Dampfloks BR66 und BR82 hatte ich ja schon einmal genannt. BR62 hat jetzt Piko gemacht.
Jetzt ist mir noch der ETA176 / ESA 176 = Limburger Zigarre eingefallen.
Und natürlich die BR18.3 in ep.III mit dem langen kessel und den 210 cm treibrädern.
Die 18 316 dürfte im Technoseum in Mannheim stehen. Die ist bis ca. 1995 noch gefahren.

Hubert

Hallo,

meine Wünsche:

Varianten:
- E94 in Epoche III in Flaschengrün
- Verkehrsrote 110 oder 115 mit eckigem Kasten
- 140 oder 139 in ozeanblau/ beige mit Doppellampen
- Desiro HC als RE5 des RRX
- Epoche IV-Version der 217

Neukonstruktionen:
- V36 (Brawa und Roco habe ich beide, aber überzeugen mich qualitativ nicht wirklich)
- BR62 (OK, kommt jetzt von Piko, abwarten)
- Neubaudampfer der DB wie BR 66 oder 82.
- Schlafwagen zu 1:93 Schnellzugwagen, gerne modernere Typen.
- 1:93 Nahverkehr Doppelstöcker

Gruß Christopher :)

Hallo,

eine Überarbeitung der BR 53 mit neuem Fahrwerk (ggfs. für Trix mit niedrigeren Spurkränzen oder sogar RP25), überarbeiteter Pufferbohle, eventuell 2 Motoren, wenn technisch machbar, mit 2 verschiedenen Kesselformen, so dass nicht nachher nur noch eine Variante produziert werden kann (sowie es jetzt z.Zt. der Fall ist) und eventuell sogar ohne Haftreifen (duckundwech).🤗

Die neue BR 52 in Wintertarnlackierung (zB. wie BR42 #39047), wenn es geht dann auch für Trix, eventuell auch mit einem passenden Schürzenwagen-Set in der Lackierung. 😍
Es gibt genug Bilder in den einschlägigen Büchern, z.B.:

Deutsche Reichsbahn Bij De Nederlandsche Spoorwegen 1944-1949
Martin van Oostrom
Uitgeverij Uquilair B.V.
ISBN 978-90-830033-9-9

die beweisen, dass die meisten Tarnlackierungen nicht nach den Musterblättern des RVM ausgeführt wurden.

Oder eine Variante der BR 52 mit Steifrahmen- oder Kastentender. 🤗

Tschüss
Frank

Hallo zusammen!

Dann mach ich doch auch mal bei den beliebten Neuheiten-Wünschen mit .

Meiner wäre ein ICE-3 im Redesign der Epoche VI, ganz klassisch mit roten Streifen. Gerne als ICE 1000 München - Berlin. Vielleicht findet er ja so auch eine kleine Fan-Gemeinde als Sprinter.

Alternativ auch gerne als ICE 266 München - Basel

Zitat von ccs800 im Beitrag #552

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- 1:93 Nahverkehr Doppelstöcker

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BR 66, BR 82, (ET) 430, Schlaf- und Liegewagen in 1:93......

Hab doch glatt die kurzen Doppelstockwagen (DB-Prototypen) in Epoche 3 oder 4 vergessen. Die Trix-Modelle vor paar Jahren waren mir zu gewaltig; ich hätte gern die kurzen Vorbilder (22,5m) in H0

Hallo,
auch wenn es für die Märklin-Ingenieure eine Herausforderung sein mag, ich wünsche mir eine Kleinlokomotive der Leistungsgruppe 1 (Kö).
MfG
hjk

Hallo zusammen + Guten Morgen...

... hiermit möchte ich einen längst überfälligen Neuheitenwunsch an die Firma
MÄRKLIN wiederholen...:

Ein zweiflügeliges Formsignal (# 70401 / 70402) mit gekoppelten Flügeln.
Das Signal mit den gekoppelten Flügeln wird beispielweise als Ausfahrsignal
wesentlich öfters gebraucht als die Signale mit zwei ungekoppelten Flügeln
(# 70411 / 70412 / 70413 / 70414).

