Guten Morgen

@Wasserschieee:
Das ist aber eine ganz grobe Skizze als Vorschlag für ausgiebige Änderungen, gell?

spontane Gedanken:
- die Doppelspur ist für die verfügbare Fläche 'des Guten zuviel'. In N würde das vielleicht gehen, aber in H0 nicht.
- auf einer einspurigen Strecke müssen Züge im Bahnhof zwecks Überholungen oder Kreuzungen halten. So muss auch für höherwertige Züge nicht ein riesiger Bahnhof inkl. Stadt hingepflanzt werden, um einen kommerziellen Halt zu begründen.
- ich würde zurück gehen auf das Feld 'hellblauer Bahnhof von Einsteiger83 mit rotem Korrekturvorschlag von Wasserschieee' --> das Prinzip dort hat grosszügigen Charakter, nützt die Fläche relativ gut aus und lässt auch für richtige Züge (8 - 10 Wagen) einigeramassen Platz

Hallo Mark

ja ist es sonst könnte man aus beiden richtungen in das BW fahren und die Schienen laufen dann auch nicht so paralell an der Anlagenkante lang.
Habe mir gedacht das man so sich langsam an ran tastet. Hat doch bei mir auch geholfen, mein Plan ist doch jetzt richtig gut geworden oder?
viewtopic.php?t=47140,-bw-schwalmstadt-treysa.html
Denke so lernt man es am besten auf fehler zu achten.

ja, klar - das ist auch eine Möglichkeit. Aber man könnte auch versuchen, Fehler von Anfang an zu vermeiden - wo möglich!

Ich bin mal so frei:

wo ist denn in der letzten Skizze der Bahnhof?
wozu dient das BW?
wie sollen die Wagen von / nach den Gla im rechten Schenkel zugestellt werden?

Da ich nicht wusste wie genau er sich es vorstellt habe ich versucht alles drauf zu machen um zu hören das ihm das eine gefällt oder das andere nicht. Auf die sache mit den Waggongs oder so habe ich garnicht geachtet bei dem vorschlag. Gebe Dir recht das man hätte gleich solche fehler lassen sollen.

Bitte nicht missverstehen: Ich möchte deine Idee nicht komplett in die Pfanne hauen! Es braucht allerdings einiges an Schwung, so etwas zu optimieren (siehe deinen Thread, da ging es auch über einige Seiten)

Da gebe ich Dir natürlich recht und ich verstehe Dich nicht falsch. Bin auch noch ziemlich neu in dem Thema und habe mir nicht solche gedanken gemacht sehe ja ein das mein Weg schwierig ist.

Oh man seit ihr wieder fleissig gewesen.

Ich merke gerade das ich noch vieles Lernen muss.

Dwimbor hatt mir noch ein paar Vorschläge gesendet, welche ich noch schön finde.

Wollt ihr die mal sehen?

Wenn du andere Meinungen hören möchtest, dann wäre es sicher sinnvoll, dass wir sie sehen können

Also hier mal der Vorschlag von Dwimbor

2D
<a href="http://www.imgbox.de/?img=g55050b52.jpg"><img src="http://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/g55050b52_t.gif" border="0"></a>

3D
<a href="http://www.imgbox.de/?img=h31820o52.jpg"><img src="http://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/h31820o52_t.gif" border="0"></a>

Zitat von Einsteiger83

---

Also hier mal der Vorschlag von Dwimbor

2D
<a href="http://www.imgbox.de/?img=g55050b52.jpg"><img src="http://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/g55050b52_t.gif" border="0"></a>

3D
<a href="http://www.imgbox.de/?img=h31820o52.jpg"><img src="http://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/h31820o52_t.gif" border="0"></a>

---

Vielleicht noch ein paar Erlaeuterungen dazu:
Grundthema ist eine eingleisige Hauptstrecke untergeordneter Bedeutung (oder wichtige Nebenbahn) in einem Flusstal. Im Betrieb stelle ich mir hier einige Pesonenzuege vor, ab und an einen Eilzug und Nahgueterzuege. Auch Durchgangsgueterzuege koennten mal auf die Strecke umgeleitet werden. Im Bahnhof zweigt eine Nebenbahn ab, die sich den Hang hinaufwindet, um in einem kleinen Nebenbahnendbahnhof zu enden. Wegen des Flusstals sind die Haenge recht steil. Da koennte ich mir Wald oder auch Weinberge vorstellen. Der Endbahnhof nimmt leider keine uebermaessig langen Zuege auf (Tendelok + ca. 3-4 Wagen), liesse sich aber verlaengern, wenn man die Weiche zum Umsetzen durch eine kleine Drehscheibe ersetzt. Ausserdem findet sich dort ein kleiner Lokschuppen, sowie ein Freiladegleis (kurz zwar, neben dem Loskchuppen) und ein Gueterschuppengleis.
Im Bahnhof im Tal stelle ich mir die Gleisbelegung so vor (vom EG nach vorne): Gleis 1 Freiladegleis, mit Stumpfgleis fuer den Schuppen (liesse sich vielleicht noch verbessern), Bahnsteiggleis fuer die Nebenbahn, Durchfahrgleis und Ueberholgleis. Ausserde zweigt der Anschluss zu einer Fabrik ab.

