Ich habe einen Wendezug aus rotem Steuerwagen VS 145 (Liliput) und zwei roten Donnerbüchsen (Ci / Citr). Als Zuglok dient eine V 36.

Welche Lok kann ich glaubhaft noch dazu verwenden? (Die 64 von GFN ist haftreifenlos, deren Räder drehen bei der 8-achsigen-Garnitur auf einer 3 % Steigung durch und scheidet somit aus). E-Loks sind mir davor nicht bekannt. Wäre z. B. eine V 100 denkbar?

HI Bernd,

wie wärs mit einer V80 !!

War auch mein Gedanke. Aber so toll ist das Fahrverhalten meiner Lima V 80 auch nicht (wenn auch um Welten besser als meine erste V 80 von Ortwein).

@Bernd

Roco hat eine sehr schöne und sehr gut fahrende V80 im Programm.

Investieren und die Wirtschaft ankurbeln!

Grüßle aus HONAU.
Klaus

Dazu passt eigentlich nur und ausschließlich eine V36. Einfach deshalb, weil die Donnerbüchsen nur für die indirekte Wendezugsteuerung ausgerüstet, und die roten solche mit Ofenheizung, waren. Die V80 hatte eine direkte Wendezugsteuerung, lief nicht mit Donnerbüchsen im Wendezugverkehr. Dampfgeführte Wendezüge liefen zwar mit Donnerbüchsen, aber eben mit grünen, da war dann bestenfalls mal ausnahmsweise eine einzelne rote im Zug, und schon gar nicht zusammen mit VS 145. 2x VS 145 + BR 78 gab es hingegen schon, aber nur eine einzige Garnitur im Braunschweiger Raum. Später wurden die roten Donnerbüchsen zwar "wild" auch in dampfgeführten Personenzügen eingesetzt, aber da war die Zeit der Donnerbüchsenwendezüge längst vorbei. V36-Wendezugeinsätze gab es da nur noch im Bremerhavener Vorortverkehr, aber ausschleßlich mit VS 145 und direkter (pneumatischer) Wendezugsteuerung. Falls dirdie Märklin-V36 nicht mehr gefallen sollte,die neue von Roco dürfte sich problemlos "beschleifern" lassen, da nur die letzte Achse über Zahnräder angetrieben ist, also keine Zahräder in der Lokmitte die Schleiferbefestigung stören. Allerdings ist auch die Rocolok nicht fehlerfrei...

Gruß, Volker

Zitat von Ekeloutsider

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Dazu passt eigentlich nur und ausschließlich eine V36. Einfach deshalb, weil die Donnerbüchsen nur für die indirekte Wendezugsteuerung ausgerüstet, und die roten solche mit Ofenheizung, waren. Die V80 hatte eine direkte Wendezugsteuerung, lief nicht mit Donnerbüchsen im Wendezugverkehr.

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Hallo Volker,

bist du dir da sicher? Z.B. im MIBA-Report-Zugbildung 1 ist auf Seite 91 ein Bild mit der Unterschrift "Donnerbüchsen-Wendezug P 2117 mit V80". Ob es sich beim letzten Wagen des Zuges allerdings um einen Donnerbüchsen-Steuerwagen handelt, ist nicht zu erkennen. Und ich weiß auch, daß mindestens ein anderer Fehler in dem Heft ist.

Zitat von Iceman

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Hallo Volker,

bist du dir da sicher? Z.B. im MIBA-Report-Zugbildung 1 ist auf Seite 91 ein Bild mit der Unterschrift "Donnerbüchsen-Wendezug P 2117 mit V80". Ob es sich beim letzten Wagen des Zuges allerdings um einen Donnerbüchsen-Steuerwagen handelt, ist nicht zu erkennen. Und ich weiß auch, daß mindestens ein anderer Fehler in dem Heft ist.

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Ganz sicher bin ich mir nicht, aber ist das überhaupt ein Wendezug? Zumindest sind die Donnerbüchsen grün, was an den fehlenden Zierstreifen zu erkennen ist. Vielleicht handelt es sich bei dem Zug um eine Ersatzgarnitur, denn eigentlich liefen die Griesheimer V80 um 1960 schon mit Mitteleinstiegs-Wendezügen, während die Donnerbüchsen und VS 145 mit V36 nur noch im Rodgau liefen - den "Bauern" im Landkreis Offenbach waren diese Oldtimer wohl eher zuzumuten, als den Bänkern aus dem Vordertaunus

Gruß, Volker

Hallo nochmal,

da mir zwischenzeitlich das Buch "Die Baureihe V 80" von Große/Högemann vorliegt, kann man also sagen, die V 80 003 - 005 und 008 hatten definitiv, die 002 und 010 möglicherweise, auch eine indirekte Wendezugsteuerung und zwar das Fabeg-Gerät. Damit konnte sie also auch mit Donnerbüchsen und einem entsprechenden Wendezugbefehlswagen einen Wendezug bilden.

So war sie z.B. noch 1960 im Bad Sodener-Umlauf unterwegs.

Edit: Betriebsnummern

Wenn die V36 die Garnitur nicht ziehen/schieben kann - wie wärs mit einem selbsteingebauten Hilfsantrieb im Steuerwagen? Die Garnitur wird doch eh nie auseinandergekuppelt, oder?