Hi Toto,

ich würde auf ein Problem mit dem Schleifer der 218 tippen.

Der Anpressdruck könnte zu gering sein. So funktioniert der "Selbstreinigungseffekt" nicht, bei dem durch die Pukos der Schmutz vom Schleifer abgeschabt wird.

Du könntest die Andruckfedern des Schleifers etwas nachbiegen, in dem Du mit einem Schraubendreher die beiden Federblätter etwas nach unten biegst. Mit einer Pinzette geht das noch besser. Der Schleifer drückt dann stärker auf die Pukos und kleine Verunreinigungen stellen keine Problem mehr dar. Natürlich den Anpressdruck nicht zu stark machen und darauf achten, das der Schleifer nach der Prozedur noch gleichmäßig einfedert und nicht schief steht, sonst klappert er.

Beste Grüße und gutes Gelingen
Markus

Zitat von walker

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... SDS-Loks haben keine Schwungmasse. ...

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Wo kommen immer diese Gerüchte her?
Natürlich haben die 218er eine Schwungmasse (Schwungscheibe) eingebaut, ebenso wie die meisten anderen Mittelmotoren.
Natürlich mal mehr, mal weniger effektiv.

Hallo, Leute!

Auch ich gebe mal meinen Senf dazu: die Erfahrung zeigt in der Tat, dass die Reinigung des Schleifers hilft. Das war bei meinen Loks mit dieser Steuerung/diesem Antrieb auch meist hilfreich. Auch den Mittelleiter im Gleis etwas (leicht!) aufzurauhen bzw. blank zu schleifen, z.B. mit einem Roco-Reinigungs-"Radierer", ist sicherlich eine gute Idee.

Also viel Erfolg!
mfg, Christian

Der beste Tipp ist aber immer noch der: tausche die Lok um und nimm die orientrote 218 286 Art.-Nr. 37218. Die hat keine Mimosen-Sinusantrieb sondern einen Glockenanker mit dem die Decoder wesentlich besser funktionieren. Dann hast du nie mehr ein Problem mit Schleiferputzen oder Mittelleiter reinigen. Da ruckelt nichts.

... wenn es die 37218 in Altrot oder Ozeanblau / Beige gebe, würde ich sie mein Eigentum nennen...!

Mir gefallen das knallrote Dach und die roten Hutzen nicht...

Grüße

Toto

Zitat von Krokodil

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Dann hast du nie mehr ein Problem mit Schleiferputzen oder Mittelleiter reinigen. Da ruckelt nichts.

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Und Du wirst nicht rot

Seit es Loks mit Elektronik gibt, putze ich Schleifer.
Mal mehr mal weniger ...

Grüße

Hp2

Nach längerem Fahren mit der Br218 zeigt sich nun, dass die Ruckler und Aussetzer sich etwas gelegt haben. Ganz problemlos läuft sie leider immer noch nicht.

Jedoch glaube ich, die Ursache nun gefunden zu haben:

Bleibt die Lok stehen ( die Lok ist dann komlett Stromlos, Sound und Licht fallen ebenfalls aus ) und dreht man dann leicht am Drehgestell, um den "Anpressdruck" der Räder aufs Gleis leicht zu erhöhen, setzt sich die Lok wieder in Bewegung.

Es liegt also an der Schnittstelle Gleis zum Schleifer bzw Masseabnahme. Ein Decoder Defekt kann man wohl ausschließen.

Sofern es am Kontakt zwischen Rad / Gleis liegt, fehlt also eine vernünftige Masseabnahme.

Hat jemand eine Idee, wie man die Masseabnahme verbessern kann?

Danke

Grüße

Toto

Vielleicht die Achsen mit den 2 Haftreifen durch solche mit 1 Haftreifen ersetzten?
Sind die Räder sauber? Räder zu stark brüniert?

Hi Torsten!

Das mit den Haftreifen werde ich mal ausprobieren. Die Räder sind ansonsten sauber.

Seit heute bin ich stolzer Besitzer einer neuen (!) BR210 ( beim KaDeWe stand noch eine... ). Diese zeigt genau die gleichen "Probleme".

