Hallo Jochen,

solche Vorbildgerechten KLV nachbildungen sind genau auch mein Sammelgebiet, einfach Mega, gerne mehr davon :D

Der Gleisbau ist einfach der Hammer, falls du Lust und Zeit hast, darfste gerne ein Tutorial machen, wie da das so hinbekommen hast.

Grüße Paul

Liebe Stummis,



laaang ist’s her, daher endlich mal die Antworten auf Eure Posts …

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #646

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Moin, Jochen

mir gefällt dein Hangartner Zug - vor allem weil die richtigen, braunen Loks davorgespannt wurden, tolle Nachbildung.

Ich kann mich gut an eine Foto-Session in Brig erinnern, da rollte dieser Zug aus dem Bahnhof Brig über die Brücke der Rhone in Richtung Lötschberg. Kurz danach kam das Objekt meiner Begierde, eine Ae 8/8 - 273 mit dem Abraummaterial aus dem LBT, das im Rhonetal dann entladen wurde. Das müsste so um das Jahr 2003 gewesen sein. Die Modelle der Ae 8/8 sind bei mir im Bw, aber diese Abraum Muldenwagen von Liliput sind schwer aufzufinden.

Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

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Zitat von Barbara13 im Beitrag #647

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Hallo Jochen,

deine Schotterei ist immer wieder eine Augenweide. Besonders die schönen matten Schwellen begeistern nicht. Habe gerade erst deine Shorts von den BLS Wagen entdeckt (obwohl abonniert). Klasse geworden. Hast du Stützkondensatoren für die Beleuchtung eingebaut?

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Zitat von sbbfan im Beitrag #648

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Moin Jochen!
... mit lächzender Zunge... reingezogen!
Ja der "Hangartner" ein Klassiker der Agenturzüge 😋
Meine zwei Braunbären sind leider nicht doppeltraktionsfähig...
Die 169 ist ja die neueste Ausführung von Roco mit Vollausstattung.
Eigentlich bin ich jetzt nicht so "Soundlok" affine aber das Soundprojekt wo der Zimo da reingemacht hat ist echt ein Hammer!
Wer schon mal in Kandersteg oder Goppenstein am Autoverlad die Gelegenheit hatte einen echtes Brüneli zu erleben... macht kurz die Augen zu und lässt das Modell anfahren... du bist asap wieder an der Verladerampe...
Ihre Schwesterlok ist eine Lima von 1992!
Finde die Lok auch nach über 30 Jahren noch immer klasse!
Leider taugen Modelle mit dem Zimo-Decoder überhaupt nicht für analog, das ist ein riesen Manko...
Mein Vorteil: 1990 waren die Brünelis ja noch stark in den internationalen Reiseverkehr eingebunden!
Autoverlad und Regionalverkehr stemmten noch die Ae4/4.
Mei... da war meine Bahnwelt noch in Ordnung!
Gruß Uwe

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Zitat von rodgauer im Beitrag #649

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Lieber Jochen,



Wenn ich mich nicht schon fürs Karwendel entschieden hätte, Du hättest mich zu SBB/BLS verführt

Großartige Bilder, toll umgesetzter KLV und der Gleisbau ist - glaube ich - über jeden Zweifel erhaben. Das Bild, das ich gelassen habe, könnte auch als Original durchgehen ... ein Wahnsinn

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Zitat von V8Cobra im Beitrag #650

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Hallo Jochen,

du lieferst uns sowohl mit deinen Schotterungen, als auch mit dem Hangartner-Zug was richtig tolles zum Wochenende.
Vielen vielen Dank auch für die beiden tollen Videos

Mit Hangartner rennst du bei mir eh offene Türen ein. Zum einen, weil es damals echt beeindruckende Züge waren, zweitens weil ein sehr guter Freund unseres Hauses seit nunmehr 27 Jahren bis heute als Fernfahrer (Chauffeur, wie man bei den Eidgenossen sagt) mit den Wechselbrücken dort tätig ist/war. OK, Hangartner selbst ist Geschichte, die Firma ist ja schon vor Jahren in der DB Schenker aufgegangen, bei denen er jetzt immer noch fährt, immer noch am Standort Aarau.
Aber ich kenne es halt auch noch von früher.

