Hallo zusammen,

ich möchte eine Modulanlage mit dem Tillig Elite Gleis bauen und beginne dazu mit der Planung der Wendeschleifen.
Aufgebaut werden soll das ganze auf Basis des Nordmodul mit einer zweigleisigen Hauptstrecke.


Nun meine Frage:
Kann mir jemand bei der Planung einer Wendeschleife mit 3-5 gleisigem Schattenbahnhof und einem Stumpfgleis helfen?
Ich bin nach vielen vergeblichen Planungsversuchen mit AnyRail kurz davor aufzugeben.

Hallo Stephan,

meine Modul-Wendeschleifen sehen so aus:

Zwar gebaut mit Märklin C-Gleis, aber das Prinzip läßt sich sicher auch für Tillig-Gleise umsetzen.







Die Größe beträgt 120x160cm auf zwei Segmenten von je 120x80cm (vier kleinere Segmente wären bei gleicher Größe besser gewesen). Die Wendeschleifen entstanden unter den Voraussetzungen, daß sie durchgehend mit R2 (= 437,5mm Radius) und ohne direkte Gegenbögen im mittleren Gleis durchfahrbar sind. Es können Züge mit max. 280cm abgestellt werden. Das innere Gleis mit R1 (= 360mm Radius) wird nur von entsprechend tauglichen Fahrzeugen verwendet. Häufig parken zwei oder mehr Züge in einen Gleis hintereinander.

Ich hatte auch eine viergleisige Version geplant, aber das Ding wäre zu riesig und sperrig geworden. Die jetzigen dreigleisigen sind schon Platzfresser.

Ich hoffe ich konnte dir einen Denkanstoß geben.

Liebe Grüße

Thilo

Danke für die Tipps.

Ich hab mich etwas weiter gespielt, und bin zu folgendem ergebnis gekommen (das ganze ist mit Roco-Line erstellt):



Nun zwei Fragen:
- Wie komm ich bei 1 zum Parallelgleisabstand von tillig elite
- Wie kann ich den "Schattenbahnhof" bei 2 in die Kurve mitreinziehen.

P.S.: Die lange Gerade oberhalb des Sbfs benötige ich für ein Kehrschleifenmodul.

Hallo Stephan,

in Wintrack sieht das wie folgt aus mit dem Tillig Elite Gleis

Zitat von ET-440

---

Nun zwei Fragen:
-
- Wie kann ich den "Schattenbahnhof" bei 2 in die Kurve mitreinziehen.

---

Hallo Stephan
weis leider nicht, was Unten in dem PDF Plan drin ist (werde ihn garantiert nicht öffen!!)
aber mit Rechtsweichen lässt sich die Nutzlänge leicht verlängern

Hallo noch einmal,

ich habe in deiner Skizze keine Maße gefunden, aber ist die Wendeschleife so nicht arg groß geworden?

So wie ich daß sehe, hat alleine die Wendeschleife schon die Ausmaße einer kleinen bis mittleren Modellbahnanlage.

Wenn für 2L-Wendeschleifenmodule eine so lange Umschaltstrecke notwendig ist, wäre es dann nicht besser sie auf die benachbarten Streckenmodule zu verlagern und die Wendeschleife so kompakt wie möglich zu machen?

Alternativ könnte man die vordere Umschaltstrecke etwas geschwungener anlegen und landschaftlich durchgestalten. Der eigentliche Schattenbahnhof würde dann mit einer Hintergrundkulisse verborgen werden.

Liebe Grüße

Thilo

Zitat von ET-440

---

Danke für die Tipps.

Nun zwei Fragen:
- Wie komm ich bei 1 zum Parallelgleisabstand von tillig elite

---

Hallo,
ganz einfach passen zusägen und zusammenlöten.

Gruß Wolfgang

Z.B.
Zwei "ganze" Schienen auf 1/4 und 3/4 zersägt geben 2 neue Schienen mit 1 1/2 Länge und 1/2 Länge.

Daher lassen sich mit geringem Verschnitt, damit preisgünstiger als Kurzschienencoktail, aus 2 Ganzen 2 passene Lückenfüler erezugen.

Zitat von ET-440

---

Nun meine Frage:
Kann mir jemand bei der Planung einer Wendeschleife mit 3-5 gleisigem Schattenbahnhof und einem Stumpfgleis helfen?

---

JA! (und ausdünnen kann man ja immer).



Viele Grüße

Lars

Oder symmetrisch....



Mit freundlichen Grüßen

Lars

Hat irgendjemand den ursprünglichen Plan von Thilo für C-Gleis mit den Märklin C-Gleisnummern?

Thilos Plan habe ich nicht, aber ich kann dir diesen hier anbieten:



Stückliste:

1x 24188
8x 24172
3x 24094
3x 24229
7x 24330
7x 24230
2x 24215
2x 24224
1x 24206
7x 24130
2x 24115
2x 24611
3x 24612

Wunderbar
Sowas habe ich gesucht. Dann kann die Planung in die nächste Phase gehen.
Falls das Wintrack ist, würde ich mich auch über die Wintrack-Datei freuen.

Danke,
Joachim

Da muss ich dich leider enttäuschen. Der Plan wurde mit der Demo von Wintrack gemacht. Damit lässt sich der Gleisplan nicht abspeichern.