Moin,

die Alterungsfarbe weiter oben bei der BR74 ist, wie geschrieben über dreißig Jahre drauf, es können auch schon vierzig Jahre sein. Sie hält hervorragend und da die Lok nicht zu meinen "schöneren" Modellen gehört, sondern eher ungeliebt ist hatte ich sie oft für Testfahrten in den Händen. Als sie gestern aus dem hinteren Gleis ins Licht rollte habe ich aber überlegt, wie ich sie wieder in den Urzustand versetzen kann, ein sehr vorsichtiger Test mit verschiedenen Mitteln wird heute noch statt finden.

Die Alterungsfarben entstammten einem Farbkasten für Modellbau, den Hersteller weiß ich nicht mehr.

Die Abneigung gegen Baumarktprodukte ist mir unverständlich, denn richtige Farbfachgeschäfte wird man in den meisten Orten wohl vergeblich suchen und wenn man mal eines findet, sind dort die selben Produkte zu finden wie in den Baumarktregalen, nur teurer. (Von Specialfarben und Lacken mal abgesehen)

Gruß
Willy

Gutes Werkzeug ist die halbe Miete und wer billig kauft, kauft in der Regel zwei Mal. Und natürlich spielt das Material eine Rolle. Ich z.B. verwende so gut wie überhaupt keine Farben, sondern fast ausschlielich flüssiges Verwitterungsmittel von Model-Mates und Vallejo. Pigmentpulver setze ich nur sehr sparsam ein. Mit den Materialien sollte man vorgehen, wie es in der Natur auch geschieht: Regen, Wind, aufgewirbelter Staub, Hitze, Kälte und öliger Dampf. Zum versiegeln ist ist ein Airbrush unerlässlich. Mit einer Farbspraydose kann man nicht dosieren, entweder ist sie auf oder zu. Zum Lackieren gehört eine gute doubleachtion Aihrbrushpistiole, alles andere sind billige Kompromisse.

Zitat von Djian im Beitrag #23

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Hallo,
mit dem besten und teuersten Material kann man ein Modell verhunzen. Ebenso kann man mit preiswerten Materialien hervorragende Ergebnisse erzielen. Das Material ist wichtig, aber sekundär. Viel wichtiger sind ein Auge (Vorbildsituationen und/ oder -Fotos; ohne die geht es meiner Meinung nach gar nicht) und vor allem viel, viel Übung.

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Zitat von Willy im Beitrag #26

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Moin,
Die Abneigung gegen Baumarktprodukte ist mir unverständlich,

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Zitat von Wilstein im Beitrag #27

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Gutes Werkzeug ist die halbe Miete und wer billig kauft, kauft in der Regel zwei Mal.

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Das schwierigste, was man sich zum Weathering aussuchen kann, sind nach meiner Meinung schwarze und dunkle Fahrzeuge.
Mit Dampfloks kann ich leider nicht dienen, auch nicht mit Eurorollmaterial, ich möchte trotzdem ein paar ältere Bilder zeigen.
Eine Diesellok mit leichtem Weathering, nur Lüftergitter, Fans, Exhaust stack

Covered Hopper der SOO LINE, verdammt staubige Gegend

der Ex-Pilsbury mit SOO-Patch hat schon sehr gelitten im Leben, nach dem Bild ein paar Links zu ähnlichen Vorbildwagen

http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1469010
http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=3564228
http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1994279
http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=2544483
Und zum Schluß noch eine Lok, die ihre besseren auch schon Tage schon hintersich hat, unter dem Bild ein Link zum Vorbild

http://www.trainweb.org/cprdieselroster/...0/CP%205416.htm

Zitat von BR180 im Beitrag #28

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Die Abneigung gegen Baumarktprodukte ist mir unverständlich,

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Moin,

das man ohne Airbrush nicht gute Weathringergebnisse erzielen kann halte ich für nicht richtig. Ich halte die Airbrush für ein Werkzug unter vielen. Aber auch damit muss man zunächst einmal den Umgang lernen. Doch für das Nonplusultra halte ich sie nicht. Hier mal einige Beispiele ohne den Einsatz einer Airbrush:



das war eine Expressalterung, geht natürlich noch besser. Hier wurden lediglich mit Acrylwash die Verteifungen und Konturen ein wenig hervorgehoben, sowie mit schwarzen Pigmenten etwas Dreck in die Ecken und IN die Radsätze gearbeitet. Das geht nur mit einem Pinsel, da die Airbrush da nicht hinkommt. Man sieht es bei Speichenradsätzen die mit der Airbrush bearbeitet wurden immer wieder, das der Dreck AUF den Rädern liegt und innen ist alles blitzesauber. Beim Vorbild war es genu umgekehrt: die Oberfläche konnte man leicht abputzen, aber nach innen kam man nicht gut ran.



