Werte Eisenbahnfreunde,

Bei der Digitalisierung der Dampflok meiner Tochter traf ich eine Schwierigkeit, die ich bis jetzt nicht lösen konnte:

Nachdem ich einen Seuthe 9 Dampferzeuger zum AUX4 angeschlossen habe (mode select 24 mit Standardeinstellungen), funktionierte es beim Stillstand nicht so schlecht (+ über Rahmen, um die Spannung zu halbieren). Dann bin ich etwas gefahren, immer schneller ... bis nix mehr gelaufen ist (auch CV abrufen, schreiben oder Reset blieben erfolg los).
Ich dachte, dass ich mein Dekoder zum Rauchen gebracht hätte, aber nach Entfernung des Seuthe funktionierte alles wieder zu 100%.

Ich fuhr noch weitere Versuche, dann mit einem Seuhe 10 ... mit genau dasselben Verhalten:
1. Lok funktioniert
2. Seuthe im Schornstein einschieben ... dann funktioniert alles
   (Fahren, Rangiergang, Licht Vorne, Licht Hinten, Beleuchtung der Kabine, Feuerbüchse öffnen ... und sogar das Rauch ...)
3. Taucht irgendein kleine Stromunterbruch auf, dann funktioniert nix mehr
   (Sei es wegen Kurzschluss, schlechte Stromzufuhr von den Schienen zur Lok, gesteuerte Ausschaltung der Speisung oder Lok z.B. von der Anlage zur Programmierungsschiene oder zurück auf der Anlage ...)
4. Seuthe raus
5. Strom aus und wieder ein ... es funktioniert alles wieder einwandfrei ... zurück zu 1.

• Seuthe Dampfeinsätze Nr. 10 für Märklin Digital
• Falscher Seuthe für Decoder kritisch?
• Rauchsatz einstellen
• Seuthe Dampfeinsätze - Farbsymbole
  Digitalisierung BR 53 ... eigentlich parkiert, bis der obenerwähnte Problem gelöst wird.

ABC bremsen ausschalten.
Analogbetrieb ausschalten.

Ändert das etwas?


Klaus

Zitat von moppe im Beitrag #2

---

ABC bremsen ausschalten.
Analogbetrieb ausschalten.

Ändert das etwas?


Klaus

---

• ABC war bereits ausgeschaltet: CV27 auf 0 (obwohl ich zukünftig damit arbeiten will)
• CV 29 habe ich von 62 zu 58 gebracht (Analog aus)

Hallo,
eine einseitige Belastung gegen Gehäuse durch den Dampferzeuger ist für ABC-Bremsen grundsätzlich nicht gut. Wenn möglich ein Relais für den Seuthe in die Lok einbauen und dann an die Digitalspannung anschließen. Alternativ kann man auch den Dampferzeuger isoliert einbauen und zwischen U+ und dem AUX anschließen. Ich benutze ABC-Bremsen und habe festgestellt, dass schon geringfügige Spannungsverschiebungen durch einseitige Belastungen zu Störungen führen.

Hallo Hans-Friedrich,

Danke für den Hinweis. Dies muss ich gleichzeitig anschauen.

Auf der Lösung mit Relais will ich wenn möglich verzichten, da die Effekte des Dekoders verloren gehen. Aber ich behalte deine Bemerkung in Augen.

Hättest du noch vielleicht noch einen Tipp bezüglich auf meinem Problem, dass der Dekoder bei eingesteckten Seuthe sich nicht einschaltet, resp. nach kurzem Stromausfall nicht wieder startet (gar nicht abrufbar)?

Hallo,

messe doch bitte mal den Widerstand des Seuthe, rein rechnerisch könnte er um die 70 Ohm haben was wiederum einem Strom von ca. 210mA bei 16V entspricht. Der Decoder kann 250mA Strom, je nach dem wieviel Digitalspannung vorhanden ist kann es sein, dass der Decoder abschaltet. Auf der Seuthe-Seite kann man die technischen Daten der einzelnen Dampfgeneratoren lesen. https://seuthe-dampf.de/technische-daten/
Das Verhalten des Decoders deutet auf eine Überlastung hin.
Vielleicht passt ja ein Typ mit zwei Anschlussdrähten der nur 70mA aufnimmt und zwischen U+ und dem AUX angeschlossen wird. Hierbei ist auf den isolierten Einbau zum Gehäuse achten.

Hallo nochamls Hans-Friedrich,

Danke für diese zweite Antwort. Ich werde den Seuthe messen, aber es ist schon der zweite (Seuthe 8, dann Seuthe 10) der dasselbe verursacht.

Diese Überlegungen mit Überlastung des Dekoders habe ich auch gemacht/gelesen, aber mehrere Personen hier im Stummi betreiben Seuthe10 mit LoPi, ohne dies zu treffen (sogar 2 Stücke) ... und der LoPi bietet einen Dampfmodus, der extra dafür gemeint ist. Es wäre krass, wenn er den dann nicht speisen könnte.
In der [URL=https://www.esu.eu/download/betriebsanleitungen/digitaldecoder/?no_cache=1&tx_esudownloads_pi1[downloadItem]=ca92c5a057b2d5532c34bbde8d63706e]Bedienungsanleitung zu ESU LokPilot 5[/URL], sind beim Ziffer 6.10.8. "Geeignete Raucheinsätze" die Seuthe 10 und 11 auch explizit erwähnt. Auf der Seite 72 sieht man dann noch des "Mode Select" für Seuthe-Rauchgeneratore...

