"Vom Anfang an waren alle LEDs Blau, dann wurde sie Weiss". Nur bei Lima nicht... So eben festgestellt das die neue ausführung sehr blaue LEDs hat! Unglaublich.

Hier meine Cisalpino Zug, ein paar Jahre alt:

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Und der neue:

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Das sieht wirklich nicht schön aus und ist eine rückschritt dieser Zug im vergleich zu den älteren. Na ja.

Hier meine Dachgarten einer Wagen, bisschen gepinzelt und bemalt um das ganze zu aufwerten. Wenigstens nach meiner Meinung, ist meine entscheidung und ich bin zufrieden! Original ist es viel zu viel "Plastik" einfach.

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Licht und schatten. Immerhin sieht es gut in der Vitrine.

/Martin.

Hallo Martin,

Vorsicht Falle beim Vergleich des Cisalpino mit dem 503 018 "Zürich-München"! Der Cisalpino stammt aus der 1. Serie der Vorbildzüge, erkennbar an zwei außen sitzenden Scheibenwischern und Glühbirnen-Beleuchtung für die Scheinwerfer und Schlusslichter. Bei diesem Modell sind daher die warmweißen LEDs korrekt.

Anders der 503 018: dieser Zug (wie auch der 503 022 "Goethe") stammt aus der letzten Lieferserie mit nur noch einem Scheibenwischer in der Mitte. Die Scheinwerfer bestehen bei diesem Zug aus einzelnen, kaltweißen, kranzförmig angeordneten LEDs. Diese Unterschiede hat Lima bei seinen Modellen allesamt berücksichtigt, weswegen die unterschiedliche Optik der beiden Züge korrekt ist.

Viele Grüße
Robert

Zitat von Schwedenzug im Beitrag #351

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Die kommen so von Fabrik montiert, da muss mann nix machen. Und tatsächlich scheinen die so zu sitzen auch im Original. Google mal Etr 610 sbb und da kommt sofort ein photo der es deutlich macht! Also da scheint Lima alles richtig gemacht zu haben.

/Martin.

Hallo Christian,

die Grundstellung außen bei den Versionen mit zwei Scheibenwischern ist richtig, siehe z.B. hier:

https://rail.pictures/picture/3098

Viele Grüße
Robert

Danke euch beiden. Sah auf dem ersten Blick etwas komisch aus.

Hallo,

ich bekam gestern auch meine ETR 610.

Laut Anleitung sollen ja auf der Platine einige Jumper sein, nur sieht meine Platine völlig anders aus:



Auf dem leider etwas unscharfen Bild ist links oben ein Schiebeschalter AC / DC, ansonsten ist nichts mit Jumper zu sehen. Oder gibt es noch eine andere Platine?

Mein Ziel ist der Umbau auf AC

Hi zusammen,

Ich kann die Platinen von Almrose empfehlen.
Damit kann der komplette Zug super beleuchtet werden.
Einziger Haken ist, wenn die Monteure in China Kabel an den Kupplungen vertauscht haben.

Beste Grüße

Es scheint wohl ein Update der Platine gegeben zu haben. Die Anleitung ist dann aber die alte geblieben.

Ich sehe einen Lötpunkt, welcher mit AC beschriftet ist. Da müsste dann mutmasslich der Schleifer angelötet werden. Und nach Umlegen des Schalters auf AC ist der Umbau dann auch schon getan.

Ich habe mich an den Umbau des ETR mit den neuen Platinen gewagt und leider war es bisher nicht von Erfolg gekrönt. Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee, woran es liegen könnte. Die Anleitung des ETR geht ja noch von den alten Platinen aus...

Ich habe zunächst einen Schleifer montiert und diesen an das weiße Kabel angeschlossen. Danach beide Schalter auf den Platinen (einen im angetriebenen Kopf, einen im Dummy) auf AC gestellt, danach einen ESU-Dekoder gegen den serienmäßigen Platzhalter auf der Platine im Motorwagen getauscht.

Auf dem Programmiergleis fährt der Zug sofort los (d.h. der Schleifereinbau hat zumindest schonmals funktioniert...), im Grunde wie als wenn man eine analoge Lok auf ein Gleis mit Digitalstrom stellt, nach dem Motto ab dafür. Ich habe den Effekt sowohl nur mit dem Motorwagen und dem ersten normalen Wagen, unter dem der Schleifer montiert ist, als auch im Verbund mit dem Dummy.

Ich vermute, dass der Zug aus irgendeinem Grund nicht merkt, dass er Digital sein soll. Habt ihr eine Idee, ob noch irgendwo etwas umgestellt werden muss?

Viele Grüße
Hoettel

Hallo Hoettel,

ich würde folgende Punkte überprüfen:
- sitzt der Decoder korrekt in der Schnittstelle und nicht etwa versehentlich um einen Pin versetzt?
- betrachte die verbundenen Kupplungen zwischen dem Schleifer-Mittelwagen und dem Motorwagen von beiden Seiten: sind die Stifte wirklich alle in der Buchse? Das System ist leider so labbrig, dass ein Kuppeln bei gleichzeitigem Vorbeigleiten der Stifte auf einer Seite möglich ist!

Beides würde zu dem von Dir genannten Fehlerbild passen.

