Hallo an alle,

ich stolperte durch Zufall über die noch heutzutage recht hochpreisigen Wagonmodelle von ADE. Ich weiß, dass diese Wagons aus den 90ern für die damalige Zeit wohl einen recht hohen Detaillierungsgrad aufwiesen und die Fa. Nicht mehr existiert.
Was macht diese Wagons noch heute so besonders? Ist der heutige Detaillierungsgrad anderer Hersteller nun der Gleiche wie damals bei ADE, oder sind diese Wagons noch immer unerreicht? Oder haben sie anderen Herstellern noch heutzutage etwas voraus?

Freundliche Grüße

Alexander

Hallo Alexander,

Die Antwort ist hier sehr gut zusammengefasst: http://www.adewagen.de/adewagen/index.htm

mfg

D.

Die Wagen sind leider etwas hochbeinig, super Detaillierung hin oder her.

Hallo Alexander,

man muss die Ade-Wagen auch aus ihrer Entstehungszeit und dem damals üblichen Standard betrachten. Sie waren damals in den 1970ern (von einzelnen Exemplaren anderer Hersteller abgesehen) die ersten 26,4/27,5m-Wagen der DB, die maßstäblich nachgebildet wurden. Alle Modelle wurden in einer damals kaum vorstellbaren Variantenzahl (Lackierung, Epoche, später auch Details und Formvarianten) und noch dazu jeweils mit verschiedenen Betriebsnummern herausgebracht. Auch hat man einen Großteil der damals typischen DB-Wagenfamilien imProgramm gehabt. Die fehlenden Typen waren auch angedacht, sind aber nie erschienen.
Die Detaillierung der Wagen war bis dahin unbekannt mit freistehenden Ansetzteilen an den (in unterschiedlichen Typen vorhandenen) Drehgestellen, mehrfarbigen, teilweise bedruckten Inneneinrichtungen und superfeinen (später beweglichen) Fenstern.

Technisch verfügten die Wagen serienmäßig über eine Innenbeleuchtung, die Drehgestelle waren gefedert, die Achsen metallgelagert. Als zweiter Hersteller nach Röwa hat man alle Wagen mit Kurzkupplung aussgestattet (was auch daran lag, dass hinter beiden Firmen Willy Ade steckte).

Und nicht zuletzt: Es wurden ausschließlich hochwertige Werkstoffe verwendet und bei der Produktion machte man auch keine Kompromisse. Die alten Bausätze sind so auch heute noch problemlos montierbar, der Kunstststoff ist noch genauso flexibel wie vor 45 Jahren und die Wagen rollen leichter übers Gleis als nahezu alles andere.

Der Nachteil war jedoch, dass die Wagen ihrer Zeit voraus waren und der Markt für diesen Standard (trotz des insgesamt deutlich größeren Moba-Marktes) noch nicht soweit und damit zu klein für die vergleichsweise sehr teuren Wagen war.
Dies und verschiedene Schicksalsschläge führten dazu, dass Vermarktung und Produktion sehr langsam voranschritten und um 1990/91 die Produktion erst mal eingestellt werden musste. Anfang der 2000er Jahre gab es dann einen leider erfolglosen Versuch eines Neustarts.

Die Wagen können auch heute noch mit den meisten aktuellen Neuheiten mithalten. Erst in den letzten Jahren sind "standesgemäße" Konkurrenzprodukte entstanden. Ob die so langelebig sein werden wie die Ade-Wagen wird sich aber erst noch rausstellen...

Fazit: Wenn Du Ade-Wagen zu einem attraktiven Preis angeboten bekommst und sie gefallen Dir, machst Du i.d.R. nichts falsch

Gruß,
Gregor

Hallo,

Zitat von Griller76 im Beitrag #1

---

Wagonmodelle von ADE

---

Zitat von Griller76 im Beitrag #1

---

Was macht diese Wagons noch heute so besonders?

---

Zitat von gregorL im Beitrag #4

---

Fazit: Wenn Du Ade-Wagen zu einem attraktiven Preis angeboten bekommst und sie gefallen Dir, machst Du i.d.R. nichts falsch

---

Zitat von Manolo im Beitrag #6

---

Zitat von gregorL im Beitrag #4

---

Fazit: Wenn Du Ade-Wagen zu einem attraktiven Preis angeboten bekommst und sie gefallen Dir, machst Du i.d.R. nichts falsch

---

Kleiine Einschränkung vielleicht noch: Mit Wagen anderer Firmen kombinieren geht aber nur bedingt. Mich hat seinerzeit so stark gestört, dass die Wagen mit "Fremdfabrikaten" nicht harmonieren, dass ich alle meine Ade-Wagen wieder hergegeben habe. Am meisten vermisse ich meinen Silberling mit rotem Bundesbahnkeks!