Grüßle aus HONAU.
Klaus

Moin,

nun füge ich noch einen Wunsch hinzu. Nachdem die ACME Lok der BLS Be 6/8 sich immer mehr im Betrieb zur " Gurke " entwickelt, könnte Matrix sich für 2025 mal dieser grossen E-Lok annehmen. Diese Loks wurden ab 1926 auf`s grosse Gleis gestellt und sie zogen meist die Kohlezüge über den Lötschberg.

So könnte die Be 6/8 aussehen: https://www.suter-meggen.ch/577898/bls-e...e-no-ac-digital

Nur müsste sie halt auf den Märklin`schen K-/C-Gleisen betriebstauglich sein. Schaun mer mal.

BLS Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Ich würde mich noch über :

ICE Experimental in 1:87 ( evtl. wieder mit Piko )
TGV 001 Gasturbinenzug , ich glaube den gab es noch nicht als Modell.

Zitat von Bobbel im Beitrag #558

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Hallo zusammen + Guten Morgen...

... hiermit möchte ich einen längst überfälligen Neuheitenwunsch an die Firma
MÄRKLIN wiederholen...:

Ein zweiflügeliges Formsignal (# 70401 / 70402) mit gekoppelten Flügeln.
Das Signal mit den gekoppelten Flügeln wird beispielweise als Ausfahrsignal
wesentlich öfters gebraucht als die Signale mit zwei ungekoppelten Flügeln
(# 70411 / 70412 / 70413 / 70414).

Grüßle aus HONAU.
Klaus

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Ich möchte die folgende Modelle von Märklin sehen:
SBB RABe 511 Doosto (KISS)
Westbahn KISS 4011
DBAG KISS (ex-WB) 4011

SBB WRm Donauwörth in C1 Eurofima Farben (1/93)
DB Bvmz185 in Produktfarben (1988-1995) (1/93)
DB Bm235 in Produktfarben (1985-1995) (1/93)

AAE Sgnss Set mit Michel Verscheure und Buzzati Containern
Belgische Sgnss Set mit Ferrymasters 45' Containern
Hupac Sgnss Set mit Bertschi Tankcontainern (23') und Huktra/Rinnen Tankcontainern (23')

MfG

Mike C

Ich übertrage mal meine Wünsche aus den vergangenen Jahren:

Erweiterung des K-Gleis Sortiments, vor allem Bogenweichen R4-R5, und zwar ohne geraden Bereich der Weichenzungen und Y-Weiche
BR 23 der zweiten Bauserie
diverse Museumsloks z.B.: 23 105, 103 113, 103 245
Ergänzung der verschiedenen Wagen euopäischer Bahnverwaltungen (z.B. CD, ÖBB) um Speise- und Packwagen
BR 147, 185, 187 als 37xxx oder 39xxxc, zumindet aber mit Kurzkupplungskulisse, ebenso die Ludmilla-Baureihen
6-achsige Loks mit Haftreifen auf jeweils innerster Achse (wie z.B. 39200) und nicht einseitig, täte auch der Ludmilla, 103 und E50/150 gut
151 auch als Varianten Hector Rail, Lokomotion
ICE-V und ICE1/2/3 mit aktueller Technik, ICE1 mit 2 motorisierten Triebköpfen
Überarbeitete Drehgestellblenden für BR 152/182/189, die nicht mit den Sandfallrohren an den K-Gleis-Pukos hängenbleiben
Generell das K-Gleis nicht vergessen, sondern lieber überarbeiten.
Das sollte mal reichen....

Meine Neuheitenwünsche nicht nur für 2025 sind immer noch:

- eine vernüftige Dreiwegweiche für das K-Gleis
- K-Gleis mit Betonschwellen
- n-Steuerwagen mit Wittenberger Kopf in 1:93,5
- n-Wagen mit Schwenkschiebetüren in 1:93,5
- ET 420 der 7./8. Bauserie (mit Schwenkschiebetüren)
- Halberstädter in 1:93,5 in unzähligen Varianten

Ich würde nach wie vor hoffen, dass Märklin den VT 11.5 in den Farben des Zughotels von Railadventure bringt. Die Farben stehen dem Zug wie ich finde ausgezeichnet. Und die Formen wären ja vorhanden.