Viele Grüße
Robert

Hallo

Zitat von Hoettelknoettel im Beitrag #360

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Ich habe mich an den Umbau des ETR mit den neuen Platinen gewagt und leider war es bisher nicht von Erfolg gekrönt. Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee, woran es liegen könnte. Die Anleitung des ETR geht ja noch von den alten Platinen aus...

Ich habe zunächst einen Schleifer montiert und diesen an das weiße Kabel angeschlossen. Danach beide Schalter auf den Platinen (einen im angetriebenen Kopf, einen im Dummy) auf AC gestellt, danach einen ESU-Dekoder gegen den serienmäßigen Platzhalter auf der Platine im Motorwagen getauscht.

Auf dem Programmiergleis fährt der Zug sofort los (d.h. der Schleifereinbau hat zumindest schonmals funktioniert...), im Grunde wie als wenn man eine analoge Lok auf ein Gleis mit Digitalstrom stellt, nach dem Motto ab dafür. Ich habe den Effekt sowohl nur mit dem Motorwagen und dem ersten normalen Wagen, unter dem der Schleifer montiert ist, als auch im Verbund mit dem Dummy.

Ich vermute, dass der Zug aus irgendeinem Grund nicht merkt, dass er Digital sein soll. Habt ihr eine Idee, ob noch irgendwo etwas umgestellt werden muss?

Viele Grüße
Hoettel

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Zitat von Robert Bestmann im Beitrag #361

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ich würde folgende Punkte überprüfen:

- betrachte die verbundenen Kupplungen zwischen dem Schleifer-Mittelwagen und dem Motorwagen von beiden Seiten: sind die Stifte wirklich alle in der Buchse? Das System ist leider so labbrig, dass ein Kuppeln bei gleichzeitigem Vorbeigleiten der Stifte auf einer Seite möglich ist!

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Hallo Zusammen,

Ich Interessiere mich für den Etr 610 in folgender Variante:

ETR 610 Trenitalia "Freccciargento

Das neueste Modell ist wohl HL1670. Leider nirgends mehr zu bekommen.
Es gab den Zug wohl aber früher schonmal unter HL1610.

Hat jemand zufällig ein paar Infos über die optischen und technischen Unterschiede? Für die ältere Variante hätte ich ein Angebot, mir wäre die neuere aber lieber. Evtl. Hat ja auch jemand eine Bezugsquelle?

Hallo,

hat jemand einen Umbau auf AC vorgenommen und den Schleifer unter einem der Steuerwagen angebracht bekommen?

Vg
Alex

Moin Alex,

Ja ich habe bei meinem ETR 610 den Schleifer unter das vordere Drehgestell des Motorlosen Teils gebaut.

Beste Grüße

Benny

Zitat von Suederbraruper im Beitrag #365

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Moin Alex,

Ja ich habe bei meinem ETR 610 den Schleifer unter das vordere Drehgestell des Motorlosen Teils gebaut.

Beste Grüße

Benny

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Hi,

Kein Ding hab ein Bild angefügt.
Für die Montage habe ich die Abdeckung des Drehgestells abgenommen.
Dieses habe ich dann abgeschliffen und an beiden Enden geöffnet.
Ich habe einen Märklin Schleifer verwendet.
Den Schleifer habe ich mit hilfe eines Stück Kunststoff innen an das Drehgestell geklebt.
Dann habe ich den Deckel über die beiden enden der Schleiferaufnahme gefädelt und das Schleifstück wieder eingehängt.
Bei den Öffnungen im Boden muss man ein bisschen auf die Positionierung achten, damit der schleifer nicht am Unterboden des Triebwagens ansteht.

Ich hoffe, dass ich ein bisschen weiterhelfen konnte.

Beste Grüße

Benny
Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von Suederbraruper im Beitrag #367

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Hi,

Kein Ding hab ein Bild angefügt.
Für die Montage habe ich die Abdeckung des Drehgestells abgenommen.
Dieses habe ich dann abgeschliffen und an beiden Enden geöffnet.
Ich habe einen Märklin Schleifer verwendet.
Den Schleifer habe ich mit hilfe eines Stück Kunststoff innen an das Drehgestell geklebt.
Dann habe ich den Deckel über die beiden enden der Schleiferaufnahme gefädelt und das Schleifstück wieder eingehängt.
Bei den Öffnungen im Boden muss man ein bisschen auf die Positionierung achten, damit der schleifer nicht am Unterboden des Triebwagens ansteht.

Ich hoffe, dass ich ein bisschen weiterhelfen konnte.

Beste Grüße

Benny

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Ich hatte den Kundenservice von Hornby bezüglich der Anleitung angeschrieben und nach ein paar Tagen diese Antwort erhalten, die ich euch nicht vorenthalten möchte:

Zitat

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unsere Produktentwicklungsabteilung hat uns informiert, dass die Anleitung aktualisiert werden muss.

Wir werden Ihnen die neuen zusenden, sobald sie verfügbar sind,

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Viele Grüße
Hoettel

Lima hat ein Update der Anleitung veröffentlicht:

https://support.limamodel.it/hc/en-gb/ar.../13689019038108

Kompliment auch an den Lima-Service, dass sie daran gedacht haben, mir die neue Version auch zu mailen.

Mal schauen, wann ich die Zeit habe, den Umbau durchzuführen, vielleich ist ja jemand von Euch schneller.

Viele Grüße
Hoettel