Dampflok, auch ohne Airbrush. Als Farben verwende ich Sowohl Enamel-, Acryl, Öl- und Pulverfarben. Zum Versiegeln nehme ich den "NoGo" Spraydose. Man kann die sehr wohl dosieren, indem man nicht direkt draufhält, sondern das Modell fein einnebelt, indem man mit einem haben Meter Abstand darüber hinweg sprüht. Ich habe mir dafür aus einem großen Karton eine Kabine gebaut und neble generell auf der Terrasse ein.



Hier mal ein alter gedeckter Güterwagen, an dem ich unterschiedliche Techniken ausprbiert habe. Um Bretter zu kolorieren ich mittlerweile immer einen Zahnstocher, mit dem ich die Farbe auftrage. Ich habe festgestellt, dass man dadurch gleich eine holzähnliche Struktur mir einarbeitet. Pigmente trage ich mittlerweile generell mit Schmickpinsel aus der Kosmetikabteilung auf. Zuvor stand ich mit Pigmenten auf Kriegsfuß, doch seitdem ich diese Pinsel benutze, bin ich zufrieden. Auch hier keine Airbrush. Ich besitze keine.

Das waren jetzt mal 3 Beispiele, die ich auf die Schnelle auf der Festplatte gefunden habe. Ich müsste mal auf meinen Speicherkarten schauen, da findet sich noch einiges mehr.

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

Moin,

Speichenräder mit dem Airbrush macht überhaupt keinen Sinn. Dafür kommt bei mir das flüssige Verwitterungsmittel Oil-Brown von Modell-Mate zum Einsatz. Für den Flugrost am Kessel und Tender setze ich ganz dezent rostfarbenes Pigmentpulver ein. In der Regel patiniere ich meine Dampfloks im Zustand der Epoche 3b, also nicht mehr so gepflegt und von Wind und Wetter gebleicht. Zur Info hier ein Video von meinen zuletzt patinierten Modellen:

Zitat von Djian im Beitrag #31

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Moin,das man ohne Airbrush nicht gute Weathringergebnisse erzielen kann halte ich für nicht richtig.

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Zitat von BR180 im Beitrag #28

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Zitat von Willy im Beitrag #30

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Die Abneigung gegen Baumarktprodukte ist mir unverständlich,

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Mir auch, man muss nur halt wissen und beachten, das die Pigmente von farbe aus dem Baumarkt größer sind als bei richtigen Modellbaufarben, daher spielt die Düsengröße eine wichtige Rolle.

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Zitat von Willy im Beitrag #30

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Ja OK,
da muss ich mich entschuldigen weil ich, (bin mit Farbe mehr mit Motorrädern zugange) jetzt speziell den Modellbau nicht beachtet habe. Normalen Lack, egal woher, stelle ich mir, (habe aber keine Ahnung davon) ist für diese kleinen Spritzpistolen ungeeignet.
Früher habe ich für die Lokgehäuse von gekauften aber lädierten Loks guten Seidenmatt aus Sprühdosen benutzt, hat ganz gut funktioniert.
Gruß
Willy

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Noch ein + für den Dose, kein reinigung! 😉

Zitat von henrymaske im Beitrag #1

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Hallo Freunde,

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@ Matthias,

ich sehe das genau so . Mit der richtigen Technik ist man mit dem Pinsel der Airbrush überlegen, vor allem geht es schneller wegen der Reinigung und der Abdeckung usw. Das ist aber nur meine bescheidene Meinung auf Grund der Videos die ich mir angeschaut habe

@ Wilstein, sorry ich empfinde Deine Lok als etwas zu sehr in einem Grau - Grünton, für mich mus eine Dampflok einfach Schwarz oder relativ dunkel sein

Meine Bilder habe ich nur mit dem Handy gemacht, es handelt sich hier um einen Dummy. Ich bin leider kein Profi weder beim Bildermachen noch beim patinieren , aber diese Lok sehe ich als noch nicht fertig an, sie ist jetzt erstmal "grundiert"







Nun habe ich noch eine Frage, ich habe mal Klarlack Matt bei einer Versuchslok mit dem Pinsel aufgetragen um den Glanz zu nehmen, hat aber leider nicht geklappt, was mache ich falsch ?