Viele Grüße
Hoettel

Ich mische mal „echte“ Neuheiten und Wiederauflagen, über die ich mich freuen würde. Alles Epoche IV…

103 mit rotem Rahmen
194 o/b
Gläserner Zug olympiablau (war Neuheit 2010)
Vt 601 Alpen-See-Express
ET 420 orange S-Bahn Frankfurt/M.
Wagen des TUI Ferien-Express
Autotransportwagen, Schlafwagen

Viele Grüße, Markus

Hallo an alle,
ich wünsche mir Speisewagen, Schlafwagen und Liegewagen von folgenden Bahnverwaltungen: DB, ÖBB, SBB, SNCF, FS, SNCB, PKP
Liegewagen von Touropa, Hummel, Scharnow-Reisen
Wagen Tui-Ferienexpress, Euro-Express, Bahn-Touristik-Express
Städte-Express Wagen der DR, Halberstädter DR und DB AG, Reisezugwagen Typ OSShD verschiedener osteuropäischer Bahnverwaltungen
Alle in 1:93,5

Lokomotiven
1044, 1144, 1042, 1142 der ÖBB
184 DB, VT 18.16 DR, BR 614 DB, BR 624 DB

Gruß Rolf

Zitat von Starlord im Beitrag #536

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Die diesjährige BR120 bietet sich sicherlich als verwitterte Lokvariante gut an und würde die Serie würdevoll ergänzen.
Ich wäre dabei

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Guten Morgen,
eine ausgeblichene, verwitterte 120 fände ich auch toll. Diese Lok könnte man zum Beispiel auch mit dem seitlichen Werbeaufdruck „Nett hier, aber waren Sie schon mal in Baden Württemberg?“ bringen.
Ich versuche mal ein Foto davon herauszusuchen.
Viele Grüße
Hajo

Die 194 als blaue Mauritius in Epoche 6 von Rail4U.

Zitat von Lindilindwurm im Beitrag #494

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Formneuheiten für die K.Bay.Sts.B. wünsche ich mir.

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Hallo,

gab's den ET 420 in der Versuchslackierung für Frankfurt schon mal von Märklin? Mir ist nur das Modell von Röwa bekannt.

Holger

Ich hab heute mal eine Mail an Märklin geschickt und den InterCityExperimental (ICE-V) vorgeschlagen:

https://de.wikipedia.org/wiki/InterCityExperimental

Viele Grüße, Markus

Zitat von JörgBehrens im Beitrag #550

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Moin,

nachdem der EVB Triebwagen beim Gassi-Gehen gerade wieder an mir vorbeigefahren ist, möchte ich hier auch meinen Wunsch äußern:

Cordelia iLint der EVB = Wasserstoffzug

Die 648er Diesel-Lints der EVB werden übrigens so langsam abgezogen.


Viele Grüße
Jörg

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Hallo zusammen, werte Forenleser !

Ich wiederhole bzw. aktualisiere meinen Beitrag (#229 vom 04.05.2019). Manche Wünsche wurden (teilweise) schon erfüllt und sind , wenn es die gleiche Epoche betrifft blau gekennzeichnet. Ich würde mich über folgende Modelle als Neukonstruktion in den nächsten Jahren freuen: persönliche Favoriten sind rot gekennzeichnet

Märklin:
Dampflokomotiven:
01 Neubaukessel DB, 01.10 (011, 012) DB, 18.0 (sächs. XVIII H) DRG, 18.3 DB Bremslokomotive, 18.4 (bay. S 3/6) mit 2m Treibräder K.Bay.Sts., DRG, 19.0 (sächs. XX HV) DRG, 23 (023) DB 2. Serie, 38.4 (bay. P 3/5) DRG DB, 44 (044) DRG DB, 57.3-4 ( württ. h,Hh) DRG, 57.10-35 (057) DRG DB, 62 DRG DB, 66 DB, 75.0 (württ. T5) DRG DB, 77.1 (pfälz. P5) DRG DB, 78.0-5 (preuß. T18) DRG DB, 82 (082) DB, 86 (086) DRG DB, 91.3-18 (preuß. T9.3) DRG DB, 93.5-12 (preuß. T14.1) DRG DB.

