Hallo zusammen,

ich habe mir die Brawa Lok Best.-Nr. 40954 gekauft. Leider ist es mir unmöglich, mit meiner Zentrale, Digikeijs DR5000 (neuestes Update installiert), auf meinem Programmiergleis irgendwelche CVs auszulesen. Programmieren geht, aber ich muss CVs auch auslesen können. Ich habe schon einen beleuchteten Wagen mit draufgestellt, auch ohne Erfolg. Habe auch den ACK Delta Strom erhöht, Hauptgleis Strom ausgestellt, alles ohne Erfolg, es kommt immer = FAIL oder NOLOAD.
Selber der Entwickler der Zentrale (ein Bekannter von mir) weiß keinen Rat.
Ich habe über 100 andere Loks mit ESU + Zimo Decodern, die lassen sich alle problemlos auslesen.
Zerlegen ist mir bei Dampflos zu kompliziert.

Hat jemand einen Tip?

Eigentlich sind D&H Decoder da völlig problemlos...ich hab zwei BRAWA-Loks mit D&H-Decodern sowie einige Eigenumbauten. Mit der IB I lassen sie sich ohne Schwierigkeiten auslesen und neu beschreiben. Ich wüsste auch nicht, dass die eine irgendwie geartete Lesesperre haben.

Hilft dir aber jetzt sicher nicht viel weiter.
Gruß
Thomas

Ist in der Lok eventuell ein Pufferkondensator verbaut? Ab einer gewissen Größe (je nach Lok und Motor 100-1000µF) schlucken die die Ack-Pulse des Decoders einfach weg. Den Ack-Delta-Strom solltest du wenn senken, beim Erhöhen wird die Zentrale noch unempfindlicher. Ein zusätzlicher Wagen mit Beleuchtung bringt gar nichts, die Zentrale lauscht ja auf Änderungen im Strom von mindestens 60mA nach Norm.

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #3

---

Ist in der Lok eventuell ein Pufferkondensator verbaut? Ab einer gewissen Größe (je nach Lok und Motor 100-1000µF) schlucken die die Ack-Pulse des Decoders einfach weg. Den Ack-Delta-Strom solltest du wenn senken, beim Erhöhen wird die Zentrale noch unempfindlicher. Ein zusätzlicher Wagen mit Beleuchtung bringt gar nichts, die Zentrale lauscht ja auf Änderungen im Strom von mindestens 60mA nach Norm.

---

Ist eine Bremsbacke, sitzt zwischen den Rädern. Irgendwo fehlt da jetzt eine.

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #5

---

Ist eine Bremsbacke, sitzt zwischen den Rädern. Irgendwo fehlt da jetzt eine.

---

Hallo

Ja, so kennt man die Brawa Loks. Wenn mann nicht vorsichtig die Loks anfässt, kommen einem tausend Einzelteile entgegen. Ich habe einmal bei mir eine komplette Pufferbohle im Schattenbahnhof gefunden. Es war gerade eine Brawa Lok auf der Anlage. Unnötig zu sagen, welche Lok ich als erste auf Fehlteile überprüft habe. 😄

Zum Thema
Ich kann D&H Dekoder ohne Probleme mit der CS2 / CS3 auslesen, auch mit Pufferkondensator. Die Susi Schaltung des Puffers kappt diesen ab beim Programmieren.
Brawa Digital extra Loks haben normalerweise Pufferkondensatoren. Auf der 8! seitigen Ersatzteilliste kann ich aber keinen ausfindig machen.

Gruss

Stephan

Zitat von supermoee im Beitrag #7

---

Brawa Digital extra Loks haben normalerweise Pufferkondensatoren. Auf der 8! seitigen Ersatzteilliste kann ich aber keinen ausfindig machen.

---

Hallo

Nur die Digital Extra Loks. Die'Digital Basic haben keinen Pufferkondensator.

Gruss

Stephan

Versuch die Lok doch mal per POM/RailCom auszulesen. 😉

Hallo,

POM geht nur aufm Hauptgleis, dann müsste ich erstmal 15 Loks runter nehmen.

Mit Verlaub, warum steckst Du das Programmiergleisstück nicht einfach um? 🤷🏻‍♂️

Zitat von Oambegga Bockerl im Beitrag #12

---

Mit Verlaub, warum steckst Du das Programmiergleisstück nicht einfach um? 🤷🏻‍♂️

---

Zitat von RudiO im Beitrag #11

---

POM geht nur aufm Hauptgleis, dann müsste ich erstmal 15 Loks runter nehmen.

---

Hallo,

gerade getestet, lesen geht auch nicht.

Hallo

Dann liegt es an der billig Zentrale.

Gruss

Stephan

Anscheinend generiert der D&H keine ausreichend kräftigen ACK-Pulse. Bei einem Pufferelko muss dieser wie schon geschrieben beim Quittieren deaktiviert werden. Das kann manuell (Brücke, abstöpseln) oder elektronisch vom Decoder gesteuert werden sofern er wie auch die Elektronik der Lok das unterstützt. Ansonsten bügelt der Elko die Pulse einfach aus.
Bei meinen Versuchen rund um die Z21PG mit dem BTS7960 als Hochleistungszentrale (6-15A sind da machbar) war die Erkennung der ACK-Pulse eine große Baustelle. Nicht nur die relativ kleinen Ströme bei einigen Loks sondern auch wie die Decoder das Timing einhalten (Soll: 6000µS +-1000µS) war nicht unkritisch. Diverse Decoder aus meinem Pool haben die Limits mindestens ausgenutzt, eine ordentliche Trefferquote hatte ich nur wenn die Zentrale 6000µS +-2000µS, also 4000µS-8000µS als Ack-Puls akzeptierte. Und selbst so kann ich nicht alle Lokomotiven zu 100% sicher lesen, obwohl bei LGB-Loks für die diese Zentrale gebaut ist die Ack-Pulse gerne mal im Bereich von 500-800 mA sind..
In dem Zusammenhang habe ich auch mal die Auswirkungen eines Pufferelkos mit dem Oszi untersucht. Stainz mit TAMS-LD-G-34 und 2200 µF/35V: Ack-Puls ein verrundeter Sägezahn mit maximal 84-85 mA, über der Schwelle nach Norm (60mA) davon ca. 1200 µS. Ohne Elko 330-410 mA, ziemlich eckig und 5400 µs lang. Ersteres muss keine Zentrale erkennen können, einige (meine selbstgebaute) schaffen es trotzdem. Letzteres ist für Blinde..

Aber immer im Kopf behalten: das Schreiben von CVs funktioniert immer komplett unabhängig vom Lesen/Quittieren.