Zitat

---

---

Grüße!


Christian

Moinsen!

Das freut mich besonders, Dich Christian zu begeistern. Vielleicht schlägt das weiter Spinnen noch mehr noch mehr in Deine Richtung. Du hast mal Aussagen zu einer gewissen Lackierung in Frankreich getroffen. Auf die ich gekommen, als ich mir die Lok noch mal anschaute und was sich designtechnisch in den USA und Frankreich parallel entwickelte. Der Überhang des DE 2000 Fahrerhäuschens war immens. Also griff ich zu einem französischen Designtrick- ein Knick wie bei der BB 72000. Eine 3000PS Lok. Man sollte nicht vergessen, wie schnell eine 4000 PS V 200 gebaut werden konnte und auch für die RENFE gebaut wurde, da Bedarf bestand.

Nun denken wir mal, dass wir nicht auf Mitterrand und Kohl warten mussten, um eine Aussöhnung bis hin zur Freundschaft zu Frankreich nach den Jahrhunderten der Feindschaft zu schaffen. Mit entsprechendem technisch- wirtschaftlichen Austausch. Nun siehe da, die SNCF kauft bei Henschel eine 4000 und will nur ein geändertes Design, damit dass "teutonische" ihr nicht so anzusehen ist:





Es sind tatsächlich die gleichen Linien. Der schräge Knick ist von der Henschel 4000 und Die DE 2000 wurde ebenso bei dieser Front zu Ende verwurstet.

Bonjour!

In der Tat très chic!

Die an der Mittelmeerküste mit einem typisch bunten französischen Zug aus Inox- und alten CIWLwagen...

Gab es da auch ein Bundesbahnlivree? Peut-être...?

Viele Grüße
Sascha

Zitat

---

---

Die sechsachsige DE2000 - korrekte Bezeichnung wäre wohl DE4000 - ist, nach meinem Dafürhalten, so ziemlich das G......, was ich seit Langem in diesem Thread entdeckt habe. Chapeau! Felix, wenn Du schon beim Colorieren bist, kannst Du von der mal eine (blaue) Demonstrator- und eine rote DB-Version erschaffen, ohne den Nez cassé-Knick? Danke!

Beste Grüße!


Christian

Moin Feleix,

das sind ja tolle Loks, die Du da zeichnetest. Aber eine kurze Nachfrage für alle, die nicht so tief in der Materie stecken. Alle Entwürfe sind Fiktion, also Weitereintwicklungen von vorhandenen?

VG Thorsten

Ja, freut mich/uns, dass Christian wieder dabei ist.

Die neue Nase, die Felix ran designt hat, find ich richtig klasse. Schicker als bei der französischen. Die französische "Nase schrägg" und erst recht die Deutsche möchte ich nie so wirklich. Anderen geht es wohl ähnlich.
Aber dieses Meisterstück.. 😍 trotz schräger Antibeschlagnase schön dynamisch nach vorne ! Schwer, stark, trotzdem rasant

Und diese Lackierung dazu...

Der stünde wohl auch ozeanblau beige. Man stelle sich mal vor, wenn diese Lok angerollt kommt! Krisch Angst am Bahnsteig. Übergriffig dreinblickend, ausspähend

Zitat von bahngarfield im Beitrag #11954

---

Die sechsachsige DE2000 - korrekte Bezeichnung wäre wohl DE4000 - ist, nach meinem Dafürhalten, so ziemlich das G......, was ich seit Langem in diesem Thread entdeckt habe. Chapeau! Felix, wenn Du schon beim Colorieren bist, kannst Du von der mal eine (blaue) Demonstrator- und eine rote DB-Version erschaffen, ohne den Nez cassé-Knick? Danke!

---

Zitat von Lokpfeife im Beitrag #11955

---

Aber eine kurze Nachfrage für alle, die nicht so tief in der Materie stecken. Alle Entwürfe sind Fiktion, also Weitereintwicklungen von vorhandenen?