Gibt es keine Einwände oder Verbesserungsvorschläge?

Oder was meint ihr dazu?

ist es dir bewusst, dass du im Bahnhof links über die linke Einfahrt nur mit Hp 2 / Fahrt 2 (je nach dem, welche Fahrdienstvorschriften dir lieber oder geläufiger sind) ein-/bzw. ausfahren kannst? Alle Weichen werden über Ablenkung befahren...
und für die Strecke, die oben parallel zur Anlagenkante verschwindet, gibt es im Bahnhof keine Kreuzungsmöglichkeit, ausser man kann auf Gl. 1 ein- und ausfahren.
Wo sind die Bahnsteige?
Und willst du die offene Strecke des linken Schenkels wirklich so parallel zur Kante legen

Zitat von markstutz

---

ist es dir bewusst, dass du im Bahnhof links über die linke Einfahrt nur mit Hp 2 / Fahrt 2 (je nach dem, welche Fahrdienstvorschriften dir lieber oder geläufiger sind) ein-/bzw. ausfahren kannst? Alle Weichen werden über Ablenkung befahren...

---

Das ist für uns Modellbahner ja kein problem. Die Signalisierung muss nur entsprechend sein.

Zitat von markstutz

---

und für die Strecke, die oben parallel zur Anlagenkante verschwindet, gibt es im Bahnhof keine Kreuzungsmöglichkeit, ausser man kann auf Gl. 1 ein- und ausfahren.

---

Das ist auch nicht vorgesehen. Auf Gleis 2 enden die Züge der Nebenbahn. Sie fahre dann zurück. Für Kreuzungen könnte man "im Berg" aber ggf. noch eine Ausweichstelle vorsehen. Eine Alternative könnte sein, an Gleis 4 noch ein Gleis für die Ladestrasse abzweigen zu lassen, und dann Gleis 1 auch für Zughalte zu benutzen.

Zitat von markstutz

---

Wo sind die Bahnsteige?

---

Hier sind schmale Schüttbahnsteige an den Gleisen 2,3,4 angedacht. ggf. kann man die Gleisabstände noch etwas vergrössern und z.B. einen Zwischenbahnsteig einplanen. Das sollte platzmäßig machbar sein.

Zitat von markstutz

---

Und willst du die offene Strecke des linken Schenkels wirklich so parallel zur Kante legen

---

Das ist in der Tat ein Schwachpunkt. Beim K-Gleis hätte ich einen leichten Bogen eingeplant. Vielleicht lässt sich das aber auch noch machen, so ähnlich wie auf dem rechten Schenkel.

Zu überlegen wäre, ob man dem Bahnhof generell noch ein zusätzliches Gleis spendiert, um die Rangiermöglichkeiten zu erhöhen.

Was mir übrigens keine richtige Ruhe gelassen hat, ist die 180-Grad-Kehre auf dem linken Schenkel.
Zwei Lösungsmöglichkeiten:
- Mit dem Fabrikanschluss und vielen Bäumen die direkte Draufsicht unterdrücken. Oder...
- Die Strecke wird durch eine steile Felswand in die Kurve gezwungen. Eventuell kan man hier noch einen kurzen Sporntunnel einplanen. Das Gnze liesse sich noch mit einem kleinen Flüsschen garnieren, der gedachtermassen dann etwa in der Bedienergasse in den grossen Fluss einmündet. Die Bahn hat dann praktisch keine andere Wahl als dieser Kurve zu folgen...

Ich habe absolut keine ahnung vom Fahrdienst.

Ich bin nur ein einfacher Logistiker der freude an den Modellbahnen hat.

Deshalb bin ohne eure imputs verloren.

Zitat von Einsteiger83

---

Ich habe absolut keine ahnung vom Fahrdienst.

Ich bin nur ein einfacher Logistiker der freude an den Modellbahnen hat.

Deshalb bin ohne eure imputs verloren.

---

Du musst halt die Ausfahrsignale mit 2 gekoppelten Flügeln vorsehen, wenn die Fahrt über den abzweigenden Strang einer Weiche geht, das ist alles.

Zitat von Einsteiger83

---

Ich habe absolut keine ahnung vom Fahrdienst.

Ich bin nur ein einfacher Logistiker der freude an den Modellbahnen hat.

Deshalb bin ohne eure imputs verloren.

