Hallo Jochen,

solche Vorbildgerechten KLV nachbildungen sind genau auch mein Sammelgebiet, einfach Mega, gerne mehr davon :D

Der Gleisbau ist einfach der Hammer, falls du Lust und Zeit hast, darfste gerne ein Tutorial machen, wie da das so hinbekommen hast.

Grüße Paul

Liebe Stummis,



laaang ist’s her, daher endlich mal die Antworten auf Eure Posts …

Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #646

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Moin, Jochen

mir gefällt dein Hangartner Zug - vor allem weil die richtigen, braunen Loks davorgespannt wurden, tolle Nachbildung.

Ich kann mich gut an eine Foto-Session in Brig erinnern, da rollte dieser Zug aus dem Bahnhof Brig über die Brücke der Rhone in Richtung Lötschberg. Kurz danach kam das Objekt meiner Begierde, eine Ae 8/8 - 273 mit dem Abraummaterial aus dem LBT, das im Rhonetal dann entladen wurde. Das müsste so um das Jahr 2003 gewesen sein. Die Modelle der Ae 8/8 sind bei mir im Bw, aber diese Abraum Muldenwagen von Liliput sind schwer aufzufinden.

Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

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Zitat von Barbara13 im Beitrag #647

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Hallo Jochen,

deine Schotterei ist immer wieder eine Augenweide. Besonders die schönen matten Schwellen begeistern nicht. Habe gerade erst deine Shorts von den BLS Wagen entdeckt (obwohl abonniert). Klasse geworden. Hast du Stützkondensatoren für die Beleuchtung eingebaut?

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Zitat von sbbfan im Beitrag #648

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Moin Jochen!
... mit lächzender Zunge... reingezogen!
Ja der "Hangartner" ein Klassiker der Agenturzüge 😋
Meine zwei Braunbären sind leider nicht doppeltraktionsfähig...
Die 169 ist ja die neueste Ausführung von Roco mit Vollausstattung.
Eigentlich bin ich jetzt nicht so "Soundlok" affine aber das Soundprojekt wo der Zimo da reingemacht hat ist echt ein Hammer!
Wer schon mal in Kandersteg oder Goppenstein am Autoverlad die Gelegenheit hatte einen echtes Brüneli zu erleben... macht kurz die Augen zu und lässt das Modell anfahren... du bist asap wieder an der Verladerampe...
Ihre Schwesterlok ist eine Lima von 1992!
Finde die Lok auch nach über 30 Jahren noch immer klasse!
Leider taugen Modelle mit dem Zimo-Decoder überhaupt nicht für analog, das ist ein riesen Manko...
Mein Vorteil: 1990 waren die Brünelis ja noch stark in den internationalen Reiseverkehr eingebunden!
Autoverlad und Regionalverkehr stemmten noch die Ae4/4.
Mei... da war meine Bahnwelt noch in Ordnung!
Gruß Uwe

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Zitat von rodgauer im Beitrag #649

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Lieber Jochen,



Wenn ich mich nicht schon fürs Karwendel entschieden hätte, Du hättest mich zu SBB/BLS verführt

Großartige Bilder, toll umgesetzter KLV und der Gleisbau ist - glaube ich - über jeden Zweifel erhaben. Das Bild, das ich gelassen habe, könnte auch als Original durchgehen ... ein Wahnsinn

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Zitat von V8Cobra im Beitrag #650

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Hallo Jochen,

du lieferst uns sowohl mit deinen Schotterungen, als auch mit dem Hangartner-Zug was richtig tolles zum Wochenende.
Vielen vielen Dank auch für die beiden tollen Videos

Mit Hangartner rennst du bei mir eh offene Türen ein. Zum einen, weil es damals echt beeindruckende Züge waren, zweitens weil ein sehr guter Freund unseres Hauses seit nunmehr 27 Jahren bis heute als Fernfahrer (Chauffeur, wie man bei den Eidgenossen sagt) mit den Wechselbrücken dort tätig ist/war. OK, Hangartner selbst ist Geschichte, die Firma ist ja schon vor Jahren in der DB Schenker aufgegangen, bei denen er jetzt immer noch fährt, immer noch am Standort Aarau.
Aber ich kenne es halt auch noch von früher.

Von daher darfst du solche Kompositionen gerne noch öfter zeigen

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Zitat von 44 390 im Beitrag #651

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Hallo Jochen,

solche Vorbildgerechten KLV nachbildungen sind genau auch mein Sammelgebiet, einfach Mega, gerne mehr davon :D

Der Gleisbau ist einfach der Hammer, falls du Lust und Zeit hast, darfste gerne ein Tutorial machen, wie da das so hinbekommen hast.

Grüße Paul

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Hallo Jochen,

ein paar beschriebene Bilder über den Gleisbau wären schon Klasse und würden mir schon enorm helfen :D

Weiter natürlich auch schöne Betriebsbilder von der BLS

Grüße Paul

Lieber Jochen !

