Nun ein neues Thema.
Passend zu meinem kleinen Konzept einer Schweizer Zahnradbahn in H0m als Stichbahn in Epoche 1 um 1910.

Die Überarbeitung des Modells einer HG 3/3 von HRF.
Das Modell ist aus der Sammlung meines Vaters und eines der wenigen Exemplare die ich behalten möchte.
Nun angekündigt habe ich ja das ich hierzu auch noch etwas schreiben werde.
Nun kommen wir dazu.
Zum eigentlichen Modell ist zu sagen das es 1995 in Japan hergestellt wurde und zwischen 1996 und 2005 verkauft wurde.
Nun zu seiner Zeit war es bestimmt ein sehr schönes Handarbeitsmodell was in der heutigen Zeit was die Detailierung angeht noch mithalten kann.
Was die Technik angeht bin ich leider nicht begeistert davon vorallem in Zeitalter der Digitalisierung.
Nun da das Modell bei meinem Vater seine Zeit vorallem in der Verpackung fristete und nie zum Einsatz kam ist auch der damit verbundene Verschleiß an dem Modell vorhanden.
Wie auch der Zahn der Zeit der irgendwie daran seine Spuren hinterlassen hatte.
Soll heißen das Modell währe und konnte nicht mehr fahren.
Im einzelnen Punkten:
-Der Motor war festgefressen
-Die Stromschleifer an allen 3 Achsen defekte
-Das Öl welches ab Werk zum schmieren verwendet wurde war verharzt
-An allen Radsätzen ist die Brünierung in extrem schlechten Zustand
So Bilder von Fahrwerke:

Hier sieht man den defekten Stromschleifer:




Also auf und ab ans Werk:
Überarbeitung des guten Stücks.
Das Fahrwerke habe ich vollständig demontiert und komplett von der Farbe befreit.

Da ich auch noch Veränderungen an der Pufferbohle durchführen wollte blieb mir nicht anderes übrig.
Das Fahrwerke wurde teilweise neu Detaliert und bestückt.
Zum einen wurde die Pufferbohle neu Detaliert mit:
- Kupplung wurde neu aufgebaut mit Weinert Bauteilen.
- Bremsschläuche sind aus Weinert Bauteilen abgeändert worden.
- Dampfheizkupplung von Weinert
Und dann noch weitere Arbeiten:
- Lampen wurden durchbort zwecks Beleuchtung am Modell.
- Bremsgestänge wurde ergänzt.
- Stromabnahme wurde neu konstruiert.
- Neuer Motor mit Schwungmasse ist das selbe Modell vom Mashima.
Die Motoren arbeiten sehr gut mit dem Digitaldekoder von Uhlenbrock zusammen.
Hier ein paar Bilder:



Hier die neu konstruiert Stromabnahme:


Dann erst einmal wieder teilweise zusammengesetzt zur Überprüfung:





Hier mit dem digital Dekoder und Lautsprecher:


Dann die Probe mit dem Gehäuse der HG 3/3.




Nun das Gehäuse wollte nicht so recht passen.
Der Grund war das es vereinzelte zu viel Lötzinn an bestimmten Stellen gab.
Diese mußte ich leider auch korrigieren.
Außerdem mußte ich Platz für den Lautsprecher schaffen dieses wandert in die Seite von dem Wasserkasten.
Also auch am Gehäuse die Farbe runter:
Hier nach dem ablösen im Atcetonbad:





Nun nach dem ablösen mußte ich feststellen das das Modell doch nicht ganz so ordentlich zusammen gelötet wurde wie mann sich das bei einem Modell dieser Preisklasse wünschen würde.
Ist zumindest meine eigene Meinung.

Hier Bilder von der Bearbeitung der Innenseiten:


Hier kommt der Lautsprecher hin das ausfräsen gin sehr bescheiden da das Blei mein Fräser die ganze Zeit verschmierte.


Nun ich mußte auch ein paar Korrekturen am Gehäuse vornehmen die Original Betriebsnummer wurde entfernt da sie für mich andere Schilder bekommen wird passend zur B.M.B. ( Biel-Meinisberg-Bahn )
Zum anderen mußte ich alles abändern für die Beleuchtung die das Modell bekommen soll.
Löcher Boren und die hinteren Lampen anlöten diese waren interessanter Weise geschraubt.
Die so vorhandenen Löcher kann ich sehr gut nutzen für die Beleuchtung der Laternen.
Nun des Weiteren durfte ich viele der Leitungen am Kessel neu verlöten da diese auch nicht besonders gut ausgeführt waren.
Ergänzt habe ich dann noch die Sandfallrohre.

Im Führerhaus mußte ich auch alles bereinigen und Fräsen.
Hier ein Bild nach der Bearbeitung:


Hier ein paar weitere Bilder vor der Lackierung:

So noch ein Update.
Da ich gestern es nicht mehr geschafft habe.
So die Bauteilen sind Lackiert. Die Kleinteile wie Schrauben, Kupplungen und Steurungsträger brüniert.
Des weiteren habe ich die Rauchkammertür vom Modell vorsichtig abgenommen und für die Beleuchtung bearbeitet.
Das heißt die Lampe durchbohrt so wie die Rauchkammertür. Anschließend alles zusammen gelötet.
Als kleiner Gimmick lässt sich die Klappe am Schlot bewegen und mann kann diesen verschließen.
So nun bin ich dabei nachzuarbeiten da ich darauf verzichte die Messinaplikationen nachträglich mit Farbe nachzumalen bin ich dazu übergegangen an den Stellen die Farbe wieder zu entfernen und das Messing darunter aufzupolieren.
Weil was gibt denn den Messingglanz besser wieder als das Metall selber. Danach werden die Teile mit Klarlack überlackiert um das blanke Metall zu schützen.
Das ist zwar aufwändig aber das Ergebnis entschädigt hierfür.