Der LoPi5 schaltet bei mir wegen Überlastschutz der Funktionsausgänger nicht ab (keine "Lichtblinken" nach Bedienungsanleitung Ziffer 6.10.1), sondern erfordert, dass er eingeschaltet ist, als man den Seuthe ins Kamin einsteckt ... dann funktioniert alles ... bis ein Stromunterbruch auftritt.
Hier habe ich ein Beitrag von Peter BR44, der sogar 2 Seuthe (ok, 11) über 2 Aux des LoPi4 betreibt ... und hier schlägt er vor, mit 2 Seuthe 10E zu arbeiten
Ich habe noch weitere Beiträge gelesen, die ich aber nicht behalten habe und so nicht einfach verlinken kann.

Hallo,
dann viel Spaß beim Weitersuchen. Aber bitte bedenken, ein Lopi 5 verhält sich mitunter viel anders als ein Lopi 4. Auch kann die eine oder andere Softwareversion schon gravierende Unterschiede bewirken. Ich hatte mal ein ähnliches Problem mit einem Zimo-Decoder, hier war die 2019 Version anders als die 2020 Version, obwohl die Decoder die gleiche Typbezeichnung hatten. Ich konnte aufgrund anderer Software und auch Hardware den neuen Decoder nicht dazu bewegen so zufunktionieren wie die alte Version.

Moin Laurent,

wenn du den ESU Lokprogrammer besitzt, klannst du ganz einfach den Modus für den Seuthe Rauchsatz ändern. Mehr Dampf im Stand und weniger Dampf während der Fahrt liegt vermutlich an der Einstellung der Heizstufen, die über drei CV geändert werden können:
1. Heizestufe während die Lok steht: CV 232.4:0 (CV 32 - 0) Wertebereich 0 - 31
2. Minimale Heizstufe während der Fahrt: CV 263.4:0 (CV 32 - 0) Wertebereich 0 - 31
3. Maximale Heizstufe während der Fahrt: CV 264.4:0 (CV 32 - 0) Wertebereich 0 - 31

Bei mir gebe ich in der Regel bei 1) den Wert 14 - 17 ein, bei 2) den Wert 25 - 28 und bei 3) den höchsten Wert von 31 ein. Die Werteinstellungen hängen natürlich auch davon ab, ob du einen Rauchsatz für Digital (22V) oder Analog (16V) einsetzt.

Im Auslieferungszustand sind die Werte für die Heizstufen der ESU Lopi/Sound 5 komischerweise falsch eingestellt, nämlich "Heizstufe während die Lok steht" auf den höchsten Wert von 31 und "Minimale/Maximale Heizstufe während der Fahrt" beide auf den Wert 0. Dies muss geändert werden (siehe o. Kommentar), dann funktionierts auch mit dem Dampfen

Hallo Thomas,

Danke für deine Antworte. Jetzt habe ich sogar Tipps für die Feineinstellung des Stinkers.

Bei mir raucht es bei Halt sowie bei der Fahrt (scheinbar hatte ich doch Werte eingegeben, die mir plausible schienen, um meine erste Versuche zu führen?).

Ich muss aber noch mein Problem lösen,
1. dass der Seuthe eingesteckt werden muss, als die Lok unter Spannung ist und
2. dass nach irgendwelchem Stromunterbruch der Dekoder gar nichts mehr wissen will (weder abgerufen noch gesteuert aus gar keinem Weg)
   ... bis der Seuthe rausgezogen wurde, Strom Aus und wieder Ein (dann könnte ich den Seuthe wieder einstecken ... bis zum nächsten Stromunterbruch)

Hallo werte Stummi's,

Heute ist es soweit, dass ich diese 012 von Hamo endlich zusammen mit dem Seuthe 10 und dem LoPi5 zum 100% Funktion gebracht habe

Nachdem ich auf der Speiseleitung zwischen den LoPi5 und den Seuthe 10 jetzt 2 Dioden (1x UF4003 und 1x UF4007) parallell eingelötet habe, funktioniert alles Einwandfrei.

Die Lok fährt, alle funktionen lassen sich steuern und es raucht.
Sollte ich die Lok aus den Gleisen heben und wieder auf den Schienen legen, dann funktioniert alles wieder weiter.
Mehrere Versuche durchgeführt ... meine Kleine ist begeistert!

So könnte es aussehen:
Bild entfernt (keine Rechte)

Würde es mit 1 UF4007 oder 2 UF 4003, resp. 4007 funktionieren?
• Keine Ahnung / wahrscheinlich, aber nicht getestet
• Mein erste Versuch mit einer UF4003 war nicht erfolgreich, da nur ein Schuss Rauch aus dem Schornstein kam, und dann nichts mehr
  ... aber der LoPi5 arbeitete dann auch mit eingesteckten Seuthe richtig, was mir auf der Idee gebracht hat, mit einer anderen Diode zu versuchen.
  ... da die Messungen gezeigt haben, dass die UF4003 nicht durchgebrannt wurde, habe ich sie dort belassen wo sie war, und einfach durch eine weitere unterstützt.
• In der BR53 hatte ich einen direkt gespeisten Seuthe 8 oder 10? und einen 11?. Bei der Digitalisierung habe ich sie belassen und um den "Analogen" nicht durchzubrennen lötete ich 2 UF4003 parallell zwischen der rechten Schiene und den Stinkern, um die Spannung zu halbieren, was für den Ersten auch funktionierte ...
  Der Zweite bleib still. Ich dachte am Anfang an einem Fehlkontakt, da aber der 2. Seuthe grün ist, könnte es sich um ein 11er handeln, der etwas mehr Spannung brauchen würde ... es werden noch Teste folgen)
  ... daher stammte die Idee