---

Moin Felix,

mal wieder tolle Loks abgeliefert! Und mit schattierten Wänden und der Hintergrund verlaufen. Da ich auch noch an der Optimierung meiner Zeichnungen arbeite, habe ich mich inspirieren lassen und das doch gleich auch bei mir versucht mit einzubauen.

Herausgekommen ist erst einmal eine Testzeichnung, die die Atomlok V600.000 in den Hausfarben des Herstellers Krauss-Maffei zeigt. Die Bundesbahn brauchte einen Versuchsträger für die neue Atomantriebstechnik und dafür entstand die Versuchslok mit der Nuller-Nummer, die Krauss-Maffei natürlich in den eigenen Hausfarben präsentierte. (Fiktion!)


Größere Auflösung: Atomlok_A600_Maffei_12-Achsen_Stummi.png


VG Thorsten

@Felix und Thorsten: manchmal fehlen mir die Worte.

Und zwar vor Begeisterung!

Zitat von Fernmeldehandwerker im Beitrag #11956

---

[...]Der stünde wohl auch ozeanblau beige. Man stelle sich mal vor, wenn diese Lok angerollt kommt! [...]

---

Zitat von bahngarfield im Beitrag #11954

---

[...], kannst Du von der mal eine (blaue) Demonstrator[...]

---

Zitat

---

---

Ich bin verliebt!!!


Das ist für mich der ultimative Diesel. Da stellt man sich schon die Frage, wie man diese megalome Männermaschine auf die Modellbahn bekommt. Solange jedoch - worauf ich mittlerweile seit gefühlten Ewigkeiten warte - noch nicht einmal die DE2000 realisiert ist, stellt diese sich - leider - nicht wirklich.


Grüße!


Christian

Also diese Nase ist eindeutig zu lang. (Siehe unten Ozeanblau/Elfenbein) schwächt, ja konterkariert sie doch die Schräge

Diese hier (siehe blaue mit weißen Pfeilen unten) ist viel schicker.

Besser

Hallo Felix,

vielleicht bei den blau/beigen-Varianten noch eine farblich Absetzung im Lüfterbereich, um die große helle Fläche etwas stärker zu strukturieren?

Gruß
Railstefan

Moin!

Ich schließe mich hier mal dem Torsten an... Die französische Version fand ich von der Nase her gefälliger... Die DB Version sieht ein bisschen aus, als hätte man die VorserienV160 (lollo) geometrisch reduziert bauen wollen (oder das Biegewerkzeug war kaputt)

Frage aus Interesse: machst du die Lichteffekte mit Gimp? "global"? Die drei Spotlights vernachlässigen das Fahrwerk irgendwie - oder ist das wieder ein issue mit der Farbkalibrierung meines Monitors?

Viele Grüße
Sascha

Da hat mir doch unser "Tegernseer" gleich den nächsten Herzenswunsch erfüllt...!


(c) Copyright Tegernseer, Mit freundlicher Genehmigung




Grüße!


Christian

Also, wenn ich die große Blende vorne sehen......

dann fehlen mir seitlich noch so 2 oder 3 breite Chrome-Zierleisten.


Doktor Fäustchen

Ich darf noch etwas Text aus der Feder des Bildautors ergänzen:

Zitat

---

Es gab um 1969 tatsächlich ein ähnlich gestrafftes Design mit geneigter
Front (und gerader Fensterlinie) bei Krauss-Maffei als ML 5000 CC.

Die Münchner wollten tatsächlich einen zweiten Anlauf starten, die
Megalok doch noch auf die Schienen zu bringen, freilich auch immer mit
einem Auge auf den Export. Auch Henschel und MaK gaben Entwürfe ab,
siehe auch meine Darstellungen in diesem Thread Die Henschel Lok hatte
das Aussehen einer verlängerten DE 2500, und die MaK war ja die bekannte
verdoppelte 218 als B` B` B`dh.

---

Grüße!