So nun die Bilder:





Hier die Brünierten Bauteile:


Und die Neuen Messingschilder:

Wahnsinn! Du zeigst eine begnadet saubere Arbeit, bin echt fasziniert.

Erst einmal Danke.
So nun sind wir fertig mit der Beschriftung und der Detailierung bzw. Farblichen Absetzung der Details.
Und das Modell hat Klarlack bekommen.
Nun warten wir erst einmal die Trocknung ab bevor es weiter geht.
In der Zeit arbeite ich an meinen beiden Güterwagen die ich auch vollkommen selber Baue die Planung läuft.
Und ich warte darauf das Weinert die Modellvarianten der HSA Personenwagen herausbringt. Diese werden dann umgebaut zu schweizer Wagen.

Nun hier ein paar Bilder:

Hallo,
Nun wir sind weiter gekommen und haben wieder etwas geschafft.
Nur muss ich sagen das mir ein Missgeschick dazwischen gekommen ist. Immer mein Problem mit der Lackierung. Diese mußte ich noch einmal neu Lackieren. Daher hat sie jetzt keine roten Zierlienen mehr.

Hier nun ein paar Bilder:




Bilder von der Führerstandsinnendetalierung



Und das Fahrwerke ist auch fertig zusammengesetzt:
Es hat eine Digitaldekoder von Uhlenbrock bekommen mit dem Original Sound von der HG 3/3.
Zusätzlich habe ich eine Pufferschaltung verbaut. Hierzu benutzte ich SMD Keramikkondensatoren. Diese haben die nötige Größe um in so ein Modell verbaut zu werden. Diese habe platz im Rahmen gefunden.

Auch hier Bilder:



Und hier Detalierte Bilder von der Pufferschaltung:




Jetzt warte ich noch auf die SMD Led,s für die Beleuchtung.
Dann geht es weiter..

So die SMD Led,s sind da und wurden verbaut benutzt habe ich SMD 402 Warmweiß diese wurden mit Klarlack in die Lampen fixiert. Und eine Führerstandslampe habe ich auch erstellt.
Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden und bei der Probe funktionierten alle Led,s im verbauten Zustand.
Nun ruht erst einmal das ganze bis zum Wochenende. Der Anschluss Erfolg in Reihe für die vorderen und hinteren Lampen.

Und hier ein paar Bilder:

Guten Abend,

Nun da in unseren Reihen alles immer etwas länger dauern kann, ist auch bei mir nach anfänglichen Komplikationen wieder etwas vorzuzeigen.
Die HG 3/3 hatte leider einen Sturz hinter sich und ich durfte alles noch einmal von Anfang an beginnen.
Nun habe ich aber alle anfänglichen Fehler die sich ergeben hatten behoben.
Als Neuerung ist jetzt ein Uhlenbrock Version 6 sounddecoder in 16bit verbaut worden.
Dieser ist in das Führerhaus zwischen die beiden hinteren Werkzeugekästen gewandert.
Nun muss ich lediglich noch die Beleuchtung mit Smd LED`s neu aufbauen für Vorne, Hinten und den Führerstand.
Nun ein paar Bilder:

Hallo in die Runde,

Ich konnte ein Teil der Beleuchtung fertigstellen. Führerhaus und Frontbeleuchtung sind eingebaut und angeschlossen.
Um eine kleine Demonstration des Modells zu zeigen habe ich mal ein Video gemacht und via Youtube hochgeladen.

Nabend,

Ich habe die HG 3/3 nun endlich fertig.
Die letzten Arbeiten sind das Personal für die Lok. Dann noch etwas Detaillierung und eine leichte betriebsgerechte Verwitterung bzw. Verschmutzung.
Hier nun Fotos.







Und hier noch einmal die Beleuchtung bei Dunkelheit zur besseren Veranschaulichung.

Schönen guten Abend,

An meiner Zahnraddampfok HG 3/3 bin ich auch weiter gekommen was die Detailierung angeht.
Die Laternen wurden fertig gestellt. Ich habe sie innen einfach mit klarem 2k Klebstoff ausgefüllt um das Glas darzustellen. Dieses ist ein Kompromiss da die Laternen einfach nicht tief genug sind um eine ordentliche Detailierung wie in meiner anderen Baubeschreibung der Ostpreußischen Kleinbahn Dampflok, wo ich die Preußischen Loklaternen Detaliert habe umzusetzen.
Weitere Details wie Ölkannen, Stockwinde zum eingleisen, Schürhaken, Kohleschaufel und Kohle am Modell angebracht. Der Lokführer ist auch schon zugestiegen.
Das Modell bekommt jetzt noch die Verglasung des Führerstandes.
Die Betiebsgerechte Verschmutzung, zum Schluss natürlich auch noch den Heizer um das Personal zu vervollständigen.

Nun genug es folgen Bilder.








Das Dach ist nachwievor nur draufgehsetzt.
Hier noch einmal mit abgenommen Dach.

Die Detailierung geht weiter Kupplung vervollständigen vorne und hinten.

Sind Bauteilen von Weinert diese sind eingebaut worden und abgefedert sind die Orginal Kupplungen auch.

Weitere Bilder:

Finish.

Ich habe sie fertig das Modell hat eine Patina mit Pulverfahrben von H0fine bekommen.