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Schönen Nachmittag!

Ich habe für einen Freund ein Railjet CD Waggon Set gekauft. Geplant war eine Piko Railjet-Lok einzusetzen. Zu unserer Überraschung haben die Kupplungsschächte unterschiedliche Höhen.

Meine konkreten Fragen:

1.) Warum wird das nicht von Roco in der Produktbeschreibung explizit angegeben.
2.) Wir hatten den Eindruck, dass die Waggons während der Fahrt sehr unruhig hin und her wackelten, jedenfalls deutlich unruhiger als anderes Rollmaterial.
3.) Kann man sowas mit einer Roco höhenverstellbaren Kupplung lösen?

Liebe Grüße

Michael

Hallo,
zur Frage 3 ? ja

Hallo Michael,
Eigentlich sollte bei den Wagen eine feste Kupplungsstange dabei sein, die den Höhenunterschied zwischen Lok und Wagen ausgleicht. Damit ist die Lok dann allerdings fest gekoppelt, aber da fährt der Zug auch problemlos mit Steuerwagen voraus.
Viele Grüße
Michael

Zitat von MikeMc im Beitrag #1

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1.) Warum wird das nicht von Roco in der Produktbeschreibung explizit angegeben.

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Vielen Dank für die Antworten!

Eine direkte Steckkupplung ist schon dabei, allerdings wäre mir da keine mit Höhenausgleich aufgefallen.

@Klaus
"Hauseigene Kupplung" Daraus ist ersichtlich, dass die Kupplungen tiefer sind als üblich? Für mich jedenfalls nicht.

Nein, daraus wird, in Kombination mit der Anleitung, ersichtlich, dass es sich um eine speziellere Kupplung handelt. Diese ist in der Lok zu verbauen, damit der Wagenzug vernünftig gekuppelt werden kann. Ob das unbedingt so sein musste? Wohl nicht, auch wenn es sicherlich auch Gründe dafür gibt. Darauf hingewiesen wird man aber schon.

Zitat von MikeMc im Beitrag #5

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"Hauseigene Kupplung" Daraus ist ersichtlich, dass die Kupplungen tiefer sind als üblich? Für mich jedenfalls nicht.

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So sieht die ab Werk beiliegende Kupplung zur Verbindung mit der Lok aus (vgl. Beitrag 3):



Das im Bild linke Ende der gekröpften Kuppelstange wird in den NEM-Schacht der Lok geschoben. Da hilft keine standardmässige höhenverstellbare Kupplung.

Das Teil kann bestimmt bei Roco bestellt werden. Leider ist dessen Best.-Nr. für mich aus der Gebrauchsanleitung nicht ersichtlich. Tipp: Mal bei APC Adams nachfragen - da kann man dir sicher weiterhelfen.

MfG, ETR

Vielen Dank für die Tipps.

Moin, im Beutel 132672 Zurüstbeutel EW ist diese Kupplung enthalten.
Ich muss aber Mike zustimmen, aus den Beschreibungen geht dieses Kupplungsdeichsel nicht hervor. Erst in der Ersatzteilliste habe ich die Beschreibung für die Tüte gesehen und dann im Ersatzteilblatt den Inhalt als Bild gefunden. Dadurch wurde es mir dann klar, wo das Problem liegt.
Schönen Gruß
Maik

Hallo,
die in #7 gezeigte Kupplung sollte passen, wenn man den Kupplungskopf um 180° gedreht in den NEM-Adapter einsetzt.
Besser ist natürlich die Deichsel.
Volker

Hallo zusammen,

noch ein ergänzender Hinweis: untereinander sind die Wagen nur mit den beigelegten Spezialstangen aus den Zurüstbeuteln zu kuppeln, da die Schächte viel weiter in Richtung Wagenende liegen als es die Norm vorsieht. Mit herkömmlichen Kupplungsköpfen hätte man neben dem Höhenproblem auch einen Riesenabstand zwischen den Wagen.

Viele Grüße, Robert

Hallo,
in den Wagen steckste eine Normale Roco Universalkupplung rein,
in der Lok die Höhen Verstellbare, wenn es dann immer noch nicht richtig ist,
dann im Wagen auch eine Verstellbare, aber dann den Aufnahme schlitz nach oben zeigen

Zufällig hab ich, einige Stunden nach dir, der Gleiche fragen sowas wie diese im RJ Topic von Nilson gefragt... Inklusive Bilder mit Höhenverstellbare Kupplung.
Der ultimative Test - Railjet von Roco und Jägerndorfer Update 25.10.2022 (3)


Venezia Endwagen noch mit alte Kupplungskulisse, da ein Roco UK Höhenverstellbar 40396 eingesteckt. 3 Km Zwischenabstand.


Mit der Kupplungsadaper 140451 in der Lok und der Spirit of Innsbruck Endwagen dran. Sieht deutlich besser aus, aber dazu muss ich jedes mal wenn ich Zuglok Tauschen werde, die Kupplung wechseln.

Zitat von BR 182 - 2015 im Beitrag #13

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Hallo,
in den Wagen steckste eine Normale Roco Universalkupplung rein,
in der Lok die Höhen Verstellbare, wenn es dann immer noch nicht richtig ist,
dann im Wagen auch eine Verstellbare, aber dann den Aufnahme schlitz nach oben zeigen

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Hallo,
noch zu sagen ich habe diese ,, Railjet Wagen ,, von Piko und da gab es dies Probleme nicht zwischen Lok und Wagen

Alle meine Lok habe ich mit Roco UK Höhenverstellbare und die Wagen alle mit der normalen Roco UK verbaut.

Aber Piko hat einfach 1:100 Eurofimawagen umlackiert. Das sind kein Railjetwagen.

Mit der in Beitrag 8 gezeigten Spezialkupplung von Roco hat man einen schön kurzen Abstand.

Das Gebastel mit der höhenverstellbaren KK führt nicht zu befriedigenden Resultaten.

MfG, ETR

Hallo zusammen,

ich habe das Problem für mich so gelöst, dass ich als Endwagen einen Jägerndorfer Wagen verwende und die gekröpfte Kupplung dann zwischen den letzten beiden Wagen eingesetzt wird. Zur Lok hin kann dann jede beliebige KK eingesteckt werden und die Loks können problemlos im Bahnhof getauscht werden.

Viele Grüße

Jan

Zitat von etr im Beitrag #17

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Mit der in Beitrag 8 gezeigten Spezialkupplung von Roco hat man einen schön kurzen Abstand.

Das Gebastel mit der höhenverstellbaren KK führt nicht zu befriedigenden Resultaten.

MfG, ETR

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