Von daher darfst du solche Kompositionen gerne noch öfter zeigen

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Zitat von 44 390 im Beitrag #651

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Hallo Jochen,

solche Vorbildgerechten KLV nachbildungen sind genau auch mein Sammelgebiet, einfach Mega, gerne mehr davon :D

Der Gleisbau ist einfach der Hammer, falls du Lust und Zeit hast, darfste gerne ein Tutorial machen, wie da das so hinbekommen hast.

Grüße Paul

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Hallo Jochen,

ein paar beschriebene Bilder über den Gleisbau wären schon Klasse und würden mir schon enorm helfen :D

Weiter natürlich auch schöne Betriebsbilder von der BLS

Grüße Paul

Lieber Jochen !

Das ist immer wieder eine Augenweide, was für tolle vorbildgerechte Züge du auf die Schienen stellst und dein Anlagenbau sowie die Superung der Personenwagen sind sowieso Meisterklasse!

Freue mich schon sehr auf die nächsten Bilder und Videos

Hallo nochmal zusammen,


wie angekündigt melde ich mich nochmal kurz. Gestern konnte ich die beiden nagelneuen Cisalpino-Sets von Roco (6200032 & 620003) bei meinem Händler abholen - und ich bin echt geflasht! So ein wunderschöner Zug 🥰


Danke aber noch an Stefan und Paul für die netten Worte!
@44 390 geht klar, ich mach dann mal demnächst ein paar Bilder.

Zum Cisalpino 🥰
Hier habe ich einige Fotos hochgeladen und meinen persönlichen Eindruck wiedergegeben:

🇨🇭Der Roco Cisalpino ist da! (Sets 6200032 & 6620033)


Dazu noch ein paar weitere Aufnahmen von den ersten Fahrten auf der Anlage:

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Bild 1



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Bild 2



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Bild 3



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Bild 4

Die Panthographen der Re 460 038 Stratego wurden, wie seit einiger Zeit bei mir üblich, anthrazit eingefärbt.




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Bild 5

Auch die Fronten haben ein Facelift erhalten. Alle Fenstereinfassungen wurden schwarz angemalt (= Gummidichtung) und die Innenseiten des Führerstands weiß angepinselt.


Ein Video der Premierenfahrt gibts auch:

https://youtube.com/shorts/svtt78LWmQs?si=1Meg-6S6R5G4kR4h


Euch allen einen guten Start in die Woche und bis bald!!

Hallo Jochen.

Es ist eine lange zeit her aber wir möchten deinen Thread auch wieder weiter verfolgen.Erst mal die Zeit nehmen deine ganze Baukunste an zu schauen

H&A

@Südrampe
Moin Jochen,
in deinem Beitrag #652 hast du die Frage nach den Ritzeln bei Lima gestellt:
a.) das Bruneli ist eines der ganz wenigen Modelle wo (komischerweise) das Problem nicht hat und
b.) weiß ich mir da zu helfen! Klar wäre es noch wesentlich besser die kompletten Getriebe und Getriebegehäuse auszutauschen und bei der Gelegenheit auch von Modul 1 auf Modul 0.5 zu wechseln... aber das ist schon ein irrer Aufwand, da fehlt mir auch die Zeit dafür. Technisch hätte ich zwar alle Möglichkeiten...
Ich habe mich bei diesem Problem für eine sehr einfache Lösung entschieden!
Rändelung auf der Achse abfeilen, Messingbuchsen mit 0.4mm Wandstärke auf die Naben pressen und wieder auf die Achse, ebenfalls, pressen.
Fertig, Problem kommt nicht wieder zurück. Das ist der Vorteil meiner Methode, im Gegensatz zum Einbau von Tauschteilen.
Hier die Achse meines RBe4/4:
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Gruß Uwe
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Der RBe4/4, auch so ein klasse Modell aus den 90ern. Mittelmotor und Kardanantrieb.

