Hallo,
mein erster eigener Versuch am Bau einer Anlage ist aufgrund schlechter Vorbereitung, Planung und vorallem Übereifer gescheitert.
Daher habe ich mich entschieden die H0 Anlage abzureißen und in TT nochmal neu zubeginnen.
Diesmal gehe cih das ganze deutlich bedachter und mit festem Plan an, würde mich aber noch über einen Blick von Außen freuen. Vielleicht fallen euch ja noch Dinge ein/auf die ich übersehen habe.

size=125]1. Titel[/size]
Moorteich, Nebenbahnendbahnhof DR in TT, 2m•1m

2. Spurweite & Gleissystem
TT, Tillig Modellgleis auf der oberen Ebene Unterflur Weichenantriebe

3. Raum & Anlage
3.1 Raumskizze, evtl. auch Bilder davon
___
3.2 Anlagenform (L, U, Rechteck, An der Wand entlang...)
Rechteck
3.3 Anlagengrösse oder verfügbare Fläche im Raum
200cm x 100cm x 90

4. Technisches
4.1 Modellbahn vs. Spielbahn
Eher Richtung Modellbahn, geschätzt 70/30
4.2 Hauptbahn und/oder Nebenbahn
Nebenbahn
4.3 Mindestradius (sichtbar / verdeckt)
R31 396mm
4.4 Maximale Steigung
noch nicht berechnet
4.5 Maximale Zugslänge
60cm
4.6 Anlagentiefe (minimal, maximal)
100cm (Anlage ist bewegbar/ Zugang von hinten möglich)
4.7 Eingriffslücken / Servicegang
-
4.8 Anlagenhöhe der Hauptebene
90cm
4.9 Schattenbahnhof / Fiddle Yard
Schattenbahnhof, 20cm unter der Hauptebene, oder sollte ich mehr Raum einplanen ?
4.10 Oberleitung ja / nein
nein

5. Steuerung
5.1 Fahren analog oder digital
digital mit z21
5.2 Steuern analog oder digital
analog über Schaltpult
5.3 PC-Steuerung
nein

6. Motive
6.1 Epoche
3-4
6.2 Bahnhofstyp(en)
Endbahnhof
6.3 Landschaft
eher Flachland, Landwirtschaftlich geprägt
6.4 Szenerie (Stadt, Vorstadt, Land; Industrie, Gewerbe)
kleines Dorf, noch keine Pläne für die Güteranschlussgleise
6.5 Bw (Bahnbetriebswerk), Lokeinsatzstelle (Kleinst-Bw)
Kleinstbw für Köf oder

7. Sonstiges
7.1 Vorhandene Fahrzeuge
noch keine, geplant eher kleine Nebenbahn Dampf/DIeseloks(BR 89, 83.10, BR 110, etc.), 2-3 achsige Personen/Güterwagen, Triebwagen
7.2 Vorhandener Gleisplan (eigener, Link zu anderen)
siehe Anhang
7.3 Betrieb als Einzelspieler oder zu mehrt
Einzelspieler
7.4 Budget
nichts festgelegtes
7.5 Zeitplan
gebaut wird wenn Zeit und Lust da ist, gerne auch über mehrere Jahre

8. Anhänge

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Da Ähnliches woanders gerade Thema ist, hänge ich mal eine angepasste Version hier ran...

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Gruss, iwii

Zitat von iwii im Beitrag #2

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hänge ich mal eine angepasste Version hier ran...

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Die Steigung ist abhängig, ob und wie hoch man die Straßenbrücke im Hintergrund macht. Lässt man die weg, kommt man auf etwas über 2%.

Gruss, iwii

Zitat von iwii im Beitrag #4

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Die Steigung ist abhängig, ob und wie hoch man die Straßenbrücke im Hintergrund macht. Lässt man die weg, kommt man auf etwas über 2%.

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Ich habe nicht gesagt, dass der Schattenbahnhof 20cm unter der Oberwelt liegt. Wer will, kann eine Wendel zwischensetzen. Ob das notwendig ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Gruss, iwii

Moin zusammen,

man könnte eine Runde mehr einbauen als Steigung.
So habe ich das bei mir gelöst, in H0.
Dürfte aber für TT genauso gut sein.
Da bekommt man Strecke zum steigen und die Steigung an sich wird flacher,
ob nun mit oder ohne Straßenbrücke.

Man könnte auch zusätzlich noch Abstellungen einbauen oder Überholstrecken .... Die Möglichkeiten wären vielfältig.

Der Plan vom iwii schaut gut aus, kleiner Endbahnhof mit Güteranlage. Da kann man schön rangieren.

Hallo @LaTun,
ich hätte da auch noch ein Plänchen.

Der SBH liegt 20 cm tiefer und hat eine Steigung von 2,8 %. Man könnte auch noch eine Runde dranhängen um tiefer oder weniger % Steigung zu haben.
Ich denke aber, da du eh nur kurze Züge fahren kannst, dass TT locker mit den 2,8 % klar kommt.

