[ThKaS]

Moin moin,

hat schon jemand dem Rangierkrokodil erfolgreich mit dem Tams m3 Protokoll eine Adresse (z.B. 4282) zugewiesen?
Bei mir läuft das in einen Fehler bei eingebautem Decoder. (ausgebaut habe ich noch nicht getestet).

Normalerweise wird die Adresse sehr schnell vergeben (die Register werden schnell gelesen und geschrieben), hier aber nur im Schneckentempo bis zur "Fehler" - Meldung (ohne nähere Beschreibung)

[magnus]

Hallo Thomas,

es gibt immer mal wieder einzelne Märklin-Loks, bei denen die Zuordnung einer m3-Adresse nicht klappt.

Das liegt aber in der Regel nicht am Decoder, sondern an der Platine.
Ich stecke den betreffenden Decoder dann in eine Lok, wo es schon geklappt hat.
Nach der Zuordnung Decoder wieder zurückstecken und schon klappt es.

[ThKaS]

Moin moin,

Problem ist gelöst, auch ohne Decoder-Ausbau.
Für die Tams MC habe ich eine manuelle Zuordnung der mfxuid zur Wunschadresse mit dem Tool cv-navi machen müssen.
Die mfxuid habe ich aus einer Märklin CS2-Datensicherung auslesen können.
Mit der MC-Firmware 2.1.1. können dann auch alle Funktionen >15 genutzt werden.

Danke an alle, die (auch per PN) mitgedacht haben (Vor allem Dirk).

[X2000]

Schön, dass der Panto erst auf F22 liegt. Da freuen sich alle, die nur die MS2 haben.

[hallodeutschland]

Hallo!

Irgendwas muss sich Märklin ja einfallen lassen, damit mehr Kunden die CS3 kaufen.

[moppe]

Ich versteht gar nicht, was tams m3 bietet über DCC, wenn es immer Problemen gibt mit mfx Loks.....


Klaus

[Gleichstromer]

Zitat

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Schön, dass der Panto erst auf F22 liegt. Da freuen sich alle, die nur die MS2 haben.

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Man kann ja das Mapping ändern und den Panto auf eine niedrigere Funktionstaste legen. Und das geht auch mit der MS2, da der Decoder DCC kann.

[Erich Müller]

Zitat

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Ich versteht gar nicht, was tams m3 bietet über DCC, wenn es immer Problemen gibt mit mfx Loks.....


Klaus

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Hallo Klaus,

wieso "immer"? Ich glaube, du verwechselst die Ausnahme und die Regel.

Und: es gibt einen Haufen Loks, die zwischen 2003 und 2014/2015 produziert wurden und mfx verstehen, aber nicht DCC. Soll man die jetzt in MM mit 14 Fahrstufen fahren und je Lok zwei bis vier Adressen verbraten - oder darf man sie mit m3 in 128 Fahrstufen ansteuern und alle Funktionen ansprechen, die sie so haben?
Was soll so ein Gemoser gegen ein Feature, das ein Hersteller anbietet? Es zwingt dich doch niemand, es zu verwenden.

Hättest du deinen Einwurf auch gemacht, wenn esu m3 anböte?
OK, ich ziehe die Frage zurück...

[moppe]

Erich,

Was ich meinen ist, welche Vorteile hab Tams m3 über DCC, wenn de lok beide Protokollen kann?


Klaus

[ThKaS]

Zitat von X2000 im Beitrag Märklin Rangierkrokodil 39567 mit Tams m3 Protokoll - Problem gelöst

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Schön, dass der Panto erst auf F22 liegt. Da freuen sich alle, die nur die MS2 haben.

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Moin Martin,
Pantobewegumg ohne Sound liegt auf F5
Pantosound ohne Bewegung auf F14
Pantobewegung mit Pantosound auf F22

Für jeden etwas, und je nach persönlicher Neigung ist die Reihenfolge halt falsch

[TT800]

Zitat

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Zitat von X2000 im Beitrag Märklin Rangierkrokodil 39567 mit Tams m3 Protokoll - Problem gelöst

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Schön, dass der Panto erst auf F22 liegt. Da freuen sich alle, die nur die MS2 haben.

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Moin Martin,
Pantobewegumg ohne Sound liegt auf F5
Pantosound ohne Bewegung auf F14
Pantobewegung mit Pantosound auf F22

Für jeden etwas, und je nach persönlicher Neigung ist die Reihenfolge halt falsch

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... aber es ist doch so schön, seinen Sarkasmus outen zu können ...