.... vergessen:
Der Lima RBe4/4 ist das Modell eines der sechs Prototypen dieser Baureihe!
Was macht dies erwähnenswert?
Diese Version entspricht weitestgehend den Schwertriebwagen Be4/4 der BLS und wird daher als Basis für Umbauten zur BLS Version herangezogen.
Markantes Merkmal der Prototypen waren die Motorlüfter auf dem Dach, quer über den Führerständen und andere Lüftergitter auf dem Dach, eben wie beim Be4/4.
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Für die Fans der Epoche lV BLS waren ja die golden Jahre die mit Fertigstellung der Doppelspur. Durch den eklatanten Mangel an Loks mussten ja selbst die ollen Ae4/4 wieder für höherwertige Aufgaben herangezogen werden, was ja dann wiederum Löcher beim Autoverlad Nachsich gezogen hatte... diese Löcher wurden mit den Schwertriebwagen der Reihe Be4/4 versucht zu stopfen... was dann wiederum Löcher im Regionalverkehr auf den Nebenstrecken bewirkte.
Da versuchte man dann lokbespannte Pendelzüge mit Ae4/4 einzusetzen.
Es ging also irgendwie im Kreis und am eigentlichen Problem konnte erst mit dem Erscheinen der 465er etwas Besserung eintreten.
Erst mit dem Rückzug (... oder der Verdrängung aus dem Fernverkehr durch die Staatsbahn...) Konnten sich die "Braunbären" der Bauteihe 425 auf den Transitgüterverkehr konzentrierten...

Gruß Uwe

Hallo zusammen,


heute gibt’s nur ein Bild zum Wochenende und eine längst überfällige Antwort … 😇

Lieber Uwe @sbbfan

vielen Dank für Deine umfangreichen Ausführungen! Ich finde es es immer wieder erstaunlich, zu sehen, wie manche Hobbykollegen auf Lösungen für (in diesem Fall) technische Schwachstellen kommen, die sonst bestimmt schon häufig zur „Stilllegung“ eines Fahrzeugs geführt haben. Toll, dass Du eine wirksame und ja offensichtlich auch recht einfache Lösung für das Problem mit den LIMA-Ritzeln finden konntest 👍🏼
Und der wunderschöne RBe 4/4 hat’s ja auch wirklich verdient, noch viele Jahre seine Runden bei Dir drehen zu dürfen 😍

Die mangelbedingten Lokrochaden bei der BLS hast Du auch schön auf den Punkt gebracht, Danke auch hierfür 🙏🏻
Nur gut, dass wir im Modell ja nach Herzenslust zurückrochieren und Bruneli, 465 & Co somit wieder zu Einsätzen im hochwertigen Personenverkehr verhelfen können 😀


Wie angekündigt gibts heute nur auf die Schnelle ein Foto:


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Eine RoLa beim Verlassen des Bietschtaltunnels anno 2005 ❤️


Der Cisalpino befindet sich inzwischen im Endspurt. 5 der 6 Wagen sind fertig gepimpt und beim letzten, noch fehlenden Bpm ging es auch schon los mit dem Umbau.

Für die nahenden Pfingstferien fällt hoffentlich dann wieder etwas Zeit zum Weiterbau an der Anlage ab.


Euch allen ein schönes Wochenende!

Hallo Jochen, lieber BLS Kollege!
Danke für deine anerkennenden Worte.
Deine zwei TRAXXe vor der Rola machen eine gute Figur. Sind das Mätrix aus dem Hobby-Programm?
Bin großer Fan deiner Gleisgestaltung, das ist einfach klasse wie nahe du das an die Realität bringst.
... und wenn dann dein gepimmter Cisalpino deine Alpentransversale durcheilt, dürfen wir bestimmt auf tolle Bilder gespannt sein!

Bild entfernt (keine Rechte)
... bald wird der "Zucker-Express" aus Frauenfeld um zwei weiter Wagen ergänzt!
Erfolgreich in der Bucht gefischt...

Grüße aus der "petitte Suisse"
Uwe

Hoi mitenand,
das Bild ist eine wunderbare Aufnahme, wie Uwe bereits sagte.
Könnte es sich bei der 485er um eine umnummerierte Roco Lok handeln?
Eine Frage zum Thema Schotter hätte ich, welchen verwendest du?
Der Schotter wirkt sehr harmonisch im Bild und hat eine gute Körnung.

