Servus, zusammen,

und nun noch ein kleines Zwischenfoto von den Bauarbeiten am SBF 3. Die Gleise für die unteren Rückmeldeabschnitte liegen nun - provisorisch mit 2er Schrauben und M3-Scheiben fixiert - und harren ihrer Verdrahtung. Und iTrain (Standard) wurde heute gekauft.

Ciao, Frank

[quote="Frank K" post_id=1876494 time=1537914103 user_id=30365]
... Und iTrain (Standard) wurde heute gekauft. ...
[/quote]

Guten Morgen Frank,

Glückwunsch zum Kauf

Ich hadere noch ein wenig....

Viele Grüße,
Daniel

Hallo Frank,

Gefällt mir alles sehr, was du da baust und bastelst! Ich bin gespannt wie es weitergeht und hoffe, dass bald die Bahnhofsebene erreicht wird

Hallo Frank,

[quote="Frank K" post_id=1876494 time=1537914103 user_id=30365]Und iTrain (Standard) wurde heute gekauft. [/quote]
dann bist du jetzt auch unter die iTrain-er gegangen. Ich habe mich nach mehreren Tests mit unterschiedlichen Programmen an einer kleinen Testanlage auch für iTrain entschieden. Ich bin gespannt, wie du damit zufrieden sein wirst. Ich habe zwar schon die ganzen Gleise und Blöcke vom Schattenbahnhof programmiert, richtig "spielen" kann ich damit aber noch nicht, da mir der Kreisschluss fehlt.

Dann bin ich mal gespannt, wie es bei dir weiter geht.


Gruß Rüdiger

Servus, liebe Stummigemeinde,

danke Euch, Daniel, Bernd und Rüdiger für Eure Rückmeldungen.

@ Daniel: Du brauchst nicht mit Dir zu hadern. Wenn Du mit TC besser klar kommst als mit iTrain und Dir die Bronzeversion langt, dann kannst Du auch diese kaufen. Gebe zu, ich habe meine iTrain-Testlizenz bis zum letzten Tag ausgenützt. Am Ende haben letztendlich das Mehr an Funktionen und die aus meiner Sicht schönere Optik den Ausschlag gegeben, iTrain und nicht TC Bronze zu kaufen. Und die Silberversion von TC ist dann doch schon deutlich teurer.

@ Bernd: Freue mich über Deinen Besuch und Dein Lob. Und Respekt für Deine Wagenalterungen. Das muss ich mir irgendwann auch einmal vornehmen.

@ Rüdiger: Zumindest zum "Spielen" Du doch schon genug Strecke. Gut, für eine Automatiserung braucht es dann wirklich den Kreisschluss, denn sonst funktioniert das Ganze ja nicht. Aber wenn Du nun so weiter baust, wie in den letzten Tagen, ist es bis zum Kreisschluss bei Dir ja wirklich nicht mehr weit.

Nun @ all: Bin der Ebene 1 nun wieder ein kleines Stück näher gekommen - das letzte Stück Rampe des SBF 3 steht

Ciao, Frank

Moin Frank,

drei Schattenbahnhöfe hätte ich auch gerne
Aber ich bleibe erst mal bei einem. Ich bin schon gespannt, wenn die ersten Züge die Oberfläche erreichen...

Hallo Frank,

das sind ja wieder ordendliche Fortschritte in Grainitz , und der D 1542 steht auch schon zum ersten Probebetrieb bereit

Zitat

---

Das Risiko, dass die 101 und 102 dann die Steigung im Wendel nicht packen, 3 % im Bogen sind schon zu viel. Muss auch schauen, ob und wie sich dann der Industrieanschluss links (über dem Wendel) realisieren ließe. Es hat also einige Pros und Cons in dieser Angelegenheit und eine finale Entscheidung ist noch nicht getroffen.

---

Also wenn deine Steigung an der Rampe die kritischen 4 % nicht überschreitet, würde ich keine Wendel einbauen. Eine Solche braucht doch einiges an Platz und deren Überdeckung anschließend in die Landschaft einzupassen ist auch nicht ohne. Ich denke nicht, das sich TT-Fahrzeuge bezüglich der Physik anders verhalten wie in Spur N. Meine kleinste Lok ( ein 2-Kuppler ) schafft im R2 noch locker 6 kurze 2-Achser auf 3,2%. Da ein Rangierbock im Steckendienst in der Regel nur kurze Übergaben ( 3 - 4 Wagen ) fährt, solltest du nicht wirklich Probleme bekommen. Andernfalls muß der Fahrdienst halt umplanen und eine stärkere Lok für die Übergabe bereitstellen. Das gibt wieder zusätzliche Rangieraufgaben. Die " Ferkeltaxe " sollte notfalls auch 4 % schaffen. Die muß sich dann zwar mächtig anstrengen, aber auch das ist vorbildllich. Bei solchen Fahrzeugen war auf steigungsreichen Strecken öfters " Blumenpflücken " angesagt.

