Habe mal alle relevanten UVPs zusammengetragen:

Zitat von Schwanck im Beitrag #2124

---

Moin Peter,

Zitat von Peter Fischer im Beitrag #2123

---

Aber der Preis , nicht das man schluck beschwerden bekommt
So 3 stellig wird er bestimmt , je nach Austattung auch (viel) mehr .

---

Da bin ich der selben Meinung wie du; eine kleine Rechnung begründet das so: Eine DKW besteht ja de facto aus 4 Weichen, die in eine Kreuzung eingefügt sind und das in schlank.
4 Stck schlanke Weichen ergibt 4 x 38,- € = 152,- € +
1 Stck schlanke Krezzung ist 32,- € ergibt die Summe 184,- €.

Wer den Platz dafür hat esetzt die DKW durch 2 EW gleicher Richtung und steckt diese am Stammgleis aneinander- fertig; das kostet 2 Stck Weichen = 76,- € + 4 Stck 24071 = 18,40 € macht zusammen 94,40 €.
Also irgend einen Preis dazwischen wir M. wohl verlangen - warten wir es ab! Es ist genug Zeit, darauf zu sparen.

---

Zitat von axpde im Beitrag #2126

---

Habe mal alle relevanten UVPs zusammengetragen:

Typ	„normal“	Preis	„schlank“	Preis	Aufpreis
gerade W.	24611/2	25,– €	24711/2	38,– €	+52%
Bogenw.	24671/2	26,– €	24771/2	45,– €	+73%
Kreuzung	24640	26,– €	24740	32,– €	+23%
DKW Antrieb Laterne „netto“	24624 74491 74470	77,– € 24,– € 18,50 € 34,50 €	24724	?

Wenn man von 34,50 € ausgeht, 73% aufschlägt – wodurch auch immer dieser Aufpreis gerechtfertigt sein soll – dann noch Antrieb und Weichenlaterne hinzurechnet, landet man bei 34,50 € * 1,73 + 24,– € + 18,50 € = 102,19 € …

---

Nicht zu vergessen , Rohstoffe ,Löhne und die
Corona Verluste .
Also 129,90 ohne Weichen motor

Zitat von Michael Knop im Beitrag #2128

---

deine Milchmädchenrechnung hat einen Fehler - die mit 18,5€ angesetzten Beleuchtungen sind zu Zweit - du kannst also nur 9,25 € in Abzug für den "netto" Preis nehmen.

---

Zitat von axpde im Beitrag #2130

---

Zitat von Michael Knop im Beitrag #2128

---

deine Milchmädchenrechnung hat einen Fehler - die mit 18,5€ angesetzten Beleuchtungen sind zu Zweit - du kannst also nur 9,25 € in Abzug für den "netto" Preis nehmen.

---

Hmm, in dem Set waren zwar zwei Laternen, aber nur eine LED … oder war's anders herum?

Egal, ich änders mal für alle Fälle ab! Ohne Weichenlaterne bliebe man dann unter 100 € …

---

Also,
ich sach' mal: die neue DKW müßte 99,90 € kosten - sonst ist sie wegen "Abschreckungspreis" tot!
Uli

Ich rechne eher mit 150 bis 200 Euro. Und selbst wenn es nur 3x ein schlankes Weiche als UPV bekommt, ähnlich der 24624, ist es etwa 120 Euro.

Zitat von axpde im Beitrag #2126

---

Habe mal alle relevanten UVPs zusammengetragen:
Wenn man von 34,50 € ausgeht, 73% aufschlägt – wodurch auch immer dieser Aufpreis gerechtfertigt sein soll – dann noch Antrieb und Weichenlaterne hinzurechnet, landet man bei 43,75 € * 1,73 + 24,– € + 9,25 € = 108,94 € …

---

N´Abend,

ich weiß, es klingt vermessen, aber seit ich weiß, dass die DKW kommt, bin ich fast ein bisschen enttäuscht, dass es keine EKW wird.
Die hätte ich nun viel lieber. So ist der Mensch!

