Moin Mario,

dein Anbau gefällt mir gut. Auch wie schnell das ganze Realisiert wurde, nachdem du dann angefangen hattest

Die Kapellenruine passt eindeutig besser auf den Hügel Wenn du dann noch einen kleinen zerfallenen Turm mit anbaust dann sieht das ganze doch schon nach was aus und du hast noch Platz für Wald Wege und Wiesen

Hallo

@ Matthias

Ja, da war ne Schmalspurbahn integriert, die sogar gefahren ist
Die blauen Gleise ... jaaa ... war ein Versuch und danach wurden sie braun.
Die Gleise hab ich immer noch in einer Kiste hier im Keller

Ich hab schon bei Luft geschaut, aber da läuft aus gesundheitliche Gründen momentan nix.
Also sind wir wieder bei der Noch Ruine.

Die Kapellenruine hatte ich nachträglich noch in den letzten Beitrag integriert.
Aber auch erst Ende 2019 lieferbar.

@ Raimund

Schauen wir mal

Hier noch ein paar Bilder vom Umspannwerk:









Gruß Mario

Hallo nochmal

Nun hat so gut wie alles seinen Platz ...







Dann wurde noch der Zaun fertig aufgestellt.







Gruß Mario

Guten morgen Mario
Sieht klasse aus.
Von wem ist der Zaun?

Hallo Norbert

Der Zaun ist von Kibri (38605).
Beim Umspannwerk ist ein grüner dabei (gleicher Zaun) aber ich hatte mit dem 38605 schon angefangen.
Dann ist der grüne Zaun nun für die Sendeanlage ...

Mit etwas Geschick kann man die Tore auch beweglich machen.















Gruß Mario

Hallo Mario
Die Haken an die Tore bringen...…………………………..O.K.
Aber die kleinen Ösen an die Pfosten ……………………………...Respekt

Hallo Leute

Ich konnte nicht widerstehen und daher sind zwei Neubauloks, die mir sehr gefallen, in die Sammlung gewandert

Roco BR 145



Und Trix BR 152



Christian (bahngarfield) war so nett und hat mir sie Digital so umgestaltet, wie sie bald aussehen sollen.
DB AG Fahrzeuge haben auf meiner Anlage ja nix zu Suchen !





Da könnte man fast auf die Idee kommen, weitere Neubauloks zu adaptieren ...

Gruß Mario

Gruß Mario

Zitat

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Ich konnte nicht widerstehen und daher sind zwei Neubauloks, die mir sehr gefallen, in die Sammlung gewandert
...

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Moin Mario!

Ich bin null Fan der roten Farbvarianten, also Epoche 6. ABER: Die hier sehen irre geil aus, sind mal wieder perfekt von Dir ausgeführt. Alter Schwede, das hat absolut etwas! Wird wieder eine Zierde für Deinen Fuhrpark und Deine Anlage. Eigentlich solltest Du mal hier eine Fotoserie Deiner "what if" Lokomotiven in Reihe nach ...möglichem Erscheinungsjahr veröffentlichen. Oder alle eines Designabschnittes auf ein Foto. Du hast da viele schmucke Schätzchen bei Dir stehen, die der DB sehr gut zu Gesicht gestanden hätten!


Schönen Sonntag noch, Felix

Hey Mario,

wenn man bei Dir nicht dranbleibt... Die Zaunbefestigung ist klasse, sauberst gearbeitet, meins wäre das nicht... Auch unser Hoftor in 1:1 hängt nicht so akkurat

Gruß,
Wolfgang

Hallo Leute

@ Felix

Noch gibt es sie ja nicht in Echt.
Da aber nur der rote Bereich umlackiert wird und der Rest so bleibt wie er ist, sollte das gut über die Bühne gehen.
Das könnte ich mal machen, also die ganzen "was wäre wenn" Loks vorzustellen.

@ Wolfgang

Bei dem, was man bei dir im Thema sieht, besteht nicht der geringste Zweifel, das Du das vielleicht sogar noch besser hin bekommst !