---

Wenn du dir ein paar Informationen selber anliest, ist das sicher auch kein Fehler. Es gibt im Netz haufenweise Infos über Signale, Stellwerke, fahrdienstliche Belange etc. Und ganz wichtig: die meisten Grundsätze (wie z.B. das oben genannte langsame Fahren über den abzweigenden Strang einer Weiche) gilt auch heute noch nach draussen gehen, Eisenbahnen gucken! Wo wohnst du?

Zitat von markstutz

---

Wenn du dir ein paar Informationen selber anliest, ist das sicher auch kein Fehler. Es gibt im Netz haufenweise Infos über Signale, Stellwerke, fahrdienstliche Belange etc. Und ganz wichtig: die meisten Grundsätze (wie z.B. das oben genannte langsame Fahren über den abzweigenden Strang einer Weiche) gilt auch heute noch nach draussen gehen, Eisenbahnen gucken! Wo wohnst du?

---

Ich habe mich auch schon über einiges Informiert, aber habe immer noch grosse Lücken.

Ich wohne in Schönenwerd bei Aarau.

Das ist ja ideal. So bist du ja in kürzester Zeit an den verschiedenen Schauplätzen der Eisenbahn im Mittelland...

So habe wieder mal Zeit gefunden mich um die Planung zu kümmern.

Das ist dabei heraus gekommen.

Leider fehlten ein paar cm um noch einen Ringlockschuppen hin zu stellen.

Die max. steigung ist 2.6% auf allen Strecken.

Hier mal nen Paar Fotos

2D mit allen Ebenen

<a href="http://www.imgbox.de/?img=j16359h52.jpg"><img src="http://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/j16359h52_t.gif" border="0"></a>

2D Schattenbahnhof

<a href="http://www.imgbox.de/?img=g16371q52.jpg"><img src="http://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/g16371q52_t.gif" border="0"></a>

2D Sichtbare Ebene

<a href="http://www.imgbox.de/?img=z33214z52.jpg"><img src="http://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/z33214z52_t.gif" border="0"></a>

Und das ganze 3D

<a href="http://www.imgbox.de/?img=i39198n52.jpg"><img src="http://www.imgbox.de/users/public/thumbnails/i39198n52_t.gif" border="0"></a>

Was meint ihr dazu?

hallo benni,

das sieht jetzt aber sehr gedrängt aus.
die drehscheibe ist zu viel für den kleinen bahnhof. ein zweigleisiger lokschuppen würde sicher auch genügen. lass dem bahnhof mehr länge, es hätte ja noch platz. wenn die gleise 180 cm lang sind sehen besser aus über 2 m haben kurze züge (zb. 5 donnerbüchsen und lok) erst richtig platz.
die r2 gleiswendel ist da nicht gerade optimal du verlierst platz, offene strecke und mit 2,6% wird es schwierig mit den trassebrettern. bogenweichen im schattenbahnhof würde ich auch nicht gebrauchen, die machen häufiger mal probleme bei rollmaterial von nicht märklin.

ich habe das mit ähnlichem platz so gemacht:
viewtopic.php?t=40916,25,-jura-bahn-mein-baubericht.html

aber ich habe auch nicht hier gefragt, wie ich es machen soll, sonst hätten sie mir sicher auch gesagt wie es besser ginge.

mfg ueli

Das mit dem R2 Wendel sehe ich auch so. Ich habe es ohne versucht kam aber auf 3.6% Steigung was nicht sehr optimal ist.

Die Drehscheibe habe ich weg gemacht. Das war wirklich des guten zuviel.
Ich habe nur normale Weichen im Schattenbahnhof.

Wie willst du die Bahnhofstrecke auf 200cm verlängern?

Hallo Stummis

Habe mich wieder mal hingestzt und getüfftelt.

Meine Vorbildanlage war die von Hans hirsch

Und das ist dabei herausgekommen.





und der ev. Schattenbahnhof



Und was sagt ihr dazu?

Danke für deine Hilfe Ueli

hallo beni,
ich die strecken nochmals geändert, weil mir die gleiswendel nicht so gefällt. ich würde heute darauf verzichten, da sie mir zu eng und zu steil ist; auch im R2.
so wie ich es jetzt versucht habe, klettert die strecke auch bis auf 24 cm höhe mit einer streckenlänge von 9.93 m. die bahnhöfe sind so grobe entwürfe. den schatten bahnhof würde ich ähnlich dem vorherigen vorschlag anpassen.



was meinst du? was meinen die kritiker?

mfg ueli

Der erste Vorschlag gefiel mir irgendwie besser.

Der jetztige Plan sieht so abgehackt aus, da es sehr grosse Höhenunterschiede hat.

Ohne Wendel sieht auch gut aus.

Die Bahnhöfe haben vorher auch besser ausgesehen.

Die offene Stelle in der Steigung gefählt mir sehr gut.

So das wäre meine Meinung.