Hallo zusammen,
ich habe mir die Diesel-Lok BR 260 von Märklin ( 3065 ) mit Telex-Kupplung mit dem Hochleistungsantrieb 60903 umgerüstet: f1=Kupplung vorn
f2= Kuppl. hinten. Klappt alles prima!!!!!
Nur: die Kurzkupplungen von Märklin werden von der Telex gar nicht erfasst.
Hat jemand Tipps, was da vielleicht noch zu machen ist??
Mit den Relex-Kupplungen funktioniert es (meistens).
Grüße aus dem Sauerland

Wolfgang

Zitat von wopusch

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Hallo zusammen,
ich habe mir die Diesel-Lok BR 260 von Märklin ( 3065 ) mit Telex-Kupplung mit dem Hochleistungsantrieb 60903 umgerüstet: f1=Kupplung vorn
f2= Kuppl. hinten. Klappt alles prima!!!!!
Nur: die Kurzkupplungen von Märklin werden von der Telex gar nicht erfasst.

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An dieser Umrüstung bin ich auch gerade dran. Laut Märklin Magazin hatte die 3065 zwei verschiedene Arten von Telex-Kupplungen. Die eine soll nicht funktionieren (für die gibt es eine Umbauanleitung), die andere ja. Die, die ich habe, soll angeblich funktionieren, bei mir aber auch nicht wirklich zuverlässig

Der Artikel kann auf www.maerklin-magazin.de im Download Bereich gefunden werden.

Thorsten

Die olle Telex-Kupplung wie die einer (Euerer) 3065 harmoniert nur mit der alten Relex-Kupplung. Da die Bügel der Kurzkupplung schräg stehen, ist das Einkuppeln schon zum Scheitern verurteilt. Wie es bei der aktuellen Telex-Kupplung aussieht, weiß ich nicht. Ich weiß aber schon, warum ich immer auf die Telex-Kupplung verzichtete...

Schöne Grüße

Freizeitbahner

Hi.

Wenn's nur an den beiden Seitenteilen der Telex liegt, dann solltest du die auf jeden Fall einfach mit einem Seitenschneider abknipsen,
die braucht man nämlich eigentlich nicht.

Danach sollte alles funktionieren...

Glaubt

Daniel

Zitat von kukuk

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Der Artikel kann auf www.maerklin-magazin.de im Download Bereich gefunden werden.

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Nachdem mich der Artikel auch interessiert hat:
Es ist die Folge 8 der Kurzkupplungs-Serie.

Hallo Wolfgang,

durch entsprechendes Biegen habe ich die Telex-Kupplung voll kompatibel zu den KK-Köpfen gemacht. Sowohl die Höhenlage als auch die Schrägstellung des Telex-Kopfes lassen sich leicht mit einer Flachzange entsprechend einstellen.
Probier mal aus
So Blechteile haben halt auch Vorteile

Hallo zusammen,

der Umbau der 3065 ist ganz einfach. Man bestellt sich bei Märklin oder seinen Händler die zwei Teile der Telex Kupplung und tausch Sie gegen die alten aus. Danach mit eine Zange feinjustieren und schon geht es los mit Telex.

Viel Spaß

Hallo zusammen,
vielen Dank für die Tipps und Meinungen. Mal schauen, ob das Abknippsen der Seitenteilchen, wie Daniel vorschlägt, hilft. Dann werde ich auch noch mal genau bei Märklin " Kurzkupplungs-Serie" nachschauen.

Ein schönes Wochenende

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

das Abknipsen der Seitenteile der Kupplung hilft wirklich. Meine V60 (3064) hat zwar keine Telex, aber der Kupplungshaken ist derselbe und sie kuppelt problemlos mit KKs. Evtl. mußt Du den Haken wie oben beschrieben noch ein wenig nachbiegen.

Im MM-Artikel wird meine ich nur beschrieben, wie man eine Telex-lose 260 mit einer Telex nachrüstet (ich habe gerade das Heft nicht zur Hand).

Viel Erfolg!

Viele Grüße aus dem Norden

Thilo

Hallo,

zusätzlich zum etwas(!!) zurückbiegen des Kupplungshakens an der Telex habe ich den Kupplungshaken an der Vorderseite etwas mit Graphit eingerieben (mit einer Bleistiftmine), dadurch gleitet der KK-Bügel besser drüber.

...ich erinnere mich. Hatte auch mal die ollen 260er in rot und o/b mit diesen verhunzten Kupplungshaken? Oder was war das genau?? Wegen den Kuppelproblemen bog mein Bruder die Seitenteile mehr zur Seite, danach klappte es besser.
Ich habe die Loks aus einem anderen Grund nicht mehr: Als die V60 mit überarbeiteten Fahrwerk heraus kam, sah ich keinen Grund mehr, an meinen Billig-Loks festzuhalten. Da es die purpur- und orientrote nur mit Telex gab, ist das besondere, daß mein Bruder mir die Loks mit Kurzkupplungen aufbaute...das war damals schon ein teurer Spaß, da alle Lokteile als Ersatzteillieferung bestellt wurden. So hab ich eine 260 und 365 ohne Telex, die 361 gab es eh nur ohne.
Nebenbei haben die 361 und 365 vorbilgerecht schwarze Räder, die es in den 90ern nur für die belgische Variante gab. Und alle drei Loks besitzen 2 Haftreifen...was Märklin damals mit nur einem Haftreifen anbot, war schlicht eine Katastrophe. Man begründete dies mit Kontaktproblemen, was ein Schmarrn ist...mit 2 Haftreifen laufen die Loks einwandfrei! Aktuell hat die V60 ja auch wieder 2 Stück davon. So, genug mitgeteilt.