Gruß Mario

Hallo Mario,

die Idee, aus Neubauloks mittels "downgrade" wieder eine DB-Lok zu machen, finde ich genial .
Das eröffnet endlich mal Möglichkeiten, die verkehrsroten Backsteine adäquat einsetzen zu können.

Ich bin schon auf das Umlackieren gespannt, auf jeden Fall ergibt das weitere interessante Zugbildungen in Lauterbach.

Viele Grüße

Patrick

Hallo Patrick

Ja, das lässt sich auf so ziemlich jede Lok ausdehnen ...
Es lohnt sich ein Blick hier in den Beitrag :

viewtopic.php?f=27&t=101046&e=1&view=unread#unread

Damit die Anlage irgendwann auch mal wieder über einen Stelltisch bedient werden kann, habe ich nun einen ersten Entwurf fertiggestellt.
Den könnte ich zB. beim DM auf Fotopapier ausdrucken und auf eine Platte kleben.
Dann noch eine Schutzfolie drüber und die ganzen Tasten etc. einbauen ...
Die roten Stricke kennzeichnen die einzelnen Strombereiche, die je nach Fahrtrichtung des Zuges über das auf Fahrt stellen der Signale oder über separate Taster gestellt werden können.
Als Trafo wird daher ein analoger Märklin Trafo verwendet, hinter dem ein Gleichrichter hängt und die Relais für die Stromkreise versorgt.
Der Stelltisch würde so ca. 30cm x 90cm groß werden.



Gruß Mario

Zitat

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Es lohnt sich ein Blick hier in den Beitrag :

viewtopic.php?f=27&t=101046&e=1&view=unread#

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Oh ja, da bin ich auch Stammgast. Am PC umfärben ist ja schon eine Kunst. Aber wie bei Dir ganz real umzulackieren: Alle Achtung.

Viele Grüße

Patrick

Hallo

@ Patrick

Ich bin da auch sehr drauf gespannt
Wenn die gut aussehen werden, könnten weitere folgen

Heute kam noch ein schönes Wagenset von Märklin an.
Nun hab ich auch einen grünen Silberling von Märklin





Dann hab ich vor kurzem noch fünf Orientexpress Wagen von Jouef günstig Angeln können.
Die werden noch neue Achsen bekommen und werden auf KKK umgebaut



Hier noch zwei Bilder vom gestrigen und heutigen Fahrtag :









Gruß Mario

Hi Mario,

Was macht denn der Schattenbahnhof. Willst du ihn unter die Anlage hängen? Damit wärst du Trendsetter und könnte andere inspirieren.

(Elloks auf nicht elektrifizierten Strecken 😉). Deine neue Außenumfahrung lockt halt, alle Traktionen einzusetzen, gell?

Weiter viel Spaß
Micha

Hallo Micha

Ja, naja, die wurde da per Diesellok nur abgestellt
Später werden keine Eloks auf den nicht elektrifizieren Strecken zu sehen sein.

Der Schattenbahnhof wird unter die Anlage gebaut.
Die Abfahrt befindet sich unter der Fahrleitungsmeisterei und windet sich dann über eine längere Strecke bis 50cm unter den Bahnhof.
Da ist von den Füßen her schon eine Ebene eingezogen, wo nur noch die Platten zur aufnahme der Gleise drauf befestigt werden müssen.
Vorher muss aber erst die Anlage neu verkabelt werden.
Sonst geht das nicht mehr ...
So sehr der Schattenbahnhof in den Fingern juckt, er muss warten.



Gruß Mario

Hi Mario,

die Strecke zwischen Anlage und SB ist natürlich wirklich lang. Da der SB beide Streckenenden speist, dazu zweigleisige Strecken, wäre ein zweigleisiger Begegnungsabschnitt auf der Rampe begrüßenswert. Noch ist ja nichts in trockenen Tüchern?

Grüße
Micha

Hallo Micha

Ob das was bringen würde ?