Bei bereits vorhandenen Schlepptenderlokomotiven, Neukonstruktion von Schlepptendern der Einheitsbauart 2'2 T 30 (01, 02, 03, 41, 43, 44) DRG, 2'2' T 32 BJ 1925 (01, 03, 41, 43, 44), 2'2' T 32 BJ 1934 (01, 03, 41, 43, 44) DRG, die man unter den Modellen kombinieren kann.
Steifrahmentender 4 T 30 für BR 50 / 52
Dazu als techn. Neuerung. Schlusssignal Zg 5 ( Schlussleuchte unten rechts rot) am Schlepptender/Tender/Rauchkammer (vorne / hinten) , bei Wendezug - und Tenderlokomotiven ( Schlussleuchten 2-fach rot vorne/hinten).

Diesellokomotiven alle DB:
V 36 (236), V 65 (265), 215, V 160 (216), V 162 (217), V 169 (219), V 200.1(221) alle mit Mittelmotor

Elektrolokomotiven:
E16/116 (bay. ES 1) DRG DB, E32/132 (bay. EP 2) DRG DB, E44.5/144.5 DRG DB, E77 (preuß. EG 701-725/bay. EG 3) DRG DR, E91/191 (preuß. EG 581-594/bay. EG 5) DRG DB, E94/194 DRG DB, E95 DRG DR.



Bemerkungen (Herstellerübergreifend) :
Folgende Baureihen würden sich aufgrund eines Jubiläums 2025 anbieten.

