Helmut,


Glückwunsch zum neuen Träumchen rost:
Wie man es von Dir gewöhnt ist, wird der jetzt natürlich aufs Allerfeinste digi- und ACfiziert
Wünsch Dir viel Spaß beim Umbau und Zurüsten!!

Hallo Helmut,

willkommen bei den Transalpin-Besitzern. Da hast du ja wirklich ein Schnäppchen gemacht.
Der Umbau wird für dich doch kein Problem sein.
Bin schon gespannt, wie er auf deiner Biertisch-Anlage mit seiner ganzen Länge wirkt.
LG,

Bahram

Hallo Jochen, hallo Bahram,

vielen Dank - der Transalpin freut mich wirklich sehr. Bin schon lange auf der Jagt danach

Ich möchte dem Zug eine Innenbeleuchtung einbauen. Da jeder Wagen eine andere Aufteilung hat, ist die richtige Lichtverteilung wichtig. Mein Mobafreund Norbert entwickelt dafür extra angepasste LED Platinen (auch für seinen eigenen Transalpin).
Den AC Umbau kann man mit Original Roco Teilen an der Lok machen, mit dem Nachteil, dass der Antrieb einer Achse entfällt und es einige Teuros kostet.
Oder, ich baue den notwendigen Schleifer unter den ersten Wagen und die Lok bleibt - bis auf die Verkabelung - wie sie ist.
Ich werde zuerst mal das mit dem Schleifer am Wagen testen.

Hi jetzt muss ich mich bei Dir mal melden, klasse Biertischanlage auf die Idee hätte ich auch kommen müssen.
Freut mich das ich nicht der einzige Drogendealer hier im Forum bin.
Wo hast Du den Bierfahrer auf der Bordwand her mit den ganzen Getränken beim abladen?

lg

Björn

ps (www.oess.de)

Gratulation zum Schnäppchen des 4010ers!

Besser als ein 4010er sind zwei 4010er:

3,5m Zug vom Feinsten ....



Willkommen im Klub der Transalpin-isten!

Hallo Helmut,

ich gratuliere Dir zu dieser Neuanschaffung. Der 4010er macht echt Spaß auf der Anlage.

Was mich aber ein bisserl wundert ist, dass Du Dir den AC-Umbau antust. Den Triebwagen gibt's doch immer wieder Puko-fertig in der Bucht.

Hallo liebe Transalpinisten,

Zitat

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Wo hast Du den Bierfahrer auf der Bordwand her mit den ganzen Getränken beim abladen?

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Hallo Björn,
den Bierfahrer gibt es als Lagerarbeiter samt Hubwagen von Preiser. Die Bierkisten waren glaube ich auch von Preiser, bin mir da aber nicht sicher.
Ich habe jetzt eine Quelle für ganze Bierkistenstapel gefunden. Ich werde da mal bestellen und dann berichten.
Ich möchte ja schön länger einen GFGH auf der Anlage einrichten. Bierlaster habe ich ja mehr als genug.

Hallo Klaus,

wooooooww! Der macht ganz schön was her!

Zitat

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Was mich aber ein bisserl wundert ist, dass Du Dir den AC-Umbau antust. Den Triebwagen gibt's doch immer wieder Puko-fertig in der Bucht.

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Sicher gibt es den schon AC fertig. Aber ich konnte doch das Ding für 210 € nicht einfach auf der Börse liegen lassen - oder :
Der Umbau auf AC ist kein Problem und macht mir Spaß. Ich liebe es - an den Loks rumzulöten. Es ist genau das, was mir am Mobahobby am meisten Spaß macht.

[quote="schaerra"|p2061914]

Hallo Helmut

Zuerst mal Gratulation zum 4010er
Eine Frage zur Beleuchtung: Macht dein Freund die Beleuchtungsplatinen nur für euch? Hatte da vor einiger Zeit bei Jorns-Modellbeleuchtug solche Platinen für den 4010er gefunden nur er lieferte nicht nach Österreich und aktuell komme ich nicht mal auf seine Seite.