[X2000]

Sarkasmus? Wo? Hier einmal nicht. Wie schon woanders geschrieben ist es so, dass der Panto nicht mehr reagiert wenn eine der anderen Pantofunktionen schon gedrückt ist. Das war bei mir zufällig F22. Bei F5 passierte nix. Dennoch: Wofür braucht man dreimal was zum Panto? Einmal vorn mit dem zugehörigen Sound wäre nachvollziehbar. Nur um 32 Funktionen zu füllen, braucht man sicherlich nicht Sound allein und Panto allein. Gut, Panto ohne Krach macht Sinn, wenn die Familie schon schläft.

Telex einzeln macht auch wenig Sinn. Hätte ich gern auf einer Taste vorn und auch gern mit Walzer, obwohl im Test die Kupplung auch so gut funktioniert. Wer will ständig nach der richtigen Taste suchen, wenn er nur entkuppeln will.

Warum m3? Weil ich auch mfx Loks gern mit vierstelliger Adresse und allen (sinnvollen) Funktionen in der Tams habe.

[Gleichstromer]

Zitat

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Telex einzeln macht auch wenig Sinn. Hätte ich gern auf einer Taste vorn und auch gern mit Walzer, obwohl im Test die Kupplung auch so gut funktioniert. Wer will ständig nach der richtigen Taste suchen, wenn er nur entkuppeln will.

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Dann ändere doch das Mapping nach deinen Wünschen.

[Erich Müller]

Zitat

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Erich,

Was ich meinen ist, welche Vorteile hab Tams m3 über DCC, wenn de lok beide Protokollen kann?


Klaus

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Ist doch völlig egal. Schließlich ist niemand gezwungen, m3 einzusetzen.

Aber ich habe neulich eine Lok gekauft, die kein DCC kann. Für die brauche ich m3.
Und dann kann ich alle anderen Loks, die mfx und DCC verstehen, über m3 laufen lassen und habe ein Protokoll weniger am Gleis liegen. Denn welchen Vorteil hat DCC über m3, im Fahrbetrieb?

Man darf eben nicht nur das Detail sehen, sondern muss auch das Große Ganze im Blick haben. Und das hat eben immer ein paar mehr Kriterien zu bieten...

[moppe]

Und wenn sie ihren mfx lok mit zum einer freund nehmen, wer ein richtig mfx zentrale haben, muss sie ihren lok neu auslesen und programmieren. Bei DCC ist das kein Problem.


Klaus

[nakott]

Zitat

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Und wenn sie ihren mfx lok mit zum einer freund nehmen, wer ein richtig mfx zentrale haben, muss sie ihren lok neu auslesen und programmieren. Bei DCC ist das kein Problem.

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Nein, mit Tams geht das einfacher. Man stellt die mfx-Lok auf die Anlage zurück - nicht Prog-Gleis, startet CV-Navi und sendet mittels eines Knopfs an alle mfx-Loks den mfxbind-Befehl. So einfach geht das, weil CV-Navi die mfxUID alles mfx Loks speichert.

Hier die Knöpfe in den bunten Rahmen machen das so einfach möglich:


Viele Grüße Dirk

[LDG]

Hallo Klaus,

Zitat

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Und wenn sie ihren mfx lok mit zum einer freund nehmen, wer ein richtig mfx zentrale haben, muss sie ihren lok neu auslesen und programmieren. Bei DCC ist das kein Problem.

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Nein, man muß nicht neu auslesen.
Wenn man die UID-Daten des Decoders einmal hat[*] legt man sie in CV-Navi in der "M3 SID/UID-Liste" ab. Dann gleist man seine Lok zu Hause einfach wieder auf und lässt mit CV-Navi entweder nur für die eine Lok oder die gesamte SID/UID-Liste die Zuordnung per POM (Hauptgleisprogrammierung!) schreiben.
Wenn man die Daten hat ist es nur ein POM-Befehl je Lok. Das geht schneller als die automatische mfx-Erkennung an einer "echten" mfx-Zentrale.

EDIT: Dirk war schneller

Gruß,
Lothar

[*] Entweder an einer MC/Red-Box am Programmiergleis oder aus der Lokomotiv-Backup-Datei einer CS2/CS3 ausgelesen.

[moppe]

Zitat

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Nein, mit Tams geht das einfacher. Man stellt die mfx-Lok auf die Anlage zurück - nicht Prog-Gleis, startet CV-Navi und sendet mittels eines Knopfs an alle mfx-Loks den mfxbind-Befehl. So einfach geht das, weil CV-Navi die mfxUID alles mfx Loks speichert.

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Einfach?
Mit ein DCC lok ist es nur der lok auf die gleis stellen und losfahren.


