Hallo Profis, ich habe ein simples, aber für mich kniffliges Problem. Ich habe H0m-Gleise, deren Weichen ich mittels Servo betreiben möchte.
1. Loch gebohrt, je nach Situation unter der Stellzunge oder daneben und Draht zum Stellen durchgeführt. So weit, so gut.
2. Servo montiert, so dass Draht verbunden werden kann
3. Problem, dass ich nicht weiss, wie ich den Draht so biegen kann, dass er am Servo-Flügel fix hält.
Da in der Weiche der Draht zwecks Fixation abgebogen, sind die Biegemöglichkeiten unter der Anlage limitiert. Wenn ich den Draht zuerst mit dem Servo-Flügel verbinde, kann ich ihn oben an der Weiche nicht mehr einhängen.
Leider habe ich keinen technischen Hintergrund und bin etwas ideenlos, wie ich das lösen kann.
Fotos zwecks Visualisierung angefügt. Dankbar für gute Hinweise. Liebe Grüsse
Rentner Ralph

1. Der Draht braucht eine Führung. Dazu am einfachsten ein Kunststoffplättchen mit einem Loch das dem Draht etwas Spiel lässt unter die Anlagenplatte kleben. Das Loch sollte bei mittig gestellter Weiche genau unter dem Loch in der Stellschwelle liegen.
2. Den Draht z-förmig abwinkeln, etwa 6 mm um 90°, 3 mm wieder zurück, durch ein Loch des Servoarmes stecken und den Servoarm wieder montieren. Servoarm nach unten, Servo dabei in Mittelstellung.
Draht durch Loch und Stellschwelle fädeln.
Mit einem der Löcher dicht zur Achse des Servos beginnen um möglichst viel Servoweg (+-45° etwa) ausnutzen zu können.
Dabei darauf achten das bei den Weichenzungen im Mittellage die Bohrungen in der Stellschwelle und der Drahtführung sowie die Achse des Servos genau untereinander liegen. Der Stelldraht sollte genau senkrecht stehen.

Ralph,

Auch wenn du (vermutlich) kein Dänisch verstehen, denken ich das du die Bilder „lesen“ kann……
https://www.baneforum.dk/viewtopic.php?t=673

Wir nutzen ein dünnere und damit auch flexiblen stelldraht, und der Servo ist ganz naher an der Loch in der Platte.


Klaus

Hallo

Wenn es mal mit dem Draht nicht so klappt,habe ich zur Not diese Anschlüsse für Gestänge,schraubbar auf dem Ruderhorn.

Stelldraht Halter

Du hast ein langes Ruderhorn.2 davon und dein Draht steht senkrecht.

Du kannst den Draht auch in der mitte der Stellschwelle durchschauen lassen.

Hi Ralph,

ich habe bei mir das Innenleben einer kleinen Lüsterklemme genommen, den Servoarm etwas aufgebohrt und das Innenleben mitsamt der dazugehörigen Schrauben an dem Arm befestigt. Der Draht hält trotz der Dicke des Servoarms gut in der Klemme.

Mein Servo liegt direkt unter der Trasse und der Arm zeigt nach unten. So ist der Drehpunkt möglichst weit oben. Ich verwende 0,8mm Stelldraht. Weniger ginge auch aber da ich bei 50% Stellweg das Herzstück umpole, muss die Konstruktion etwas wiederholgenauer sein.

Grüße
Marvin

An alle die mir so prompt geantwortet haben, herzlichen Dank. Verstehe das so, dass ich mit der Montage am Servo beginne und erst danach in die Weiche einfädle, was bei Nutzung des Lochs in der Stellschwelle klar ist, da nur senkrecht nach oben geschoben wird, bei der seitlichen Montage muss ich mir noch überlegen wie ich das hinkriege, da der Draht dann unter der Anlage montiert ist und oben rechtwinklig abgebogen werden muss, so dass er durch Loch der Stellschwelle aussen passt..... Mal sehen, wie ich das schaffe. Liebe Grüsse aus Wien.
Ralph

Hi Ralph,

was spricht denn bei dir gegen die Nutzung des zentralen Lochs in deiner Stellschwelle?

Bei "meiner" Methode kannst du aber auch zuerst den Stelldraht oben befestigen, dann den Servoarm mit Lüsterklemme von unten einschieben, festschrauben und ihn dann am Servo befestigen. Eventuell mit etwas Gefummel. Wenn die Klemme zwischen Servo und Servoarm passt, geht es sicherlich auch leichter. Dann brauchst du den Arm mit Klemme nur einfädeln, am Servo befestigen und zuletzt die Lüsterklemmenschrauben anziehen.

Grüße
Marvin

Hallo Ralph

Ich biege auch erst den Draht ( meist 0,6mm ) 2 mal 90 Grad zu einem U, stecke in dann durch den Servo Arm, und biege den Draht von der anderen Seite wieder gerade. Montiere den Weichenantrieb, Draht geht durch ein Loch in der Stellschwelle, und wird nach dem ausrichten abgezwickt fertig.
Ich verwende gerne die Servo Arme mit 4 Richtungen, da kann ich einfacher die Weiche von unten mit den Fingern drehen zum einstellen (ich Benutze Servo nur als Getriebemotoren und gehe auf einstellbaren Festanschlag)
Aber die Methode von Marvin mit der Listenklemme finde ich auch nicht schlecht.

Aber den Schienenverbinder bei Beitrag Nr. 1 solltest du dringend auswechseln, oder auch nachbiegen.

Nachdem ich ein defektes Servo in der letzten Ecke tauschen musste habe ich Servo und Stelldraht zweigeteilt.
Ein eigener Halter für den Stelldraht den man hoffentlich nie tauschen muss, der Stelldraht zum Servo hin 90° gebogen, so kann man den Sevo seitlich einfädeln (am Bild nicht eingefädelt weil ich dafür kein Loch im Schreibtisch habe) und die Position ist durch Anschläge vorgegeben.
Bild entfernt (keine Rechte)

Das Servo hat dann seinen eigenen Halter wo gleich ein Wechselkontakt für Herzstückpolarisierung drauf ist.
Bild entfernt (keine Rechte)

Hello folks
Bin aktuell ca 750km weg von meiner Anlage, Feedback von mir folgt also später.
Grüsse Ralph

Hallo Ralph , eine andere Lösung wäre , den Draht mit 2 Schrauben direkt auf dem Servo Arm zu schrauben , wenn der Arm nach unten zeigt wäre der Drehpunkt die Servoachse .
Für solche Fälle habe och mir mal Schrauben 1,2 x 6 mit Flansch bestellt . Falls notwendig kann man den Draht auch über die Schrauben etwas biegen .
Mal sehen ob ich nachher noch ein zwei Bilder machen kann .

Hallo Ralph,

wir haben intensiv getestet, viel verworfen und sind nun dabei gelandet:



Vorteil:
- alle Schrauben senkrecht zum Trasse
- Hebelkräfte sinnvoll angewendet
- Federweg am Servo
- Justierung möglich
- kein Biegen des Drahtes nötig
Eine ausführliche Beschreibung über das Für und Wider gibts hier:

grundsätzliche Gedanken zur Servobefestigung

Guten Tag
Ganz herzlichen Dank an alle, die mir so konstruktiv geholfen haben. Werde demnächst wieder Zeit finden, die für mich idealste Variante umzusetzen. Wünsche allen einen schönen Sommer und unfallfreies Fahren.
Ralph