Hallo Freunde der französischen Einsenbahn!

Hier möchte ich Euch mein erstes Lok-Modell von der Firma REE zeigen.



Das Modell hat die Bestellnummer MB-127 SAC



Es handelt sich um die 141.E 425 aus dem Depot Montlucon und ist in der Epoche III angesietelt.





Vom Äußeren ist die Lok eine echte Augenweide, auch der Sound ist klasse.

Da meine Anlage zur Zeit nicht farhbereit ist, konnte ich die Lok erst auf wenigen Gleisen testen. Hoffentlich gibt es wegen der wirklich feinen Spurkränze keine Probleme auf meiner Anlage.

Die Lok hätte ich auch unter "mein letzter Neuzugang" zeigen können, aber hier gehört sie mindestens genausogut her.

Guten Abend,

heute stelle ich einen kurzen Intercité der Epoche V/90er Jahre vor. Alle Wagen haben das Casquette-Logo und sind im Corailplus-Design lackiert. Diese Wagen sind recht selten, häufiger findet man die Corailplus-Wagen mit dem neuen Logo.

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VU-Wagen 1. Klasse von Roco, 50 87 19-92 128-2, Service Intérieur. Bemerkenswert ist, dass dieser Wagen als 92er Wagen für 200 km/h ertüchtigt ist, was bei den Corailwagen nicht so häufig gewesen ist.


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Zwei VU-Wagen der 2. Klasse von Roco, beide leider mit der Nr. 61 87 21-72 003-4. Diese Wagen können international eingesetzt werden.


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Ein weiterer VU-Wagen 2. Klasse von Roco, aber mit einer anderen Nr.: 61 87 21-72 005-9. Auch dieser Wagen ist international einsetzbar.


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Und zu guter Letzt ein VTU-Wagen 2. Klasse von LS Models mit der Nr. 50 87 20-82 022-6, Service Intérieur.


Weitere Corailwagen in Corailplus-Lackierung und mit Casquette-Logo folgen, wenn ich noch welche finde. Insbesondere ein VTU 1.-Klasse-Wagen und noch zwei weitere VTU 2.-Klasse-Wagen wären sinnvoll. Sicherlich wäre es kein Fehler, auch Wagen mit anderen Logos beizustellen. Die SNCF ist ja da nicht so zwanghaft und die Logo-Umgestaltung des Fahrzeugparks dauert ja gut und gerne 10 Jahre und mehr ...

Ob es Speisewagen in der Corailplus-Lackierung gab, entzieht sich meiner Kenntnis. Gesehen habe ich nie welche.

Hallo,

da hier ja einige Frankreich-Experten beisammen sind:
Was hat es bei der Corail+ Lackierung mit den Türblättern auf sich, dass sie zum Teil halb oder aber voll in der jeweiligen Klassenfarbe ausgeführt wurden?

Oben gab es nun einen kompletten "Halb"zug im Modell zu sehen, bei den EC Frankfurt - Paris um das Jahr 2000 herum sind mit nur "Voll"züge bekannt?

(Anhänger des heiligen ET mögen mir an dieser Stelle für die Begriffe verzeihen...)

Zitat von PCvD im Beitrag #203

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Hallo,

da hier ja einige Frankreich-Experten beisammen sind:
Was hat es bei der Corail+ Lackierung mit den Türblättern auf sich, dass sie zum Teil halb oder aber voll in der jeweiligen Klassenfarbe ausgeführt wurden?

Oben gab es nun einen kompletten "Halb"zug im Modell zu sehen, bei den EC Frankfurt - Paris um das Jahr 2000 herum sind mit nur "Voll"züge bekannt?

(Anhänger des heiligen ET mögen mir an dieser Stelle für die Begriffe verzeihen...)

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Hallo zusammen

Heute gibt es meinde beiden modernsten Loks welche in Frankreich, aber auch grenzüberschreitend unterwegs sind:

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SNCF BB 37025 von Mehano
ECR 186 175 von ACME

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Leider fehlt mir in meiner Sammlung nach wie vor eine BB 27000, also die 2-System Variante der Alstom Prima, aber irgendwann wird OsKar dann auch mal die Epoche VI Loks ausliefern....

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Euro Cargo Rail ist eines der wenigen "pirvaten" EVU welche in Frankreich unterwegs sind. Heute heisst das Unternehmen nach der Umbemennung DB Cargo France SAS.