Der Schattenbahnhof ist unten links an ein eingleisiges Streckennetz angebunden, wo ich in jede Richtung komme.
Da müsste ich mal schauen, ob das was bringt.
Klar, es könnten gleichzeitig ein Zug herunter und einer herauf fahren.
Alternativ wäre ein Zugspeicher was tolles.
Damit meine ich eine zweigleisige Wende bis auf den Boden, wo alle Züge hintereinander geparkt werden.
Da kann man sich aber nur nicht aussuchen, was da als nächstes heraus kommt.

Gruß Mario

Moin Mario,

Der Orient Express ist ein Traum. Mit welcher favorisierten Lokomotive möchtest Du die wunderschönen Anhänger denn ziehen? Auch die blaue... 110(?) vor dem TEE sieht äußerst schmuck aus .

Schönen Abend noch, Felix

Zitat

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...Alternativ wäre ein Zugspeicher was tolles.
Damit meine ich eine zweigleisige Wende bis auf den Boden, wo alle Züge hintereinander geparkt werden.
Da kann man sich aber nur nicht aussuchen, was da als nächstes heraus kommt.

Gruß Mario

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Hi Mario,

Das wäre dann ein sequentieller Zugspeicher. Der kann durchaus mehrgleisig sein. Und wenn du am Ende einen Bypass zum Anfang machst, dann schickst du vorn an stehende Züge, die du nicht nach oben haben willst, wieder hinein.

Wenn du etwas Betrieb nach Fahrplan machen willst (und nicht im Kreis fahren) wirst du die Züge auf deiner zweigleisigen elektrifizierten Strecke auf beiden Seiten durch das Nadelöhr nach unten schicken wollen.

Mich würde es reizen Deine Rampe so aufzusplitten und jeweils links und rechts zu wendeln, eine Seite runter, die andere rauf, unten dann den SB, an dessen Gleisen man vielleicht sogar von vorn fiddeln könnte...

Grüße ins Saarland

Hallo

@ Felix

Entweder die BR 18



Oder ganz unspektakulär



@ Micha

Erster Abschnitt -
Gute Idee, wenn sowas kommen sollte !

Zweiter Abschnitt -
Die zweigleisige Strecke ist ja nur angedeutet und betrieblich nicht als solche nicht wichtig.

Dritter Abschnitt -
Ich werde mal die Schattenbahnhofanbindung auf zwei Gleise erweitern und dann sehen wir mal, was vom Schattenbahnhof übrig bleibt.
Da wird wohl einiges wegfallen.

Beides hat ja seinen Reiz. Aber die 18 in dieser eleganten Ausführung

Hallo

Sooooo ... ich habe mich etwas mit WinTrack herumgeschlagen

Hier der Untergrund



Dann wird es zweigleisig.
Ich hab weiter mit C-Gleis geplant, aber ab hier kommen Flexgleise und Weichen ohne Bettung zum Einsatz !



Dann noch eine große Runde ...



... und ab in den Schattenbahnhof.
Hier wird die zweigleisige Streckenführung erstmal gekreuzt um zu den Abstellgleisen für sehr kurze Garnituren zu erreichen.
Den folgenden Schattenbahnhof konnte ich durch verschieben einiger Weichen für einen zweigleisigen Betrieb tauglich machen
Danke Micha für die Anregung !



@ Alex

Alternativ hätte ich da noch meine Tuning Märklin Hamo 18er ...





Dann habe ich heute mal meinen mit zwei Mehano Antrieben umgebauten Lima TGV auf die Anlage gesetzt.
Die Antriebe sind leider etwas Laut aber der Zug fährt super.
Ich hatte da etwas Bammel, da er auf einem R2 Testkreis wärend des Umbaus getestet wurde und er nun dem 36er Radius ausgesetzt ist.
Aber alles gut, achtteilig zieht er brav seine Runden






Gruß Mario

Guten Morgen Mario,

Ein TGV in der klassischen orange Farbgebung - das hat schon was!

Gruß Matthias

Zitat

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Guten Morgen Mario,

Ein TGV in der klassischen orange Farbgebung - das hat schon was!

Gruß Matthias

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Moin Mario!

Da stimm ich voll mit ein. Designtechnischer Meilenstein.
Die erste 18er gefällt noch am besten.

Schöne Restwoche, Felix