Hallo Chris,

Zitat

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Eine Frage zur Beleuchtung: Macht dein Freund die Beleuchtungsplatinen nur für euch?

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Er macht Layouts für die Platinen und so kann man die Dinger natürlich immer wieder herstellen.
Ich werde hier sicher berichten wenn ich die Platinen habe.

Zurzeit habe ich gerade den zweiten Zug (von einem Freund) welcher eine Innenbeleuchtung mit dem dazugehörigen Pufferbaustein bekommen hat - fertiggestellt.
Es ist immer nur ein Drehgestell je Zug mit einer Stromversorgung ausgestattet. Dadurch bleibt der Zugkraftwiederstand des Zuges sehr gering.
Der Pufferbaustein verhindert das Lichtflackern aller Wagen und ist trotzdem so Flach das er unter das Dach passt.
Die Stromversorgung der Wagen geht über die magnetische Almrose Kupplung, welche zweipolig ist.
Das Licht der Wagen wird über einen Bewegungschalter aktiviert und bleibt bei Stillstand (einstellbar) zeitgesteuert noch eine Weile an. Die Kopplung mit einem Decoder ist natürlich möglich.
Bisher funktioniert es mit bis zu 6 Wagen problemlos. Sollten es mehr Wagen sein, so könnte man eine zweite Stromversorgung mit einem weiteren Puffer einbauen.

Dieser Zug geht auf eine Märklin M-Gleis Anlage mit vielen R1 S-Kurven und allen möglichen Evolutionsstufen der M-Weichen. Quasi auf eine Moto Cross Strecke für Mobazüge
Es wird also ein absoluter Härtetest für Almrose Kupplung

Hier Bilder von den ersten Tests auf meiner Anlage:







Siehe dazu auch die Beschreibung und Bilder auf der Seite 26

Hallo,

auf einer Börse habe ich sehr günstig einen Read Stacker mitnehmen müssen und als ich diesen Zuhause ausgepackt hatte musste natürlich auch ein passendes Umfeld schaffen.
Deshalb musste dass hier mal schnell weichen:



um einen kleinen Containerumschalgsplatz einzurichten:







Ja - ist nur mal schnell so hingestellt und es fehlt noch an Containern - ich hoffe da auf die nächste Börse! HO Container sind irgendwie immer Schweineteuer!

Es gibt im Bahnhof Bludenz / Vorarlberg so einen kleinen netten Containerumschlagplatz von einer Privatfirma, welcher eine beachtliche Umschlagleistung hat.
Ich glaube ich muß da mal auf Fotosafari hin.

Die guten Container sind teuer Helmut!

Massenware gibts günstig. Hast du dir einmal irgendwo live die PT Trains Container angeschaut? Die sind der absolute Olymp im H0 Container Bereich! mit Türen, die sich sogar öffnen lassen.

Machen auf so Detailfotos extremst was her

Glückwunsch übrigens zum Transalpin. Ich hab mich zwar auch erst gefragt, warum du dir den Umbau antust, aber bei DEM Preis passt das schon. Manchmal frage ich mich, ob die Leute einfach nicht wissen, was ihr Klumpert wert ist

Bei der 1822 (heißt die so?) trüben leider meines Erachtens nur die üblichen Jägerndorfer Xenonbrenner den optischen Eindruck. Wenn die nur beim Bauen bzw. Designen ein bisschen mithirnen würden - das Modellbahnleben wär so viel einfacher

Hallo Michael,

Zitat

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Bei der 1822 (heißt die so?) trüben leider meines Erachtens nur die üblichen Jägerndorfer Xenonbrenner den optischen Eindruck. Wenn die nur beim Bauen bzw. Designen ein bisschen mithirnen würden - das Modellbahnleben wär so viel einfacher

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Ja Richtig die Lok heißt so. Wegen der LED Farbe - als die JD Lok gebaut wurde gab es meines Wissens noch keine warmweisen LED. Dafür kam sie aus der Schachtel mit Haftreifen auf der einzig nicht angetriebenen Achse
Von dem her hast Du mit dem mithirnen sicher Recht

Die PT Trains Container sind der Knaller! Aber natürlich auch vom Preis her!