Ich bin mal gespannt auf´s Bergfest!

Gruß

Carsten

Servus Frank,

erstmal Glückwunsch zum Erwerb und Entscheid zu iTrain!

Bei dir gehts ja richtig zügig voran!

[quote="Frank K" post_id=1874877 time=1537480604 user_id=30365]



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Nur eine Frage stelle ich mir jedesmal, wenn ich obiges Bild sehe.
Warum hast du da so einen großen Abstand zwischen dem Gleis wo die beiden Rangierloks stehen und dem dahinter gelassen?
Da wäre doch theoretisch noch Platz für ein weiteres Schattenbahnhofsgleis gewesen oder?


Zur Steigung:
Bei deinen angedachten Zuglängen sehe ich eigentlich keine Probleme, dass es die Züge nicht schaffen sollten.
Wenn natürlich der "Lange Heinrich" mit 40 Wagen ankommt, könnte es kritisch werden


Gruß
Matthias

Griasde Frank,

hier gehts ja Schlag auf Schlag - nicht mehr lang und es grünt wieder, da bin ich mir sicher!
Ist der dritte SBF in der Steigung, oder ist das eher ein temporäres Überhol- und Ausweichgleis?

Weiter so!

Servus, zusammen,

danke Euch für Markus, Hias, Carsten und Bernd für Eure Beiträge. Hab mich wieder sehr über Euer Interesse gefreut. Dennoch, wegen der späten Stunde hat es die detaillierten Antworten erst morgen.

Heute war wieder ein intensiver Bautag und der SBF 3 ist nun befahrbar. Auch das erste Stück Rampe vom SBF 3 in Richtung Rampe steht bereits. Getestet wurde auch mit den verschiedenen Testzuggarnituren. Mehr dazu dann morgen. Denn nun wird es aber endgültig Zeit für's Bett.

Ciao, Frank

Moin Frank

Mensch, bei Dir geht es aber mit mächtig großen Schritten vor ran , .
Nun ja, ich habe mich im Moment so ein wenig mit meiner Kirmes "verzettelt" ops:
Das ist ebend das schöne, hat man auf Modellbahn keine Lust, dann baut man
an der Kirmes weiter, und umgekehrt
Gut, nach dem Herbstmarkt werden noch einige Vorbereitungen für den Weihnachtsmarkt
gemacht, und die Bahn "juckt" auch schon wieder in den Fingern.
Nun bin ich gespannt, in welchem Tempo Du weitermachst, ich bleibe dran,
und wünsche Dir noch eine schöne Woche.

Servus, zusammen,

nun, wie versprochen, zur Post der letzten Tage. Erst einmal auch Dir, Thomas, dankeschön für Deinen Besuch und Deine guten Wünsche.

@ Bernd: Zu viele Schattenbahnhofgleise verleiten permanent zum Kauf neuen Rollmaterials. Zu wenig sind schlecht für einen abwechslungsreichen Betrieb. Nun gut, die Anlage soll ja ein paar Jahre halten und da kommt sicher noch das ein oder andere im Fahrzeugbestand hinzu …

@ Carsten: Habe nun die ersten Fahrtests über den neuen SBF 3 gemacht. Die 101er schafft die drei Gbs-Gedeckten auch aus dem inneren Gleis von SBF 3, bei der 102er drehen die Räder schon etwas durch. Allerdings im Regelbetrieb werden beide Maschinen es etwas leichter haben. Die Ferkeltaxe kommt ohne Probleme in beiden Richtungen rauf (ziehend und schiebend), ebenso der Marzibahnner mit 119 056. Letzterer mag allerdings das innere Gleis nicht (Entgleisungsgefahr in der Weichenstraße).

@ Hias: Der etwas größere Abstand innerhalb des SBF 2 ist der Trennstelle geschuldet, die notwendig ist, sollte die Anlage doch mal in zwei Teile getrennt werden müssen. Die Trennstelle schaut bei mir so aus, dass ich im Falle der Trennung die Schienenverbinder nach einer Richtung schieben kann und das geht nicht bei Weichen. Also braucht es da ein kurzes Zwischengleis und dann geht sich das 5. Gleis in diesem SBF nicht mehr aus.

