Hallo,

ich habe einen Wismarer Schienenbus in Spur N von Arnold gekauft. Optisch top. Nur fahren sollte man nicht damit. Wenn ich in die eine Richtung fahre, läuft er. Fahre ich in die andere Richtung, läuft er vielleicht maximal einen Millimeter, dann bleibt offenbar irgendwas stecken und er läuft gar nicht mehr. Dann kann ich mit einem Zahnstocher an der Unterseite am Zahnrad rumpfriemeln, und nach ein paar oder auch mehreren Versuchen läuft er wieder in der bevorzugten Richtung, aber auf keinen Fall darf ich in der anderen Richtung fahren wollen, sonst passiert sofort wieder das Beschriebene.

Ich habe mich noch nicht getraut, das Gehäuse zu öffnen, da das Modell hinüber ist, wenn eine der Kunststoffnasen abbricht, die das Gehäuse auf dem Fahrgestell fixieren. Den Effekt kenne ich schon von einem Trix-H0-Wagen, den ich wenigstens kleben konnte, aber ein Triebfahrzeug muss ja innen zugänglich bleiben

Hat jemand die gleichen Erfahrungen mit den Fahreigenschaften des Arnold-Wismarers und ggf. der Reparatur gemacht?

Gruß

Zinky

Moin, wenn man ältere Arnold Fahrzeuge kauft, muss man immer damit rechnen, dass dort Zahnräder gerissen sind. Ersatzteile bekommt man bei
https://www.arnold-ersatzteile.de/
Einfach anrufen oder per Mail die benötigten Teile bestellen.
Schönen Gruß
Maik

Moin zusammen,
wenn es gut werden soll und du was investieren kannst, dann schau doch mal hier.

https://www.sb-modellbau.com/details/N-E...ld-VT-89-9-1047

Gruß Peter 😉

Hallo Zinky,

Zitat von Zinky im Beitrag #1

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Optisch top. Nur fahren sollte man nicht damit. Wenn ich in die eine Richtung fahre, läuft er. Fahre ich in die andere Richtung, läuft er vielleicht maximal einen Millimeter, dann bleibt offenbar irgendwas stecken und er läuft gar nicht mehr.

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Zitat von JUMBO 44 im Beitrag #3

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Moin zusammen,
wenn es gut werden soll und du was investieren kannst, dann schau doch mal hier.

https://www.sb-modellbau.com/details/N-E...ld-VT-89-9-1047

Gruß Peter 😉

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Zitat von vikr im Beitrag #4

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Hallo Zinky,

Zitat von Zinky im Beitrag #1

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Optisch top. Nur fahren sollte man nicht damit. Wenn ich in die eine Richtung fahre, läuft er. Fahre ich in die andere Richtung, läuft er vielleicht maximal einen Millimeter, dann bleibt offenbar irgendwas stecken und er läuft gar nicht mehr.

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das ist ein eher seltenes, aber bekanntes Phänomen. Die optische Unversehrtheit spricht ein wenig dafür, dass dieses Verhalten schon ab Werk bestand und das Modell praktisch nie zum Einsatz kam. Ursache ist meist ein kleiner Grat an der Kunstoffzahnrädern oder/und dem Gehäuse eines Stirnrades, in Verbindung mit Spiel auf der Achse, relativ weit weg vom Motor, so dass etwas ganz gering verkanntet und klemmt. Diese Verklemmung löst sich in der einen Drehrichtung problemlos in der andere nur mit Gewalt.
Nach Zerlegen des Fahrzeuges kann man alle nach und nach mal erst Achsen und zugehörige Zwischenzahnräder entfernen und jeweils Probeläufe des Motors in beide Richtungen durchführen, am besten auf einem Rollenprüfstand. Häufig verkanntet es nur, wenn das Fahrzeug in der korrekten Lage auf Schiene steht und nur bei bestimmten Zahnradpaarungen, als beispielsweise nicht bei jeder Radumdrehung.
Wenn man die Verkanntungs-Stelle identifizieren konnte, kann man evt. Geräte entfernen und ggf. vorhandenes seitliches Spiel durch Scheiben verringern, so dass das Zahnrad weniger kippen kann.
Insgesamt ist das häufig ein mühsames Unterfangen, ohne die Gewissheit auf Erfolg.
Hätte das selbst z.B. schon bei einer Arnold DHG700 und bei einer Märklin 3005, beide sahen aus, wie aus dem Ei gepellt.

