Hilfe Stummis!

Mir ist soeben meine ESU Br 151 abgraucht. Ich habe meine Zentrale eingeschalten und plötzlich gab es eine lauten Knall. Aus der Lok stinkt es nach verbranntem. Kann mir dasselbe auch bei meinen anderen Loks passieren?
Was soll ich tun?

moin,
man könnte meinen , dass du 'ne AC-Lok (zwar ohne Schleifer - aber auch ohne getauschte Achsen..) auf DC-Gleise gestellt hast...

Gruß Andreas

Zitat von railjet364

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Hilfe Stummis!

Mir ist soeben meine ESU Br 151 abgraucht. Ich habe meine Zentrale eingeschalten und plötzlich gab es eine lauten Knall. Aus der Lok stinkt es nach verbranntem. Kann mir dasselbe auch bei meinen anderen Loks passieren?
Was soll ich tun?

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Welcher Rauchsatz ?

Hallo Philipp

Zuerst eimal mein Beileid zu Deinem Verlust. Ich vermute mal das ein Kondensator hoch gegangen ist. ESU verbaut die in ihren Loks als Energiepuffer. Mach die Lok mal auf eventuell ist der Schaden noch nicht so groß wenn Du sie säuberst. Viel Glück

Zitat von Andreas Poths

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moin,
man könnte meinen , dass du 'ne AC-Lok (zwar ohne Schleifer - aber auch ohne getauschte Achsen..) auf DC-Gleise gestellt hast...

Gruß Andreas

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Die Lok ging 2 Jahre Problemlos. Die Lok hatte schon DC- Radsätze verbaut.

Zitat von gwolfspe

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Welcher Rauchsatz ?

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Was "welcher Rauchsatz"? Ich stehe da ein bisschen auf der Leitung

Zitat von railjet364

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Was soll ich tun?

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Mit ESU sprechen.......


Klaus

Zitat von railjet364

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Die Lok ging 2 Jahre Problemlos.

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klar, nach Ablauf der Garantie wird der Selbstzerstörungsmechanismus ausgelöst, genau wie bei Küchengeräten und Waschmaschinen

Zitat von railjet364

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Die Lok hatte schon DC- Radsätze verbaut.

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Die ESU 151 hat doch bereits die zweisystem-Funktion mit abnehmbarem Schleifer für 2- und 3-Leiter, da sollte es keine Probleme wegen der Radsätze geben.

Zitat von Andreas Poths

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moin,
man könnte meinen , dass du 'ne AC-Lok (zwar ohne Schleifer - aber auch ohne getauschte Achsen..) auf DC-Gleise gestellt hast...

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Das wohl eher nicht!
Dann gäbe es einen KURZSCHLUSS in der Anlage, nur die Steuereineit betreffend. Beide Lokseiten (Räder, Radschleifer) wären dann bei einer AC-Lok kurzgeschlossen, aber der Dekoder bekäme nichts davon ab, dem würde der Kontakt zum anderen Potential (Mittelleiter) fehlen.

Meint klein.uhu

Zitat von railjet364

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Zitat von gwolfspe

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Welcher Rauchsatz ?

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Was "welcher Rauchsatz"? Ich stehe da ein bisschen auf der Leitung

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Da gebe ich Dir Recht! Das sollte wohl ironisch gemeint sein?

War leider nicht so gekennzeichnet!
klein.uhu

Genau diesen Fehler hatte ich auch schon. Sind Kondensatoren unter dem Dachaufbau gestorben.Da kann man ohne Weiteres selbst nichts machen. Es sei denn,du möchtest die Platine darüber und die Pantographenantriebe selbst ausbauen um an die Kondensatoren ran zu kommen. Die Lok muß nach ESU zur Reparatur.
Gruß, Kalli

Zitat von Kalli1512

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Genau diesen Fehler hatte ich auch schon. Sind Kondensatoren unter dem Dachaufbau gestorben.Da kann man ohne Weiteres selbst nichts machen. Es sei denn,du möchtest die Platine darüber und die Pantographenantriebe selbst ausbauen um an die Kondensatoren ran zu kommen. Die Lok muß nach ESU zur Reparatur.
Gruß, Kalli

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Bei den Kondensatoren sind Spuren als wäre etwas ausgeronnen. Die werden wohl durchgebrannt sein. Wie viel kostet denn das Reparieren ohne Garantie und Kassenzettel?

Kann ich nicht sagen. Bei mir wurde das auf Garantie gemacht. Ich würde an deiner Stelle ab 4. Januar (im Moment haben die Urlaub) mal bei ESU anrufen. Der Fehler kam schon öfter vor und wird evtl auch auf Kulanz repariert. Aber das mußt du selber abklopfen. Viel Erfolg, Gruß, Kalli

Sind die Kondensatoren die einzigen beschädigten Bauteile oder ist der Decoder auch futsch?