Das ist immer wieder eine Augenweide, was für tolle vorbildgerechte Züge du auf die Schienen stellst und dein Anlagenbau sowie die Superung der Personenwagen sind sowieso Meisterklasse!

Freue mich schon sehr auf die nächsten Bilder und Videos

Hallo nochmal zusammen,


wie angekündigt melde ich mich nochmal kurz. Gestern konnte ich die beiden nagelneuen Cisalpino-Sets von Roco (6200032 & 620003) bei meinem Händler abholen - und ich bin echt geflasht! So ein wunderschöner Zug 🥰


Danke aber noch an Stefan und Paul für die netten Worte!
@44 390 geht klar, ich mach dann mal demnächst ein paar Bilder.

Zum Cisalpino 🥰
Hier habe ich einige Fotos hochgeladen und meinen persönlichen Eindruck wiedergegeben:

🇨🇭Der Roco Cisalpino ist da! (Sets 6200032 & 6620033)


Dazu noch ein paar weitere Aufnahmen von den ersten Fahrten auf der Anlage:

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Bild 1



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Bild 2



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Bild 3



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Bild 4

Die Panhographen der Re 460 038 Stratego wurden, wie seit einiger Zeit bei mir üblich, anthrazit eingefärbt.




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Bild 5

Auch die Fronten haben ein Facelift erhalten. Alle Fenstereinfassungen wurden schwarz angemalt (= Gummidichtung) und die Innenseiten des Führerstands weiß angepinselt.


Ein Video der Premierenfahrt gibts auch:

https://youtube.com/shorts/svtt78LWmQs?si=1Meg-6S6R5G4kR4h


Euch allen einen guten Start in die Woche und bis bald!!

Hallo Jochen.

Es ist eine lange zeit her aber wir möchten deinen Thread auch wieder weiter verfolgen.Erst mal die Zeit nehmen deine ganze Baukunste an zu schauen

H&A

@Südrampe
Moin Jochen,
in deinem Beitrag #652 hast du die Frage nach den Ritzeln bei Lima gestellt:
a.) das Bruneli ist eines der ganz wenigen Modelle wo (komischerweise) das Problem nicht hat und
b.) weiß ich mir da zu helfen! Klar wäre es noch wesentlich besser die kompletten Getriebe und Getriebegehäuse auszutauschen und bei der Gelegenheit auch von Modul 1 auf Modul 0.5 zu wechseln... aber das ist schon ein irrer Aufwand, da fehlt mir auch die Zeit dafür. Technisch hätte ich zwar alle Möglichkeiten...
Ich habe mich bei diesem Problem für eine sehr einfache Lösung entschieden!
Rändelung auf der Achse abfeilen, Messingbuchsen mit 0.4mm Wandstärke auf die Naben pressen und wieder auf die Achse, ebenfalls, pressen.
Fertig, Problem kommt nicht wieder zurück. Das ist der Vorteil meiner Methode, im Gegensatz zum Einbau von Tauschteilen.
Hier die Achse meines RBe4/4:
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Gruß Uwe
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Der RBe4/4, auch so ein klasse Modell aus den 90ern. Mittelmotor und Kardanantrieb.

.... vergessen:
Der Lima RBe4/4 ist das Modell eines der sechs Prototypen dieser Baureihe!
Was macht dies erwähnenswert?
Diese Version entspricht weitestgehend den Schwertriebwagen Be4/4 der BLS und wird daher als Basis für Umbauten zur BLS Version herangezogen.
Markantes Merkmal der Prototypen waren die Motorlüfter auf dem Dach, quer über den Führerständen und andere Lüftergitter auf dem Dach, eben wie beim Be4/4.
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Für die Fans der Epoche lV BLS waren ja die golden Jahre die mit Fertigstellung der Doppelspur. Durch den eklatanten Mangel an Loks mussten ja selbst die ollen Ae4/4 wieder für höherwertige Aufgaben herangezogen werden, was ja dann wiederum Löcher beim Autoverlad Nachsich gezogen hatte... diese Löcher wurden mit den Schwertriebwagen der Reihe Be4/4 versucht zu stopfen... was dann wiederum Löcher im Regionalverkehr auf den Nebenstrecken bewirkte.
Da versuchte man dann lokbespannte Pendelzüge mit Ae4/4 einzusetzen.
Es ging also irgendwie im Kreis und am eigentlichen Problem konnte erst mit dem Erscheinen der 465er etwas Besserung eintreten.
Erst mit dem Rückzug (... oder der Verdrängung aus dem Fernverkehr durch die Staatsbahn...) Konnten sich die "Braunbären" der Bauteihe 425 auf den Transitgüterverkehr konzentrierten...

Gruß Uwe