MfG

vik

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Das Schweineschnäuzchen von Arnold habe ich auch im Bestand, inklusive der geplatzten Zahnräder. Hab dafür via Google Ersatz in Messing gefunden, Stichtworte "Arnold" "Bestellnummer d. TFZ" und "Zahnrad". Die Köf hatte die gleiche Krankheit. Hab für je fünf Zahnräder unter 20,- bezahlt. War etwas fummelig, aber mit den Zahnrädern und gründlich gereinigten Motoren marschieren beide Modelle sehr ordentlich.
Was Remotorisierungen betrifft lohnt auch ein Blick auf micromotor.eu, deutlich preiswerter als die Umbausätze von SB.

Moin, neue Kunststoffzahnräder platzen auch nicht und lassen sich deutlich einfacher als Zahnräder aus Messing verarbeiten.
Schönen Gruß
Maik

Zitat von mobaz im Beitrag #7

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Moin, neue Kunststoffzahnräder platzen auch nicht und lassen sich deutlich einfacher als Zahnräder aus Messing verarbeiten.

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Hallo Maik,

Zitat von mobaz im Beitrag #5

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... Zinky verschiebt ein Zahnrad auf der Achse, damit es wieder geht.

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Zitat von Zinky im Beitrag #1

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Dann kann ich mit einem Zahnstocher an der Unterseite am Zahnrad rumpfriemeln, und nach ein paar oder auch mehreren Versuchen läuft er wieder in der bevorzugten Richtung, aber auf keinen Fall darf ich in der anderen Richtung fahren wollen, sonst passiert sofort wieder das Beschriebene.

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Moin,

hier gibt es vernünftige Ersatzzahnräder: https://www.kh-modellbahnbau.de/getriebe...c2b1598654ab68f

Hallo,

jetzt bin ich mal wieder online hier. Bei euren Antworten kristallisiert sich heraus, dass das Problem in einem gerissenen Zahnrad bestehen könnte.
Mich macht allerdings stutzig, dass, wenn er fährt, der Wismarer in eine Richtung gut, in die andere gar nicht fährt (bzw. sofort "stecken bleibt"). Das würde für mein Dafürhalten eher für die Theorie mit dem Grat sprechen, der nur in einer Drehrichtung irgendwo hängen bleibt. Vielleicht komme ich ja im Weihnachtsurlaub dazu, die Öffnung des Fahrzeugs zu wagen.

Schöne Feiertage

Zinky

Moin,

ich gehe weiterhin davon aus das das Zahnrad gerissen ist. War bei mir auch so, dazu auch noch bei der Köf von Arnold. Ist das gleiche Zahnrad.
Das soll daran liegen das das Zahnrad in einer Richtung sich weniger "verzieht" als in die andere Richtung (ich kann es leider nicht besser erklären).
Selbst wenn Du es mit der Lupe betrachtest ist es nicht einfach den Riss zu sehen.

Das das gerissene Zahnrad in einer Richtung noch läuft ist gar nicht so ungewöhnlich, hatte ich bei meinem Schweineschnäuzchen auch. Die winzigen Plastikrädchen platzen ziemlich oft. Wenn sich eine der Achsen mit wenig Kraft durchdrehen lässt ist da das Zahnrad fertig. Ebenso lässt sich das Zahnrad dann auch ziemlich leicht axial verschieben und verhakt dann irgendwo.

Hallo zusammen,

nur mal so ab 4:35 https://www.youtube.com/watch?v=SzkKCE5W3qM (Reparaturvideo des Wismarer Schienenbusses Arnold Spur N)

Euch allen frohe Weihnachten und alles Gute!

Viele Grüße

Günter

Danke Senator,

das Video, vor allem vom Öffnen des Wismarers, fand ich sehr hilfreich. So leicht scheint man die Haltenasen doch nicht abzubrechen
Über Weihnachten habe ich mich eher mit H0-Problemen beschäftigt, da ist mein Wismarer noch liegen geblieben...

Gruß
Zinky