Hallo,

was bin ich froh, dass mein Hobby Modellbahn ist und ich keinen Zwang habe, zu allem etwas schreiben zu müssen.

Wenn ich das hier alles so lese, bin ich froh, dass mein Budget recht beschänkt ist und ich mir deshalb keine Sorgen um Neuheiten machen muss, die ich sowieso nicht kaufe.

Und die Produktgestaltung von Märklin stört mich am wenigsten, denn ich habe nicht den Anspruch, dass ein Hersteller genau für mich ein bestimmtes Modell herstellt.
Der Hersteller bietet mir etwas an und ich kann mir aussuchen, ob ich davon etwas möchte; ist doch ganz einfach und warum soll ich mir in meiner Freizeit den Kopf darüber zerbrechen, dass ein bestimmtes Modell aktuell nicht angeboten wird.

Ich empfinde den ein oder anderen Beitrag als Indiz dafür, dass der Schreiber eher seinen Frust an seinem mangelden Budget hier abbauen möchte, statt an seinem Hobby Freude zu haben.

Übrigens gefallen mir die US-Loks mit den neuen Wagen sowie die 'Taigatrommel' sehr gut.

Zitat von Stummilein im Beitrag #151

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Hallo,
Der Hersteller bietet mir etwas an und ich kann mir aussuchen, ob ich davon etwas möchte;

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Zitat von Gabriel00 im Beitrag #121

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Ich habe gestern erfahren dass die UP FEF und die GE ES44AC keine Mätrix entwicklungen sind. Für die Fahrzeuge haben sie sich die Formen von Broadway Limited Imports (BLI) ausgeliehen.

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Hallo Brainmcfly, werte Forenleser !

Das hat Gabriel 00 bereits in diesem Thread # 24 mitgeteilt:

🇺🇸 USA-Neuheiten 2023 - Märklin/Trix H0

Nothing very surprising …
Exactly the same story as the UP844.
Märklin works in cooperation with Broadway Limited.

🇺🇸 USA-Neuheiten 2023 - Märklin/Trix H0


I wonder if people are really looking for information or if they are just waiting for it to come all cooked and served in their mouth …

Hallo,

wie gefallen Euch die 3 Start-Sets (29479 mit BR 245, 29244 mit BR 24, 29464 mit belgischer DHG 700)?

Mir fehlt irgendwie was schöne oder außergewöhnliches a la 29051 (mit BR 151 und mit BR 218)

Gruß+Dank

Lurchi

Hallo Lurchi

was soll man davon halten? Es sind halt die üblichen Anfangspackungen, wie jedes Jahr, nur die Preise steigen.

Wahrscheinlich hat märklin keine Lust mehr, Mega Startsets zusammenzustellen, die dann eh zerfleddert werden und das Grundangebot kannibalisieren.

Gruss

Stephan

Zitat von sledge im Beitrag #154

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Hallo Brainmcfly, werte Forenleser !

Das hat Gabriel 00 bereits in diesem Thread # 24 mitgeteilt:

🇺🇸 USA-Neuheiten 2023 - Märklin/Trix H0

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Zitat von Ulf325 im Beitrag #146

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Was mich wundert ist wie Märklin ("Trix") die DR (Ost) Bahner bedient...

einerseits kommen Exoten (08 1001, 18 314, BR56 in Usedom Ausführung) andererseits erscheinen Brot-und-Butte Modelle nicht als DR Version.
Von der BR 94 gibt es keine, von der 55 nicht und die neue 38 auch nicht

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Zitat von Lurchi im Beitrag #52

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Hallo,

wie bereits mehrfach beschrieben, bietet Roco (AC 78768, 218 421-6), als auch Märklin (39216, 218 499-2) jetzt eine BR 218 in Verkehrsrot in Epoche VI an.