Hallo liebe Stummis,


Danke an

@sbbfan
@adlermika

für die netten Kommentare 🙏🏻

Zitat von sbbfan im Beitrag #660

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Hallo Jochen, lieber BLS Kollege!
Danke für deine anerkennenden Worte.
Deine zwei TRAXXe vor der Rola machen eine gute Figur. Sind das Mätrix aus dem Hobby-Programm?
Bin großer Fan deiner Gleisgestaltung, das ist einfach klasse wie nahe du das an die Realität bringst.
... und wenn dann dein gepimmter Cisalpino deine Alpentransversale durcheilt, dürfen wir bestimmt auf tolle Bilder gespannt sein!


... bald wird der "Zucker-Express" aus Frauenfeld um zwei weiter Wagen ergänzt!
Erfolgreich in der Bucht gefischt...

Grüße aus der "petitte Suisse"
Uwe

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Zitat von adlermika im Beitrag #661

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Hoi mitenand,
das Bild ist eine wunderbare Aufnahme, wie Uwe bereits sagte.
Könnte es sich bei der 485er um eine umnummerierte Roco Lok handeln?
Eine Frage zum Thema Schotter hätte ich, welchen verwendest du?
Der Schotter wirkt sehr harmonisch im Bild und hat eine gute Körnung.

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Hallo Jochen,

das Tunnelportal ist dir gut gelungen. sehr

Danke, Olli.
Hoffen wir mal, dass ich die Farbgebung nicht versaue … 😃

Moinsen Jochen!
... also da mach ich mir nicht mal im Ansatz einen Kopf drüber...
Als Meister der Farben und der Pinsel kann ich mir nur vorstellen dass du mit dir selbst zu kritisch bist. 😎
Dein Portal wird ja auch nur eine Nuance eines großen Ganzen sein, einer großartigen Bühne deiner herrlichen Züge.
(... für gaaaanz viele Brunelis 😉)
Gruß Uwe
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Hallo zusammen,


heute gibt es mal wieder ein paar Fortschritte zu vermelden.

Nachdem mich der provisorische Kreis bei vielen Gelegenheiten dazu verleitet hatte, zu fahren anstatt zu bauen, kam kürzlich eine Nachricht von Michael aka @Ganzzug, er würde „gerne mal wieder vorbeikommen, um die ersten 4 Fahrdrähte aufzuhängen“. Michael ist jetzt ein ganzes Wochenende hier und es wird eigentlich die komplette Zeit durchgebastelt 🪚🔨

Bevor die Fahrdrähte montiert werden können, sollten jedoch noch ziemlich viele kleinere, aber teils zeitintensive Baustellen abgearbeitet werden, die durch eine fest installierte Oberleitung nicht mehr oder nur sehr schwer zugänglich gewesen wären.

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Bild 1

Erster Punkt der recht langen ToDo-Liste: das Schottern des restlichen Bereiches der Galerie. Durch die „Fenster“ der Außenwand kann sind die Gleise bis zum Portal des Mahnkinntunnels einsehbar, und da soll schließlich nicht für alle Zeit der blanke Kork zum Vorschein kommen.



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Bild 2

Allzu viel Mühe habe ich mir weder bei der farblichen Behandlung des Gleises noch bei der Gestaltung des Tunnelportals gegeben. Trotz der Fenster liegt dieser Bereich stets im Halbdunkel, es konnte also mal recht schnell geschafft werden.



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Bild 3

Blick in die Galerie, wie er sich zukünftig den Modell-Lokführern auf der Fahrt in den Süden bieten wird.



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Bild 4
Um den gesamten Komplex irgendwann endgültig verschließen zu können, muss die Detaillierung der Wände abgeschlossen sein. Es wurde also das Hinweisschild auf den nächsten Fernsprecher (heißt das heute noch so? 🤔) sowie der direkt darüber verlaufende Draht montiert.



Was ein Gefummel … dachte ich mir da schon - und es sollte noch weitaus filigraner werden 😄

Wie eingangs erwähnt war das Ziel des Wochenendes, die ersten OL-Drähte aufzuhängen. Es reichte dafür aber nicht aus, „nur“ die Mahnkinngalerie final auszugestalten; auch das Portal des Sevisteintunnels III war bisher noch lange nicht einbaufertig.