An bestimmten Stellen stottert sie immer wieder. Reinigt man diese Stellen, fährt sie problemlos über das gleiche Gleisstück.
Dafür findet sie sich dann neue Stellen, die noch geputzt werden müssten... Anstrengender als meine bessere Hälfte

Insofern denke ich, kann man einen Decoderschaden ausschließen. Ich gehe jetzt eher von einer Eigenart der Baureihe aus...

Viele Grüße

Toto

Dann hätte ich noch eine Frage...
Wieviel Volt liefert dein Trafo/Zentrale ans Gleis?

Kann ich Dir leider nicht beantworten, habe gerade mein uralt Messgerät herausgekramt und das tut´s wohl nicht mehr. Jedenfalls zeigt es schwankende Werte zwischen 2 und 3 VAC an...

Was wäre Dein Verdacht?

Zitat von kicking horse

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... Was wäre Dein Verdacht? ...

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Ich kann mich schwach an eine Diskussion hier erinnern, da liefen die SDS ähnlich unrund und die Ursache war eine Spannungseinstellung für Spur N statt für H0 (12 statt 16V oder so was...).

Ok...!

Wie stelle ich denn fest, wie meine Gleisbox / MS2 eingestellt ist?

Grüße

Toto

Hallo in die Runde,

wie sieht denn nun das Ergebnis der gesammelten Überlegungen aus? Ich finde es immer sehr unbefriedigend, wenn die Threads ohne abschließendes Statement einfach so im Sand verlaufen...
Vielleicht kann ja wenigstens der Themensteller mal den aktuellen Stand posten. Oder hat er sich seinem Schicksal ergeben?


Viele Grüße zum Wochenende,
Christian

Hallo Christian!

Bisher leider nichts positives...

Die Loks waren samt Mobile Station 2 schon für zwei Wochen bei Thomas Rey ( Märklin Service Partner ). Dieser konnte den Fehler NICHT reproduzieren!

Bei mir zuhause angekommen war alles beim alten, alle meine SDS Loks machen regelrechte Bocksprünge ( vor allem die BR150 39501 ). Betroffen sind also nicht nur die BR218 39183, sondern auch die BR210 39189, sowie die BR150. Zwischenzeitlich hatte ich kurz eine BR141 ( 39413 ), die ebenfalls kein Stück besser lief und zudem bereits nach zwei Stunden einen Totalschaden hatte ( Getriebe??? ). Diese Lok ging jedenfalls sofort an den Händler zurück.

Ich habe die Loks nunmehr mit all meinen Gleisen, der MS2, der Anschlußbox sowie dem Netzteil an Märklin geschickt, in der Hoffnung, dass der Fehler nun gefunden wird...

Einzig die BR89 läuft und läuft.

Viele Grüße

Toto

Hallo,

ich möchte mich hier mal kurz einklinken: Mein Henschel-Wegmann-Zug zeigte ähnliches Verhalten. Er zuckelte und ruckelte, obwohl ich ihn mal nach Märklin zum "Entruckeln" eingeschickt hatte. Dort wurde auch eine neue Elektronik eingebaut, am Fahrverhalten änderte sich jedoch nicht viel bis gefühlt gar nichts.
Ich habe die Kontaktschwierigkeiten mit dem Einbau eines Elektrolytkondensators (470µF, 25V) zwischen den Pins U+ und GND des Decoders das Problem fast gänzlich beseitigen können. Lediglich beim Anfahren ruckt es noch manchmal, offensichtlich ist dann der Kondensator noch nicht geladen. Aus Sicherheitsgründen habe ich noch eine Diode und parallelen (zur Diode) Widerstand in Reihe zum Elko eingebaut, wie in der Schaltung der Beschreibung des Lopi V4, S.19. Auf dem Wege habe ich gleich noch einen Rundumschlag gemacht und dem HWZ warmweiße LEDs verpasst.

Ich habe auch eine BR218 altrot (ohne Sound) mit SDS, sie bekommt demnächst ebenfalls das "Elektronikupdate". Bei der 218 ist das Geruckel allerdings von Haus aus nicht so intensiv wie beim HWZ. Wenn damit ebenfalls das Problem gelöst ist, stellt sich die Frage, warum Tante M nicht gleich einen Kondensator mit auf die Platine brät und lieber eine schlechte Presse kassiert.

