Moin moin,

meine Brawa 291 zickt und zickt und nervt!
Das Modell ist schon paar Jahre alt, hat etliche Betriebsstunden größtenteils zu meiner Zufriedenheit abgerissen, war auch nach etwa einem Jahr Einsatzzeit bei Brawa im Werk für neue Goldcaps (und Decoderupdate?)

Ich habe die Stromversorgung schon mehrfach zerlegt, Radstromkontakte wieder gerichtet, gesäubert, ich bringe die Lok nicht mehr zuverlässig zum laufen und das nervt.
Es kann sein, dass die Goldcaps wieder auf sind, aber manchmal rennt die Lok wieder 5 s ohne Strom wie früher,
und kurz darauf bleibt sie an stellen einfach stehen, wo andere Loks ohne Speicher problemlos drüber gleiten.

Da ich mit Esu besser um kann, ich den D&H Sound der 291 ziemlich öde finde, und außerdem gerne einen konstanten Bremsweg hätte (der von D&H ist nicht zuverlässig),
und einen Teil der Probleme beim D&H-Decoder vermute, würde ich gerne einen Loksound 5 einbauen.

Hat das schonmal jemand gemacht?

Kennt jemand die aux-Belegung von V90/290/291?

Primär wichtig zum laden der Elkos, da die wohl über den Decoder geladen werden.
Die Lichtfunktionen scheinen auch etwas verhext zu sein, wenn da jemand schon durchblickt, wäre ich für Erkenntnisse dankbar.
Bei Kupplungen und Ventilator hoffe ich, dass die zucken wenn sie Saft kriegen...

Ich vermute hinter den Funktionen steckt auch irgendeine Susi, da habe ich leider gar keine Ahnung von...

Danke schonmal falls sich jemand auskennt

Grüße Birk

Hallo Birk,

Zitat von Betulaceae im Beitrag #1

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Moin moin,

meine Brawa 291 zickt und zickt und nervt!
Das Modell ist schon paar Jahre alt, hat etliche Betriebsstunden größtenteils zu meiner Zufriedenheit abgerissen, war auch nach etwa einem Jahr Einsatzzeit bei Brawa im Werk für neue Goldcaps (und Decoderupdate?)

Kennt jemand die aux-Belegung von V90/290/291?

Primär wichtig zum laden der Elkos, da die wohl über den Decoder geladen werden.
Die Lichtfunktionen scheinen auch etwas verhext zu sein, wenn da jemand schon durchblickt, wäre ich für Erkenntnisse dankbar.
Bei Kupplungen und Ventilator hoffe ich, dass die zucken wenn sie Saft kriegen...

Ich vermute hinter den Funktionen steckt auch irgendeine Susi, da habe ich leider gar keine Ahnung von...

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Hallo Birk,

den Decoder kann man tauschen, die Lichtfunktionen laufen über den Susi-Bus.
Das heisst im Loksound muss Susi aktiviert werden.
Auch die Ladeschaltung scheint über Susi zu funktionieren.
In der Bedienungsanleitung der Lok stehen die CV`s dazu alle >950.
Auch zu dem Lade Verhalten des Kondensators.(>1000)
Damit sollte es möglich sein den Loksound zu programmieren.
Vorher würde ich allerdings den D+H Decoder updaten, Programmer kann man bei D+H z.b. leihen.
Und dann an den Susi CV`s für den Kondensator drehen.

Gruss Jörg

Danke für die schnellen Antworten.

Die Bedienungsanleitung hatte ich tatsächlich noch nicht gewälzt auf dieses Thema hin, dann muss ich das erstmal tun.
Ich bin es leider gewohnt, dass um solche Dinge ein Riesengeheimnis gemacht wird,
war ganz erstaunt gerade bei 2 Piko Modellen alles super übersichtlich vorzufinden.

Eine Pufferwirkung ist sporadisch vorhanden und dann durchaus beachtlich, die Lok läuft mit Sound, Motor und Licht bestimmt 5 s weiter wenn ich sie hochnehme.
Der Speicher wird aber bei D&H grundsätzlich erst geladen, wenn die Lok sich in Bewegung setzt, das war schon immer ungünstig, da in langsamer Bewegung grundsätzlich die Stromversorgung am schwierigsten ist.
Ich glaube in den letzten 10 Monaten habe ich jeden Startversuch irgendwann abgebrochen und eine andere Rangierlok genommen...
Ich habe einen Esu-Decoder eingesteckt, der Speicher ist aber wirkungslos, deswegen gehe ich davon aus, dass der Speicher nicht geladen wird.

Trotzdem läuft die Lok mit dem Esu ohne Speicher stabiler als mit dem original D&H.
Wir sind uns sicher einig, dass eine 4-achsige Lok eigentlich ganz ohne Speicher auskommen sollte, außer für gewisse Einsätze auf Gleisen die einem nicht gehören...

D&H Programmer hat mein Bruder, Update sollte drauf sein, wir haben da schon einiges versucht.
Ich dachte auch er könnte mir die aux-Belegung einfach verraten, aber wohl nicht...

Ich gucke mal in der Anleitung und melde mich ob ich die Lok mit Esu zum laufen bringe.
Goldcaps tauschen steht vielleicht tatsächlich an.
Wenn dem so ist, muss man die in den Esu-Powerpacks ja auch irgendwann tauschen?

Grüße Birk

Hallo Birk,

Zitat von Betulaceae im Beitrag #4

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Danke für die schnellen Antworten.
Eine Pufferwirkung ist sporadisch vorhanden und dann durchaus beachtlich, die Lok läuft mit Sound, Motor und Licht bestimmt 5 s weiter wenn ich sie hochnehme.
Der Speicher wird aber bei D&H grundsätzlich erst geladen, wenn die Lok sich in Bewegung setzt, das war schon immer ungünstig, da in langsamer Bewegung grundsätzlich die Stromversorgung am schwierigsten ist.
Ich glaube in den letzten 10 Monaten habe ich jeden Startversuch irgendwann abgebrochen und eine andere Rangierlok genommen...
Ich habe einen Esu-Decoder eingesteckt, der Speicher ist aber wirkungslos, deswegen gehe ich davon aus, dass der Speicher nicht geladen wird.

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Moin,

danke für die Hilfe.
Die aux-Belegung der Brawa habe ich in der Anleitung nicht gefunden,
lediglich die Belegung der Funktionstasten beim D&H.
Aber ich habe über CV 124 beim Esu Susi aktiviert und TADA, konnte dann bunt und munter Funktionen schalten,
also Kupplungen, Lüfter und paar Lichtfunktionen sind bunt verteilt, muss ich dann mal sortieren, aber sie funktionieren.
Und der Pufferspeicher lädt auch, die Lok lief auf den ersten Testfahrten sehr zuverlässig.
Welches Problem der D&H auch immer hat in der Lok, dem ersten Eindruck nach, hat der Esu es nicht.
Ich hoffe den D&H irgendwo anders einsetzen zu können, an sich sind die Decoder ja nicht schlecht.

Bei mir stehen alle Streckenloks stromlos im SBHF, wenn die Zentrale einschaltet,
und ich glaube mit 3-4 Speichern in den Rangierloks sollte die Zentrale eher kein Problem kriegen,
aber ich verstehe die Problematik weswegen eine verzögerte Ladung sinnvoll sein kann.

Grüße Birk