Zum Preis: Wird meiner Meinung nach knifflig für Märklin, auf unter 100 Euro zu drücken. Aber vom Gefühl her (der heilige St. Spekulatius lässt grüßen) liegt ihr Preis eher bei 100 Euro als bei 150 Euro.

Ich werde in jedem Fall drei für meine seit Jahren geplante doppelte Bahnhofsausfahrt nehmen. Und, sollte die EKW noch irgendwann kommen, um so schöner wird es dann sein!

Moin zusammen,

bei den ganzen Preisspekulationen kommt mir eine Idee... Da sollte man eigentlich glatt eine Märklin DKW Lotterie starten! Wer mit seinem Tipp am nächsten bei der tatsächlichen UVP liegt, bekommt von den restlichen Mitspielern seine erste DKW bezahlt...

Nee, Spaß bei Seite. Ich freue mich für alle AC'ler, dass der viel geäußerte Wunsch nach einer (bezahlbaren) DKW nach Jahren des Wartens wohl nun doch noch erhöhrt wurde. Und eines kann ich mit Gewissheit sagen: die Märklin DKW wird mit Sicherheit günstiger sein als Selbstbaulösungen oder die C-Gleis DKWs alternativer Anbieter. Von daher kann man sich eigentlich auch gleich 3 Stück kaufen, wenn Märklin sie dann bringt.

Hallo,
@ Manuel: eine EKW würde in vielen Fällen genügen. Die hätte nicht so viele Elemente (Puko's) im kritischen Bereich, wäre konstruktiv einfacher. Aber nur universell einsetzbar, wenn das Teil symmetrisch wäre und es keine Rechts-Type und Links-Type gäbe. Insofern führt die Betrachtung schnell zu einer doppelten Kreuzungsweiche mit universeller Einbaumöglichkeit.

Dabei kommt die Frage auf: wie soll denn bezüglich Einbau-Situation die Geometrie der neuen DKW beschaffen sein? Gleich lange Gleisstränge? Oder einer etwas länger zwecks Längen-Ausgleich der Diagonale? Oder kurze Ausgleichstücke - mit C-Gleis-Anschluß fast unmöglich? Oder: ein knappes Mittelteil, und grundsätzlich die Kombination mit (unterschiedlichen) Anschluß-Teilen? Wäre vielleicht gut, aber sicher nicht tutto-completto für 100,- EUR zu machen.

Man darf gespannt sein. Bei der neuen C-Gleis-Drehscheibe mit ihrem ultra-breiten Rand sind m.E. nicht alle Konstruktionsentscheidungen im Hause Märklin gut getroffen worden, leider.

Uli

Hallo,

das Teil ist nocht nicht auf dem Markt, keiner weiß, wie es ausgestattet ist (mit/ohne Antrieb usw.), keiner kennt den Preis, aber jetzt wird schon eine Reduzierung auf EKW vorgeschlagen, damit es ggf. preiswerter wird.

Ihr seid lustich.

Hallo zusammen,

ich warte jetzt schon lange. Ich brauche davon 3 Stück. Preis ist egal. Zur Not wird eine Lok weniger gekauft.

Gruß
Claus

Zitat von cb65 im Beitrag #2138

---

Hallo zusammen,

ich warte jetzt schon lange. Ich brauche davon 3 Stück. Preis ist egal. Zur Not wird eine Lok weniger gekauft.

Gruß
Claus

---

Hallo, Ihr DKW Kalkulierer,

nehmen wir mal an, eure private Investsumme liegt bei ca. 1,0 Mio. Euro für so eine DKW, dann wollt ihr noch das eingesetzte Kapital verzinst haben ( 5% - 7%) und ihr überlegt, ob ihr mit den fertigen Werkzeugen - na sagen wir mal 3000 - 4000 St. DKW Weichen pro Jahr herstellen und verkaufen .............. dann würde sich eure Investition in rund 10 - 12 Jahren rentieren.