1. Die Märklin-Lok trägt seitlich einen Aufdruck (bzw. ein Plakat). Was steht darauf?
2. Die Märklin-Lok hat zudem einen recht hübsche Schneeräumer (beidseitig?). Hat die Roco-Lok diesen nicht?
3. An der Märklin-Lok stehen beide Abgashutzen auf gleicher Linie (sind dort silberfarben). An der Roco-Lok sind diese seitlich versetzt (und "dachgrau"). Warum ist das (Versatz) so?
4. An der Märklin-Lok scheinen die Scheibenwischer auf dem Frontfenster erhaben (und bedruckt) zu sein. An der Roco-Lok scheinen sie angesteckt zu sein.

5. Die Märklin-Lok hat eine UVP von 329 EUR, die Roco-Lok eine UVP von 334,90 EUR (laut HP).

Was sind Euere Kaufentscheidungen bzw. Meinungen dazu?

Schön sind sie irgendwie beide.

Gruß

Lurchi

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Ganz kurz...

für alle, die noch ein wenig warten müssen, bis die rote Class 77 der DB-AG bei Märklin kommt und für den Modellbahnfreund, der die Eurocargo-Variante bevorzugt... 2 heute Nachmittag gemachte Fotos vom BW Oberhausen Osterfeld von der Cherkusker-Straße aus...

Gruß
Harald
Bild entfernt (keine Rechte)

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Hallo,

müsste die DB-AG-Variante (als Diesellok) nicht irgendwie 2.. heißen statt 077 012-8?!

Gruß+Dank

Lurchi

Zitat von Lurchi im Beitrag #162

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müsste die DB-AG-Variante (als Diesellok) nicht irgendwie 2.. heißen statt 077 012-8?!

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Zitat von MU5T4N6 im Beitrag #163

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Zitat von Lurchi im Beitrag #162

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müsste die DB-AG-Variante (als Diesellok) nicht irgendwie 2.. heißen statt 077 012-8?!

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Nein, da diese Lok eine französische Registrierung trägt und dort ist diese Lok als Baureihe 0077 eingereiht, die UIC Nummer für diese Lok lautet demnach auch 92 87 0077 012-8 F-MEG.
Siehe hier: https://www.mainlinediesels.net/index.ph...action=portrait

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Zitat von Lurchi im Beitrag #139

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Hallo hu.ms (Hubert),
ich glaube es ist nicht von der Hand zu weisen, dass gewisse Trends von einigen DC-Hersteller kamen.
Es steht sogar noch einiges aus:
- Aufgabe der R1-Tauglichkeit (bei langen Dampfloks)
- DCC als Standard
- Aufgabe von Metallgehäusen
- Aufgabe des Lokantriebes bei Schlepptenderdampfloks
Ich bin eigentlich froh, dass sich Märklin diesen Trends noch widersetzt.
Ich muss aber gestehen, dass ich bis heute die Ablehnung gegen das Motorola-Format (fx wie mfx) nicht verstanden habe.
Bin dazu aber echt zu wenig in der Materie drin, um es wirklich zu verstehen, woher die Ablehnung gegen dieses Format (MM/fx/mfx) kommt.
(Gerne mal was dazu schreiben)
Ach noch was:
was ich mir als Trends wünschen würde:
- Einführung von Metallgehäusen im Tenderbau
- Einführung der Flüsterschleifer-Technologie bei allen AC-Herstellern (insbesondere Piko)
- Mindestanhängelast sollte/müsste definiert und von allen Moba-Herstellern eingehalten werden
- Verpflichtung zur Ersatzteilbevorratung/Reparatur ab gewissen Preisklassen (insbesondere bei teuren Loks)
Gruß Lurchi

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Zitat von Werbelok im Beitrag #147

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....
P.s: möchte zur Köf noch anmerken das es bei mir auf CGleis ( leicht runde Schienenprofile) so ist. Auf der Anlage eine Freundes (KGleis) sind die Profile flacher und die Köf bewegt dort deutlich mehr ohne Schleudern...

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Zitat von Lothar Michel im Beitrag #166

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Zitat von Werbelok im Beitrag #147

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P.s: möchte zur Köf noch anmerken das es bei mir auf CGleis ( leicht runde Schienenprofile) so ist. Auf der Anlage eine Freundes (KGleis) sind die Profile flacher und die Köf bewegt dort deutlich mehr ohne Schleudern...

