abgespeckt ist und auch keine Führerstandeinrichtung hat. Damit leuchtet natürlich je nach Fahrtrichtung einfach alles ...