01, 01.2 DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1925 / 100 Jahre)
01, 001 DB ( erstes Umbaujahr 1950 / 75 Jahre)
03, 03.2 DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1930 / 95 Jahre)
13.6 – 8 (preuß. S5.3) K.P.E.V., DRG ( erstes Baujahr 1905 / 120 Jahre)
14.2 (sächs. X V) K.sächs. Sts. E.B., DRG ( erstes Baujahr 1900 / 125 Jahre)
17.0 (preuß. S 10) K.P.E.V. DRG, DR (erstes Baujahr 1910 / 115 Jahre)
18 314, 02 0314 DR ( Umbau 1960 / 65 Jahre)
23, 023 DB (erstes Baujahr 1950 / 75 Jahre)
23.10, 35.1 DR ( erstes Baujahr 1955 / 70 Jahre)
36.7 – 8 (bay.B XI) K.Bay.Sts.B., DRG ( erstes Baujahr 1895 / 130 Jahre)
38.0 ( bay. P 3/5 N), K.Bay.Sts.B., DRG ( erstes Baujahr 1905 / 120 Jahre)
38.2 - 3 (sächs. XII H2) K.sächs. Sts. E.B., DRG, DR ( erstes Baujahr 1910 / 115 Jahre)
50.40 DB ( erstes Umbaujahr 1955 / 70 Jahre)
52.80 DR ( erstes Umbaujahr 1960 / 65 Jahre)
53.6 - 7 (sächs. V V) K.sächs. Sts. E.B., DRG ( erstes Baujahr 1895 / 130 Jahre)
53.8 (württ. Fc) K.W.S.T.E, DRG ( erstes Baujahr 1890 / 135 Jahre)
54.2 - 3 (preuß. G 5.2) K.P.E.V. DRG (erstes Baujahr 1895 / 130 Jahre)
55.7 - 13 (preuß. G 7.2) K.P.E.V. DRG (erstes Baujahr 1895 / 130 Jahre)
55.59 (pfälz. G 5) K.P.E.V. DRG (erstes Baujahr 1905 / 120 Jahre)
56.4 ( bay. G 4/5 N), K.Bay.Sts.B., DRG ( erstes Baujahr 1905 / 120 Jahre)
56.8 - 11 ( bay. G 4/5 H), K.Bay.Sts.B., DRG ( erstes Baujahr 1915 / 110 Jahre)
57.0 (sächs. XI V) K.sächs. Sts. E.B., DRG ( erstes Baujahr 1905 / 120 Jahre)
57.3 (württ. H) K.W.S.T.E, DRG ( erstes Baujahr 1905 / 120 Jahre)
57.10 - 35 (preuß. G 10) K.P.E.V. DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1910 / 115 Jahre)
58.0 (preuß. G 12.1) K.P.E.V. DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1915 / 110 Jahre)
66 DB (erstes Baujahr 1955 / 70 Jahre)
71.0 - 1 (preuß. T 5.1) K.P.E.V. DRG (erstes Baujahr 1895 / 130 Jahre)
75.0 (württ. T 5) K.W.S.T.E, DRG, DB ( erstes Baujahr 1910 / 115 Jahre)
75.1 - 3 (bad. VI b) G.Bad.St.E., DRG, DB ( erstes Baujahr 1900 / 125 Jahre)
82, 082 DB (erstes Baujahr 1950 / 75 Jahre)
83.10 DR (erstes Baujahr 1955 / 70 Jahre)
88.71 - 72 ( bay. D IV), K.Bay.Sts.B., DRG ( erstes Baujahr 1875 / 150 Jahre)
89.2 (sächs.V T) K.sächs. Sts. E.B., DRG, DR ( erstes Baujahr 1895 / 130 Jahre)
91.3 - 18 (preuß. T 9.3) K.P.E.V. DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1900 / 125 Jahre)
92.5 - 10 (preuß. T 13) K.P.E.V. DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1910 / 115 Jahre)
94.2 - 4 (preuß. T 16) K.P.E.V. DRG, DB, DR (erstes Baujahr 1905 / 120 Jahre)
95.66 HBE, DR ( erstes Baujahr 1920 / 105 Jahre)
97.2 (bad. IX b) G.Bad.St.E., DRG ( erstes Baujahr 1910 / 115 Jahre)
97.4 (preuß. T 28) K.P.E.V. DRG, DR (erstes Baujahr 1920 / 105 Jahre)
98.0 (sächs. I TV) K.sächs. Sts. E.B., DRG, DR ( erstes Baujahr 1910 / 115 Jahre)
98.4 - 5 ( bay. D XI), K.Bay.Sts.B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1895 / 130 Jahre)
98.5 ( bay. PtL 3/4), K.Bay.Sts.B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1900 / 125 Jahre)
98.4 ( bay. D VIII), K.Bay.Sts.B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1895 / 130 Jahre)
98.6 ( pfälz. T 4, bay. D VIII), K.Bay.Sts.B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1895 / 130 Jahre)


E 03 Vorserie DB (erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)
E 06 (preuß. ES 51 – 57) K.P.E.V. DRG, DR (erstes Baujahr 1925 / 100 Jahre)
E 18, 118 DR, DB, DR (erstes Baujahr 1935 / 90 Jahre)
E 19.1, 119 DR, DB (erstes Baujahr 1940 / 85 Jahre)
E 63, 163 DR, DB, (erstes Baujahr 1935 / 90 Jahre)
E 69 01 (LAG 1) DRG, DB (erstes Baujahr 1905 / 120 Jahre)
E 69 05 (LAG 5) DRG, DB (erstes Baujahr 1930 / 95 Jahre)
E 70.2 ( bay. EG 2) K.Bay.Sts.B., DRG, DB ( erstes Baujahr 1920 / 105 Jahre)
E 73 06 DRG, DB ( erstes Baujahr 1925 / 100 Jahre)
E 80 DRG, DB ( erstes Baujahr 1930 / 95 Jahre)
E 90.5 (preuß. EG 551/52 – 569/70) K.P.E.V. DRG, DR (erstes Baujahr 1920 / 105 Jahre)
E 91 (preuß. EG 581 – 594, bay. EG 5) K.P.E.V. DRG, DR (erstes Baujahr 1925 / 100 Jahre)
E 91.3 (preuß. EG 538 abc – 549 abc) K.P.E.V. DRG (erstes Baujahr 1915 / 110 Jahre)
E 94 DR, DB, DR ( erstes Baujahr 1940 / 85 Jahre)
E 251 DR ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)
E 320 01 DB ( erstes Baujahr 1960 / 65 Jahre)
E 320 11 DB ( erstes Baujahr 1960 / 65 Jahre)
E 320 21 DB ( erstes Baujahr 1960 / 65 Jahre)
E 410 DB ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)