@ Markus: Bis es zur Begrünung kommt, wird es noch etwas brauchen. Wenn heuer der Gleisbau fertig wird, wäre ich schon seeeeehr zufrieden …

@ Thomas: Manchmal mag es durchaus von Vorteil sein, zwei Baustellen zu haben. Da kann man je nach Lust und Laune auch mal wechseln …

@ all: Heute ist nicht allzu viel Oberirdisches dazugekommen, eher war ich heute mehr unter der Anlage. Das nächste Rückemeldemodul wurde angeschlossen (Jede Menge Kabelschächte) und es ist das erste, welches auch Gleise von Ebene 1 überwachen wird. Und Aufräumen war auch mal wieder angesagt …

Habt einen schönen Sonntagabend und kommt gut in die neue Woche!

Ciao, Frank

Hallo Frank,

bei Dir geht es ja in richtig großen Schritten voran! Und die Elektrotechnik schaut sehr systematisch und aufgeräumt aus. Kein Zweifel, dass das alles hinterher problemlos und zuverlässig funktioniert. Da schaue ich natürlich fasziniert und neugierig zu, wie Dein Opus mit Riesenschritten in Richtung "Oberfläche" stürmt.

Grüße, Randolf

Servus, liebe Stummis,

danke Dir, Randolf für Deinen Besuch und Dein Lob. In der Tat hatte ich bislang wenig mit Verkabelungsfehlern zu kämpfen. Und wenn, hatte ich sie in der Regel gleich gefunden. Da ist die Suche von iTrain-Fehlern oft deutlich schwieriger …

Es geht weiter aufwärts in Richtung Ebene 1, nun habe ich die lange Rampe über die Ausfahrt des SBF 1 fertig gestellt. Damit wäre nun jener Punkt erreicht, an dem die Strecke später ans Tageslicht gelangt. Muss nun aufpassen, bei der nun folgenden Kurve genug Steigung hinzubekommen, damit es mit der Überfahrt der Ausfahrt von SBF 3 passt. Rechnerisch geht es sich mit den 3 % aus. Und der "Mühlentaler" (oder war's dann doch der "Marzibahner" : : : ) wurde auf der neuen Rampe schon mal beim Probefahren erwischt (und nicht nur er allein …).

Ciao und einen schönen Abend!
Frank

Servus, liebe Stummis,

währen der Trassenbau weiter langsam voranschreitet - noch 2 Segmente, dann ist der Level von Ebene 1 erreicht, bekam 102 104 heute was Passendes zum Ziehen spendiert. Eigentlich sollten auch noch ein paar dreiachsige Rekos in den Grainitzer Bestand aufgenommen werden (zur Hebung des Reisekomforts ), allerdings waren die Rolleigenschaften dieser Tillig-Modelle so schlecht und die Flickenoptik wirkte so fürchterlich, dass sie prompt retour gehen werden. Mal schauen, ob die Fahreigenschaften der Roco-Modelle, die in Q4/2018 kommen sollen, dann besser sind.

Ciao, Frank

Hallo Frank,

zur Zeit machst Du ja Fortschritte im Akkord! Auch wenn sie Allerwelts-Gefährte waren: die Waggons hinter der 102 gehören zu meinen Allzeit-Favoriten. Gute Wahl!

Grüße, Randolf

Auf die Roco-Rekos solltest Du nicht mehr warten - die sind abgesagt.
Roco liefert nur noch seine Wismut-V200 aus und dann war es das in TT.
Wird so auch ab heute auf der Messe in Leipzig kommuniziert werden.

Hi Frank,

Ich hoffe doch sehr, dass bis zum neuen Jahr der Gleisbau fertig ist! Zum Glück ist ein Endbahnhof... endlich

Die DR Rangierdieselfarbgebung ist ziemlich cool und wenigstens... Farbig!

Btw. Roco will mit TT aufhören? Die rasieren deren Portfolio ordentlich... Schade, denn Konkurrenz belebt das Geschäft.

Servus, zusammen,

danke Euch, Randolf, Uwe und Markus für Eure Besuche und Eure anspornenden Worte.