Vor ca. einem Jahr war ich beruflich in Innsbruck unterwegs. Nebenbei hatte ich auch noch Zeit um ein wenig echte Eisenbahn zu schauen.
So machte ich mich auf zur berühmten Konzertkurve um einige Bilder zu schiessen.
Kürzlich bin ich dann wieder über diese Bilder gestolpert und habe mich gefragt ob diese auch hier interessant sein könnten :

Hallo!

Super Bilder, das ist halt ÖBB...…

Wirklich schön!

LG

Gottfried

Hallo Helmut,

Sehr schon sind die Bilder.

Mfg Chris

Ein paar hab ich noch

Hier mit Blick auf die noch in Bau befindliche Brennerzufahrt und im Hintergrund die Berg Iselschanze:



Un kurzer Schwenk zurück auf die Konzertkurve (Ein und Ausfahrt in den HBf)



Die Brücke im Hintergrund ist die der Autobahn A13



Die 1044 stand leider halb unter der Brücke:



Der Robel musste auch auf´s Bild:

Hallo Helmut,

Toller Bilderbogen aus Innsbruck! Solche Aufnahmen sind immer gern gesehen. Die sind ja schon echt gut am wühlen, da an der Ausfahrt Richtung Brenner.

Auch deine 1822 gefällt mit sehr gut, die Lok hat eine echt schöne Form, möchte schon sagen, dass die echt zeitlos schick ist.



Von daher haben mir deine Neuigkeiten hier sehr gut gefallen, wobei man die Bilder aus Innsbruck ja eigentlich nicht mal "neu" nennen kann

VG und vielen Dank fürs zeigen!

Armin

Hallo Armin,

die 1822 & 1014er gehört vom Design her auch zu meinen absoluten Lieblingsloks!
Schade dass die ÖBB damals mit dieser Lakierung und der Lokkastenform nicht mehr weiter gemacht haben.

Hier noch die restlichen Bilder:

Leider nur im Gegenlicht:



Ein verschmierter Stier:



Ein Papagei:



Einige Überzählige:



Welcher Bahnhof aus der Kaiserzeit ist das : :

Hallo!

Wieder super Aufnahmen, einfach Klasse!



LG

Gottfried

Hallo Helmut,

Steinach in Tirol dürfte das sein. Der Wiedererkennungswert des Empfangsgebäudes mit dem Gleis davor ist halt recht hoch

VG,

Armin

Zitat

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Hallo Helmut,

Steinach in Tirol dürfte das sein. Der Wiedererkennungswert des Empfangsgebäudes mit dem Gleis davor ist halt recht hoch

VG,

Armin

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Hallo Armin,

fast Richtig es ist in Richtung Brenner eine Ortschaft vorher - Matrei am Brenner.

Oh, dann habe ich die wohl miteinander verwechselt. Das kommt dann davon, wenn man immer nur mit dem Zug durchfährt, anstatt mal auszusteigen

Sollte ich dringend mal ändern

Vielen Dank für die Aufklärung!

Armin

Hallo,

mal wieder was von der Biertischanlage. In den letzten Tagen hatte ich öfter mal Besuch und so wurde auch immer mal wieder Betrieb gemacht.
Ich war sogar selbst erstaund, wie zuverlässig die Anlage funktioniert hat. Dies ist natürlich den immer wieder laufenden verbesserungen geschuldet.
Trotzdem gab es natürlich - wie auch bei der echten Bahn - die ein oder anderen kleinen Defekte.

Ein besonders Sorgenkind ist immer wieder mal die ÖBB 1110 von Roco. Irgendwie eine Montagslok
Erst vor kurzem hat sie einen Decoder gekillt - weil der Motor wieder einmal - schon nach kurzer Zeit - den Kollektor verschmiert hatte.
Dadurch wurde der Decoder zu warm und starb an Hitzetod! (Ergo: Die ESU LP V4 sind dagegen nicht geschützt!)

