Elettren stellte deutsche Waggons (DB und DSG) her, aber keine deutschen Lokomotiven. Aber in Weißblech Spur 0 ist es erlaubt, ich hoffe , es mit einer italienischen Lokomotive kombinieren zu können.

Salut Fred ,

mal wieder eine interessante Zugkomposition auf deiner "Gartenbahn " ...

Auch wenn es , wie du schon erwähntes , nicht vorbildgetreu daher kommt , allemal sehenswert !

Insbesondere eine FS 745 von ELETTREN . - Ich kannte bis dato nur das Modell der FS 690/691 ..

Aber es handelt sich ja hier um ein "Tinplate -Modell" welchen Jahres ??

Grüsse

Pierre

Zitat von J.A.M. im Beitrag #2

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Vorallem eine FS 745 von Elletren ; Ich kannte bis dato nur das Modell der FS 690/691 .

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Zitat von J.A.M. im Beitrag #2

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Vorallem eine FS 745 von Elletren ; Ich kannte bis dato nur das Modell der FS 690/691 .

Aber es handelt sich ja hier um ein "Tinplate -Modell" welchen Jahres ??

Grüsse

Pierre

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Hallo Fred,

das ist ein schöner Zug. Bei Tin Plate ist ja künstlerische Freiheit erlaubt, und die Lok passt gut zu den Wagen. In erster Näherung erinnert sie auch an eine P10/BR39, da fehlen nur die Windleitbleche.

Ws ich nicht verstehe ist die Auswahl der Drehgestelle an den Wagen. Die beiden Blauen haben die richtigen. Also existieren die - warum dann Minden-Deutz an den DSG-Wgen? Die Bundesbahn hat diesen Umbau an später einigen Speisewagen durchgeführt, aber die Schlafwagen wurden früh ausgemustert und hatten wohl immer die Görlitzer bis zum Schluss, zu Zeiten der blauen Schürzenwagen sogar ganz sicher. Der Schürzen-Packwagen ist im Original auch ein sehr seltenes Teil. Aber wozu solche Nietenzäherei, der Anblick ist einfach schön, und ich finde die Musik auch passend.

Hallo Stefan,
Die blauen DB-Wagen wurden relativ neu von Elettren hergestellt (ca. 2008), während die DSG-Wagen in den sechziger/siebziger Jahren hergestellt wurden. Daher ist ihre Konstruktion unterschiedlich. Ich weiß nicht, warum Elettren sich für diese Drehgestelle entschieden hat.
Gruss
Fred