Ich melde mich dann mit den Ergebnissen.

Zitat

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Ich habe die Kontaktschwierigkeiten mit dem Einbau eines Elektrolytkondensators (470µF, 25V) zwischen den Pins U+ und GND des Decoders das Problem fast gänzlich beseitigen können.

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Derartigen Aufwand werde ich wohl eher nicht betreiben. Man darf bei diesem Preisniveau tadellose Funktionalität ab Werk verlangen!

VG

Toto

Ich habe meine 218 jetzt auch mit einem Kondensator versehen. Nun hat sie 1A Fahreigenschaften.

Zitat von mikag

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Ich habe meine 218 jetzt auch mit einem Kondensator versehen. Nun hat sie 1A Fahreigenschaften.

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Hallo Michael,

welcher Decoder werkelt in deiner 218' mä39183 :

Ich habe leider keine 39183, sondern nur die 39181 (altrot, ohne Sound). Die ruckelte aber auch bei jeder kleinsten Stromunterbrechung. Nicht ganz so schlimm wie bei beim HWZ, aber trotzdem sehr nervig. Was da für ein Decoder drin steckt kann ich nicht sagen. Ich habe nur die Control Unit 6021, ich kann keine CVs auslesen. Kann man das anderweitig erkennen?

Zitat von mikag

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...39181 (altrot). ...

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Wenn es noch der Orginaldekoder ist, dann ein Lopi mfx.

Zitat von Torsten Piorr-Marx

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Zitat von mikag

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...39181 (altrot). ...

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Wenn es noch der Orginaldekoder ist, dann ein Lopi mfx.

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Ich habe den Decoder nicht gewechselt, also muss es sich um eben jenen handeln.

Hallo Michael,

die 39183 besitzt einen Sounddecoder, als Originaldecoder einen ESU LokSound v3.0 mfx (M4). Fahrverhalten mit diesem Decoder völlig unauffällig, einfach gut.
In der 39181 werkelt als Originaldecoder ein ESU LokPilot v3.0 mfx (M4), Abbildung siehe hier (klick mich), eigentlich ebenfalls mit guten Fahreigenschaften.

Der HWZ besitzt keinen SDS-Antrieb (SoftDrive-Sinus), sondern den großen Ur-Sinus-Motor mit einer ganz speziellen Sinus-Treiberplatine. Diese reagiert anscheinend sehr anfällig auf Spannungseinbrüche.

Zitat von Jörg L.

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... Der HWZ besitzt keinen SDS-Antrieb (SoftDrive-Sinus), sondern den großen Ur-Sinus-Motor mit einer ganz speziellen Sinus-Treiberplatine. ...

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Das wäre mir neu.
Der HWZ hatte doch als einer der ersten den Kompakt-Sinus drin, oder bin ich jetzt im ganz falschen Zug (Datenbank falsch)?

Zitat von Jörg L.

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Hallo Michael,

die 39183 besitzt einen Sounddecoder, als Originaldecoder einen ESU LokSound v3.0 mfx (M4). Fahrverhalten mit diesem Decoder völlig unauffällig, einfach gut.
In der 39181 werkelt als Originaldecoder ein ESU LokPilot v3.0 mfx (M4), Abbildung siehe hier (klick mich), eigentlich ebenfalls mit guten Fahreigenschaften.

Der HWZ besitzt keinen SDS-Antrieb (SoftDrive-Sinus), sondern den großen Ur-Sinus-Motor mit einer ganz speziellen Sinus-Treiberplatine. Diese reagiert anscheinend sehr anfällig auf Spannungseinbrüche.

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Hi Jörg,

da hast Du dich aber vergallopiert.

Im HWZ ist ein Kompakt-Sinus, zumindest in der Märklin Variante, ab Werk. Der Trix hat einen Glocki!

Das einzige was "großer Ur-Sinus-like" ist, ist die mechanische Größe der Schnittstelle zum Treiber.



Viele Grüße, Michael