Nun nach wenig Laufzeit - schon wieder ein defekter Decoder!!! :

Hier ist das Stück:


Ich habe also den Motor wieder ausgebaut und siehe da - er dreht sich nicht mehr : Ich dachte - der hat sicher etwas metallisches angesaugt. Aber - Nein
Nach der Untersuchung mit der Lupe habe ich einen kleinen Propfen endeckt welcher sich aus geschmolzenem Isolationsmaterial aus dem Anker gebildet hat. Dieser kleine Propfen hat sich dann am der flachen Seite des
Motorgehäuses verhängt
Also - den Propfen abfeilen - den Kollektor reinigen und polieren und ab auf den Prüfstand:



So habe ich den Motor erst mal 20 min mit 14V laufen lassen. Er lief völlig ohne Probleme ganz sauber und zog dabei nur:



Die Temperatur ging dabei nicht über 30° Celsius. Dann noch ein paar Minuten leicht bremsen (Last simulieren) - auch das ließ den Motor unbeindruckt. 0,26 Amp und ca. 36° Cels.
OK - kann ich ihn ja wieder einbauen. Neuer Decoder rein und ab auf die Anlage. Lok fährt wunderbar :
Na ja - sie bleibt natürlich ab jetzt unter strenger

Hier steht sie mit ihrer älteren Schwester auf dem Lok Wartegleis:



Demnächst geht es weiter

Weiter gehts:

Heute konnte ich endlich mal den ganzen Tag im Mobazimmer bleiben - woww was für ein Luxus!!

Immer noch ist der ÖBB Fuhrpark unterwegs:



Und auch Private Bauzüge (mit meinen Brummbären):



Jürgen mein Greenkepper war auch wieder fleißig und hat die Begrünung in der linken Ecke fertiggestellt. Ich finde er hat das wieder hervorragend gemeistert. ich hätte für solche arbeiten zu wenig geduld. Jetzt fehlt nur noch die Felswand vor der Lawienengalerie und der Landschaftsbau ist so Gut wie fertig:







Die ururalte Lima ÖBB 1043 01 wurde nun entgültig auf Dummybetrieb umgestellt. Ihre Zugkraft war immer schon unterirdisch und ihr lauf eher schwankend. Ich habe die Lok schon seit meiner Kindheit. Damals in den 1980er Jahren habe ich sie mit einem Schleifer und einem Uhlenbrock FRU auf 3L Analog umgebaut und mit Roco Zubhör verfeinert. Sie zog dann lange einen ÖBB Eurofima Zug von Kleinbahn.
Diese 1/110 Wagen waren billig, leicht und rollten fast von selbst. So reichte die Zugkraft der alten Lima Lok gerade so aus Auch wenn der Zug den heutigen Ansprüchen nicht mehr gerecht wird - damals mochte ich den Zug einfach.
Ende der 90er Jahre wurde dann ein Tams LDG3 Decoder eingebaut. Es folgte eine Schnittstelle in welche ein ESU LP2 und später ein LP3 eingesteckt wurde. Nun habe ich auch drei 1043er von Märklin und so kann die Lima in den gemütlicheren Ruhestand gehen.
Deshalb hier dieses stilvolle Bild vor dem Lokschuppen:



Heute Nachmittag habe ich mir den Transalpin ÖBB 4010 vorgenommen Umbau auf 3L und Decodereinbau sowie das Einstellen desselben. Mal sehen wie es oder er läuft.

Jungfernfahrt ÖBB 4010.05










Wie beschrieben habe ich den Transalpin auf einer Börse als echtes Schnäppchen ergattert. Er war ungebraucht aber DC Analog.
Nun habe ich einen Lopi in die Schnittstelle gesteckt und einen Schleifer eingebaut. Den Schleifer habe ich am ersten Wagen angebaut damit alle Achsen der Lok angetrieben bleiben und ich keinen teuren Getriebedeckel für AC kaufen muß.
Er fährt soweit wunderbar. Es gibt noch leichte Kontakprobleme, welche ich noch beheben muß. Bevor ich den Zug zurüste wird noch eine Beleuchtung eingebaut.