Schöne Grüße

Freizeitbahner

Hallo zusammen,

in meinem Bestand befinden sich 2 260er von '67 und '72 mit Telexkupplung und je 2 Haftreifen. Beide haben dieselbe Betriebsnummer: 260 417-1 und Katalognummer: 3065, der einzige Unterschied ist die Farbgebung, die '67er ist etwas kräftiger und glänzender im Rot als die blassere und mattere Farbgebung der '72er.
Ich habe für beide die Tauschkupplungshaken 29 84 70 besorgt, da bei denen die Prallplatte und der Haken gegenüber der serienmäßigen zierlicher ausgeführt ist, selbst wenn man die Fänger abgeschnitten hat.
Mir ist keine mit nur 1em Haftreifen bekannt, oder war da was in den 80ern?

Viele Grüße,
Dieter.

Zitat von raily

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Hallo zusammen,

in meinem Bestand befinden sich 2 260er von '67 und '72 mit Telexkupplung und je 2 Haftreifen. Beide haben dieselbe Betriebsnummer: 260 417-1 und Katalognummer: 3065, der einzige Unterschied ist die Farbgebung, die '67er ist etwas kräftiger und glänzender im Rot als die blassere und mattere Farbgebung der '72er.
Ich habe für beide die Tauschkupplungshaken 29 84 70 besorgt, da bei denen die Prallplatte und der Haken gegenüber der serienmäßigen zierlicher ausgeführt ist, selbst wenn man die Fänger abgeschnitten hat.
Mir ist keine mit nur 1em Haftreifen bekannt, oder war da was in den 80ern?

Viele Grüße,
Dieter.

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Hallo, Dieter!

Die Ära mit nur einem Haftreifen auf der Lok war in den 90ern mit der Umstellung auf das überarbeitete Fahrwerk.
Interessant ist auch, daß mein Fachhändler damals meine olle 260er beim Umbau auf Digital auf nur einen Haftreifen umbaute...die Lok eierte dann schön vor sich hin Er meinte, das ginge im Digital-Betrieb bei der Lok nicht anders wegen der Kontaktsicherheit. Aus Göppingen kam der gleiche Nonsens - alles Käse! Man war da schlicht auf dem Holzweg...wie gesagt: Meine drei V60 aus den 90ern haben alle 2 Haftreifen und fahren einwandfrei

Schöne Grüße

Freizeitbahner

Hi,
ich grabe mal das Ding hier wieder aus.

Ich möchte eine 3631 und eine 3065 mit schmaleren Kupplungshaken ausrüsten.

Wie kommt die Telex der V60 37655, mit den Kurzkupplungen zurecht?

Ich würde mir Haken und Zunge bestellen um die dann einzubauen.

Zitat von Michael.E

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Hi,
ich grabe mal das Ding hier wieder aus.

Ich möchte eine 3631 und eine 3065 mit schmaleren Kupplungshaken ausrüsten.

Wie kommt die Telex der V60 37655, mit den Kurzkupplungen zurecht?

Ich würde mir Haken und Zunge bestellen um die dann einzubauen.

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Hallo Michael,

ich habe die 37650, diese ist bis auf Gehäusematerial und den einzeln zu betätigen Kupplungen identisch mit der 37655. Habe bisher keine Probleme mit an-, und abkuppeln bei Wagen mit KK gehabt. Fahre sowieso nur mit der Märklin KK. Das oben geschilderte Problem tritt nur bei den alten Telexkupplungen auf. Wenn man aber die seitlichen Führungsbügel abkneift oder sich bei Märklin neue bestellt gibt es keine Probleme

Gruß Olaf

Danke Olaf

Und die ollen Telex habe ich scheinbar noch dran.
Abgeknipst (3065) hatte ich bereits vor Jahren. So richtig überzeugt hat mich das Ergebniss nie.
Die der 3631 hatte nie die Führungsbügel. Sie kommen mir trotzdem etwas breit vor.
Dann werde ich mir mal neue Haken und Zungen bestellen.

Hallo Michael,

ich hatte mir mal zwei 81 002 mit den Telex-Kupplungen ausgestattet und die funktionieren sehr gut mit den KK.
Jetzt wo es von ESU die neue Firmware für die Lopi V3.0 gibt, macht es auch richtig spaß damit zu entkuppeln.

Noch ein kleiner Tipp! Bischen Graphit (Bleistift) hinten an die Telex-Kupplung, damit der KK-Bügel leichter ankuppelt.

Gruß Volker

Hallo Michael,

ET-Nrn. lauten:

205371 ANKER 1,49 €
298470 KUPPLUNGSHAKEN 1,99 €


Gruß

Werner

Ihr seid einfach Super.

@Volker
Mit der CS2 läßt sich die Telex jetzt auch auf Zeit schalten.
Das wird jetzt über die Software geregelt.

Hallo Michael,

nicht auf Zeit!
Automatisches Enkuppeln ist angesagt
Andrücken und Entkuppeln und dann Abrücken.

Gruß Volker

Hallo Michael,

ich habe hier mal ein kleines Video zur automatischen Kupplungsfunktion.

Hallo Volker
Danke für das Video.

Mal sehen.
Der Ablauf müsste zu mappen sein.
Sofern es die CS2 mal bekommt.

...hast Du das zufällig als Esu Projekt abgespeichert?
Ich würde mir das gerne mal ansehen.

Hallo Michael,

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