Grüße Rolf

Zitat von henrymaske im Beitrag #36

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Nun habe ich noch eine Frage, ich habe mal Klarlack Matt bei einer Versuchslok mit dem Pinsel aufgetragen um den Glanz zu nehmen, hat aber leider nicht geklappt, was mache ich falsch ?

Grüße Rolf

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Hallo Volker,

ich habe den von Revell und Marabu und den habe ich unverdünnt aufgetragen

Grüße

Interessanter Aufsatz auf dem Tender. Das würde heut auch kein TÜV-Prüfer mehr durchlassen

Zitat von henrymaske im Beitrag #36

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ich sehe das genau so . Mit der richtigen Technik ist man mit dem Pinsel der Airbrush überlegen, vor allem geht es schneller wegen der Reinigung und der Abdeckung usw. Das ist aber nur meine bescheidene Meinung auf Grund der Videos die ich mir angeschaut habe

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Zitat von henrymaske im Beitrag #36

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@ Wilstein, sorry ich empfinde Deine Lok als etwas zu sehr in einem Grau - Grünton, für mich mus eine Dampflok einfach Schwarz oder relativ dunkel sein

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Zitat von Wilstein im Beitrag #41

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Moin Rolf,

du hast deine Lok wirklich wunderschön bemalt, da kann man ja glatt neidisch werden. Mach weiter so.

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Hallo Rolf,

sehe deine Beiträge öfters kritisch.
Hier hast du aber meinen vollen Beistand.
Ich habe Respekt vor Leuten die sich trauen
auch mal etwas nicht perfektes hier einzustellen.
Konstruktive Kritik, wie die Kohlenachbildung, halte
ich für ok.
Die zehnte Wiederholung dessen, Geläster oder Ironie ist für mich
hier absolut Fehl am Platz.

Moin,

mein Kommentar war durchaus ernst gemeint. Wenn dem Rolf die bemalte Lok gefällt, dann soll er so weiter machen - ist eben Geschmacksache.

Hallo,

das ist immer Geschmackssache: was dem einen schon zu viel ist hätte ein anderer gerne noch verschmutzter. Wenn man diesbezüglich um Meinung fragt, so wird man immer Lob und Tadel erhalten. Das gilt es im Vorwege zu wissen und nicht perönlich zu nehmen.

Ich denke, warauf wir uns einigen könnten ist, dass der Begriff "schnell" beim Weathern fehl am Platz ist. Egal ob Gebäude, Straßen-, oder Schienefahrzeuge, wenn man sich nicht die Zeit nimmt, wird man beim Betrachten feststellen, das hätte man besser hinbekommen. Und das ist unabhängig von der angewanden Technik und der verwendeten Werkzeuge.

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

Zitat von Djian im Beitrag #45

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Ich denke, warauf wir uns einigen könnten ist, dass der Begriff "schnell" beim Weathern fehl am Platz ist. Egal ob Gebäude, Straßen-, oder Schienefahrzeuge, wenn man sich nicht die Zeit nimmt, wird man beim Betrachten feststellen, das hätte man besser hinbekommen. Und das ist unabhängig von der angewanden Technik und der verwendeten Werkzeuge.

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Zitat von henrymaske im Beitrag #36

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@ Matthias,

ich sehe das genau so . Mit der richtigen Technik ist man mit dem Pinsel der Airbrush überlegen, vor allem geht es schneller wegen der Reinigung und der Abdeckung usw. Das ist aber nur meine bescheidene Meinung auf Grund der Videos die ich mir angeschaut habe

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Nun habe ich noch eine Frage, ich habe mal Klarlack Matt bei einer Versuchslok mit dem Pinsel aufgetragen um den Glanz zu nehmen, hat aber leider nicht geklappt, was mache ich falsch ?

