Hallo zusammen,

Aktuell baue ich eine Liliput Br18 323-6 als Originale Wechselstromer für einen Bekannten auf, die vom Vorbesitzer malträtiert wurde, das meiste ist mittlerweile abgearbeitet.
Im Moment hänge ich allerdings am Getriebe im Tender fest, dieses ist nicht mehr das beste. Welche Zahnrad Schnecken Kombination wäre denn möglich einzubauen, da Original nichts zu finden ist ?

Bild entfernt (keine Rechte)





Lg Christian

Das sieht doch eigentlich ganz manierlich aus...
Ohne Totalumbau (Neubau des gesamten Tenderfahrwerkes) geht da ohne Originalzahnräder nichts. Was ist denn das Problem, die Zahnräder und Schnecken sehen doch sehr ordentlich aus..

Naja hauptsächlich ist das Problem, per Hand greift alles sauber ineinander, sobald Last drauf kommt rutscht die Schnecke durch.

Lg Christian

Hallo,

ist das Fahrgestell- Gussteil noch gerade? Wenn nicht (Zinkpest kommt auch gelegentlich bei Liliput-Wien vor) helfen auch neue Zahnräder nichts...

Gruß Andi

Grüß dich Andi,

Optisch meine ich ist der Rahmen noch gerade, wobei ich mir einbilde das der Motor leicht zu einer Seite angekippt wirkt. Mal ein anderer Gedanke, da der Vorbesitzer daran herumgedoktort hat, wäre es denkbar das die Steigung des Schneckentriebs nicht zur Verzahnung passt?
Wäre evtl. mal interessant zu wissen ob es Infos zur Geometrie des Schneckengetriebes und dem Zahnrad gibt, könnte mir dann evtl. etwas Entsprechendes konstruieren.

Lg Christian

Hallo Christian,
meine Liliput 18 451 (Art. Nr. unbekannt) zeigte das gleiche
Problem einer nicht festen Verbindung zwischen Motor und
Getriebe. Der erste Versuch mit Sekundenkleber hielt nicht
lange. Erst nachdem ich die Motorwelle aufgeraut hatte
konnte ich eine dauerhafte Verbindung erzielen.
Gruss
regalbahner

Zitat von HerrGoldfisch im Beitrag #3

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Naja hauptsächlich ist das Problem, per Hand greift alles sauber ineinander, sobald Last drauf kommt rutscht die Schnecke durch.

Lg Christian

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Wenn der motor leicht gekippt zu sitzen schein ist was faul. Zwischen Motor und Anlagefläche am Rahmen darf nichts sein, der Motor muss bei angezogenen Schrauben plan an der Fläche anliegen. Auch darauf achten das nicht von unten irgend etwas gegen den Motor drückt, die Schraube vom Schleifer z.B.
Klemmt man bei losem Motor zwischen die Schnecken und die Zahnräder je einen Streifen dünnes Papier (die Zeitung mit den vier großen Buchstaben...) muss der Motor plan an der Stirnseite Anliegen, sonst ist der Rahmen verzogen. Das Papier des korrekten Spiels wegen übrigens.
Schnecken und Zahnräder sehen unverbastelt aus, auch kann ich auf dem Bild keinen erwähnenswerten Verschleiß erkennen. Korrekt gewartet (gereinigt, leicht gefettet, Lager leicht geölt) hält die Mechanik ewig. Lose Messingschnecken sind mir bei Liliput noch nicht untergekommen, nur die Zinkdruckgussmitnehmer bei der Bauweise mit Gummikupplung. Und wenn: entfetten und Loctite.
Wenn du den Motor eh gerade draußen hast: Die kleinen Bühler mögen verölte Kollektoren gar nicht. Wie man diese Motoren wartet habe ich schon x-fach im Forum beschrieben.

Hallo zusammen,
Herzlichen Dank für eure Ratschläge erstmal,
Der Schneckentrieb ist definitiv fest verpresst mit der Motorwelle, da tut sich nix. Es ist lediglich so, dass das durchrutschen zwischen Schnecke und dem weißen Zahnrad erfolgt.
Ich werde das mit der Zeitung mal weiterverfolgen und zudem werde ich morgen mal bei meiner Gleichstrom 18er spicken. Die Basis dürfte das selbe sein.

Lg Christian

Ist sie. Hab die Maschine auch im Bestand. Wichtig bei der Konstruktion ist das der Motor genau waagerecht Sitz, bezogen auf den Rahmen. Ich vermute mal ganz stark das das Problem am hinteren Zahnrad auftritt.
Anzeichen von Zinkpest sind zumindest dem Bild nach keine zu erkennen.

Guuuuten Morgen,

Heute hab ich mir mal meine eigene 18er angeguckt, mit der Erkenntnis das ein größerer Schneckentrieb verbaut ist.. nun heißt es viel spaß die zu kleine wieder abzuziehen die sitzt bomben fest.

Bild entfernt (keine Rechte)

Die kleinen Schnecken sind die Originalen.. hat meine auch. Wahrscheinlich wurde da mal was in der Serie geändert, die schwarzen Bühler sind die älteren. Hast du schon geprüft ob der Motor wirklich waagerecht sitzt? Nichts zwischen Motor und Montagefläche klemmt? Um den Motor etwas tiefer zu bekommen kann man die Bohrungen im Rahmen mit einer Rundfeile in Langlöcher verwandeln, geht vermutlich schneller als die Schnecken abzuziehen.
Einzig das die Schwungscheibe am Motor anzuliegen scheint irritiert mich, da sollte ca. 1 mm Luft sein, die darf da nicht schleifen.

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #12

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Die kleinen Schnecken sind die Originalen.. hat meine auch. Wahrscheinlich wurde da mal was in der Serie geändert, die schwarzen Bühler sind die älteren. Hast du schon geprüft ob der Motor wirklich waagerecht sitzt? Nichts zwischen Motor und Montagefläche klemmt? Um den Motor etwas tiefer zu bekommen kann man die Bohrungen im Rahmen mit einer Rundfeile in Langlöcher verwandeln, geht vermutlich schneller als die Schnecken abzuziehen.
Einzig das die Schwungscheibe am Motor anzuliegen scheint irritiert mich, da sollte ca. 1 mm Luft sein, die darf da nicht schleifen.

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Wenn der Motor hinten nach oben kippt klemm doch testweise oben etwas zwischen Motor und Anlagefläche. Für solche Zwecke schneide ich mir aus dem Plastik von Blisterpackungen schmale Streifen.

Der gegossene Haltewinkel ist ein massives Teil das sich ohne Gewalteinwirkung nicht verzieht. Der Rahmen u. U schon. Insbesondere wenn die Zinklegierung anfängt auszublühen. Da kenne ich bislang allerdings nur von Rivarossi und Lima Loks aber nicht von Liliput. Ob der Rahmen verzogen ist, läßt sich relativ leicht mit einem Lineal prüfen oder dergleichen.
Eine Möglichkeit könnte noch ein schief sitzendes Lagerschild oder noch wahrscheinlicher schief sitzende Gewinde sein. Aber auch das läßt sich recht einfach prüfen.
Also kein Grund das Teil auf die Seite zu legen. Wäre schade drum. Weil laufen tut die gut wenn man auf passend große Radien achtet so daß das Gestänge nicht klemmt.

Ansonsten ein altes aber sehr schönes Modell, bei demgegenüber manche heutige Neukonstruktion blaß aussieht.

Grüße Thomas

Zitat von Draisine im Beitrag #15

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Ansonsten ein altes aber sehr schönes Modell, bei demgegenüber manche heutige Neukonstruktion blaß aussieht.

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