Gruß Mike

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Hallo LaTun,
beim Lesen des Titels “Spur TT DR Endbahnhof“ bin ich neugierig geworden. Habe mir den Thread gerade durchgelesen und da kamen mir auch ein paar Gedanken, die ich Dir gern mitteilen möchte.
Du schreibst, dass Du Deine H0-Anlage abreißen und in TT neu beginnen möchtest. Ist ja ok. Unter 7.1 schreibst Du aber auch, dass Du in TT noch kein rollendes Material hast. Und unter H0? Falls da schon was da ist, würde ich persönlich wohl eher bei H0 bleiben. Mir scheint auch, dass es in H0 mehr Angebot gibt als unter TT. Und das beziehe ich nicht nur auf Loks und Wagen.
Zum Gleisplan; ich finde den Vorschlag von iwii, den Bahnhof diagonal zu stellen, vorteilhafter. Es wirkt etwas ungezwungener, als wenn alles parallel zu Anlagenkante verläuft und Du kannst so auch Gleislänge gewinnen. Überlegen würde ich, ob der Bahnhof nicht eher von links unten nach rechts oben gehen könnte/sollte und somit die Paradestrecke dann im Vordergrund verläuft.
Auch die Idee von Mike, im Schattenbahnhof Stumpfgleise zu haben, ist gut. Ob nun fünf oder nur eines, das müsstest Du für Dich rausfinden. So könnte aber ein Schienenbus z.B. im Schattenbahnhof abgestellt werden.
Ich persönlich bin ein Fan von Zugkassetten, deshalb würde ich im Schattenbahnhof einen Gleisanschluss dafür vorsehen. So können Züge im Ganzen auf die Anlage und wieder herunter kommen. Verstaut sind sie somit auch gleich noch. Ist aber nur meine persönliche Ansicht.
Bei Nutzung eines Schattenbahnhofs würde ich die von Dir genannten 20 cm einplanen. Ob Du diese 20 cm dann mittels Wendel oder Rampe überwindest, ist dann Geschmacksache.
Was mir gerade noch auffällt; kann es sein, dass Du EW1-Weichen verplant hast?
Und, soll ein Bahnsteig zwischen die Gleise Deines Bahnhofs? Scheint im Plan etwas eng zu sein. Aber ist vielleicht nur nicht gut zu erkennen.
Eine letzte Anmerkung bzw. Frage; Warum möchtest Du analog schalten?

Viele Grüße
Lexx

Danke erst einmal für die Rückmeldungen und Beispielpläne, ich werde mich die Tage nocheinmal an Scarm ran setzen und meinen Plan überarbeiten.

Zitat von Lexx im Beitrag #9

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Hallo LaTun,
beim Lesen des Titels “Spur TT DR Endbahnhof“ bin ich neugierig geworden. Habe mir den Thread gerade durchgelesen und da kamen mir auch ein paar Gedanken, die ich Dir gern mitteilen möchte.
Du schreibst, dass Du Deine H0-Anlage abreißen und in TT neu beginnen möchtest. Ist ja ok. Unter 7.1 schreibst Du aber auch, dass Du in TT noch kein rollendes Material hast. Und unter H0? Falls da schon was da ist, würde ich persönlich wohl eher bei H0 bleiben. Mir scheint auch, dass es in H0 mehr Angebot gibt als unter TT. Und das beziehe ich nicht nur auf Loks und Wagen.
Zum Gleisplan; ich finde den Vorschlag von iwii, den Bahnhof diagonal zu stellen, vorteilhafter. Es wirkt etwas ungezwungener, als wenn alles parallel zu Anlagenkante verläuft und Du kannst so auch Gleislänge gewinnen. Überlegen würde ich, ob der Bahnhof nicht eher von links unten nach rechts oben gehen könnte/sollte und somit die Paradestrecke dann im Vordergrund verläuft.
Auch die Idee von Mike, im Schattenbahnhof Stumpfgleise zu haben, ist gut. Ob nun fünf oder nur eines, das müsstest Du für Dich rausfinden. So könnte aber ein Schienenbus z.B. im Schattenbahnhof abgestellt werden.
Ich persönlich bin ein Fan von Zugkassetten, deshalb würde ich im Schattenbahnhof einen Gleisanschluss dafür vorsehen. So können Züge im Ganzen auf die Anlage und wieder herunter kommen. Verstaut sind sie somit auch gleich noch. Ist aber nur meine persönliche Ansicht.
Bei Nutzung eines Schattenbahnhofs würde ich die von Dir genannten 20 cm einplanen. Ob Du diese 20 cm dann mittels Wendel oder Rampe überwindest, ist dann Geschmacksache.
Was mir gerade noch auffällt; kann es sein, dass Du EW1-Weichen verplant hast?
Und, soll ein Bahnsteig zwischen die Gleise Deines Bahnhofs? Scheint im Plan etwas eng zu sein. Aber ist vielleicht nur nicht gut zu erkennen.
Eine letzte Anmerkung bzw. Frage; Warum möchtest Du analog schalten?

Viele Grüße
Lexx

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Etwas sachliche Kritik zu Lokführer Mike seinen Vorschlag: die Einfahrt zum BW ist irgendwie missraten. Jede Lok die ins BW will muss erst aufs Streckengleis raus. Die Lokschuppengleise sind vor dem Lokschuppen viel zu lang, in der Form verschwenden sie zu viel Platz. Der Planentwurf für den Bahnhof wirkt allgemein etwas lieblos. Einzig einen Güterschuppen gibt es, aber keine Rampe und keine Ladestraße. Zu einem Anschließer hat er sich auch nicht getraut. Welche Funktionen Gleis 1, 2 und 3 haben erschließt sich mir nicht so ganz. Vom Güterschuppen kommt man nicht auf Gleis 3, was unpraktisch ist falsch Gleis 1 der Hausbahnsteig sein soll. Mein Fazit: relativ lange Gleislängen ohne echten Nutzwert.