Heißt: Ein Zug KOMPLETT aus Ade-Wagen, DA kannst du nichts falsch machen, meine 2 Cents!

---

Moin.

Ich habe einen Adewagen, einen 2. Klassewagen mit Gepäckabteil in ozeanbalu beige. Ich lasse ihn in einem Zug mit einem Roco Silberling und einem Heriswagen laufen.
Es stimmt, er ist ein bissl hochbeinig und er verträgt sich nicht gut mit den anderen Wagen, entgleist rech gern.
Meine Meinung: tolles Modell, leider nur bedingt spielbahntauglich.

Gruß

Jörg

Hallo,

aus meiner Sicht sind es sehr schöne Wagen, die leider häufig entgleisen. Bei Modellen, die selbst zusammengebaut wurden, fallen immer wieder Teile der Drehgestelle ab. Sie werden auch dank der Glühbirnen im Betrieb schnell warm. Nur wenn man sich dieser "Nachteile" bewußt ist und sie einen nicht stören, kann man viel Freude an den Wagen haben.

viele Grüße
Dirk

Schöne Wagen ( wie andere auch), aber gerade recht für die Vitrine, Fahrbetrieb besser nicht.

Zitat von Dirk75 im Beitrag #9

---

aus meiner Sicht sind es sehr schöne Wagen, die leider häufig entgleisen. Bei Modellen, die selbst zusammengebaut wurden, fallen immer wieder Teile der Drehgestelle ab. Sie werden auch dank der Glühbirnen im Betrieb schnell warm. Nur wenn man sich dieser "Nachteile" bewußt ist und sie einen nicht stören, kann man viel Freude an den Wagen haben.

---

Hallo Werner,

Zitat von drum58 im Beitrag #11

---

Mindestradius auf der Anlage ist allerdings auch 75 cm, da gibt es dann keine Probleme.

---

Zitat von vikr im Beitrag #12

---

siehe §6 unter: https://www.gesetze-im-internet.de/ebo/EBO.pdf

---

Erster Abschnitt Allgemeines

§ 1 Geltungsbereich

(1) Diese Verordnung gilt für regelspurige Eisenbahnen. Sie gilt nicht für den Bau, den Betrieb oder die Benutzung der Bahnanlagen eines nichtöffentlichen Eisenbahninfrastrukturunternehmens.

Und damit ist meine Anlage schon mal raus.

Bart

Wurde schon erwähnt ? Die Räder der ADE Reisezugwagen sind entgegen den MÄ Wagen wesendlich schmäler.und mit kleinerem Spurkranz als MÄ Reisezugwagen .
Ich habe damals als die Insolvenz von Röwa im Gange war, noch etliche Bausätze ( es gab nur Bausätze , nie Fertigmodelle der Wagen) erstanden . Herr Göbel ( sen .) und Herr Lagis, betreuten damals den Ausverkauf. Bezüglich des Kunstoffes der Wagen , sagte Willi ADE : "Wir verwenden Hostalen ( von damals Farbwerke Höchst Ffm) zur Demonstration , bog Willi ADE ein Dach eines Wagen extrem, bei den damals verwendeten Kunstoffen anderer Hersteller, wäre an dem Dach ein Weissbruch entstanden.
Dem Dach von einem Ade Wagen , jedoch war nach der Biegung nichts anzusehen. Das war ein guter Kunststoff !!!
LG Horst

Zitat von Brum201 im Beitrag #15

---

Wurde schon erwähnt ? Die Räder der ADE Reisezugwagen sind entgegen den MÄ Wagen wesendlich schmäler.und mit kleinerem Spurkranz als MÄ Reisezugwagen .
Ich habe damals als die Insolvenz von Röwa im Gange war, noch etliche Bausätze ( es gab nur Bausätze , nie Fertigmodelle der Wagen) erstanden . Herr Göbel ( sen .) und Herr Lagis, betreuten damals den Ausverkauf. Bezüglich des Kunstoffes der Wagen , sagte Willi ADE : "Wir verwenden Hostalen ( von damals Farbwerke Höchst Ffm) zur Demonstration , bog Willi ADE ein Dach eines Wagen extrem, bei den damals verwendeten Kunstoffen anderer Hersteller, wäre an dem Dach ein Weissbruch entstanden.
Dem Dach von einem Ade Wagen , jedoch war nach der Biegung nichts anzusehen. Das war ein guter Kunststoff !!!
LG Horst

---