[Tini]

Hallo,

während bei den preuß. Güterwagen die Typenbezeichnung relativ eindeutig ist, sehe ich bei den württ. Güterwagen nicht klar. Ich habe hier z. B. folg. Wagen:

Mä 4885, gedeckter Güterwagen, braun, beschriftet "Württemberg, 22235, Ni"
Mä 46 961, Hochbordwagen, grün, beschriftet "K.W.St.E., Württemberg, J. 1519."

Wo finde ich Informationen über die Typenbezeichnungen württ. Güterwagen Ep- I?

[Iceman]

Hallo Martin,

zu württembergischen Güterwagen allgemein findet sich was bei: hafenbahnhof.de
oder auch im neuen Diener: Anstrich und Bezeichnung von Güter- und Dienstwagen

[Tini]

Hallo Mathias,

vielen Dank für Deine Antwort.

Bist Du glücklicher Besitzer des Diener? Kannst Du mir daraus noch ein paar Hinweise geben?

[JoWild]

Und Unterschiede ergeben sich in der Epoche 1 bis zum Ende des 1. Weltkrieges und damit der Monarchien und dem Ende der Länderbahnepoche 1 mit Gründung der Deutschen Reichsbahn und dem Einbringen der Länderbahnen mit dem Staatsvertrag vom 1. April 1920. Richtig wirksam wurde das bei den Anschriften vermutlich erst 1924.

[Iceman]

Zitat

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Bist Du glücklicher Besitzer des Diener? Kannst Du mir daraus noch ein paar Hinweise geben?

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Nein, noch nicht. Zwar habe ich mal einen ausführlichen Blick rein werfen können, das war aber nicht meiner und auf den habe ich derzeit keinen Zugriff mehr.

[geometerq]

Guten Tag Martin,

ich habe in dem bereits zitierten "Diener" nachgelesen und hier das Ergebnis :

von 1910 bis 1920 gab es das Hauptgattungszeichen "N" im gesamten Deutschen Staatswagenverband (also auch für Württemberg) für " bedeckte Güterwagen mit Luftbremse oder - leitung ", gültig ab dem 1.Februar 1911,das Nebengattungszeichen " i " bezeichnete N-Wagen "für den Personenverkehr geeignet mit Plattformen an den Stirnwänden".

Von 1889 bis 1910 benannte das Gattungszeichen" J " in Württemberg " zweiachsige offene Güterwagen mit 8 bis 10 t Tragfähigkeit ", es galt auch für Cichorienwagen, , Düngerwagen, Latrinenwagen, Salzwagen und Torfwagen.

In der Hoffnung Dir mittels "Diener" damit gedient zu haben ,
verbleibe ich mit freundlichen Grüßen

Henning

[Tini]

Hallo Kollegen,

vielen Dank für die Antworten.

Meine Fragen sind mit dem Post von Henning beantwortet.

[Tini]

Hallo Henning,

Ich muss nochmal auf Dein "Diener"-Wissen zurück kommen.

Die Beschriftung hat sich also 1910 geändert.

Wann hat sich der Anstrich von Grün in Braun generell geändert?
Waren wohl grüne u. braune Wagen über einen längeren Zeitraum gleichzeitig im Einsatz?

[geometerq]

Guten Abend Martin,

bis 1910 hatten die Güterwagen in Württemberg eine grünen Anstrich als Regelfarbe. Nach der Gründung des Deutschen Staatswagenverbandes wurde für alle Güterwagen der Teilnehmerstaaten (eben auch für Württemberg) ein rotbrauner Anstrich festgelegt. Zunächst, da bestimmt mit Stichtag nicht alle Wagen umlackiert wurden, wird es noch etliche Jahre ein Nebeneinander von Grün und Rotbraun gegeben haben. Dein rotbrauner "Ni"-Wagen trägt die Bezeichnung, die nach 1910 für den Deutschen Staatswagenverband gültig war, in Württemberg wurden bis dato grüne zweiachsige Kieswagen und Niederbordwagen mit "N" benannt.


Deine Sorgen sind mir nicht fremd, in der Epoche II, also meinem Themengebiet, hat es auch solche "Probleme".

Mit freundlichen Grüßen aus der Lüneburger Heide nach Württemberg

Henning

[Tini]

Hallo Henning,

vielen Dank für Deine Antwort. Ich kann also beruhigt grüne u. braune Wagen mischen.

Ich habe reichlich Loks u. Wagen Ep. 1 bis 5. Auf meiner neutralen Schienenanlage wechselt die Epoche alle 3-4 Monate komplett. Es sind nie Züge unterschiedlicher Epochen gleichzeitig auf der Anlage.

Dadurch ist mein Modellbahn-Hobby recht vielseitig.