Hallo liebe Modellbahner,

nicht nur Märklin kränkelt, auch das Vorbild schrumpft. Aus der schon länger stillgelegten Balkan-Express zwischen Leverkusen und Remscheid wird jetzt endgültig ein Radweg.

Drahtesel statt Diesellok – Der Balkan-Express wird zum Radweg

Das Gleiche wird in Kürze mit der Sülztal- und der Wippertalbahn passieren.

Was haltet ihr davon, aus stillgelegten Bahntrassen Radwege zu machen? Sicher besser als ne Straße, aber eine Reaktivierung der Strecke wär mir lieber.

Viele Grüße
Eugen

Hallo,

Zitat

---

Sicher besser als ne Straße, aber eine Reaktivierung der Strecke wär mir lieber.

---

Mir auch.

Zitat von Bügelfaltenmann

---

Was haltet ihr davon, aus stillgelegten Bahntrassen Radwege zu machen?

---

Das gibt bestimmt einen ganz netten Radweg durchs Bergische Land, zumindest von Opladen kann man ja denn auch mit der Bahn ganz gut nach Hause fahren.

Hat eigentlcih schon aml jemand so was auf der Modellbahn nach gebaut? Ich kann mir das am Plattenrand vielleicht sogar vorstellen, auch wenn es natürlich dem Modellbahngedanken völlig widerspricht Strecken still zulegen.

dirk

Nö, kein Radweg.


Alles restlos abreissen, ein Neubau kann gar nicht Teuer genug werden!!!!!!!!!
Und zwar so Abreissen, das man Garaniert gar nichts mehr verwenden kann, zur Not auch in den Tunnels Castoren Einlager! Wenn es dann kein Benzin mehr gibt sollen Sie laufen, aber auf dem Acker und übers Feld...nix Straße

Diese Brut die die Auto und Abzocklobby wählt braucht das, aber GANZ LANG UND SCHNUTZIG! Ehre wird da niemand von dennen Wach...


mg

Ralf

Hallo!
Blöde Frage: Woher kommt der Name 'Balkan-Express'? Geht aus dem Artikel nicht hervor, und Wikipedia spuckt auch nichts Brauchbares aus.
Unwissende Grüsse
Frank

Zitat von Bodenbahner

---

Nö, kein Radweg.


Alles restlos abreissen, ein Neubau kann gar nicht Teuer genug werden!!!!!!!!!
Und zwar so Abreissen, das man Garaniert gar nichts mehr verwenden kann, zur Not auch in den Tunnels Castoren Einlager! Wenn es dann gein Benzin mehr gibt sollen see laufen, aber auf dem Acker und übers Feld...nix Straße

Diese Brut die die Auto und Abzocklobby wählt braucht das, aber GANZ LANG UND SCHNUTZIG! Ehre wird da niemand von dennen Wach...


mg

Ralf

---

Hallo Ralf Du sprichts mir aus der Seele.

Gruß Ralf

Hallo Frank,

Balkan-Express ist eine Bezeichung, wenn Züge durch dünn besiedeltes Gebiet führen.

Viele Grüße
Eugen

Zitat von Bügelfaltenmann

---

Hallo Frank,

Balkan-Express ist eine Bezeichung, wenn Züge durch dünn besiedeltes Gebiet führen.

Viele Grüße
Eugen

---

Ich kannte nur den Balkan-Express von Zündorf über Langel, Niederkassel und Lülsdorf nach Troisdorf. Von Zündorf bis Langel auch als Rhabarber-Express bekannt. Das war allerdings eine Straßenbahn die den Balkan mit dem Netz der KVB verband.

Ob es auf der Trasse heute einen Radweg gibt weiß ich nicht.

Es gibt mehrere Strecken in Deutschland, die als "Balkan-Express" bezeichnet werden.

Hallo Eugen,

es ist wohl in der Tat die Übernahme einer allgemeinen Bezeichnung. Selbst das lokale Standardwerk über den Balkanexpress schreibt in seiner Einleitung nichts zur Herkunft, sondern nur zum Wandel des Namens:

"...die Eisenbahnverbindung Remscheid-Lennep - Opladen, im Volksmund zumindest seit 1931 nachweislich auch 'Balkanbahn' genannt. Im Laufe der Jahre wandelte sich die Bezeichnung zum positiv belegten Begriff 'Balkanexpress'..."
(Vorwort S.5, Rheinisch-Bergische Eisenbahngeschichte Heft 3: Der Balkanexpress, Kurt Kaiß, 2. Aufl. Leichlingen 2006)

Dort weiter unten findet sich auch der zutreffende weitere Hinweis, dass auch die beteiligten Gemeinden kein Interesse an der Reaktivierung zeigten. Daher war leider schon seit vielen Jahren klar, dass dort kein Zug mehr fahren wird, zumal zwischenzeitlich im Bereich Wermelskirchen aufgrund der Ortsumgehung Fakten geschaffen wurden (Verlegung der B51 auf die alte Trasse der KBS 411) und leider auch kein Raum für eine alternative Trassierung ersichtlich ist.