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Hallo @Werbelok ,

das hat nix mit rund oder flach zu tun sondern mit dem Material.
K-Gleis = Edelstahl = magnetisch sprich der integrierte Magnet der Lok bringt auch was
C-Gleis = Neusilber = nicht magnetisch sprich der Magnet hat keine Wirkung

so easy

VG

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Zitat von Lothar Michel im Beitrag #166

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das hat nix mit rund oder flach zu tun sondern mit dem Material.
K-Gleis = Edelstahl = magnetisch sprich der integrierte Magnet der Lok bringt auch was
C-Gleis = Neusilber = nicht magnetisch sprich der Magnet hat keine Wirkung

so easy

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Um es noch ein bisschen komplizierter zu machen:

Märklin-K und Märklin-C-Gleis haben Edelstahlprofile.
Trix C-Gleis hat feinere Neusilberprofile, Code 83, 2,1 mm Profilhöhe.

@ Lothar: Da - beim Trix - müssten nur noch Pukos zwischen die Schwellen...

Liebe Grüße
Volker

Zitat von wigue im Beitrag #167

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Edelstahl = magnetisch? Ganz so einfach ist es wohl nicht.

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Zitat von wigue im Beitrag #167

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Zitat von Lothar Michel im Beitrag #166

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Zitat von Werbelok im Beitrag #147

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P.s: möchte zur Köf noch anmerken das es bei mir auf CGleis ( leicht runde Schienenprofile) so ist. Auf der Anlage eine Freundes (KGleis) sind die Profile flacher und die Köf bewegt dort deutlich mehr ohne Schleudern...

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Hallo @Werbelok ,

das hat nix mit rund oder flach zu tun sondern mit dem Material.
K-Gleis = Edelstahl = magnetisch sprich der integrierte Magnet der Lok bringt auch was
C-Gleis = Neusilber = nicht magnetisch sprich der Magnet hat keine Wirkung

so easy

VG

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Edelstahl = magnetisch? Ganz so einfach ist es wohl nicht.

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Hallo

Also meine Köf und mein ICE 1 haben Gleishaftmagnete und beide haften gleichermaßen auf C- und K Gleis!
Also die Magnete haben definitiv ihre Wirkung. Warum die Köf auf K Gleis mehr "Haftung" hat als auf C Gleis kann also nur Profil liegen.

Auch wenn die Materialkunde dagegen spricht...
Lg

Der Mitelleiter vom K-gleis ist ein gestanztes blech und reicht bis unter den Schwellen. Beim C-Gleis is es nur der Mitelleiter. Also weniger "Angriffsfläche" für die Magnete.

Bart

Moin Bart

Das kann auch nicht die Ursache sein. Die Magnete haben Kraft bei ungefähr zwei Millimeter Abstand zum Schienenprofil. Ab drei Millimeter ist da kaum noch was zu merken...
Ich unterstelle das die Magnete zu schwach sind um noch auf die Bleche der Pukos unterm Gleis zu reagieren. Das kann man ganz leicht testen...
Wobei das nicht heißt das dein Beitrag nicht stimmt. Möglicherweise verstârkt sich dadurch die Wirkung der Magnete aufs Profil beim K Gleis.

Nun aber wieder zu den Neuheiten von Märklin 2023!

Der Vectron Dual Mode light im DB Design wird mit "Werkszustand Mai 2022" beschrieben.
Ist damit gemeint das die ausgelieferten Maschinen bereits ein leicht geändertes Design durch z.B Folien etc haben?
Finde da im Netz kaum was zu.

Lg

Und was haben die letzten beiträge jetzt konkret mit den märklin neuheiten 2023 zu tun ?
Macht doch für andere themen - wie gleise oder grundsätzliche veränderungen im matrix-angebot über mehrere jahre - eigene thereds auf.

Möchte naochmal auf die köf-zugpackung 26616 hinweisen. Die neue klein bauende telex an der köf und die beiden teilgealterten wagen gefallen mir sehr gut und sind auch auf kleinen anlagen einsetzbar.

Hubert