Klaus

[X2000]

Zitat

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Zitat

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Telex einzeln macht auch wenig Sinn. Hätte ich gern auf einer Taste vorn und auch gern mit Walzer, obwohl im Test die Kupplung auch so gut funktioniert. Wer will ständig nach der richtigen Taste suchen, wenn er nur entkuppeln will.

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Dann ändere doch das Mapping nach deinen Wünschen.

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Versucht. Ging nicht. Sag mir bitte einer, wie es geht. Bin zu blöd. Was muss ich da genau eintragen? Würde es gern auf F4 legen und ABV weg. ABV weg war kein Problem.

[Gleichstromer]

Zitat

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Zitat

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Zitat

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Telex einzeln macht auch wenig Sinn. Hätte ich gern auf einer Taste vorn und auch gern mit Walzer, obwohl im Test die Kupplung auch so gut funktioniert. Wer will ständig nach der richtigen Taste suchen, wenn er nur entkuppeln will.

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Dann ändere doch das Mapping nach deinen Wünschen.

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Versucht. Ging nicht. Sag mir bitte einer, wie es geht. Bin zu blöd. Was muss ich da genau eintragen? Würde es gern auf F4 legen und ABV weg. ABV weg war kein Problem.

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Beim mSD/3 ist es etwas komplexer, sage Dir später Bescheid.

[OttRudi]

Zitat

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Zitat

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Nein, mit Tams geht das einfacher. Man stellt die mfx-Lok auf die Anlage zurück - nicht Prog-Gleis, startet CV-Navi und sendet mittels eines Knopfs an alle mfx-Loks den mfxbind-Befehl. So einfach geht das, weil CV-Navi die mfxUID alles mfx Loks speichert.

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Einfach?
Mit ein DCC lok ist es nur der lok auf die gleis stellen und losfahren.


Klaus

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Aber nur, wenn keine andere Lok auf der Anlage mit derselben Adresse vorhanden ist.

[magnus]

Hallo zusammen,

die Diskussion ist schon wieder mal weit weg vom Titel

Jeder sollte doch das Protokoll nutzen, was er benötigt.

Ich nutze alle drei
Weil mein Fuhrpark mir das noch so vorgibt.
Irgendwann ist dann MM auf dcc umgebaut, wenn das Budget nicht für anderes benötigt wird

[Erich Müller]

Hast Recht, Magnus.

Man darf sich fragen, ob Klaus [user]moppe[/user] missionieren will - oder ob er Gründe für sich selbst sucht, warum er nicht m3 benutzen sollte...

Ich habe mich für die tams-Zentrale entschieden, weil ich damit alle meine Lokomotiven mit dem besten ihnen möglichen Protokoll fahren kann, auch mit PC-Steuerung, und das für einen Preis von (Liste) 229€.
Bei Märklin hätte ich dafür etwa das Dreifache ausgeben müssen.

[X2000]

[quote="Erich Müller" post_id=1875901 time=1537792421 user_id=26147]
Hast Recht, Magnus.

Man darf sich fragen, ob Klaus [user]moppe[/user] missionieren will - oder ob er Gründe für sich selbst sucht, warum er nicht m3 benutzen sollte...

Ich habe mich für die tams-Zentrale entschieden, weil ich damit alle meine Lokomotiven mit dem besten ihnen möglichen Protokoll fahren kann, auch mit PC-Steuerung, und das für einen Preis von (Liste) 229€.
Bei Märklin hätte ich dafür etwa das Dreifache ausgeben müssen.
[/quote]

Die Konzepte der Zentralen sind nicht wirklich vergleichbar, betrifft nicht nur den Preis. Ganz anderer Anwenderbereich. Und wenn man(n) dennoch vergleicht, dann bitte einen weiteren Handregler addieren. Die MC hat keinen Booster. Der käme also auch noch hinzu. Nichtsdestotrotz ist die TAMS eine sehr gute Zentrale, die ich nur empfehlen kann.

[moppe]

[quote="Erich Müller" post_id=1875901 time=1537792421 user_id=26147]
Man darf sich fragen, ob Klaus [user]moppe[/user] missionieren will - oder ob er Gründe für sich selbst sucht, warum er nicht m3 benutzen sollte...
[/quote]

Missionieren?

Nein. Ich will gern verstehen warum sie m3 nutzen, wenn DCC bietet die selber und kein extraarbeit wenn sie ihren Loks an einer andere zentrale genützt haben.

Und ich will gern verstehen warum Tams nich automatisch der Loks anmelden kann, wenn es funktioniert bei ESU und Märklin.

Ich hab ein Z21 und alle meiner Lokomotiven kann DCC, deshalb brauchen ich kein m3.



Klaus