Wer auf seiner Modellbahn ein Teil nachbilden möchte und nicht viel Platz hat, sollte sich mal den kleinen Bahnhof Pattscheid vornehmen: Schön am Hang gelegen, mit anspruchsvoller Steigung ausgestattet, oben EG und Stumpfgleis (früher sogar Durchgangsgleis mit Steigung 1:43) für den Güterverkehr aus Richtung Burscheid, eine Ebene tiefer der Personenverkehr, vor dem 2. Weltkrieg sogar noch mit zwei Streckengleisen. Aufgrund der zwei Ebenen ist das optisch als Blickfang auf einer Nebenstrecke sicher sehr schön umzusetzen (Gleisplan aus den 50ern hier).

Das o.a. Werk ist Interessierten nur zu empfehlen, aber wohl verlagsseitig vergriffen.

Rheinisch Bergische Grüße
Heiko

Hallo Heiko,

danke für die Infos. Das Werk über den Balkanexpress habe ich jetzt noch über Amazon bekommen und müsste in den nächsten Tagen eintrudeln. Das mit dem Gleisplan ist wirklich eine tolle Idee.

Viele Grüße
Eugen

Hallo Eugen,

Du hast dir also eines der letzten Exemplare gesichert. Guten Rutsch und viel Vergnügen!

Rheinisch Bergische Grüße
Heiko

Weiss jemand zufällig, ob die Trassen grundsätzlich freigehalten werden müssen? Mit einem Radweg ist das im Prinzip ja gegeben - später kann der Teer wieder raus und das Gleis wieder rein. Aber in den Ortschaften - was meint die Raumplanung da?

Halllo Mark,

es gibt da tatsächlich eine "Verordnung", die besagt, dass die Radwege deshalb gebaut werden, um sie für eine spätere Trassennutzung freizuhalten. Ich schau noch mal nach und schreib Bescheid, sobald ich es gefunden habe.

Viele Grüße
Eugen

Auf der benachbarten Wippertalbahn, liegen immerhin noch reichlich Schienen. Auch hier wird schon fleißig ein Radweg gebaut.

Hier gibt es die Geschichte der Wippertalbahn als Fortsetzungsstory:

Über die Wipper- Die Geschichte der Wippertalbahn Teil 1: Die Bahn blüht

Guten Rutsch

Eugen

Danke für den Link, Eugen!


Und auch einen guten Rutsch!

Rheinisch Bergische Grüße
Heiko

Hallo Nebenbahnfans,

Hier ist jetzt der zweite und letzte Teil der Geschichte über das Ende der Wippertalbahn zwischen Marienheide und Remscheid mit vielen Fotos. Wenn es nach der IHK ginge, gäbe es wohl in Deutschland überhaupt keine Nebenstrecke mehr. Ätzend diese Typen:

Über die Wipper – Die Geschichte der Wippertalbahn Teil 2: Gezerre um die Zukunft
Immerhin konnte ja im Bergischen die Wiehltalbahn wieder reaktiviert werden, aber sonst sieht es düster aus. Es ist wohl so, dass wenn eine Strecke entwidmet, die Bahntrasse sozusagen "erledigt" ist. Das heißt, Bund und Land haben keine Interesse mehr daran.

Viele Grüße an die Eisenbahnromantiker

Eugen

Gibts auch in der hessischen Rhön ...

Viele Grüße, Markus

Hallo Freunde der kleinen und großen Bahn!
Zum Balkanexpress wäre noch zu sagen, daß die Trasse bereits entwidmet ist und Bahngrundstücke an die Anliegergemeinden verkauft wurden. In Wermelskirchen wurde die Umgehungsstraße B51n(eu) auf der ehemaligen Bahntrasse errichtet. Ein Freihalten für evt. späteren Bahnverkehr gibt es nicht!
In Burscheid wurde letztes Jahr der alte Bahnhof (Ursprungsbau 1881, Ausbau 1910) abgerissen. Dort wird demnächste ein Jugendzentrums-Glaspalast errichtet werden. Ich habe im Drehscheibe-Forum (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/re...278#msg-5192278) einige Bilder des Abrisses hochgeladen, hier ein kleiner Vorgeschmack:












Grüße aus Rhein-Berg