210 DB ( erstes Baujahr 1970 / 55 Jahre)
213 DB ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)
V 160 , 216 Vorserie DB ( erstes Baujahr 1960 / 65 Jahre)
V 162 , 217 Vorserie DB ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)
V 169 , 219 DB ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)
V 60 , 261 DB ( erstes Baujahr 1955 / 70 Jahre)
V 20 , 270 DB ( erstes Baujahr 1940 / 85 Jahre)
V 90 , 291 DB ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)
V 60 , 106.0 - 1 DR ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)
V 180 , 118.1 DR ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)
V 240 DR ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)
130, 131, 132 DR ( erstes Baujahr 1970 / 55 Jahre)


ETA 179 DRG DB (erstes Baujahr 1925 / 100 Jahre)
AT 581 - 616 DRG DR (erstes Baujahr 1925 / 100 Jahre)
DT (Württemberg) ) K.W.S.T.E, DRG, DB ( erstes Baujahr 1905 / 120 Jahre)
DT 57 – DT 58 DRG ( erstes Baujahr 1935 / 90 Jahre)
ET 11 01, 732 001 DRG DB ( erstes Baujahr 1935 / 90 Jahre)
ET 25.0, 25.1 DRG DB ( erstes Baujahr 1935 / 90 Jahre)
ET 25 201 DR ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)
ET 32, 432 DB ( erstes Baujahr 1950 / 75 Jahre)
ET 32.2, 432 DB ( erstes Baujahr 1950 / 75 Jahre)
ET 45, 445 DB ( erstes Umbaujahr 1960 / 65 Jahre)
ET 65, 465 DB ( erstes Umbaujahr 1960 / 65 Jahre)
ET 88 K.P.E.V, DRG ( erstes Baujahr 1920 / 105 Jahre)
ET 91, 491 001 DR DB ( erstes Baujahr 1935 / 90 Jahre)
ET 171, 471 DR DB ( erstes Baujahr 1940 / 85 Jahre)
ET 184.4 LAG DRG DB ( erstes Baujahr 1895 / 130 Jahre)
ET 255 DB ( erstes Baujahr 1950 / 75 Jahre)
SVT 137 VT 04.1 183 Hamburg DR DB DR ( erstes Baujahr 1935 / 90 Jahre)
SVT 137 183 Leipzig DR DR ( erstes Baujahr 1935 / 90 Jahre)
VT 137 097 - 109 DRG VT 25.5 DB ( erstes Baujahr 1935 / 90 Jahre)
VT 10 001 - 003 DRG VT 69.9 DB ( erstes Baujahr 1930 / 95 Jahre)
VT 135 048 - 050 DRG VT 70.5 DB ( erstes Baujahr 1935 / 90 Jahre)
VT 132, 701, 702 DB ( erstes Baujahr 1955 / 70 Jahre)
VT 95.9 DB ( erstes Baujahr 1950 / 75 Jahre)
VT 98.95, 798.5 DB ( erstes Baujahr 1955 / 70 Jahre)
VT 2.09.1, 172.0 DR ( erstes Baujahr 1965 / 60 Jahre)


(ohne Gewähr auf Vollständigkeit)