Freitag Abend (Michael schliff, stutzte und färbte währenddessen einen Sommerfeldt-Fahrdraht nach dem anderen), ging es also 100 Vorbild-Meter weiter nach Westen.
Hier ein Foto vom 1:1 Tunnelportal:

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Bild 5




Während Form- und Farbgebung soweit bereits abgeschlossen waren, sollte auch noch die ganze Technik nachgebildet werden.
Es mussten also Kabel in unterschiedlichen Stärken inkl. der Rohrschellen usw. gebastelt werden.

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Bild 6

Die ersten 2 Kabel hängen ✅
Die Rohrschellen entstanden aus den abgezwickten Beinchen der Widerstände meiner Waggonbeleuchtungen. Jetzt weiß ich auch, wozu ich die immer aufgehoben habe 😉😀


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Bild 7
Das Leerrohr des dünneren Kabels verläuft nicht durchgehend. An 90-Grad-Winkeln oder „Abzweigungen“ tritt das Kabel immer wieder zum Vorschein.
Zur Nachbildung kam der Roco-Draht für die Herzstückpolarisierung zum Einsatz. An den erforderlichen Stellen wurde die Isolation aufgetrennt und auseinandergezogen, um den gewünschten Effekt des für immer wieder kurz sichtbaren Drahtes zu erzielen.



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Bild 8

Mit einem von Michaels Fahrdrähten (mit reduziertem Profil 👍🏼), von hinten in den Tunnel gehalten, geht dieses Update erstmal zu Ende.

Den Teil mit der Oberleitung gibt es dann in Kürze.

Hallo Jochen,

was soll man dazu nur anderes sagen, als wow. Das ist dir wirklich richtig gut gelungen und du behältst das Auge für die kleinen Details bei.

Freue mich schon auf weitere Bilder!

Hallo Jochen

Absolut genial was du uns da wieder zeigst!
Es ist immer spannend zu lesen, welche Baumaterialien für die Umsetzung der Details verwendet wurden. Und wenn mit so banalen Grundmaterialien eine solche Wirkung erzielen kann, ist es umso besser. Sehr schön umgesetzt!

Beim Vorbild würde ich mit diesen Rohren zwar eher von einer Verschandelung des alten Steinbauwerkes sprechen….

Ich bin auf die Fahrleitung gespannt!

Moin Jochen!
... bleibt mir mal wieder der Mund vor Staunen offen stehen...
Es fasziniert mich immer wieder mit welcher Akribie du die Details umsetzt.
Respekt vor deiner Arbeit und auch der Geduld mit der du deine Südrampe entstehen lässt.

Gruß Uwe

Oberleitung für die Galerie


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Hallo zusammen,


wie angekündigt der zweite Teil des Updates.

Zuerst aber noch Danke an

@adlermika
@cougar1234
@sbbfan

für die Beiträge und lobenden Worte - freut mich sehr, vielen lieben Dank 😍

Zitat von cougar1234 im Beitrag #668

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Beim Vorbild würde ich mit diesen Rohren zwar eher von einer Verschandelung des alten Steinbauwerkes sprechen….

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Salü,
Ich beneide dich nicht für deine Detailverliebtheit. Nein, ich beneide dich für die Umsetzung dieser Detailverliebtheit.
Bei wir wäre spätestens nach zwei Haltern das Frustrationslevel irgendwo auf Höhe 179 gewesen, also kurz vor ich schmeiß hin.

Aber das was du da veranstaltet hast gefällt mir sehr sehr gut.

liebe grüße,
Sarah

Moinsen Jochen!
... ist es nicht genau diese Fummelei die uns so fasziniert?
... auch wenn wir kurz vor dem Sprung aus dem Kellerfenster stehen 🤣👍...
Wirklich klasse was ihr Zwei da geschafft habt!
Weiter so, mich spornt das auch immer wieder an Dinge zu versuchen, an der Kante zum Wahnsinn.
Man muss es nicht immer verstehen aber man sollte es wenigstens versuchen 😉!

Gruß Uwe
Bild entfernt (keine Rechte)