Grüsse
Walter

ps ich stelle gerane mit Erstaunen fest das Bilder grösser als 1024 Pixel hochgeladen werden können, gibt also in Zukunft mehr Details. War mir so nicht bewusst.....

Hallo,

zu deiner Mehano-Prima habe ich eine Frage:
Die 37000er Loks haben die Fähigkeit des "3." Systems, also deutscher Fahrstrom und Zugsicherung, zusätzlich zu den beiden französischen Fahrstrom-Systemen und Zugsicherung. Die 27000er sind nur im französischen Inland einsetzbar.

Deine Mehano-Lok ist eine 37000, hat aber keine PZB am Drehgestell und im Länderraster nur "F".
Wie passt das zusammen?

Wenn sich schon sonst keiner traut:





Es gibt auch eine Geschichte dazu: https://en.tischbahn.de/nummer-172-eine-freundschaftslok-aus-frankreich/

Hallo

Zitat von PCvD im Beitrag #206

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Hallo,

zu deiner Mehano-Prima habe ich eine Frage:
Die 37000er Loks haben die Fähigkeit des "3." Systems, also deutscher Fahrstrom und Zugsicherung, zusätzlich zu den beiden französischen Fahrstrom-Systemen und Zugsicherung. Die 27000er sind nur im französischen Inland einsetzbar.

Deine Mehano-Lok ist eine 37000, hat aber keine PZB am Drehgestell und im Länderraster nur "F".
Wie passt das zusammen?

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Hallo,

ah, dann hatten die veränderliche Einsatzgebiete und vlt. auch darauf passende Instandhaltung, wie bzgl. Zugsicherung...


So eine Freteuse fehlt auch noch. Weiß nur nicht, ob jetzt von Os.kar oder demnächst von Mehano? Was taugt da wie?

Hallo

Von OsKar ist aktuell die BB37006 noch erhältlich. Aber ich habe bisher keine Bilder gefunden auf denen das Austauschraster zu erkennen ist.
Auch diese Lok gehört heute Akiem und ist so schon in D gesichtet worden.

Von Mehano würde ich mal nix erwarten. Gemäss Lemke sind zu wenig Vorbestellungen für die schon länger angekündigten Modelle eingegangen.

Grüsse
Walter

Hallo,

heute ein wenig urbaner Regional-/Vorortverkehr in den 70-90er Jahren.

Zunächst eine BB16500 von ViTrains. Die Lok ist noch nicht zugerüstet und gleicht insgesamt eher einem Bausatz:

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Die Lok wirkt sehr wertig und ist für die geringe Größe auch recht schwer. Diese Art Lokomotiven wird "Danseuses" (Tänzerinnen) genannt wegen ihrer schwankenden Fahreigenschaften. Die BB16500 wie auch ihre Schwester, die BB17000, sind reine Wechselstromloks (25 kV 50 Hz). Es gab von diesem Loktyp auch reine Gleichstromloks (BB8500) sowie Zweifrequenzloks der Baureihen BB25500 und BB20200.
Die BB25500 war für die beiden französischen Stromnetze (AC: 25 kV 50 Hz und DC: 1,5 kV) zugelassen, die BB20200 hingegen für die beiden AC-Netze 25 kV 50 Hz (SNCF) und 15 kV 16 2/3 Hz (SBB, DB). Auf DB-Gleis ist die BB20200 jedoch meines Wissens nie eingesetzt worden. Soweit ich in Erfahrung bringen konnte, sind die BB16500 später eher im Güterzugverkehr eingesetzt worden und die BB17000 eher im Regional-/Wendezugbetrieb. Vielleicht weiß jemand mehr.

Hierzu passend zwei RIB70-Züge. RIB70 ist die Abkürzung für Rame INOX Banlieue (Vorortzug aus INOX-Stahlwagen). Die RIB70 wie auch die Vorläufer RIB60 waren nur im SNCF-Wechselstromnetz mit reinen AC-E-Loks einsetzbar. Erst spätere RIB-Generationen (RIB76, RIO) konnten auch im SNCF-Gleichstromnetz sowie mit Dieselloks eingesetzt werden. Anfänglich waren die RIB aus unlackiertem INOX, mit Beginn der 90er wurden dann die Türen zur besseren Erkennbarkeit rot lackiert bzw. die Fensterbänder entsprechend ihrer Einsatzregionen farbig lackiert (gelb, blau). Mittlerweile sind diese Züge allesamt ausgemustert.