Christian

Zitat von bahngarfield im Beitrag #11966

---

(c) Copyright Tegernseer, Mit freundlicher Genehmigung

---

Zitat von Fernmeldehandwerker im Beitrag #11962

---

Also diese Nase ist eindeutig zu lang. (Siehe unten Ozeanblau/Elfenbein) schwächt, ja konterkariert sie doch die Schräge. Diese hier (siehe blaue mit weißen Pfeilen unten) ist viel schicker.

---

Zitat von d3lirium im Beitrag #11965

---

Ich schließe mich hier mal dem Torsten an... Die französische Version fand ich von der Nase her gefälliger... Die DB Version sieht ein bisschen aus, als hätte man die VorserienV160 (lollo) geometrisch reduziert bauen wollen (oder das Biegewerkzeug war kaputt)

---

Zitat von d3lirium im Beitrag #11965

---

Frage aus Interesse: machst du die Lichteffekte mit Gimp? "global"? Die drei Spotlights vernachlässigen das Fahrwerk irgendwie - oder ist das wieder ein issue mit der Farbkalibrierung meines Monitors?

---

Zitat von Railstefan im Beitrag #11964

---

Vielleicht bei den blau/beigen-Varianten noch eine farblich Absetzung im Lüfterbereich, um die große helle Fläche etwas stärker zu strukturieren?

---

Zitat von bahngarfield im Beitrag #11968

---

Ich darf noch etwas Text aus der Feder des Bildautors ergänzen:

Zitat

---

Es gab um 1969 tatsächlich ein ähnlich gestrafftes Design mit geneigter
Front (und gerader Fensterlinie) bei Krauss-Maffei als ML 5000 CC.

Die Münchner wollten tatsächlich einen zweiten Anlauf starten, die
Megalok doch noch auf die Schienen zu bringen, freilich auch immer mit
einem Auge auf den Export. Auch Henschel und MaK gaben Entwürfe ab,
siehe auch meine Darstellungen in diesem Thread Die Henschel Lok hatte
das Aussehen einer verlängerten DE 2500, und die MaK war ja die bekannte
verdoppelte 218 als B` B` B`dh.

---

Grüße!


Christian

---

Moin,

gibt es davon auch Skizzen, Bilder usw. von diesen Entwürfen?

VG Thorsten

Zitat von Brumfda im Beitrag #11969

---

Jetzt etwas anderes. Der Lübeck Büchener DoSto. Im Nachkriegsdeutschland gab es etliche Fahrzeuge in rot. Auch Waggons. Donnerbüchsen, Umbauwagen. Nicht nur Schlaf- und Speisewagen. Daher der Gedankengang, dass die DoStos- 7 an der Zahl nach dem Krieg- auch entsprechend angepasst wurden. So hätte entsprechend ein hier typischer Verband ausgesehen.

---

Zitat von mobaz im Beitrag #11972

---

Moin, wenn dann müssen alle Wagen rot sein. Die rote Farbe war für die Wendezüge vorgesehen. Wenn man dabei geblieben wäre, wären die Silberlinge von Anfang an Rotlinge geworden. Wobei... eine neue Idee und Wunsch an die Farbtopfexperten.

---

Ja, rot für Wendezüge. Wann, das wäre mal interessant zu wissen.
Genauso der Einsatzzeitraum der LBE Doppelstockwagen. Ob diese theoretisch noch in den "Genuss" von Ozeanblau/Elfenbein gekommen wären könnten?

Ich glaube, die standen 1982 schon an der Brücke Wisbystr auf dem Abstellgleis. Auf jeden Fall aber 1987. In diesem ?graugrünsilber? Mit gelbem 1.Kl Abteil. Zumindest 1 doppelwagen. RAL???

Zitat von Brumfda im Beitrag #11973

---

Gedankengang mit Fragen zur Realität: Wann kam es zu dieser Farbvariante und bis wann wurde es so gemacht? Ich erinnere an diese V36/ Donnerbüchsenkombi und V80 mit Hecht und Co im Fran-geländla.

---