Grüße Rolf

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Zitat von henrymaske im Beitrag #38

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Hallo Volker,

ich habe den von Revell und Marabu und den habe ich unverdünnt aufgetragen

Grüße

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Hallo,

auch ich alter mit Pinsel. Und meiner bescheidenen Meinung ist weniger mehr.

Ich verwende überwiegend Acrylfarben von Vallejo (auch Klarlack) und zum Teil auch Aquarellfarben.
Die lösungsmittelhaltigen Farben von Humbrol und Revell habe ich schon vor Ewigkeiten weggeworfen oder an Freunde weitergegeben. Von denen werde ich krank, selbst wenn ich sie im Freien anwende.

Einen Airbrush habe ich nicht.

Lokomotiven sind aber selten darunter.

Meine feldgraue 52 3604 (Märklin) habe ich nur gealtert, weil sie Lackschäden am Führerhausdach hatte, die ich irgendwie kaschieren wollte.



Zum Bekohlen benutze ich Lokomotivkohle von Woodland Scenics. ich pinsel die Kohlenattrappen mit verdünnten Holzleim ein, bedecke sie reichlich mit der Kohle, drücke sie vorsichtig fest und kippe dann den überschüssigen Teil ab.
Das mache ich über den Deckel einer sternförmigen Blechkeksdose, mit der sich danach einfach die unbenutzte Kohle wieder zurück ins Glas schütten läßt.

Also Rolf, nicht unterkriegen lassen!

Liebe Grüße

Thilo

Hallo Zusammen,

angesichts der im Ausgangsthread gezeigten Lok ein paar Gedanken zur Alterung, die mich sozusagen leiten, bevor ich an ein Fahrzeug gehe.
Da ist einmal der Einsatzzeitraum und die Art des Einsatzes, die m.M. nach einiges mit dem Zustand zu tun haben. Eine Nebenbahnlokomotive aus Länderbahnzeiten dürfte ab Mitte der 1950er Jahre eher mehr Dreck abbekommen als bspw. eine 03, die (noch) als Parade-Zugpferd auf den Magistralen unterwegs ist. Dann kommen noch weitere Frage dazu, bspw. welchen Einsatzzustand ich zeigen will - frisch aus dem AW oder nach einem Tag auf der Strecke vor einem oder mehreren Zügen.
Und natürlich die Bildrecherche, bspw im Bildarchiv der Eisenbahnstiftung.
Zu den Techniken und auch bezogen auf die Ursprungslok: Hier würde ich auch eher auf einen Dreiklang aus Pulverfarben, Washes (am liebsten mit Ölfarben) und Airbrush setzen. Die Farben werden dabei nur sehr selten als Vollton aufgetragen, sondern extrem verdünnt, auch bei der Airbrush verwende ich im Normalfall Lasuren, die aus dem gewünschten Farbton und Klarlack (wenn beides vom gleichen Hersteller ist, erlebt man da die wenigsten Überraschungen) gemischt werden.
Pulverfarben oder Pigmente habe ich im übrigen auch noch nie nachträglich mit Klarlack fixiert - wenn sich das durch anfassen wieder abreibt, sollte man evtl. doch die etwas besseren Farben aus dem Kunstbedarf verwenden.
Enamels, wie bspw. von Revell, sollen auch ähnlich wie Ölfarben zu Washes verdünnbar sein, das habe ich aber noch nie getestet: Die Washes mische ich meist mit Feuerzeugbenzin statt mit Terpentin, einfach, weil das schneller trocknet; zuviel lässt sich auch gut mit etwas Benzin an einem Pinsel nachträglich abwischen bzw. ausdünnen und "nachmodellieren", zu den Techniken gibt es auf YT hervorragende Anleitungen, in erster Linie von Militärmodellbauern.
Zu den Klarlacken: Die von Revell vergilbt mit der Zeit, die würde ich eher meiden. Das ist mir bei Marabu ebenfalls aufgefallen, deshalb bin ich da eher vorsichtig. Eine gute Unterstützung zum Aufrühren von Farben ist erwärmen - ich stelle Farbtöpfe meist eine Weile in warmes Wasser, das löst offenbar den Bodensatz ganz gut. Bei Gläsern mit Schraubverschluss lässt sich der ebenfalls mit warmem oder sogar heißem Wasser lösen, das erspart den Einsatz der Zange und schont den Glasrand.

Bis denn
Michael