In meinem Fall war der Decoder noch in Ordnung.

Frag mal Tino (Tinolino). Der kennt sich da bestens aus.
Vielleicht hilft er Dir sogar bei der Reparatur.
Du solltest aber Bilder einstellen.

Grüße
Christoph

Zitat von Eisenbahnabenteuer

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Du solltest aber Bilder einstellen.

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Hier sind 2 Bilder. Ich möchte mich für die miserable Qualität entschuldigen (Handykamera).

Schaut aus als wären die Kondensatoren in die Luft gefolgen, da es ausschaut als ob etwas ausgeronnen wäre.


Hier schaut alles normal aus.



Ich werde wohl bis zum 4. Jänner warten müssen und mich dann mit ESU in Verbindung setzen.

Aber ich möchte mich für eure tolle Hilfe bedanken

Hallo Stummis!

Soeben hat ESU mir geantwortet:

Zitat von ESU

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Aufgrund Ihrer Fehlerbeschreibung handelt es sich um einen Defekt in der 5V-Versorgung der Hauptplatine.

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Klingt nach euren Beschreibungen für mich schon nach einer bösen Überraschung. Oder liege ich falsch?

EDIT:

ESu hat mir soeben noch einmal geantwortet:

Zitat von ESU

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wir werden die Reparatur auf Kulanz durchführen. Es fallen lediglich die Einsendekosten des Modells an uns an.

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ESU ist echt so kulant und übernimmt mir die Kosten

Zitat von railjet364

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Zitat von ESU

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wir werden die Reparatur auf Kulanz durchführen. Es fallen lediglich die Einsendekosten des Modells an uns an.

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Na siehst Du. Und jetzt weißt Du auch, warum die Funktionsloks so teuer sind: weil die mehrmalige Reparatur mit eingepreist ist. Das hast Du alles beim Kauf der Lok schon mit bezahlt.

Zitat von Peter Müller

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Na siehst Du. Und jetzt weißt Du auch, warum die Funktionsloks so teuer sind: weil die mehrmalige Reparatur mit eingepreist ist. Das hast Du alles beim Kauf der Lok schon mit bezahlt.

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Deswegen werden die immer teurer weil sie die Kosten der sich häufenden Reparaturen nicht mehr decken können

Zitat von railjet364

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Deswegen werden die immer teurer weil sie die Kosten der sich häufenden Reparaturen nicht mehr decken können

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Nein, sie müssen den Spagat zwischen vorbildlich und Dauerbetriebs-tauglich turnen. So kleine Motoren und so filigrane Elektronik kannst Du nicht ausreichend laststabil bauen, also muss öfters alt gegen neu getauscht werden. Und ESU ist nicht blauäugig, die haben sich das genau ausgerechnet.

Hallo Stummis!

Habe soeben meine 151er wieder erhalten! Solide verpackt, nur leider mit GLS versandt (extrem schnelle Lieferung, aber musste für das Paket durch die ganze Stadt über eine Stunde zu einem Paketshop fahren) kam sie mit der Servicerechnung (0,00 Euro), worauf zu lesen war, dass die defekten Teile der 5V-Hauptversorgung ausgetauscht wurden und ein mir nicht bekanntes Problem, dass ein Pantographengelenk mit Motor defekt war, was mir aber ESU auch kostenlos erledigte.
Bis auf eines kann man ESU nur loben: Alles ausser das normale Licht F0 funktioniert , das Rangierlicht F8 funktioniert ganz normal.
Aber was ich bisher alles über Reklamationen bei ESU gelesen habe, bin ich froh, dass die Lok bei mir zuhause ist und das Meiste geht.

Zitat von railjet364

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Aber was ich bisher alles über Reklamationen bei ESU gelesen habe, bin ich froh, dass die Lok bei mir zuhause ist und das Meiste geht.

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Ich weiß nicht was du über ESU gelesen hast, aber mit deren Kulanzgebahren habe ich nur sehr gute Erfahrungen gemacht. Mir wurden von ESU bereits mehrere Decoder im Rahmen der Gewährleistung immer innerhalb von 14 Tagen kostenlos ersetzt.
Im übrigen ist doch alles gut und du hast deine Lok kostenlos repariert zurückbekommen, warum dann noch dieses negative Statement, nur weil du das irgendwo mal gelesen hast? Sorry, aber das ist nicht fair!

Haha, Du bist gut, warum das negative Statement?

Weil alles außer dem normalen Licht funktioniert... da darf man doch wohl ein bisschen negative Schwingungen haben...

Hallo für das Geld hat alles zu funktionieren

Gruß Ralf