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Den modernisierten RIB/RIO mit gelber Lackierung des Fensterbandes und neu konstruiertem Führerstand hätte ich gerne. Dieser Zug ist mit der BB67400/67500 lange Zeit zwischen Saarbrücken und Metz gependelt. Soweit ich weiß, gibt es diesen aber nicht als Modell. ... nach Beitrag von PCvD gestrichen :)


Zu guter Letzt noch eine kleine Parade meiner Tänzerinnen ...

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Von vorne nach hinten: Vorne die BB16771 von ViTrains in Béton-Lackierung, danach die BB16703 von Jouef in Béton-Lackierung, gefolgt von BB8619 (hier schon als 508619) von Piko in Multiservice-Lackierung und ganz hinten die Zweifrequenzlok BB25561 in Béton-Lackierung von Piko.

Hallo Christian,

von der Fa. EPM gab es vor wenigen Jahren die "Rame Reversible Regionale" RRR, u.a. in gelb, und rot mit Alsace-Stern. Hier privat vorgestellt:
http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages...-rrr-d-epm.html

Wären das die gesuchten Fahrzeuge?

Edit:
Auf der Seite im Text steht sogar, dass RIO und RRR nicht durcheinander zu bringen sind.
Ok, was gelernt und hier für alle Mitleser erwähnt!

Zitat von PCvD im Beitrag #212

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Hallo Christian,

von der Fa. EPM gab es vor wenigen Jahren die "Rame Reversible Regionale" RRR, u.a. in gelb, und rot mit Alsace-Stern. Hier privat vorgestellt:
http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages...-rrr-d-epm.html

Wären das die gesuchten Fahrzeuge?

Edit:
Auf der Seite im Text steht sogar, dass RIO und RRR nicht durcheinander zu bringen sind.
Ok, was gelernt und hier für alle Mitleser erwähnt!

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Hallo Zusammen

EPM ist eine französische Tochtergesellschaft von LS Models, die bestimmte französische Modelle herstellen lässt.
Es gibt mehrere regionale RRR-Versionen:
https://www.epm-productions.com/trains/

Diese Modelle sind ziemlich teuer, schwer zu finden und verfügen über erweiterte Beleuchtungsfunktionen.
Ich hatte eine Version für einen eventuellen Kauf und eine Umwandlung in AC in der Hand, aber ich habe aufgegeben, weil die Umwandlung unmöglich erscheint: kleines Rad, also kein Federweg für den Schleifer...

Zitat von nilkram im Beitrag #214

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Hallo Zusammen

EPM ist eine französische Tochtergesellschaft von LS Models, die bestimmte französische Modelle herstellen lässt.
Es gibt mehrere regionale RRR-Versionen:
https://www.epm-productions.com/trains/

Diese Modelle sind ziemlich teuer, schwer zu finden und verfügen über erweiterte Beleuchtungsfunktionen.
Ich hatte eine Version für einen eventuellen Kauf und eine Umwandlung in AC in der Hand, aber ich habe aufgegeben, weil die Umwandlung unmöglich erscheint: kleines Rad, also kein Federweg für den Schleifer...

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Hallo zusammen

Hier habe ich meine nächste Lok, mal was blaues:

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BB 67336 von REE, ausnahmsweise mal nicht so ganz Epoche VI, wobei die Loks ja teilweise heute noch mit alten Logos unterwegs sind.
Nach meiner Recherche existiert genau diese Lok im original wohl nicht mehr....

Grüsse
Walter

Zitat von nilkram im Beitrag #134

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Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #122

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Hallo zusammen,

Wenn wir schon bei Häusern und Autos sind, kann ich auch mal ein französisches Signal zeigen. Ganz aus Blech und der Sockel farblich zu Märklin und VB passend. Stecker wie bei VB und zu deren Dreifach-Stecker passend. Vermutlich von FEU ROUGE aus den 1950ern oder 1960ern. Weiß es jemand genau?



mfg

D.

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Hallo D,

Das ist wahrscheinlich J.L. : Nr S420


Es gibt einen "historischen" Hersteller für die Eisenbahnbeschilderung "Disque Rouge", von dem man auf Ebay ziemlich leicht Signale findet, aber heutzutage gibt es mehrere "artisans", die sie mit 3D-Druckern herstellen.

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Hallo Carsten,

vielen Dank für die Bilder - kannst Du vielleicht etwas zum Umgang mit den verschieden dicken Faltenbälgen sagen, die bei den INOX-Wagen dabei sind?

