Moin,

für meine "Spontanaktion" habe ich heute eine Märklin V60 mit Telex-Kupplung ersteigert. Für eine kleine Spielanlage genau das Richtige. Meine ernsthafte Anlage möchte ich in Zweileiter-Gleichstrom bauen. Auch bei der wird es etwas Rangierdienst geben. Da ich nicht an allen möglichen und unmöglichen Stellen Entkupplungsgleise einbauen will, wäre eine Art Telex-Kupplung wie sie manche Märklin-Modelle haben, ganz sinnvoll.

Gibt es derartige Systeme für Zweileitergleichstrom (z. B. als Digitalzusatzfunktion)? Wenn ja, wie heißt das System (oder die Systeme) und wer stellt es her)?

Viele Grüße,
Thorsten

Roco bietet es an:
http://www.roco.cc/produkteshop/uebersic...l-kupplung.html

manche Modelle haben die schon eingebaut, z.B. http://www.roco.cc/produkteshop/uebersic...alkupplung.html

entgegen Rocos Schilderung auf der Website sollten die Kupplungen auch mit anderen Dekodern funktionieren, sofern die Funktionsausgaenge entsprechend einstellbar sind (nicht zuviel Strom bzw. pulsierend, und nicht zulange, sonst werden die Kupplungen gegrillt, wenn ich mich recht erinnere).

und Krois:
http://www.krois-modell.at/produkt/digikupp/

Ah super, danke für die Info!

Hallo,

Es gibt auch T4T, man kann sogar aussuchen, welcher Wagen im Zugverband abgekuppelt werden muss.

Gruß

Stephan

Hallo,

hier
http://www.krois-modell.at/produkt/digikupp/
gibts noch was, allerdings habe ich keine Erfahrung mit Krois HO-Kupplungen. Im Garten verwende ich sein G-Modell, aber die Erfahrungen damit dürften sicher nur schwerlich übertragbar sein. Such nach "Krois" fördert sicher - auch oder vor allem in diesem Forum - Brauchbares zu Tage?

Gruß
Martin

Edit: Eben sehe ich, der Link zu Krois ist ja oben schon drin. Aber bevor ich hier eine leereditierte Nachricht stehen lasse, ist nun halt doppelt - d.O.

Hallo Thorsten,

Zitat von Redundant

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Moin,

Meine ernsthafte Anlage möchte ich in Zweileiter-Gleichstrom bauen. Auch bei der wird es etwas Rangierdienst geben. Da ich nicht an allen möglichen und unmöglichen Stellen Entkupplungsgleise einbauen will, wäre eine Art Telex-Kupplung wie sie manche Märklin-Modelle haben, ganz sinnvoll.

Viele Grüße,
Thorsten

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dann hättest du die Trix-Version dieser Lok kaufen sollen, die habe nämlich auch.

Zitat von supermoee

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Hallo,

Es gibt auch T4T, man kann sogar aussuchen, welcher Wagen im Zugverband abgekuppelt werden muss.

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Such mal nach T4T hier im Forum, da gibts einen ausführlichen bericht

Arnt

Moin,

danke für die Infos!

@ Bodo
Die Märklin V60 ist für meine Spielanlage gedacht. Es geht mir einfach nur darum, ein wenig Spaß und Ablenkung zu haben. Vor 20 Jahren habe ich das Schleifergeräusch gar nicht wahrgenommen. Mittlerweile stört es mich so stark, dass ich eine Märklin-Lok lieber stehen als fahren sehe!

@ ahab1372
Danke für den Hinweis. Den angesprochenen Bericht habe ich gefunden und durchgelesen. Sehr hilfreich!

Viele Grüße,
Thorsten

Hallo Thorsten,

eine V 60 107 (Ep. III) von Trix gibt es unter der NR. 22133; die Telex-Kupplung funktioniert einwandfrei. Das non-plus-ultra an Rangierlok ist IMHO allerdings die Köf II von Lenz (30150) mit einer ganz ausgebufften Entkupplungsmimik und einem sehr wirkungsvollen Stromspeicher.
Von TRIX gibt es auch mehrere V 90 / BR 294 mit Telexkupplung.

MfG Gerhard.

Wäre das T4T-System nicht so sehr "geschlossen" wäre es fast perfekt. Mir wäre es lieber, die Wagendecoder könnten als Standalone ohne den Lokdecoder verwendet werden. Die Fahreigenschaften des Lokdecoders haben mir nicht gefallen. Die Kupplungen sind allerdings grandios!

Gruss,

Thomas

Moin,

das ist ja geradezu grandios! auf meiner geplanten Anlage ist am oberen Ende einer Steilstrecke (u. a.) ein Industrieanschluss mit kleinem Netz. Der Betrieb verfügte in Wirklichkeit über eine KÖF II.

Auf Steilstrecken war die Lok ja immer auf der Talseite und am vorderen Ende wurde ein Begleitwagen mitgeführt. Zwischen Begleitwagen und Lok war die eigentliche Fracht. Den Begleitwagen könnte ich ja auch mit einer steuerbaren Kupplung ausstatten ...

Eine BR 213 (nach 1968 das Arbeitstier auf der Vorbildstrecke) ist mir als Modell bisher maximal als umgenummerte 212 untergekommen, aber da sollte dann auch was gehen. Auf der Talseite der Steilstrecke soll eine V90 die vollen Wagen abholen und leere Wagen bringen. Der Betriebsablauf lässt sich ja mit den oben genannten Kupplungsvarianten perfekt realisieren!

Vielen Dank für die Infos,
Thorsten