@ Randolf: Es freut mich, dass auch Dir mein kleines Rangiergespann gefällt. Ich finde es auch schön und die kurzen Gedeckten haben irgendwie etwas zeitloses. Man kann sie fast in allen Epochen fahren

@ Uwe: Noch (Stand heute abend) sind die Rekos auf der Roco-Homepage vorhanden. Ein Händler kündigt sie sogar für Mtte November an. Allerdings hat es keine Roco-Neuheiten in TT für 2019 mehr, was sehr für einen Rückzug sprechen würde. Schauen wir mal, ob die Rekos nun noch kommen oder auch nicht. Wenn nicht, bleiben auch noch 3 Baag, 5 Bghw, Halberstädter und ein E5-Wagen, um einen abwechlsungsreichen Personenverkehr von und nach Grainitz bereitzustellen.
Schauen wir mal, wer die Lücke nun füllen wird. Zumindest mit der 110er Familie und der 132 hatte Roco zwei wichtige Loks für DR-EP IV-Fahrer im Portfolio. Da werde ich wohl ggf. noch zeitnah zuschlagen müssen, falls ich hier noch mal aufrüsten mag.

@ Markus: Da werde ich mich wohl ranhalten müssen. Zumindest bin ich heute wieder ein Rampensegment weitergekommen. Und die meisten DR-Rangierdiesel waren orange-gelb (bis auf 101, da überwog die blaue Farbe und die Kö's behielten ihr schwarzes Outfit). Das war schon ein Kontrast zum bordeauxrot der meisten Streckenmaschinen.

Ciao, Frank

Ich war gestern in Leipzig und das direkte Gespräch gesucht. Laut des, mehr als genervten, Mitarbeiters (die sind nicht glücklich gewesen über den Zeitpunkt des Bekanntwerdens) sind von den Rekos die Werkzeuge fertig geworden, aber es wurde und wird keine Form gegossen.
Die entsprechenden H0-Modelle, die dort standen, sahen spitzenmäßig aus, so dass sich mein Frust erheblich gestärkt hatte und war froh darüber, den Rocostand als letztes besucht zu haben. Leider muss man nun mit dem Schrott aus Sebnitz weiter leben.
Es bleibt die Hoffnung, dass Roco die Werkzeuge verkauft und Piko diese vielleicht übernimmt, würde ja zumindest in deren Programm super reinpassen.

Servus, Uwe,

danke Dir für Deine Nachricht.

Schade, das sich Roco aus dem TT-Geschäft zurückzieht. Kommerziell mag man's verstehen, aber es fährt nun mal nicht jeder H0 oder N. Gut, ohne dreiachsige Rekos kann ich ggf. leben. Vielleicht werde ich nun doch die ein oder andere Bestellung vorziehen, um mir noch die Roco-Modelle zu sichern, die ich für Grainitz II gerne hätte.

Da mag ich glatt in die Runde fragen: Kennt wer einen Anbieter, der TT-Lokschilder zum Umkennzeichnen (andere Ordnungsnummer) herstellt? Hier kommt selbst ein Laserdrucker dann doch an seine Grenzen.

Merci vorab!

Habt ein schönes Wochenende!

Ciao, Frank

Hartmann Original
Sehr gute Erfahrungen mit gemacht

Servus Frank,
bei Dir geht es ja mit Riesenschritten voran!
Das Bild mit der 102er lässt schon Vorfreude auf den späteren Betrieb im Endbahnhof aufkommen.

Servus, liebe Stummis,

erst einmal Dankeschön an Euch, Uwe und Andy, für Eure Posts.

@ Uwe: Den Link werde ich mir mal merken, sollte ich wirklich mir noch eine zweite Ljudmilla aus der Bucht fischen oder ggf. mir eine EP III 86er leisten und diese dann nach EP IV umkennzeichen. Habe auch noch einen anderen Anbieter gefunden, der zumindest für diese Baureihen auch alternative Lokschilder anbietet.

@ all: War letzte Woche auf ein paar Tage im Urlaub bei Rostock und wir haben dort auch die lokalen MoBa-Geschäfte aufgesucht (da hat es noch welche ). Es kamen zwar keine neuen Fahrzeuge in den Bestand, aber es wurden u.a. einige Entscheidungen bezüglich künftiger Gebäude getroffen. Damit wird Grainitz II dann doch zumindest etwas anders ausschauen als sein Vorgänger. Und wenn die Gleisanlage dann mal steht, hat es nun jede Menge Bausätze zum Bemalen und Zusammenkleben und weiteres Material für den Landschaftsbau ...

Ciao, Frank

Guten Morgen Frank,

Na da haste ja jetzt einige Bastelarbeit für trübe Herbsttage (falls die jemals noch kommen sollten) - aber grad sieht's ja nicht danach aus.

Bei Hartmann lasse ich auch meine Beschriftung machen. Und die Metallschilder bei Kuswa. Fertige Beschriftungen hab ich auch bei Nothaft besorgt.

Sind die Tillig Waggons da alte Exemplare? Denn mit meinen neuen HSB Modellen von denen bin ich bzgl der Rolleigenschaften & Optik total zufrieden.

Gruß Matthias