Jetzt ist es doch müssig zu Spekulieren, zu welchem Preis die schlanke DKW auf den Markt kommen wird. Wahrscheinlich wird es sogenannter " Quersubventionspreis " über das rollende Sortiment, da Märklin sich selbst lt. Herrn Bächle als Systemanbieter sieht. Wir kennen weder die Investsumme, noch die geplanten Verkaufs-Stückzahlen - noch den UVP. Fragen wir uns mal, bei einer Pay Back Periode von grösser 10 Jahren - ob wir diese " Investsumme " als Unternehmer locker machen würden ??

Ich freue mich, ich nehme mal 3-5 DKW .......... und fange schon mal an, etwas MoBa Geld wegzulegen, ob es dann reicht werden wir ja im 2. HJ 2023 sehen. Bis dahin freue ich mich

kreuzende Grüsse - Elokfahrer160/Rainer

Wenn wir schon so fleißig sabei sind zu spekulieren, ich hab' da noch einen:

Bei den „einfachen“ Doppelkreuzungsweichen wie 24624 (C), 2260 (K), 5128 und 5207 (M) habe alle einen Antrieb für alle vier Zungen(paare).

Bei der „schlanken“ Doppelkreuzungsweiche 2275 (K) können zwei Antriebe angeschlossen werden, den einen für die beiden „linken“ Zungenpaare, den anderen für die beiden „rechten“ Zungenpaare. Zudem sind die Zungenpaare seltsam gekoppelt: Entweder sind alle vier „linken“ Zungen …

• … „unten“: von „links“ kommenden Züge werden beide nach „rechts oben“ geleitet, d.h.
  → Züge von „links unten“ fahren geradeaus,
  → Züge von „links oben“ biegen nach links ab,
• … „oben“: von „links“ kommenden Züge werden beide nach „rechts unten“ geleitet, d.h.
  → Züge von „links unten“ biegen nach rechts ab,
  → Züge von „links oben“ fahren geradeaus,

Zitat von axpde im Beitrag #2141

---

Gleiches gilt für die vier „rechten“ Zungen, d.h. wenn man nicht beide Seiten korrekt stellt, fährt man irgendein Zungenpaar auf. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das vorbildgerecht wäre …

Es gibt m.E. nur eine einzige sinnvolle Schaltung, nämlich so wie bei den einfachen Kreuzungsweichen: Beide Stränge sind in beiden Richtungen entweder auf „geradeaus“ oder auf „abbiegen“ gelegt!

---

Moin,

Eine DKW, bei der ein (1) Antrieb alle vier (4) Zungenpaare gleichzeitig umstellt, ist mir beim Vorbild noch nicht untergekommen; Das kenne ich nur von H0-Modellbahnen.

Zitat von Stummilein im Beitrag #2137

---

Hallo,

das Teil ist nocht nicht auf dem Markt, keiner weiß, wie es ausgestattet ist (mit/ohne Antrieb usw.), keiner kennt den Preis, aber jetzt wird schon eine Reduzierung auf EKW vorgeschlagen, damit es ggf. preiswerter wird.

Ihr seid lustich.

---

Zitat von axpde im Beitrag #2141

---

Gleiches gilt für die vier „rechten“ Zungen, d.h. wenn man nicht beide Seiten korrekt stellt, fährt man irgendein Zungenpaar auf. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das vorbildgerecht wäre …

Es gibt m.E. nur eine einzige sinnvolle Schaltung, nämlich so wie bei den einfachen Kreuzungsweichen: Beide Stränge sind in beiden Richtungen entweder auf „geradeaus“ oder auf „abbiegen“ gelegt!