Viele Grüße, Sebastian

Hallo Frankreich Fans

vielleicht nicht unbedingt genau das Thema, aber dennoch finde ich es gut.
Wer Lust hat kann dem Link ja mal folgen, ich lebte damals in Frankreich und fand die SNCF faszinierend

Bahnhöfe SNCF

Zitat von Settebello im Beitrag #219

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Hallo Carsten,

vielen Dank für die Bilder - kannst Du vielleicht etwas zum Umgang mit den verschieden dicken Faltenbälgen sagen, die bei den INOX-Wagen dabei sind?

Viele Grüße, Sebastian

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Liebe Frankophile,

Wahnsinn, die Fuhrparks, die Ihr hier zeigt! Ich finde das Thema extrem spannend. Denn als Basler bin ich mit der französischen Bahn quasi aufgewachsen und überquerte die französische Strecke beim Dorenbach in Basel während vieler Jahre täglich. So erkenne ich einige der hier gezeigten Modelle wieder, wenigstens so grob der Spur nach.

Obwohl ich mich durchaus ebenfalls zu den Frankophilen zähle, ist mein Fuhrpark sehr beschränkt, und ich kann gerade mal ein einziges relevantes Modell mein Eigen nennen und hier zeigen, das für mich aber ganz klar ein weiteres Beispiel eines sooo typisch französischen Wagens darstellt. Als altem Bahnpöstler auf dem Bahnhof Basel SBB verkörpert dieser Bahnpostwagen für mich die französische Bahn ganz besonders. Ich habe schliesslich selber Postsäcke von diesen Wagen auf der französischen Seite des Bahnhofs abgeholt.

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Das Modell ist von REE Modeles, VB-087.

Wahnsinn -
mittlerweile über 200 Beiträge zu "Frankreich" - unglaubliche Expertise hier im Stummi-Forum!

Für die "Frankreich-Anfänger" fehlt vielleicht etwasBasis-Wissen:

# Könnte ein Experte einen Überblick über die verschiedenen Logos der SNCF, ihr Einführungsdatum etc. geben?
# Welche relevanten Serien-Hersteller gab oder gibt es in Frankreich - nicht nur Kleinserienlieferanten für Expertenbedarf, sondern "volkstümliche" wie Fleischmann, Trix, Märkklin in Deutschland?

Uli

Zu den Logos ist das Stummiforum schon eine Selbstintelligenz:

RE: Frage zu den diversen SNCF Logos (ab 1950) ??

Edit:

Döt-dät-däädöh

Hallo Uli

In der Tat, 200 Tolle Beiträge und rundum eine gute Gesprächskultur - so guet!

Ich versuche es mal mit Antworten:

SNCF-Logo

Die Logos finden sich in der NEM zu den Epochen in Frankreich: https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem810F_d.pdf

Ein Thread zum SNCF-Logo hier im Forum: RE: Frage zu den diversen SNCF Logos (ab 1950) ??

Für die CD-Experten (Corporate Design…) - „nur“ aktuelle Zeit: https://www.sncf.com/fr/groupe/marques/sncf/identite

Hersteller in Frankreich

Ich wage zu sagen, dass es eben heute keine Hersteller vgl. zu Märklin, Roco oder Fleischmann mehr gibt…

Früher waren das allen voran:
- Jouef Champagnole (https://www.pierredominique.com/p471-nos...arque%5B%5D=199)
- France Trains (https://www.pierredominique.com/p471-nos...arque%5B%5D=163)

Zu Jouef (bis zu den Produkten der heutigen Marke Hornby Jouef der englischen Firma Hornby) gibt es eine tolle Übersichtsseite:
- Übersicht „Les Train Jouef“: http://lestrainsjouef.free.fr/fr/index.html
- Bsp. Übersicht 141 R Hornby Jouef: http://lestrainsjouef.free.fr/fr/vap_fra..._sncf.html#hj-v

Dann gab es da noch Lima Italy. Heute würde ich da Roco und Piko nennen, die relativ viel für den französischen Markt produzieren - was dann bei „uns“ (DACH) weder bekannt noch zu haben ist (Bsp. Corail Vu/Vtu von Piko).

Von den „Neuen“ kleinen Marken (inkl. grösser werdenden wie REE) gibt es zahlreiche. Am besten einmal bei Jura Modelisme oder Pierre Dominique schauen, zwei grosse Händler in Frankreich.