---

Zitat von Ludwig47 im Beitrag #2144

---

Zitat von Stummilein im Beitrag #2137

---

Hallo,

das Teil ist nocht nicht auf dem Markt, keiner weiß, wie es ausgestattet ist (mit/ohne Antrieb usw.), keiner kennt den Preis, aber jetzt wird schon eine Reduzierung auf EKW vorgeschlagen, damit es ggf. preiswerter wird.

Ihr seid lustich.

---

Nicht nur lustich, sondern einfach nur jeck (passt ja zur Jahreszeit). Diejenigen die das wollen solten unbedingt H. Bächle informieren dass er die Entwicklung der DKW UNVERZÜGLICH stoppt.

Gruß,
Ludwig47

PS: Zu der Preislotterie kann man nur sagen - Leute, er reicht doch völlig, einfach mal den UVP der schlanken K-DKW mit zwei Antrieben anschauen - das sind schon mal schlappe 115€ und das noch ohne Gleisbettung oder Laterne.

---

Erst einmal wird der Preis unterhalb der anderen
Anbieter liegen .
Aber..... ob tante M auch andere C-Gleis stückelungen
bringt ?
Dort liegt der Hund gegraben .
Ach , lassen wir uns überraschen .

Hallo zusammen,

Zitat von Schwanck im Beitrag #2143

---

Eine DKW, bei der ein (1) Antrieb alle vier (4) Zungenpaare gleichzeitig umstellt, ist mir beim Vorbild noch nicht untergekommen; Das kenne ich nur von H0-Modellbahnen.

---

Achso, noch etwas

Zitat von axpde im Beitrag #2141

---

Es gibt m.E. nur eine einzige sinnvolle Schaltung, nämlich so wie bei den einfachen Kreuzungsweichen: Beide Stränge sind in beiden Richtungen entweder auf „geradeaus“ oder auf „abbiegen“ gelegt!

---

Moin zusammen,

bei den DKW mag es immer wieder Sonderfälle geben; für mich ist der Normalfall maßgebend und da gibt es eben 4 Zustände, die sich auch in den Bildern der DKW-Weichenlaterne - übrigen im Normalfall auch nur eine pro DKW - wiederfinden. Weichenlaternen sind Signale und diese sind im Signalbuch aufgeführt, sowohl bei der DB wie auch bei der DR; wir finden dort:
1. Wn 3 - Geradeaus von links nach rechts,
2. Wn 4 - Geradeaus von rechts nach kinks,
3. Wn 5 - Bogen von links nach links,
4. Wn 6 - Bogen von rechts nach rechts (immer weißes Symbol auf schwarzen Grund (nachts leuchtend)

Damit es vollständig wird:
Wn 1 - Gerader Zweig bei EW und EKW
"Das Signal bedeutet, dass die Weiche für die Fahrt durch den geraden Zweig, bei einer Innenbogenweiche durch den schwächer gebogenen Zweig geht."
Wn 2 (be der DR Wn 2a) - Gebogener Zweig im Bild ein schräger weißer Pfeil mit der Spitze nach rechts oder links zeigend gegen das Herzstück gesehen,
"Das Signal bedeutet, dass die Weiche für die Fahrt durch den gebogenen Zweig, bei Innenbogenweichen durch den stärker gebogenen Zweig geht."
bei der DR Wn 2b - Gebogener Zweig im Bild ein weißer Kreis vom Herzstück aus gesehen,
bei der DR Wn 2c - Gebogener Zweig vom Herzstück aus gesehen bei Außenbogenweichen ist im Bild ein weißer Kreis mit einem schwarzen Rechts- oder Links-Bogen in der Mitte.
"Das Signal bedeutet, dass dass die Fahrt entweder aus dem linksseitigen Gleis nach links oder aus dem rechtsseitigen Gleis in das rechte Gleis geht."
Nun sollten sich endlich einmal alle Modelbahngleis-Hersteller bemühen, das richtig zu machen!